奄美・沖縄航路2 【ﾏﾙｴｰﾌｪﾘｰ＆ﾏﾘｯｸｽﾗｲﾝ】

1 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 13:46:28

▼東京有明 - 志布志 - 奄美大島名瀬 - 那覇新港 [与論寄航は休止中]
ありあけ（マルエーフェリー）
▼神戸六甲 - 大阪南港 - 奄美大島名瀬 - 徳之島亀徳 - 沖永良部和泊 - 与論 - 那覇新港
琉球エクスプレス（マルエーフェリー）
▼鹿児島新港 - 奄美大島名瀬 - 徳之島亀徳 - 沖永良部和泊 - 与論 - 本部 - 那覇旧港
フェリーあけぼの、フェリーなみのうえ（マルエーフェリー）
クイーンコーラル8、クイーンコーラルプラス（マリックスライン）
▼鹿児島本港 - 喜界島湾 - 奄美大島名瀬 - 奄美大島古仁屋 - 徳之島平土野 - 沖永良部知名
フェリーきかい、フェリーあまみ（奄美海運・マルエーフェリー系）
★琉球海運の「博多-那覇」「鹿児島-那覇」「那覇-石垣・宮古」各路線は、旅客から撤退したのでなくなりました。
有村産業の「名古屋-大阪-那覇-石垣-台湾」路線（飛龍シリーズ）は、会社が破産したのでなくなりました。

マルエーフェリー・奄美海運
ttp://www.aline-ferry.com/
マリックスライン
ttp://www.marix-line.co.jp/

前スレ　沖縄航路について徹底的に語るスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1015921029/l50

2 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 13:49:52

２？

>>1乙

3 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 13:52:47

飛龍って、もう売れたんだっけ？

まだ？

4 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 14:17:40

たかちほ？は？

5 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 14:32:45

【掃き溜め】ギャハハなんでも相談室vol.2
1 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 08:58:09
ここはギャハハとその仲間達の専用スレです。
まともな人は来ないで下さい。



807 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 12:50:40
おい猿ども(笑)フェリーが転倒したぞ(笑)(笑)(笑)(笑)
ギャハハハハハハハハハハ実にいいニュースだｗこれで○エーも終わりだな(嘲笑)
また内航猿が不幸になるぞぉ路頭に迷うぞぉ(笑)ギャハハハハハハハハハハザマァギャハハハハハハハハハハザマァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
不幸にも救出されたフェリー猿どもよ、せいぜいホームレス生活をエンジョイしてるんだな(爆笑)ギャハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハ


↑基地害スレにて発見！みんなで通報しよう！

6 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 20:05:55

市橋成果から180度・・・

7 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 22:10:54

もう終わり？

もう少しお話しましょうよ。

8 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 22:15:07

社名入れるなら

【マルエー】奄美・沖縄航路 【マリックス】

にしろよカスが>>1

9 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 23:39:52

いっそありあけ号の代船としてSLOは




････ROROじゃなかった!!>orz

10 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 03:48:28

暫く運休らしいがこのまま東京航路廃止にならないといいが…
ROROを新造は嫌だよ

ところでありあけってどれ位の速度で航行してたの？
東九が時間かかるイメージがある。
実際ＧＰＳで測った時は38km/h位だった気がする

11 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 05:06:04

恐ろしや！

市橋の呪い！！

12 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 05:39:22

東九が代わりに鹿児島まで行けばいいのに
北九州なんか新幹線で行った方が速いからもともといらない

13 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 05:47:55

シャーシ80台　コンテナ150個なんて、新幹線では運べませんが。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 07:43:27

マルエーはありあけをどうするのかな？再利用か他の船使うか。
損傷が少なければ再利用できそう。

15 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 07:47:54

あのクラスの船を造るのにいくらくらいかかるの？

16 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 08:12:18

>>8
社名で検索できなくて困ってた人がいたような

17 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 08:26:47

>>13
つおれんじ鉄道＆JR貨物

18 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 08:47:50

引きageて再利用でそ

19 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:08:02

再利用って、、、
浸水しなかったの？

20 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:21:35

>>19
水抜いてダメになった所を修理すれば使える。
新造する体力も無いからこれしかない。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:23:51

仏罰

22 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:26:41

>>12
沖縄航路だよ、志布志はついでに寄っているだけ。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:38:12

市橋タイーホにかかわった会社は呪われてるな。

ひょっとして東原が何か書いてないか？

24 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:41:47

さっき南港に着いた琉球エキスプレスから
牛の乗ったコンテナが降りてきた…
http://b.pic.to/1161xk

25 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 11:54:32

ドナドナド〜ナド〜ナ〜♪

26 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 12:03:42

フェリーの関連情報nhk鹿児島
「フェリーありあけ」は、６層の構造になっています。
マルエーフェリーによりますと１階部分にはエンジンなどがあり、車を積み込む２階部分には乗用車１８台が
載せられていました。
３階部分には、コンテナ１５０本とトレーラーの荷台が５台、乗用車とトラックが８台積まれていました。
４階部分にはトレーラーの荷台３９台と乗用車とトラック７台があったということです。
５階には、乗用車５台が載せられるほか客室にも使われ、１等と２等、合わせて１４室があり、６階には
操だ室や乗組員の部屋があるということです。
フェリー「ありあけ」を運航するマルエーフェリーでは、鹿児島市城南町に対策本部を設置し、対応に追われました。
フェリー「ありあけ」を運航するマルエーフェリーでは、１３日午前５時４０分に「ありあけ」から連絡を
受けたあと、鹿児島市城南町の社内に対策本部を設置しました。
記者会見した有村和晃社長は「乗客の皆様や関係者の皆様に多大なご迷惑をおかけして大変申し訳
ありません」と述べて陳謝しました。
対策本部では、早朝から社員が第４管区海上保安本部と連絡をとり現地の情報の収集にあたりました。
また、乗客７人乗組員２１人のうち１８人が県内在住のため、家族からの問い合わせの対応に追われていました。
これまで６回にわたって会見し、そのなかで会社側は、積荷の車やコンテナは、それぞれワイヤーで
しっかり固定する決まりになっており、今回も同じような対策をとっていたはずだと述べました。
また、これまでも荷崩れを起こしたケースはあるものの、いずれも、運航に支障をきたすほどのもの
ではなかったとしています。
マルエーフェリーでは、１３日の午後、有村社長が現地に向かい、けがをした乗客の対応などにあたる
とともにサルベージ船を手配して、フェリーの周辺に流出した油の回収をすすめるということです。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 12:48:16

再利用するにしても長期運休は確実だから 荷物は他社に取られて再起は難しいのでは？

荷物だけでも代船が確保出来れば良いですね

28 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 13:07:29

あんな横倒しになって本当に復元させるの？
なんか怖くて乗りたくないけど

29 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 13:18:42

というか横倒しになった「だけ」だから。

あの程度なら離礁させて荷物捨てて機器交換だけで復活さすのが普通。

30 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 13:23:56

バイクでこけたようなもんか…

31 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 13:39:07

横倒しだけならいいが
座礁したところが問題

砂州なら応力的にましだが
岩礁地帯だと潮の干満のたびに
応力集中がでてまちがいなく
ぽっきり折れる

そうなると、ニコイチ溶接で
直すこともできるがかなり莫大な費用がかかる

座礁は見た目は派手に壊れてなくても
内部がメタメタで強度部材がダメダメの可能性が高いから
一概に再利用可能かというと難しいよ

海王丸は噂では新造するよりも金がかかったらしいと聞くしね・・・・。

32 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 13:41:17

でも横倒しで海底にゴリゴリされたら確実に浸水してるだろ
内装からエンジンまで総取替えだったら景気悪いときには大変な負担でしょう

33 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 13:48:01

>32

あの（資金的には余裕があったであろう）海王丸ですら
浸水したエンジン区画の機器で状態がよさそうな機器を
残して使ったら、未だにどこからともなく砂が出てくるという話を聞いたぞ

機関部の機器総入替って、今のマルエーにそんな体力あるとは思えない・・・。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 13:48:37

その為の船体保険。
座礁、転覆の保険処理やったことあるけど、修復、新造、転売、色々なケースで見積りして、一番金かからない方法で処分するよ。

35 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 13:58:56

>>34

お、海務担当さん？
ありあけって１４年選手だけど
帳簿上の残価はほとんどゼロベースのはずだと
思うんだけど、その際に残価以上の保険て支払われるものなの？

仮に修理より新造がマシて結論になったら
新造費用を保険が全部面倒見てくれるもんなの？

あと、今回は共同海損は成立するケース？

36 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 13:59:02

船体保険・休業保険・油濁防止保険ですべて処理。
船主の持ち出しは500万円程度では？

37 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 14:04:45

>>27
琉球EXを東京-大阪-鹿児島-奄美-那覇で運行しないかな。
鹿児島航路の1隻をこっちに回す手も有るだろうが・・・

38 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 14:14:09

フェリー会社、懸賞金出たら祝杯…市橋容疑者逮捕に貢献
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091112-00000045-sph-soci
千葉県市川市の英国人女性死体遺棄事件では、見事な連係プレーが市橋容疑者の逮捕に結びついた。
市橋容疑者は１０日午後２時前、神戸市のフェリー会社「マルエーフェリー」神戸営業所に現れた。
グレーのニット帽、サングラス姿で「沖縄行きの船はないんですか」と尋ねた。その際は猫背で、
ぼそぼそと聞き取れない声だったという。社員がこの日は大阪南港からの便しかないことを説明
した際に、市橋容疑者の鼻にある傷に気づき「ちょっと似てるかも知れない」と大阪支店に
伝えられた。
すぐに連絡を受けた大阪南港フェリーターミナルの社員が午後５時３０分ごろ待合室を見回ると、
市橋容疑者らしい男がいすに座って本を読んでいるのを発見。午後６時３０分過ぎに寝ている様子
だったので再び近づき「雰囲気的に怪しい」と思い、午後６時４４分に１１０番通報となった。
逮捕に結びついた情報には１０００万円の懸賞金がかけられており、このフェリー会社は有力候補に。
同社の男性従業員は「懸賞金が出るか出ないかは僕らではわからない」と前置きしながらも

