スカイマーク part8

1 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/01(木) 11:38:43

民主党政権はJALを暖かく保護するそうです

前スレ
スカイマーク part7
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204509795/l50

2 ：1：2009/10/01(木) 14:22:55

○ここ数年のス力イマ−ク
・鹿児島に就航表明→取り消しで地元からフﾞ−インクﾞ、賠償支払い
・愛想尽かした副操縦士が大量退職
・ス力イマ−ク口コﾞの小型フﾟ口ヘﾟラ自家用機（名義は不明）
・２００８年夏に６００便以上も欠航
・本社が格納庫
・欠航理由の「機材繰り」は実は嘘→「乗員繰り」だとハﾞレる
・社長のホﾟケッ卜マネ−で増資
・制服廃止→ホﾟ口シャツとウイン卜ﾞフﾞレ−カ−のみに
・HPで欠航遅延情報がすぐに見られない位置に
・機長が証明書類持たずに欠航（6月）
・乗員繰りによる欠航が頻発

3 ：1：2009/10/01(木) 14:23:36

○内部事情

・「大株主である私が承認すれば解任されることはありません」
・機長に「組合抜けないと降格」と脅し
・客室乗務員大量退職時には全ての有給申請を白紙にされ強制的に締め切り
・副操縦士に予約セン夕−で強制労働
・副操縦士は機長に昇格させない
・無機質な整備地区で異様に目立つ経営者のフェラ−リやヘﾞンツ
・常に携帯すべき客室乗務員の安全マ二ュアル、「必要ない」
・個人口ッ力−は取りあげられ、簡易口ッ力−は全面力ﾞラス張りに
・社内の端末ヘﾟ−シﾞには自家用機の自慢
・自分に意見する者に対しては、これ見よがしな露骨な左遷
・女性を連れまわして自家用機で遊覧飛行
・「会社が嫌なら辞めなさい！訴えたいならどうぞ！」
・ホﾞ−ナス２ヶ月保障と引き換えに給与力ッ卜→約束反故、１ヶ月分に
・参加費徴収、家族同伴不可で社員旅行企画
・自家用機で地方支店に行き、無理やり社員を集めて飲み会
・待遇や福利厚生が少しづつ改悪
・慢性的に高い離職率

4 ：1：2009/10/01(木) 14:24:16

○今後のス力イマ−ク
・茨城県などによる”搭乗率保証”を使って、中古の
ホﾞ−インクﾞ７６７-２００ＥＲを５機以上追加購入
(または追加リ−ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
口ン卜ﾞン・ル−卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３〜７往復
ハﾟリ・ホﾞ−ウﾞェ空港 週３〜７往復
フランクフル卜・ハ−ン空港 週３〜７往復
ウﾞェ−ツェ空港(テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊) 週３〜７往復
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
(↑上記４空港はライアン工ア−･ウィスﾞ工ア− などの
口−コス卜キャリアが頻繁に利用しています。)

5 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/04(日) 11:30:46

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1

のエアライン→九州のページを更新しましたです。

6 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/04(日) 20:12:42

６日の那覇行きの飛行機を予約しています。
台風で条件付き運航になった場合、スカイマークって出発後、引き返しや他空港着陸になったりしますか？

7 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/04(日) 20:41:30

九月にギアのトラブルでゴーアラウンドしたりローパスしたりしてたよ。
なぜかニュースにはなってないが。

8 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/05(月) 14:57:52

株価も大暴落でいつもの定位置に戻りつつありますね

9 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/07(水) 15:57:40

スカイマークの飛行機予約してコンビニ払いで料金払ったんだけど、領収証を紛失してしまった。
こういう場合って搭乗手続き出来なくなるの？
どう対処したらいいのか教えてください・・・

10 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/07(水) 15:58:46

a

11 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/07(水) 16:00:03

すんませんage

12 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/07(水) 18:37:53

＞６，９
スカイマークに直接聞けばいいだろっ！
と釣られてみる自分がいる、あ〜情けねえ。。。

13 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/07(水) 21:42:20

おっと、ここでも茨城キチガイが紛れ込んでいるね。
>>4のテンプレは茨城キチガイによる工作だね。
多分、このレスに気づいたら「>>13の訂正」とか「13」と名乗って
このレスを変えてくると思うけど無視で。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/08(木) 00:22:18

>>13は百里基地反対派。スルーで

15 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/08(木) 00:50:05

>>14
意味わからないよｗ
ついに意味わからないレスして混乱させるしか方法が無くなったようだね。

16 ：15：2009/10/08(木) 01:02:28

つまり>>4は『お花畑』のレス

17 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/08(木) 01:04:53

z

18 ：９：2009/10/08(木) 01:10:33

＞１２
ガチです( ´・ω･`)
スカイマークのＨＰ見て電話しようと思ったんですが、領収書の紛失の対処を聞くダイアルが見当たらなくて・・・

知っていたら教えてください( ´；ω；`)