「使い道？　決めてないですが、みんなで飲みに行くでしょうね」

と“祝杯”の資金に使うことを宣言していた。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
１１月１３日「マルエーフェリー」の船、熊野灘にて横転


通報した社員「修理代だな・・・orz」

39 ： [―{}@{}@{}-] ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 14:27:15

市橋は疫病神だったな

40 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 14:47:32

ありあけの先代もフィリピンで傾いて転覆したってマジなの？

41 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 15:15:47

>>40
これか？
ttp://sankei.jp.msn.com/world/asia/090907/asi0909070000000-n1.htm

42 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 17:08:54

>>37
大阪から東京ではえらい遠回りになっちまう。

43 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 17:41:59

>>17
JRじゃ45ftは運べないし、
40ftも輸送力不足で駄目っぽいな

44 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 18:11:38

>>37
今年は東京から大阪に戻って来る時に
台風の影響で遅れる事が多かったので東京まで行かれるのはイヤだなぁ。
近海も琉海も何度か遅れたし。
＠南港

45 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 18:15:13

干潮時に座礁させたから浸水は広範囲だろうし 船歴もけっこうなものだし もうマルエーとしてはあきらめモードなのでは？

与論ツアーを開催していた時でも１００名程度の客しか乗らなかったのに 今は与論もスルーだし 貨客船である理由も無くなったというのが現実だと思う

46 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:24:10

>>31
座礁船の修復は意外と苦でもない。
船体延長とか普通の業界なんで。

>>32
エンジン浸水程度は、たいした問題じゃない。
日本海で漂流しかけたあのフェリーとか、建造中に燃えて盛大に海水かけて消したあの客船とか
エンジン換装してないからね。

47 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:34:23

今日の空撮見たら
上甲板亀裂入って
破壊が始まってるみたい

48 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 20:01:09

>>35

＞ 共同海損

今回助かった荷物ってあるのかな

49 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 21:11:52

>>43
45ftは、公道上を走るの”▽取得”だけでもダメで、
コンテナ埠頭に隣接した保税蔵地までしか移動できないよ。

積み替えのために、日本に来るだけの存在。

全国に配送・転送できるのは、北米と韓国だけだよ。
欧州でも中国でも、まだまだ限定的。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 21:53:34

あーあ 東京からﾏﾙｴｰﾌｪﾘｰで旅行に行きたかったのになぁ。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 22:00:46

南九州まで車で行くのはキツイからな

52 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 22:03:03

主力は鹿児島航路で、東京航路は１９９８年頃から乗客の減少が目立ち、 
定員４２７人に対し、繁忙期を除いて１０人前後にとどまっていた。 
このため同航路の貨物航路への切り替えを検討していた。 
ありあけは９５年に就航し、２０１４年まで運航する予定だった。同社は 
「エンジンまで浸水している可能性が高く、修理して再利用するのは難しい。 
今後の運航再開については、まったくの白紙」としている。

ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/local/kagoshima/20091114-OYS1T00359.htm

53 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 22:14:45

＼（＾o＾）／オワタ

54 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 22:39:07

賠償金がすごそうだし、イメージダウンも重なって他の航路の運行に影響が少なからずあるかもしれないな
奄美の人間としてマルエーの運命は他人事ではない…

55 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 22:58:33

>>54
ウナコターネー、
保険で大部分は充当されるだろうし、
利用者にとって自分が乗る船が沈まなければ良いだけ。
あれだけ死者を出したJR西の利用者減ったかい？
賠償金を釣り上げるためにキチガイ被害者会が騒いでいるだけで一般乗客は気にしてないだろ。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 23:06:24

ま、鹿児島発着航路でマリックスに多少なり客が流れる事はあるかもしれん。
隔日運行だからまだ選択の余地があるし。

57 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 23:11:22

この会社も事故調に介入すんの？

58 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 23:19:44

>>57
して良いだろ、キチガイが入るよりまし。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 23:31:49

ま、するだろうな
半分８９３だし

60 ：↑：2009/11/15(日) 00:47:42

このキチガイまた出てきたな(^o^)

61 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 01:06:10

保険も入るし、離島航路だから最後は自治体からの支援も有り、
損はしない。いい教訓として、次は事故らないでね。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 01:27:33

飛龍号かナッチャン号でも使えたらいいけどな。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 04:59:15

ギャハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これで内航猿の無能っぷりが国交省の役人のも知られちまったなぁ（嘲笑）
混乗化だぁ！混乗化だぁ！海校の馬鹿に舵取りなんてまかせらんねーからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

64 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 05:10:14

お前は あっちのスレから出てくんな。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 05:25:20

>>64
相手にするな、混乗化で職場を追われた基地外航だから･･･

66 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 05:35:22

ギャハハハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小船ひとつロクに操船出来ねえ猿に言われたくねーなぁ（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）
もう諦めろ無能猿ｗｗ混乗化はもう避けようがねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

67 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 05:54:07

>>62
設備的に、どっちもなぁ・・・まだ飛龍／飛龍21が多少マシか。
使い勝手の良さげな、あかつきとかクィーンコーラルが去年売れちゃったのが痛いな。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 06:46:12

多少どころでなく
飛龍／飛龍21　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　なっちゃん
に決まってる。新しい古い関係なく、それぞれのふねの構造考えれば明らかだ。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 08:55:38

>>68
まぁそうだけど、飛龍って
乗客に対するスタンスがありあけとは正反対のフネだよね。

70 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 09:03:04

乗客7人の東京〜沖縄　残ってるだけでも貴重な航路だったのに

これでROROになっちゃうのかな？
１等と２等個室、２等寝台とﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ室　の船を作れば神業なんだが

71 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 10:04:08

店員オバチャン嬉しそう
インタビュー嬉しいんかいｗ

72 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 11:29:40

>>70
カーフェリーとRO-RO船じゃ運用コストが3倍近く違うからなぁ…
解体で新造or中古となるとRO-RO船しかありえないだろうね。
もし復旧でも客室区画を廃止する可能性もあるね。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 11:53:48

>>72
RO-RO船って運転手は同乗できるの（法的に）？
なんか、できるようなコメントを他の板で見た事があるが。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 11:59:59

>>73
契約業者のドライバーなら可能。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 12:10:40

>>74
拡大解釈すれば運転手なら誰でも同乗できるって話になりそうだね。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 12:34:21

当面は従来の対策徹底をnhk鹿児島
三重県熊野市の沖合で、乗客乗員２８人を乗せて東京から鹿児島に向かっていたフェリーが横波を受けて
傾き、横倒しになった事故で、フェリー会社は、原因を特定したうえで、対策を検討する考えで、当面はこれ
までの荷崩れ防止策を徹底したいとしています。
マルエーフェリーの竹原伸孝専務は、１４日午後行われた記者会見で、事故の原因を究明した上で、対策を
検討する考えを示し、当面はこれまで通りの、荷崩れ防止策を徹底したいと話しました。マルエーフェリー
では、事故を受けて、「ありあけ」は当面、運休にしますが、そのほかのフェリーは平常通り運航することに
しています。１４日は、事故後、初めての運航になる「フェリーなみのうえ」が沖縄に向けて鹿児島を出港し、
トレーラーやフォークリフトに乗せられたコンテナが次々と積み込まれました。
積み込まれたトレーラーの荷台やコンテナは、荷崩れしないよう、乗務員などが金属のチェーンを甲板の
フックにつないで、しっかりと固定されているか確認していました。
マルエーフェリーでは、どんな貨物が積み込まれるか把握するための事前の打ち合わせや出航後に
行っている４時間に１度の貨物の見回りなど当面はこれまで通りの対策を徹底したいとしています。

とりあえずマルェ-船が入ったことで係船してるゆうとぴあを傭船するのかな？

77 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 12:54:09

やはり船は売却して航路も廃止だな。
どうせ近海や琉球のROROがあるんだから大丈夫だろ。

78 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 12:56:41

>>72-75
今は、RORO客貨船という括りは無いの？
昔の、関西汽船の沖縄航路（黒潮丸など）や、琉球海運（えめらるどおきなわなど）さ。　

79 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 13:09:58

>>76
17000トンクラスのゆうとぴあ（元：ニューはまなす）なんか、デカすぎて使えねぇ。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 15:40:51

>>78
黒潮丸とは、懐かしいな。
この船も若潮丸も確かにある意味で
｢RORO貨客船｣だったな。

81 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 15:49:02

コンテナだけならSLOを貸してもらえば良いかもしれないな。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 16:41:13

大阪航路も忘れないでやってください

83 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 18:49:00

>>78>>80
黒潮丸、若潮丸って
僕が小学生の時の船だよ…

84 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 19:34:50

>>83
俺が小学校のときは、今の千葉県知事が
高知のホテル経営者の息子という設定のドラマがあって
さんふらわあに乗って里帰りという話があった。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 19:35:10

>>82
市橋が乗れなかったやつなｗ

86 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 19:58:49

【ここは】撮影場所を当てるスレ Part57【どこ？】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1255482901/l50

デジカメ板のこのスレに船ヲタが居るらしく
フェリーかけろま
ありあけ
琉球エキスプレスなどが出題されてる。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 20:40:29

F加計呂麻がでてくるのか(^o^)

88 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 23:58:11

市橋はフェリー沈没のニュース聞いてガクブルしたかな

89 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 05:37:39

市橋いまだ断食決行中！

90 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 09:47:45

同じ沖縄航路でも　
大阪行きの会社は指名手配半逮捕に協力
東京行きの会社は沈没

えらい違いだな
大阪航路の会社は報奨金もらえてｳﾏｰ
東京航路の会社は賠償金の支払いででマズー

91 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 10:01:56

>>90
？
お前、このスレに来て大阪航路も東京航路もマルエーフェリーの航路だと理解してないのか？

92 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 10:18:29

ヌー速あたりからきた俄さん

93 ：90：2009/11/16(月) 12:08:47

>>92
俺はニュース速報は必ずチェックしているよ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 13:33:28

┓(￣∇￣;)┏

95 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 13:38:54

（笑笑笑）

96 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 19:13:23

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　 　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　 バーカ 　　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 | 　
　　−−− ‐　　　ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　 　 　ﾉ　　　　　　　 −−−−
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 　　∠＿
　　−−　　　|　 　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）　　　　−　_
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　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　／ 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'　　　 ＼
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /　　　　　 ＼
　　　／_ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈 　 　 　 　 　 ＼
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

波浪予想が５Ｍもあるというのに運航しやがって・・・

97 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 22:54:10

>>96
たったの5mで欠航していたら客からクレームが来るだろ。
俺もクレーム付けるぞ。

98 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 23:13:19

確か13日の夜だっけな。

結構荒れててさ。

実習船が湾内で錨泊してたんだよ。

民間船も続々湾内に入ってきて避難してんの。

でも7時位に何故か実習船がアンカー揚げ始めて伊良湖水道に向かって走ってたんだ。

俺は目を疑ったね。

この時化の中実習船が走ってくなんてクレイジーじゃないか？
その実習船、伊良湖出て1時間もしたらぐらんぐらん揺れだしてね。

うねりを避けるように目的地と反対側に走ってく羽目になったとさ。


船長ふざけんなｗｗｗｗ
晩御飯のハンバーグ返せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

99 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 23:19:39

いよいよ子会社の奄美海運からFきかい・Fあまみを東京航路にもってくるのか・・・

100 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 04:31:24

東京から沖縄への物流はどうなっちゃうの？
飛行機じゃ全部運べないだろ

101 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 05:41:57

東京〜奄美は、ここ独自だが、
那覇へは近海郵船と琉球海運もRORO事業をやっている。
マルエーとかマリックスというのは、鹿児島県が地場の事業者だ。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 09:31:20

>>98
波浪10mを越える台風や低気圧の中を突っ切ることも有るんだ、
あの程度の波は良い訓練機会だろ(^o^)

103 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 09:53:40

ＲＫＫ

104 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 11:12:38

ＫＹＫ

105 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 11:31:59

今だに、市橋断食続行中

106 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 11:32:45

ＹＫＫ

107 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 11:37:07

>>105
エロイムエッサイム〜我は求め、訴えたり

108 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 13:43:01

ありあけが使用不可になるまで断食する気か

109 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 13:49:44

無茶ばっかりするから、富山で座礁するんだよな･･･
生徒の命を預かってるって自覚ないんかな？

110 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 13:56:54

>>108

今度はドラム缶で
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091117-OYO1T00634.htm?from=main1

111 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 16:27:28

>>109
あれは走錨、しかも風速40m

112 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 18:44:36

ﾌｪﾘｰ横倒しの為に、今週発売の雑誌が沖縄の書店に並ばないという事態になっているそうだね。書籍はﾌｪﾘｰで運ばれていたんだね。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 18:51:17

でも保安庁の避難勧告無視して、錨泊し続けたんだよね

114 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 19:05:39

おい、ギャハハのとこが盛り上がってるぜ
基地外の最後が見れるかもよ

115 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 19:53:21

みたみたwww

116 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 20:32:40

ありあけは船体が歪んで損傷がひどいね。
こりゃあ、座礁現場で解体ショーかな？

117 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 20:59:42

【とうとう】殺人告白！！【自供】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1258456560/

118 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 22:24:46

沈んじまえばあきらめもついたろうに

119 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 23:44:57

>>112
あんな利幅が薄くて重い物を飛行機で運ぶ訳無いでしょ。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 00:24:54

ありあけ現場への行き方を教えて

121 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 01:03:39

>>120
あんたの目の前のモノで調べろよ！

122 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 02:29:50

マルエーの社長が有村って有村産業となんか関係があるのかと思ったら
沖縄航路の競合会社が親戚同士だったのか

123 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 02:33:14

>>120
ただただ海沿いにずっと走ってればあるでしょ　地図もなにもいらないんじゃ？

124 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 10:27:37

｢ありあけ｣今どんな状態なんだろ？

125 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 11:47:48

クレーン船が横付けして何かやってる

126 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 12:16:42

誰かうｐして下さい。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 13:34:24

http://www.death-note.biz/up/g/5744.jpg
http://www.death-note.biz/up/g/5745.jpg

積み荷？ 樹脂粒が漂着　御浜町沖フェリー横転
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009111890122334.html

128 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 15:18:24

>>127
ありがとう。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 16:37:50

この座礁フェリーの船長はこれからどうなるの？

130 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 18:08:10

http://www.okinawatimes.co.jp/news/2009-11-15-M_1-029-1_003.html

うちの会社伊丹〜千歳でＬＤ３コンテナ１個２万円で受けてもらってたよ
ＪＡＬ便の場合

ＡＮＡだとkg１００円

131 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 11:48:43

>>129
新造船の船長になるんでしょうな。

132 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 13:07:42

新造船は無理なんじゃないの？

133 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 14:42:38

海を汚した無能内航猿21匹は死刑にしろや(笑)(笑)(笑)

134 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 15:53:58

>>132
なんで？
保険で損害の大部分は担保できるだろうし、
どうせ新造船は機構が金出して作るんでしょ、
マルエーが金出す訳じゃないし。

135 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 16:24:19

>>133
その猿に馬鹿にされてる奴が何言ってんのｗ

136 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 16:32:20

>>133
巣に帰れ！外航スレで負け、内航スレでも負け、終には基地害航スレでも相手にされないアカポンタンが！

137 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 16:38:49

係留されている古い船を貸してもらったりして････?!

138 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 18:21:48

保険で補填されても
客は離れるから
マルエー東京航路は終わりだろ
でも他社があるから支障は無い

139 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 19:09:10

どのみち料金高いから乗らないしな
東京―鹿児島１００００円くらいなら乗る

140 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 19:34:29

>>138
他社は無いよ、RO-RO船なら有るけどね。

>>139
メチャ安いだろ、お前料金知らないのか？

141 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 20:10:04

毎日沖縄に貨物を送りこむ側からすると、一船抜けただけでも大問題

142 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 23:02:53

ジャンプ読めねーしな

143 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 00:11:11

>>142
まージャンプは読めなくても良いが・・・

144 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 05:04:51

エロトピアでも読んでれば

145 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 09:52:35

RKK

146 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 16:17:28

>>144
お前の下劣さが判ったわ(^o^)

147 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 16:51:59

>>144
俺、フローレンス派

148 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 19:00:03

俺、ペンギンクラブ派。





････冗談だけどな!!

149 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 19:54:41

日本でもこんなフェリー転覆事故が起きるとは信じられんな
フェリー転覆え映画やフィリピンだけの話だと思ってたわ

150 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 19:59:10

そりゃしょっちゅうは起きない事だが何処でも起きる事故さ

151 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 00:04:22

漁業関係者には辛いみたいだね

152 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 00:12:50

>>151
仕事せずに金が入ってくるからホクホクだろ。

153 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 06:39:22

俺もそう思った

154 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 08:16:31

エルオーの新刊がまだ来ないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!

155 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 12:49:53

仏罰

156 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 19:53:36

考えてみたらフェリーは車の乗降を考えると座高が高いのな・・
重心が高くてバランスは元々悪いんだな・・

157 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 19:58:20

>>13
鉄ヲタってめんどくさいよね

158 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 02:06:46

でも政権替わったから農家や漁師へのばらまきはなくなるんじゃ。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 07:09:48

>>155
市橋の呪いだろ
断食して祈ってたからな

160 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 10:42:51

>>158
農家への所得補償は民主の公約だろが、アホ

161 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 23:11:05

写真週刊誌に７９万トンの巨大フェリー転覆って記事があったから
どんだけ大きな船かと思ったら…

162 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/24(火) 06:18:36

このスレも沈んで行く…

163 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/24(火) 22:48:06

市橋の食事記念あげ

164 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/24(火) 23:41:33

本土沖縄航路なら鹿荷役と丸三海運と大阪旭海運も仲間に入れてやれや
語る事もないけどのぉ…

165 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/25(水) 00:08:18

今度、鹿児島から那覇まで通しで乗りたいと思うんだが、二等寝台は
行き先毎に部屋割りされるのかな？
ちなみに配船表によると、Ｆなみのうえなので、一等シングルも視野に入れて検討中。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/25(水) 22:05:35

ありあけ解体するらしい。。。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/25(水) 22:16:27

いよいよ飛龍号の出番?!

168 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 10:50:08

>>167
飛龍って無駄に豪華にしたために運行経費がかかってしまって赤字になった船でしょ。
マルエーが使うとは思えないな。
大阪-福岡間で休航したフェリーなかったか？
そこら辺も候補になるでしょ。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 11:26:48

奄美諸島って、近海資格が必要なんじゃない？

170 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 11:39:20

沖縄まで限定近海だよ
その下は近海

171 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 11:46:29

阪九の係留船って、沿海の装備しか持ってないのでは？

172 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 12:34:08

それ以前に阪九のニューながと・あかしじゃあフィンスタビライザーないだろ
沖縄行きなんて無理だな

173 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 12:36:09

>>170
大型船には小型船と違う区分があるのかな、
トカラと奄美間が最近特例で沿海になったが
通常は近海でないと鹿児島-奄美間は渡れない。
ついでに限定沿海は沿海の範囲内で船の最強速度で1時間（？）で帰ってこれる距離だから、
船によってまた母港を何処に置くかで違う。
装備って近海と沿海って大して差が無いと思うが・・・

174 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 13:37:35

思い切って飛龍と蒼龍を買って
全体の配船も見直して先島航路も復活させるとか。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 13:53:06

>>174
旧日本海軍の空母を引き揚げて利用するんですね。わかります。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 16:47:31

限定近海以上の装備でサイズが適当となると飛龍の一択のような…

177 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 16:49:47

「あけぼの」を買い戻すとか

178 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 18:58:10

チロの仇討ち!!

179 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 19:24:59

>>176
装備を揃えれば済むだけでしょ。大した物じゃないし。

180 ：千葉大女子大生殺害事件とも繋がってるよ。：2009/11/26(木) 22:20:35

>>105
市橋は闇組織の命令で逮捕されたとしたら、長期に渡る絶食も組織の命令
の可能性もあるよね。千葉大の女子大生が殺害されたと同時に、被害者が
市橋達也と同じ、千葉大園芸学部みたいな情報も流れた。とか、防犯カメラに
最後に映っていた場所が、市橋の事件のあった市川市とか、あまりにも
奇妙。詳しくはこのスレに書いてある。
　　　　　　　　　　１０月３日に交通事故の中川翔子と中川昭一
■偶然のまとめ
・運営スタッフの「自動保守081 ◆AOIMAD.NZM」＝○達也（愛知県名古屋）
　削除要請板に記念カキコ（荒らし行為）
・千葉大学園芸学部出身の市橋達也と同じ名前。
・市橋容疑者は○達也のいる（本当？）名古屋の病院の通報から大きく報道
　されることに。
・＜岡田スレ＞から大規模規制が始まったその日にドラフト会議が。○達也の
　いる名古屋が本拠地の中日のドラフト１位の名前が岡田。（千葉ロッテの
　ドラフト１位の名前が千葉大学園芸学部の荻野友花里さんと同じ苗字の　
　荻野。集団ストーカー御用達の偶然の押し売り攻撃の可能性大。）
・岡田の『天皇は植木職人になるべき』発言が園芸学部を連想させる？
・１０月１６日に天皇皇后両陛下が千葉大学園芸学部をご行幸啓した。
１１月１０日
・・市橋達也容疑者逮捕。
・２ｃｈで第二次大規模規制再発。（市橋達也と同じ名前の「自動保守081
　 ◆AOIMAD.NZM」＝○達也が第一次大規模規制のきっかけの一つを作った。）

181 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 22:23:15

>>179
無線に専従者を置かないといけないんだろ？
オーシャン・トランシスは、事務と兼任だから、沿海だとか。

182 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 22:40:08

船体側面の開口部みんな塞がないと、
そうなると排煙設備の増設が

183 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 22:59:05

>>181
今は無線通信士いらないよ。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 23:05:59

>>181
有明には乗っていたんだろ、もしいなければ俺を雇って(^o^)

185 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 11:35:21

>>179
じゃあ何で大した物じゃないのにオーシャントランスは装備しないの？

186 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 16:16:54

近海だと薬品や膨張筏も積みかえんとならんし、居住区の防火・A60?とかの階段室がいったような。
後、操練や検査項目やまですよ、旦那はん。
ぜににならんの二こまったものでつ

187 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 22:56:59

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~hiryu21/cabinhiryu.htm
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~hiryu21/21cabin.htm
確かにマルエーには扱いが難しそうだな。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 04:12:01

>>187
マルエーの今までの船の更新年数を見ると、
「ありあけ」もあと2〜4年で切り替えだったんじゃないの。
取り合えず新船建造まで「飛龍21」を借りて使ってしのぐと。
どっちの船も鉄道建設・運輸施設整備支援機構が関係している様だけど、
支援は貰えないのかね。

まあ、ファネルマークは一緒だから塗装変えの必要はないわなｗ

189 ：NASAしさん：2009/11/28(土) 04:18:50

>>181
多分GMDSSだから航海士等の兼務でよいと思います。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 13:54:15

>>188
>>187の下のURLの中の写真の1枚を見て思ったけど、
飛龍21号にはクレーンがあるみたいだな。
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~hiryu21/DSCF000921.jpg
この船の方がありあけ号の代わりに相応しそうだな。
ただしこの間ひっくり返ったありあけ号にはクレーンは無いみたいだから、
今のスタッッフで飛龍21号のクレーンを操縦できるかどうかは分からないけどな。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 21:02:28

Ro-Ro船をチャーターするのが一番あり得るだろ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 00:15:59

海龍号は既に売れた後だっただろうか････?!

193 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 08:56:47

>>190
懐かしいコンテナが見える。
よく引っ張ったよｗ

194 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 10:23:43

>>193
奄美航路では普通に見かけるコンテナなんだけど、
他ではそんなに無いの？

195 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 11:34:49

>>194
白いコンテナは
横に｢有村産業｣って書いてるやつだから、今は無いでしょ。
自分は南港で沖縄行きのシャーシ引っ張る仕事してるので。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 11:49:05

ああ、有村のコンテナって意味ね、了解。
本土では輸送形態が変わってきたのかなと勘違いした。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 17:19:52

有村のシャーシも適当に色塗って
マルエーや琉球倉庫運輸が使ってるけどね。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 19:48:52

座礁したマルエーは今･･･

199 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/30(月) 19:37:18

放置プレイ中

200 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/30(月) 23:56:41

市橋捕まえたﾏﾙｴーは？

201 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/01(火) 00:07:30

>>200
捕まえたのは大阪府警、マルエー社員は通報。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/01(火) 05:37:54

マルエイの解体作業が始まったら、見に行きたいな。
いつくらいから始まるのかい？

203 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/01(火) 11:25:50

>>202
マルエーか地元自治体に問い合わせろ。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/01(火) 21:37:29

小笠原なんとかは使えないの？

原油価格下がったよ。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/01(火) 22:16:03

SuperLinerOgasawaraの事だな。
コンテナだけを持っていくのなら使えるかもしれないな。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/02(水) 07:44:08

>>204
環境税で値上げですよ。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/02(水) 11:03:44

>>204
下がってないよ、航空機でもまたサーチャージが始まったでしょ。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/02(水) 15:13:04

SuperLinerOgasawaraはやっぱりくず鉄になる運命ですかそうですか････。




SuperLinerOgasawara、悪く思うなよ。

209 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/02(水) 19:29:12

有村産業wiki

懐かしの飛龍の画像を追加したのでよろ。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/03(木) 05:38:30

解体は始まってるのかい？
マルエーに社名変更してから事故とか多くないかい？
大島運輸に戻すか、大島フェリーとか有村フェリーにした方がいいのでは？

211 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 12:04:14

事故現場では解体しないように　申し入れがあったそうです。。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 12:41:51

>>211
何時？
11月25日の報道ではマルエー社長が現場で解体するしかないと発表しているよ。
しかし流出油除去船が油流出させていたら世話無いな。

213 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 13:46:44

今日のnhk名古屋放送局のお昼のニュース
BS列島リレーでも放送された。
県庁にて社長に要望書を手渡していた。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 13:46:56

全て、市橋の呪いだ！

215 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 13:48:44

保険より早く現金を呉ー
というのはさすがに無理だろとおもた。

216 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 14:06:59

てれびをとった
きゃぷちゃ糒ー
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/pgw91204140549.jpg

217 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 15:11:32

>>213
無理なこと申し入れても無駄だのにね。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/06(日) 07:26:44

さっさと撤去しちまった方が得策だろな

219 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/06(日) 10:36:05

とっとと退けろ！

220 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/06(日) 13:17:54

無理

221 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/07(月) 23:42:49

>>214
市橋かあ。
通報された呪いを断食しながらかけてたのか？
怖いからsage

222 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/08(火) 23:51:30

当たり前と言えばその通りかも知れないけど、
那覇と宮古・石垣の間には今は貨物船しか行き来していないんだな。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 00:41:31

>>222
貧乏人は漁船に相乗りか？

224 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 02:27:45

>>223
宮古・石垣の住人には、航空便の島民割引があるだろう。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 13:38:22

市橋は、今日も食欲旺盛だ！

226 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 16:03:18

マルエー横転事故以降市橋は食欲旺盛？

227 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 00:27:22

なんで奄美航路の鹿児島本港集約に両社は反対したの？　操舵が下手くそなの？　バカなの？

228 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 06:27:13

貨物の量が半端ないから「荷役作業などの用地が不足するため」、だそうだ。
就航地が全然違う喜界裏航路は本港だけど、あれは事情が違うしな。

個人的にコンビニや小さい飲食店、
あと肝心の路線バスさえありゃあそこのままでいいんだけど。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 10:05:20

>>227
事情を知らないのに勝手なことを書く、お前がバカなのは確かだが・・・

230 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 21:43:16

鹿児島本港ってJR鹿児島駅に近いんだっただろうか････?!

231 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 22:12:21

事情を知れば知るほど、新港着岸がバカだとわかるw
荷物容量を云々するなら谷山港のほうがいいし、
奄美への旅客・奄美からの旅客を増やしたいなら、
やっぱり利便性の高い本港しかありえない。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 23:34:39

>>231
なんで利便性が高ければ旅客が増えると思ったのだろうか？

233 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 23:51:29

>>231
まさかマジにそうおもっているんじゃないよな？w
吊られてやるが、利便性がたかいから乗客が増えるって航路じゃないだろ。
お前はアホか小学生の知能しかないね。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 01:03:52

利便性が低くなって客が増えると考えてるアホが必死ですw

235 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 01:18:53

市橋の呪いが沖縄航路を新港に残留させたか・・・

236 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 10:33:17

>>234
君は物事を真剣に考える癖を付けた方が良いぞ。

237 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 14:02:20

フェリー会社の社員は反論できずに誹謗中傷ばかり

238 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 17:23:13

>>237
そぎゃん暇社員はおらんど(^o^)

239 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 17:48:27

ダムじゃない方のカラオケで歌歌うと、バックの映像がずっとありあけ

240 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 18:04:04

俺もいつか、Time To Say Goodbyeに送られて
東京から「ありあけ」で旅立ちたかった

241 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 18:46:45

>>237
ここでファビョってる工作員が論理性や
現実認識能力を持ち合わせてるわけないだろｗ

242 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 21:05:30

>>241
自演乙(^o^)
虚しくないか？

243 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 22:53:44

>>237
そんな企業体質だからあんな事故を起こすんだよな・・・

244 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 02:33:42

市橋の呪いだから
企業に瑕疵は無い

245 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 03:29:05

今度は市橋のせいにしてるのかw
そんなんだから顧客無視で新港残留なんて
恥知らずな事を主張できるんだな。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 09:19:04

市橋の呪いだろ
その証拠に、マルエーフェリー転覆のニュース聞いて市橋メシウマ

247 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 13:52:25

>>246
市橋が乗ろうとしてたのは琉球エキスプレスであって、ありあけではない。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 14:00:57

税金泥棒の馬鹿な自衛官は、ボートの定員オーバー、立入禁止区域で釣り

５人死亡１人は、いまだ行方不明で捜索中

税金の無駄！


後は、遺族年金で家族ガッポリ

249 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 18:19:28

中京テレビで放送中。
海底ゴミと金属の破片だらけ。。　伊勢エビさん　一匹も見つからず。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 20:22:49

>>237
本港移転反対の正当性や経済性、利便性などを
何一つ述べられず、罵倒とイチャモンしかできない輩だ。仕方ない。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 20:51:48

>>250
アホか、船会社が嫌だと言っているんだから部外者があれこれ言ってはじまらん。

252 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 00:12:10

>>251
だからその根拠や正当性を述べれないようじゃ話にならんって事だ。
県や県民に迷惑かけてるんだから説明責任は当然、

253 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 02:01:39

内航猿がコテンパンにやられてるじゃねーか（笑）（笑）（笑）
オラ内航猿ｗｗさっさと説明しろよｗｗｗｗｗできねーなら割腹自殺しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

254 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 02:37:17

バカな奴らだ
2chなんてのは床屋政談やるとこだ
どうせ部外者にはわからんのだ
市橋の呪いでええわ
文句があるならマルエーに直接聞いて来いっての

255 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 04:19:48

また頭のおかしい奴があっちから逃げてきたぞ、ガチの基地害ってなかなかいないよな〜

256 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 11:29:50

>>253
ﾜﾛﾀ
俺を船員と思っているのか（笑笑笑）

257 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 11:49:17

船員ではないけど社員ではあるんだよねｗ

258 ：ふぅ：2009/12/15(火) 12:04:57

どしろうとが・・・

259 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 12:21:26

おーい内航猿(笑)逃げずに答えろよ(笑)(笑)(笑)
なんで本港移転に反対なんだよ？ｗｗｗｗｗ
言い訳は得意だろ(笑)ギャハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハ

260 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 13:35:12

>>259
なんか可哀相だね、君は。頭大丈夫？

261 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 14:05:48

>>260
ホントにネー(^o^)
誰でも関係者に見える様だ（笑笑笑）
典型的な関係妄想だね。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 16:24:03

散々キチガイみたいに擁護しといて反論できなくなると部外者面かよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
いや、部外者だからこそここまでキチガイじみた擁護が出来るのかな(爆)
雑魚に興味はねーんだよｗ早く関係者出てこいやｗｗｗｗｗフルボッコにしてやんからよぉｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハ

263 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 16:34:19

なんだこいつは？
完全に頭あぼーんしてるじゃないか…

264 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 16:46:46

>>252
内航猿は日本が大嫌いみたいだからな(笑)
日本人が嫌がれば何だって良いんだよｗｗｗｗ

265 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 16:51:52

おまえ航空・船舶板を荒らしてる外国船員だろ、通報するぞ

266 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 21:13:56

>>258
素人からのツッコミにすら論破されるような会社だから事故を多発させるんだなｗ

267 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 21:34:38

>>262
さんざんって？
一体何を見ているのかねー（笑笑笑）

268 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 21:41:34

>>266 ギャハハさんこんばんワイン

269 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 21:51:14

>>252
存在しない根拠や正当性をここで発狂してる社員に求めると更に発狂されるぞw

270 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 22:27:06

中卒ばっかだからなこの業界はｗ

271 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 22:50:51

中卒ギャハハ

272 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 22:52:28

>>252
誰が誰に迷惑かけているって？

273 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 23:16:31

ここもSNFの荒らしだよ

274 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 00:36:50

>>272
日本語も読めないのか…

275 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 09:15:29

>>274
君よりは達者だろうね(^o^)

276 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 11:08:22

>>274
低学歴ばかりの会社なんだから、全部ひらがなにしてあげたらいいんじゃない？

277 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 12:01:20

>>276
関係妄想ぐらい調べたらどうだい(^o^)

278 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 12:15:54

こりゃ社員出てこないよ。
だって擁護不可能だもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

279 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 13:17:23

ギャハハさんの登場

280 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 14:00:20

>>278
社員なんて今まででてきたこと無いんだが(^o^)
キチガイは自分の読解力から鍛え直しなよ（笑笑笑）

281 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 15:00:32

>>280
ん？俺は社員が出てきたなんて言ってないんだがｗ

282 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 18:19:23

なんであんなに運賃高いの？

283 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 18:21:13

>>280
どうして社員がいないってわかるの？
あっ。社員の工作活動を把握してるからなんだねｗ

284 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 22:26:50

マルエー工作員が言い訳と中傷の方法を考え中w

285 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 01:18:56

リニア新幹線でゴネる長野県みたいだな、マルエーフェリーの残留ゴネは。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 22:00:17

語るに落ちた自爆マルエー社員>>280晒しage

287 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 22:06:05

多分社員のカキコはないだろ。
それどころじゃないだろ、解体作業が忙しくて。w

288 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 22:47:51

>>287
解体作業やその監視をしながらケータイでチェックしてるでしょｗ

289 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 22:58:24

マルエーの社員ギャハハ

290 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/18(金) 12:14:44

>>287
社員が解体するはず無いでしょ、監督ぐらいは有るだろうが・・・
しかし随分前から大島運輸スレに常駐して誹謗中傷を繰り返していた奴って
どうやら馘首になった元社員の様だな、納得。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/18(金) 14:03:31

市橋は、元気かな？

292 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/18(金) 14:36:14

マルエは奄美大島に本社？鹿児島？

293 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/18(金) 14:57:59

>>292
名瀬、創業者は与論出身だそうだ。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/18(金) 21:00:11

社長親子が創価ってのはホント？

295 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/18(金) 21:17:40

>>294
知らん、興味ない。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/19(土) 05:21:07

>>294-295
だな。オレもそんなのには興味ない。
興味があるのは社員の工作活動だなw

297 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/19(土) 15:19:55

東京航路
現在、たかちほのみで東京〜那覇間の往復運航（直行）しているが、
年明けドックのため499貨物船2隻（ニュー双葉、第二優昭丸）の配船を予定しているようです。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/19(土) 21:39:00

>>296
おや、馘首社員乙（笑笑笑）

299 ：居酒屋店員：2009/12/19(土) 22:10:58

笑は2つまで

300 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/19(土) 22:32:03

二つ笑を重ねると、アフロのオヤジに印園つけられるぞ？

301 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/19(土) 23:42:34

またまた社員が中傷。
新港残留の根拠がないからって(ry

302 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/20(日) 10:43:23

>>301
おいおい、ちゃんとマルエーは理由を発表しているだろ(^o^)
君がその理由を覆す必要が有るんだよ。
無い知恵を絞ってね（笑笑笑）

303 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 02:16:24

>>302
本港区への操舵に自信がないからって事だったなw

304 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 09:40:57

>>303
十分な理由だな、でも亀徳港の方がもっと狭いな。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 10:09:07

海上に海賊はでますか。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 11:38:31

>>305
海賊はでないが流木はでる。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 17:46:55

>>305
海賊は出ないが、三角波は出る。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 21:54:59

冬の日本海には、三角波は出ないのですか？

309 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 14:19:59

>>304
だな。亀徳港が無問題で鹿児島本港がダメだなんて説得力がない。マルエーの言い分は単なる詭弁。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 19:38:52

潮の流れが！

311 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 21:52:18

ヒント
潮流 風向

312 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 17:28:33

１レスで論破されてらー(^o^)

313 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 04:18:55

どっちがいいってなったら、そりゃ安全な方をとるわな。当たり前のことであるので、論議の意味なし。
sage

314 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 09:27:26

>>311
まーでも潮流はあの護岸配置に問題が有るって事だね。
県は作り直す気は無いのかな？
成田と羽田の関係みたいだ・・・

315 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 13:58:24

内航海運新聞によると
元有村産業のCF飛龍は韓国船社、
CF飛龍21は日本国内船社が
それぞれ落札したとのことです。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 15:02:10

国内船会社で買うのはマルエイくらいだろう。
ということは、東京沖縄航路に投入か？

317 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 21:22:34

船のショボさと操舵の下手さを潮流に責任転嫁してるしw

318 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 21:50:30

>>317
おいおい、スポーツじゃないんだよ、
商船に技量を要求してはアカンよ。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 21:59:53

>>317
海を、自然をなめんな。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 22:19:59

クリトリスをなめんな
ギャハハハハハハハハハハウキャキャキャキャキャギャハハハハハハハハハハウキャキャキャキャキャギャハハハハハハハハハハウキャキャキャキャキャ

321 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/24(木) 22:25:35

発狂しやがった(^o^)
ハングル板ならファビョンと表現するな。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 13:42:10

>>321
さすがネイティブは違うね

323 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 13:45:31

>>318
は？　車だって安全運転の技術とF1の走行テクは違うだろ。
マルエーには安全航行という概念がないのか？
そんなんだからよく事故を起こすんだよ。

あっ。本港区だと確実に事故を起こすから残留したがったんだなｗ

324 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 13:57:11

船とF1を比べてる時点でアホ

325 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 18:23:28

>>324
そうだよね、頻繁に事故を起こしているし、人死にもあるし。
安全を考えるから本港に行かないと言っているのに
なに矛盾したことを書いているんだ、脳が腐っているな。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 19:58:16

今月号の世界の艦船に”ありあけ”に関する考察がある。
ま、事故の全容はまだまだ先にしか知られないだろうからじっくりフォローするしかないけどね。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 20:47:54

age

328 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 22:03:10

マルエーは事故ばかり、マリックスは静か、この差は何か？

329 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 07:48:33

>>328
それは単純に比較できないんじゃない？
じゃあ、マリックスも東京までおいでよ。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 10:11:57

RKKは無事故じゃね

331 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 10:21:57

今日は｢わかなつ｣が来るよ^^
＠南港

332 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 10:52:23

ライバルのマリックスや琉球海運に限らず、フェリー船社でマルエー並に大事故多発ってないよな。
マルエーはこの20年で5回の大事故を起こしているが、ちとひどいよな。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 12:04:34

まさかと思うけど、｢マルエー｣と言う船会社自体が沈没?!

334 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 17:52:28

>>324
一緒だろ。それとも船以外の公共交通はスポーツだとでも言うのかｗ
反論できないからってバカ呼ばわりするのは池沼

335 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 18:02:54

>>334
お前頭悪すぎだろ
どっちが池沼だよ
船をスポーツなんて考えてる時点で池沼確定だぞ？
どこをどう比べて船とF1が一緒なんだよ
しかもカーフェリースレだからここでの船＝カーフェリーだからな
F1はスポーツとして認められてるが、船は乗客や荷物を乗せてるんだぞ？
それに船会社同士は競争してるが、船で競争なんてしてないんだがな
これは船に限らず、バスや電車や飛行機などと言った公共機関そのもの全てだぞ

ただし、ヨットはスポーツだ

336 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 19:12:42

>>335
キチガイに道理は通用しないけどな。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/27(日) 16:38:27

マルエーの操船の下手さがバレちまったな（大爆笑）
フィリピン人でも呼んできた方がいいんじゃねーか？ギャハハハハハハハハハハハハハ

338 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/27(日) 18:27:48

>>337はそのフィリピン人以下だから安心しろ

339 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/27(日) 19:08:09

ギャハハは巣に帰れ！

340 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/27(日) 19:47:42

>>338-339
もう相手にするのは止そうぜ、馬鹿馬鹿しくなった。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/30(水) 23:25:03

マルエー工作員が白旗をあげましたｗ

342 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/30(水) 23:28:44

はあ？

343 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/31(木) 11:05:50

>>342
バカは相手にするなってば

344 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/03(日) 05:56:43

>>340
安倍晋三が学校行事としての靖国参拝を解禁したから（施行は福田政権時）。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 03:01:15

>>343
涙吹けよｗ

346 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 18:42:02

>>345
お前はきちんとケツ拭けよ

347 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/06(水) 08:55:45

>>346
どうした？首から上が真っ赤だぞ（大爆笑）
やかんのせたらお湯が沸きそうだなギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

348 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/06(水) 12:11:25

苦笑

349 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 11:47:08

>>347
誰がどう見てもお前の方が必死すぎて顔真っ赤なレスしてる

350 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/08(金) 02:09:03

世間がマルエーを見放したあまりにスレが伸びなくなった件

351 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/11(月) 14:35:55

ウィキペディアに、
「クルーズフェリー飛龍21」を傭船するとアップされたけど、
本当か？

352 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/11(月) 18:04:19

そう言えば南海日々読んでいたら、
名瀬での一昨年12月の利用実績は37人だそうだね。
平均7人か、この間の10人の乗船客の大部分は名瀬行きだったんだろうな。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/11(月) 21:26:14

降り損ねた乗客が海に飛び込んだのってココでしたっけ？

354 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 01:43:13

>>353
それは知らんけど、離岸中に飛び乗ろうとして落ちたのは見た。
船が止まって引き上げられてたｗ

355 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 11:29:23

>>353
琉球エキスプレスは話題性に富んでるよね。

◆フェリー乗り越し気づき、海に飛び込んだ男性救助／奄美市　(2009 07/31 10:42)
　２９日午後１０時１０分ごろ、奄美市の名瀬港を出港したフェリー「琉球エキスプレス」から「男性が海中に飛び込んだ」と
１１８番があった。約４０分後、奄美海上保安部の巡視船「かいもん」が、出港場所から約７００メートル離れた同港内の岸壁
近くで、泳いでいる大阪府東成区の会社員男性（４１）を救助した。けがはなかった。
　同保安部によると、男性は大阪から沖縄に向かう予定だったが、船中で「奄美はいい所だ」と聞き、名瀬港に
下りることにしていたらしい。酒に酔っており、出港直後に乗り越したことに気付いて、慌てて荷物を持って飛び込んだという。
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=18430
【鹿児島】 フェリー乗り越し気づき、海に飛び込んだ男性救助　奄美
http://www.unkar.org/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1249018264

356 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 15:04:21

またマルエーですかｗｗｗ

357 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 15:22:42

またって、ずいぶん前のニュースじゃん

358 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 17:42:08

>>353>>354>>355
どれも客が悪いな。
飛行機でこれやろうとしたらテロリスト扱いで確実にタイホだな。
下手したら射殺されるかもしれんぞ。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 20:39:45

>>353
良くある事故だね、客はちゃんと定時に来てないとあかんぞ。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 21:31:18

こんなに頭の弱いオッサンが奄美に降りて一体何をしようと思っていたんだろうかｗ

361 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/13(水) 19:21:42

>>360
頭が悪い奴ほど行きたくなるんじゃないのか？
なんとかダディーとか・・・
沖縄に来ているナイチャーもそうだろ。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/13(水) 23:28:45

4分割解体決定

363 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/15(金) 12:32:43

>ウィキペディアに、
>「クルーズフェリー飛龍21」を傭船するとアップされたけど、
>本当か？

本当だよ

364 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/15(金) 20:55:57

>>363
ハードは有村仕様で
マルエーのソフトで運航すんのか。

ある意味最強コンボや

365 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 22:33:57

船名はどうなるんだろ＞マルエー傭船後のCF飛龍21
”ありあけ”は事故のイメージで二度と使えないし
もし船名を変更するのなら、無難に奄美・沖縄を連想させるものにするのだろうか

366 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 08:20:16

とりあえずそのまま使うんじゃないか？
てかソースどこだよ

367 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 11:37:53

>>365
讃岐丸は一回沈んでも使われ続けたぞ。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 13:02:41

讃岐丸って沈んだっけ？
国鉄の連絡船だよね。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 13:41:17

紫雲丸の間違いじゃないの?!
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%AB%E9%9B%B2%E4%B8%B8%E4%BA%8B%E6%95%85

370 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 19:56:49

>>363-365
おい、おい、お前ら傭船って言葉知ってるかい？
飛龍は有村倒産後に支援機構が所有権をもってるのにそこから傭船するのかい？ｗ
Wikiをアップしたやつはマジアホだな。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 20:07:25

>>370
確かに！
「用船」って言葉もわからない奴が語るのってどうかと。

ネット検索したら飛龍21も飛龍も入札で落札されてるね。
21は日本船社、飛龍は韓国船社ってことだから。。。
ソースは、www.naikou.co.jp/topics/2009-12-21.htm

372 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 21:23:15

>>367
讃岐丸は一度も沈んでいません
嘘は書くなｋｓｇ

>>370
２１は国内船社ってのは新聞に出てたからわかる
ただ、可能性としてはマルエーが一番可能性が高いというだけで、他社が買うメリットはない
ということからマルエーでガチだと思うんだが、実際は知らない

ただ、Wikiには2月から東京航路で傭船と書かれているがそれのソースが知りたいだけだ

373 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 21:42:02

H21の入札について、条件はないのかしら？
一定期間旅客内航に用いるのが条件とかないよね？
となると、「クルーズフェリー飛龍２１は国内船社が落札」
とあっても、RKKの「Wおきなわ」みたいに実質貨物船
にされる可能性も否定できないんではないかい？

374 ：368：2010/01/17(日) 21:44:18

>>370
用船って要するに船を借りるんでしょ
関西汽船の小倉航路のくるしまも確か用船だよね。

オペ付きで運航ごと依頼する場合と
オペなしで自社運航すんのと二通りだけど、で何が言いたいの？

375 ：364：2010/01/17(日) 21:45:37

↑名前欄364の間違い。

376 ：364：2010/01/17(日) 22:09:58

てういか
日本の商船の約３割が世界に名を轟かす愛媛船主の船だわな。

377 ：370：2010/01/17(日) 22:29:27

>>374
そう、「傭船」っていうのは船を借り受けて運航すること。
自分が何を言いたいかというと、363-364-365は「傭船」と言っているよね。
とすると、マルエーがどこからか飛龍２１を借りて運航するってことだよね。
でもそれは本当にそうなのか？ってこと。
>>371で２１は日本船社が落札ってことだから、「傭船」となると
マルエーがその落札船社から借りるってことになるが、それは確かなのかってこと。
要は、「傭船」の可能性よりマルエー自身が落札社であり、それを自社所有、
自社運航するってことの可能性が圧倒的に高いんではないか？
で>>372と同じ意見だ。
だから、「傭船」ソースもないのにWikiに２月から傭船って書き込んだやつをマジアホ
って言ったんだよ。

378 ：364：2010/01/17(日) 22:41:39

>>377
だから俺は一言も用船については触れてないだろ
自社で落札したにしても、公団から借りるにしても
ハードは有村仕様の船をマルエー流でオペする訳じゃね〜か。

乗客の食券ダッシュとかｗ

379 ：370：2010/01/17(日) 22:54:38

>>378
スマソ。
363が「21を傭船する」ってWikiが本当と言っており、その流れで話が続いていたから、
364も365も「傭船」が本当と思っているのかと思ってそう書いてしまった、スマソ。
支援機構からの傭船っていうのはまずあり得ないから、ほぼマルエーの21落札でガチだろ。
近々にwiki修正だと思うよ。ｗ

380 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/18(月) 10:35:10

>>378
マルエーがCF飛龍21を買うかなぁ？
船齢１４年も経っているし、燃費も良くない不経済船だよ。

仮に相場より安く落札出来ていたとしても運行出来るようにする費用と
これからのメンテナンスにおそろしい程の経費が発生すること間違いなし。
貨物の積み残しなどでよっぽど船の調達を急いでいるなら話は別だが、
常石での係船状況にも変化がない事から見ても、
これらの話はなんか疑わしい．．．。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 15:07:15

>>380
2年くらいリースで借りてそのまま捨てるんじゃね？

382 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 19:26:50

その間に新船（客室区画はなしのRoRo船）を建造するという算段かな

383 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/22(金) 19:06:58

>>377
マルエーが落札するなんて考えられない、それほど甘い会社じゃない。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/22(金) 21:05:29

>>383
俺もそう思う。
そもそもマルエーと破産した有村の会社が出来たいきさつや
その後の両者の関係を考えればマルエーが有村が使い古した
ボロ船を買うなんてこと自体が考えられない。

船齢１４年を経過した不経済船なんてこれまでのマルエーの船舶調達
のスパンから見たらすでに引退→海外売船になっている。

それとも鉄道・運輸施設整備支援機構との間で何らかの話し合いが
あったのか．．．？それなら話は別だが．．．？

385 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/22(金) 21:25:36

wikipediaにまで社員の工作の手が入ったのか・・・

386 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 00:02:04

「ありあけ」の一等航海士が立件になるようだね。当然だな。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 00:56:26

７つあるバラストタンクの内、４つを空にするというのがはたして
Ｃ／Ｏの独断だったのか会社からの指示だったのかが重要になってくるな。

いづれにしても安全性を疎かにして経済性を優先し、荷主さんや乗船していた
お客さんの信頼を失ったね。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 08:13:21

尼崎の列車事故で先頭車の床下にモーターがなくて
重心が高くなっていて脱線につながったとかで
そのとばっちりでトラックの転倒角度（35度）の検査が厳しくなりました。

船なんかはバラストの容量にも左右されると思いますが
その辺りはどうなんでしょう？

389 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 09:09:23

>>385
一連の議論を見てないのか？
お前の方が間違っていると皆見ているんだよ。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 11:03:58

http://www.osaka-ferry.net/07movie/oshima/oshima.html

391 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 13:54:55

>>389
ああ、あの工作員同士の自演のやりとりの事かい？

392 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 16:03:45

船の傾き タンク水不足原因かnhk津
三重県沖の熊野灘でフェリーが傾いて座礁した事故で、船の浮力を調整するタンクの水の量が不十分だった
ため船体の重心が高くなり、波を受けて船体が傾いた疑いがあることが、海上保安部の調べでわかりました。
海上保安部は、タンクを管理していた１等航海士を、業務上過失往来危険の疑いで書類送検する方針です。
この事故は、去年１１月、東京から鹿児島へ向かっていたフェリー「ありあけ」が、熊野灘を航行中に波を受けて
大きく傾き、三重県御浜町沖の海岸で横転して座礁したものです。
尾鷲海上保安部の調べによりますと、このフェリーには海水を入れて船の浮力を調整する「バラストタンク」と
呼ばれるタンクが７つありますが、事故当時、このうちの４つには海水が全く入っていなかったことがわかりました。
「バラストタンク」の水の量は、積み荷の量や航路の気象状況などをもとに決められますが、少なすぎると、船の
重心が高くなってバランスが不安定になるということです。
このタンクの管理を担当していた５５歳の一等航海士は「船の燃料を節約するため、４つのタンクには海水を
入れなかった」と供述しているということで、海上保安部は、バラストタンクの水の量が不十分だったために
船体の重心が高くなり、波を受けて傾いた疑いがあると見て、この１等航海士を業務上過失往来危険の
疑いで書類送検する方針です。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 22:43:44

>>391
なんの工作員だ（笑笑笑）

394 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/24(日) 02:54:09

>>393
マルエーの工作員だよ（笑笑笑）

395 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/24(日) 10:42:37

>>394
なにを工作しようとしているんだ（笑笑笑）

396 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 22:36:09

利用者:しいたけ

こいつはソース厨

397 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 19:51:33

先日、阪神〜那覇間に乗船した。
２等洋室を利用、３０人くらいの利用はあったと思う。
案内所で手製の握飯が販売されていた。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 20:10:46

>>397
船員の残りを（ｒｙ

399 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 20:18:25

笑えない!!

400 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 11:16:36

船内食はボッタクリだからな。どこのフェリー会社でもそうだが、マルエーはハンパじゃない。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 17:04:17

客もコンテナも荷物です
ｂｙマルエーフェリー

402 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 18:04:35

本部港で下船する旅客が結構いた。

403 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 22:04:45

気分爽快！　船旅は味な旅

っていう、マリックスラインの箸袋、今も大事に持ってる

404 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 01:42:42

元マルエーの船員がうちに居るんだけどアゴばっかで使えん。
マルエーの船員の技量は内向でもトップクラスとか馬鹿みたいな事言ってるし実際バカだし、

405 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 03:35:17

マルエーの船主団体どこ？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 12:20:11

>>397
それ、きっと尻をガリガリ掻いた手を洗わないで
握ったおにぎりだよ。

407 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 22:39:54

お好きな人にはたまらない、ってやつ？

408 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 23:31:54

しかし一回の事故で船が止まるとは、舟屋は博打な商売だな。
懸賞金でなんとか穴埋めできたらいいね。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 23:36:48

今回の事故で全て保険で賄えるのかな？

貨物＝保険使える
船＝事故である程度は出るだろうけど？
　　　今回みたいに解体スクラップ費用もでるのかな？

ＴＯＴＡＬ赤字なのでは？

410 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 00:01:28

ヒント 自動車保険と一緒。全額出るから痛くも痒くもない。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 17:32:57

>>410
積荷や事故処理にかかった費用は全額かもしれんが、
船体は減価償却されるから、全額とはいかないはず。

今後事故原因が究明されて、船会社側の過失が明らかになった場合には
過失相殺で減額になるかも。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 23:52:20

来年度の保険料大幅うｐだし

413 ：市橋：2010/02/02(火) 00:57:56

過失っていい響きだね。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 10:11:53

カーフェリー総合より転載＆抜粋

マルエーフェリー　東京−沖縄航路を３月再開へ　(2010 02/02 06:30)
・マルエーフェリーが東京-沖縄航路を3月2日運航再開を目指していることが1日分かった
・中古船「飛龍21」を購入、船の8割所有で売却を検討していた運輸（略）支援機構と今年1/27売買契約（金額不明）
・これからドッグ入りして検査、状況により運行再開に遅れも
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=21929

415 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 12:38:39

このスレでも当初から
飛龍を買えばいいじゃんって言ってたけど
まさか本当になるとは・・・・

飛龍21になっても重客に食券ダッシュさせるのだろうか？

416 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 13:00:02

定員２７２名から９２名減員だってさｗ

>>412
当然でしょうｗまあ減員で開かずの間が増えるのは間違いないｗ

417 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 13:02:24

>>416修正
×定員２７２名から９２名減員だってさｗ
○旅客定員２７２名から９２名に減員だってさｗ

418 ：415：2010/02/02(火) 14:42:29

×重客
○乗客

・・・・・・orz

419 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 15:07:44

>>418
デブは運動しろと言う意味かと思った(^o^)

420 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 15:09:48

>>412
開かずの間は有村時代でもあったからね。
これ以上、閉めるとこあるのかな？
伝統は受け継がれるってやつか

>>415
食券ダッシュは有村時代でもやっていたからね。
伝統は受け継がれるってやつか。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 15:29:50

結局、傭船だ、なんだかんだと素人が言ってたのはやっぱりガセ、っていうか、浅はかな考えでしたね。
ウィキに傭船って書き込んでたやつ、出て来い！ｗ

422 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 15:55:09

>>420
開かずの間は今は亡きシャトルハイウェイラインを思い出すな
案内板見る度にどれだけ倉庫とリネン室があるんだとｗ

423 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 16:15:25

運航出来るようにするためにかかるドックでの整備費用に
最低でも３億円はかかるらしい。

一年半も係船されていたからね。木甲板も腐って使えないから
剥がすみたい。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 16:19:33

燃料タンク内に残っている重油ってそのまま使えるの？
一年半も前の重油ってもう固まってない？

425 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 17:29:43

>>423
おい、おまえ社員か？造船所か？詳しいね！

426 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 17:32:08

>>425
わし学会員

427 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 18:49:37

船オタ対策のため
旅客の販売は２等のみとか？

428 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 21:32:27

えっ？　あれだけの事故を起こしておきながら、まだ東京航路をやるつもりなの？
しかも貨物のみならまだしも、客も乗せるの？　どんだけDQN企業なの？

429 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 21:42:31

>>428
その理屈で言うと、死亡事故を散々起こした挙句に御巣鷹山の悲劇を起こしながらも
羽田-伊丹の運行を墜落事故の翌日も通常通り行なったJALはどれだけDQNなんだよ

430 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 22:53:39

>>428
あれだけの事故って・・・
誰も死んでないぞ。
JR西なんて何人殺した？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 23:00:53

>>430
あれはDQN運転士のせいだろ、急カーブを高速で…　自転車でも怖いのに。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 23:52:41

>>431
君は自転車の事故加害者になっても自転車にまた乗るだろうが、自己矛盾に気付けよ。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 07:06:58

社員の素早い工作、恐れ入りますｗ

434 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 08:25:54

>>433
Ｗ、社員工作としか感じ取れない君の感性に乾杯！

435 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 10:05:25

>>431
一件だけしか知らないのか・・・
こんな奴はどうしようもないな。
それと、もしバラストタンク注入不足が主原因なら
この事故もキチガイ運転士の起こした事故と同じだろ。
どっちも会社は問題ないな。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 10:09:21

http://contax2.hp.infoseek.co.jp/microfourthirds/sale-GtoMFT.htm

437 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 16:07:05

>>435
>>それと、もしバラストタンク注入不足が主原因なら
この事故もキチガイ運転士の起こした事故と同じだろ。
どっちも会社は問題ないな。

そうとは断言できないだろ。チョッサーの独断だったのか
どうかまだはっきりしてないし。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 17:44:32

俺の予想通りCF飛龍21で決定だな

439 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 17:53:49

>>438
これに関しては素直に脱帽するわ(^o^)
まさか改修してまで使うとは思えなかった。

440 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 21:38:31

ファンネルマークはほとんど一緒だけから変らんだろうけど、
次の話題は船名と塗装をどうするかだな。

441 ：市橋：2010/02/04(木) 01:15:50

３月からの燃料高騰キボン。
燃料高騰するぞ高騰するぞ高騰するぞ、いいね！！

442 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 02:25:05

>>430>>432
あの事件でＪＲ西は根本的な原因となった日勤教育を廃止した
人を乗せて運航するからにはマルエーもそれ相応のことはやらんとな
無能な船員を解雇するとかｗｗ大卒以外雇わないとかｗｗｗ

443 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 06:11:39

>>438-440
「青ARIMURA」のまま出てきたら素直に尊敬するわww
あっさり白青＋A"LINEにして終了じゃないかね

444 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 09:55:38

>>443
それくらい書き直すと思うよ
ARIMURAをA~LINEに、○Aの塗装変更くらいやるだろ
もしそのまま出てきたら最大のネタとして笑うしかないぞ

国内船社ってなるとかなり限定されるし、とりあえずは中古運航で我慢して航路維持を・・・
新造船入れるならその後からでも出来るからな〜
最初から新造船入れる計画だと出来るまで運休ってのは逆に物資供給とかがしんどいと思う

445 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 11:36:01

しかしマルエーもツイてないね。
引退した「あかつき」がなかなか売船できなくてしばらく鹿児島で
係船しててやっと売船できた直後に「ありあけ」の事故だもんな。

よりによって一番の犬猿の仲だった有村の中古船を買わざるを得ないとは。
支援機構も有村のボロ中古船がなかなか売れずに困っていたみたいだから。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 14:26:45

知り合いの元有村船員が言っていたんだが、飛龍２１はこれまでのマルエーの
フェリーに比べてスラスターの出力がかなり弱いらしい。
有村の船長でも船を接岸させるのに難儀して、平良港では接岸に失敗して違うバース
に接岸してしまったこともあるんだって。
名瀬での離接岸は大丈夫かなって心配してたよ。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 18:49:29

間違っても｢ありあけ｣号みたいな事になったり、
｢ありあけ｣号より悲惨な事になったりしない事を望む。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 20:41:22

飛龍２１運用するのってせいぜい１〜２年位じゃないの。
なみのうえがそろそろ切り替えだから鹿児島〜沖縄航路に新船投入して、
なみのうえと飛龍２１を切り替えるとか。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 21:25:12

>>442
日勤は良い制度だろ、
本来は運転不適格者であった運転士を排除すべきだったんだよ。
お前は労働組合の問題を全然判ってないな。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 02:02:36

その結果大量の関西人が死んでとってもいい制度でしたね（大爆笑）
マルエーにも日勤採用するかｗｗｗｗｗｗ

451 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 10:15:13

>>450
その結果じゃないと書いてあるのが理解できないのか？

452 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 11:29:47

>>450
言って良い事と悪い事がある。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 12:37:26

>>451
暴力教育を肯定するとはとんでもねーＤＱＮだな（笑）（笑）（笑）（笑）
もしかしてＪＲ西のまわし者かなぁ？ｗｗ
それとも内航業界は暴力が当たり前のように行われてるのかギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

454 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 18:25:00

>>453
ほいほい(^o^)
坊や、早く社会に出て世の荒波にもまれてね（笑笑笑）

455 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 18:45:14

基地害航ギャハハ注意報発令中！
福知山線で無くなられた方々に謝れ！エリート外航船員さんよ！（怒）

456 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 19:25:24

大変だあーギャハハ注意報が発令されたぞｗ
早く追い払らわないとこのスレ腐ってしまうぞ（笑）

457 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 22:09:05

殺人企業を肯定する内航猿（大爆笑）

458 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 22:31:56

ギャハハへ。
君さあ、自分の巣でＫＯされてるからって、よそで暴れるのは迷惑なんだよね。
ギャハハ君、エリートの外航船乗りなんでしょ。
何が楽しくてヲ他スレにくるの？
元々がヲ他だったか。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 07:25:40

>>457
君、頭弱いの？
被害者に謝れとは言ったが、事故を起こした側を肯定なんてしてないよ･･･

外航船員になると日本語忘れてしまうんですか？
ここはオタスレですから自分の巣に帰って下さい、我々住人が迷惑します。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 10:16:12

運賃いくらになるんかな
飛龍21は雑魚寝席が無くて上等個室主体だろ
どうせ客は少ないからな
個室が追加無しで貸切になるなら乗りたいなあ

461 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 11:06:36

>>457
人を殺したことが無い鉄道会社を挙げて見ろ。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 12:49:09

>>457
基地害相手にしちゃだめだよ！
喜んで、居着いてしまうよ。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 12:51:06

この会社の信用度が低下したのは間違いないでしょ
去年だって漁船に当たっていながらそのままだし
今回の転覆もバラストが云々言われてる
これは会社の体質がそうしてるんだよ
この会社は事故が多すぎる

464 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 13:02:44

>>460
レキオグランテを二等にすんじゃね？

465 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 17:47:05

>>459
反日内航猿怒り大爆発ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハ

466 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 18:47:36

反日はギャハハの方だろ！巣の方で反日発言連発やん

あの〜船員じゃないんだけどw

467 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 20:26:24

>>459
事故を起こしたのは運転手

468 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 20:33:35

>>460
個室はストアーになるのでは？
ツーリストしか解放されない予感

469 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 21:25:52

>>445
経営者は親戚関係だったのに仲が悪かったとは意外だな。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 21:31:19

仲たがいした原因はほとんどすべて有村側にあるだろ。
マルエー（大島）にしたら後ろ足で砂をかけられた思いじゃないか。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 21:37:54

>>468
ツーリストキャビンだけでも定員１８０人だよ。
９２名定員にするってことは、ツーリストも半分以上閉鎖か？
でも飛龍２１のツーリストキャビンは構造からいって半分閉鎖
なんて出来ないからな。１区画２４名定員のところ、８名くらい
のアサインにしてゆったり使わせてくれるのかな？

472 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 22:25:43

>>470
面白そうな話だな、もっと詳しく教えてくれ。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 22:03:14

俺も知りたい。

安田産業汽船とヤスダオーシャンベッセルとの関係みたいな
よくある話かもしれないが、知りたい。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 22:48:23

ツーリストキャビンは下段のみ使用とかじゃないの？

475 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 23:46:13

>>474
それだったら大体計算合うな。
しかし、寝台のマットは新しいのと交換してくれるのかな？
有村なんかゲロ吐かれたマットを裏返してそのまま使ってたりしていたからな。
ダニが棲みついているマットもあったし、不衛生ったらありゃしない。
最低限、毛布はさすがにマルエーのものに取替えにはなるだろうが。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 00:35:29

毛布はマルエーのものがよけい不衛生じゃないか

477 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 00:46:52

どんぐりの背位くらべだよ。
有村もクリーニングに出す金が無くて、毛玉や髪の毛やよだれが付いたまま
そのまま使っていたから。

478 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 01:03:10

>>477
空き部屋が大量に出るんだからそこに中古の洗濯機入れてほしいな、
もちろん毛布のクリーニング用ね。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 01:23:10

どうやらツーリストキャビンは全部とっぱらって雑魚寝２等にする模様。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 01:27:38

>>479
それホント？
なんでわざわざ金かけて寝台をつぶして雑魚寝部屋にする必要が
あるのかな。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 01:31:56

>>480
詳しい理由は知らんが、マルエーの航路は生活航路だからじゃないの。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 01:41:22

>>481
他の船の代船で鹿児島−奄美諸島−沖縄航路に行く事を
念頭においているかも知れないね。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 08:09:52

正直な話
沖縄人は雑魚寝席しか使わん
まあ基本は鹿児島までの短距離利用だしな
東京まで2等は苦痛だが
そもそも東京までの利用は現実的じゃない
車運ぶとかやむを得ずだよな

だからこそ客室良くして
船旅需要を喚起するのもありかと思うが
そういう仕様の船だからね

484 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 11:44:04

おれは関西航路を使っているが、雑魚寝で十分。
部屋の中で陰鬱に籠もるより、ロビーでテレビ見たり酒呑んだりするのが普通でしょ。
客室を幾ら良くしても客は来ないぞ、洋上での時間を如何につぶせるかが重要、
飛行機と競合していることを忘れるな。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 13:58:00

>>453
沖縄航路は外航船だろ？
だって沖縄って日本じゃねーもん（笑）（笑）（笑）（笑）
沖縄土人はチョン未満ですギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

486 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 14:50:34

東京を重要視していない人がいるようだが、どっこい異議あり！

有明埠頭のマルエー事務所は、それだけで観光スポットとなりえる風情がある
あの汚い建物に勇気を出して入り、時代を感じさせる窓口で受付をし、でかいフォークリフトの振動が伝わる昭和な待合室で乗船時間を待つ

あのアンニュイな体験ができるのはマルエーだけ！

487 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 15:39:44

「沖縄奄美航路船客待合所」だっけ？
何度かフェリー埠頭自体には行ったことがあるんだが、この入口がどうしても怖くてなぁ...
http://www.blue12.net/OTF/P1030901.JPG
休航中どうなってるか見に行こうと思ったけど引き返してしまったw（左側中央にあるやつでいいんだよね）

ついつい素通りして東京港FT立ち寄って、そのまま帰ってしまう。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 15:57:18

>>487
そう。
この建物の奥に、更にぼろい風情と趣に満ちた建物がある。




って言ったけど、実は二年ほど利用していないから、もしかしたらプレハブに建て替えられてるかもしれないんだ。
今度確認に行ってこよう。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 20:42:59

本スレでコテンパンのギャハハが逃げてきてます･･･
注意してください･･･

490 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 22:15:43

>>486
離島では軽バンが受け付け所になったりするよ。
雨が降る中傘さして乗船手続きなんて経験ができるぞ(^o^)
俺が子供の頃は待合所が海蝕崖の洞窟だったんだが。

491 ：市橋：2010/02/09(火) 19:51:52

3月に有村と○エーがCF飛龍21を触媒にして一つに回帰するんだね。
なんかいい話だね。
でもうまくいくかな？

492 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 23:24:38

どうせならインサイドキャビンを雑魚寝に改造すればよかったのに。
それでも足りないかも知れないが。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/10(水) 10:01:44

有村は既に死んだ会社
船は借金のカタに取られているだけ