19 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/08(木) 02:40:29

>>9
コンビニで支払ったら、マルチコピー機で発券するんじゃなかった？


ところであす(10/8)の福岡行き1便は飛ぶのだろうか？
羽田6:40、予約済み

20 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/08(木) 02:41:50

レベルの低い客ばかりでスカイマークも大変だな

21 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/09(金) 14:00:16

それは経営者に問題があるからだよ

22 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/10(土) 11:50:36

所詮貧乏人しか乗らない会社だからな。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/10(土) 23:58:40

ワライマーク

24 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 16:57:35

ここの経営者はレベルが低すぎる
小学生にやらせた方がまだまとも

25 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 18:30:46

大胆な給与カット。更には約束破りのボーナスカット。
あんな格安運賃では儲けも出ず相当厳しい情況なんだとは思う。

だったら無駄な(高給取り)役員を数人カットした方が良いと思うのだが？！
居ても居なくても変わらないのだから、、、

26 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 18:58:42

>>25
役員はある程度人数が必要なんだよ！
不祥事が起きてみろ！そいつらを処分すれば社○の責任は逃れられるだろ？

27 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 21:29:24

確かに調子が良い時は代表取締役社長兼会長でもいいが何かを予感する時はリスクを分担した方が良いだろうね

28 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 08:00:55

社長は、去年の大量欠航の責任いつ取るの？
株総でも言ってたよね？

29 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 10:45:07

誤魔化しや言い訳を言わせたら世界一だよ〜

このまま逃げ切り〜

30 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 17:57:55

>>28
これのことですね。
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/article.aspx?id=20080624000328

なんで「一段落してから考えたい」と言ってたのに経営責任を明らかにしないんですか？
その言葉はウソだったということですか？？？
逃げないで答えてほしい。

31 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 19:39:10

それでもyahoo板では「強く買いたい」って人が多いのは謎ですね。

32 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 23:04:54

>>31
YAHOOなんかの株の掲示板って大体みんな逆を書くからね。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 23:54:01

テンプレの>>2-3て本当なの？
本当だとしたらすさまじい会社だ・・・・・・

34 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 00:22:36

この前初めて乗ったがたまげたな。
ＣＡはズボンにポロシャツ、髪は染めているときた。
機内サービスもほとんどないから出発時くらいしか見なかったけどね。
ま、そのぶんで安くできるのなら別にいいが。

35 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 03:34:30

席が狭くてシート間も狭くて3-3なので安いのですね。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 10:58:58

>>35
それもあるしサービスが無いこともあるけど、大事なのはそこじゃない。
２ちゃんや他の掲示板とか見ればすぐわかるように、この会社は内部がズタズタだろ。
整備、CAの教育、パイロットの技術といった必要なところに金がかけられているかも疑問。
待遇も悪く人材の質も悪い。人員不足による欠航が多く仕事ではとても使えない。
そういうズタボロの会社って一気に問題が表面化したり、それが最悪の結果を生む可能性を秘めているものだよ。
それは何かと言えば、航空会社で言えば事故だね（もちろん明日すぐに危険というわけではないが）。
そういったいろいろなことを含んだ故の安さだよ。

37 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 11:25:01

社長の質が悪いのはわかっているけど

38 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 11:43:33

>>37
なんで社長は居座ってるんだ？もはや意地？

39 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 14:40:10

>>36
自分は巻き込まれたくないけど「事故が起きないかな？」と思ってる社員は少なくない！
ワンマンに気付かせる、ワンマンを追放できる手段はそれ以外に方法がないから。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 15:23:08

ＪＡＬがつぶれたら、
スカイマーク的には、その分の分け前（枠）やライバルが減って
ウマー　なのかね。それとも
スリム化した新生ＪＡＬや分社化した格安エアラインができて逆に
マズー　なのかね。

41 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 15:54:30

スカイマークは何が起き様とも西久保が辞めない限り無理だよ

42 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 16:45:39

組合問題で民主党や共産党が揺さぶってくれないかな

43 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/17(土) 01:36:11

校庭でサッカーしてる少年でも連れてきて社長の座に着かせてみた方がいい会社になるんじゃない？

44 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/17(土) 11:55:29

愛人引き連れて飲み歩き旅行したり、時には自家用機で遊覧飛行や旅行したりと・・・

こんな夢のある様な人間に社長をやって欲しい！西久保社長は仕事に真面目過ぎる！

45 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/17(土) 12:47:28

本当にマジメ！会社には誰よりも早く出社しトラブルがあれば自らカウンターへ出て社員を助ける！現場へは良く出向き社員の意見に耳を傾ける！女性問題もなく人事も公正に行う！

こんなに風通しの良い会社はあるのだろうか？

46 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/17(土) 12:49:42

マンセ〜

47 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/17(土) 17:40:23

役員は皆電車通勤、不祥事は役員自ら責任を認め、給与カットは先ず役員から始める！約束は必ず守り査定も公正に行う！

こんな素敵な会社はサウスウエスト以上だ！

48 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/17(土) 17:48:55

>>43
西久保社長がトップにいるなら従業員が全員校庭でサッカーやドッチボール、野球をやってる少年少女でも成功する。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/17(土) 21:38:32

>>48
西久保社長がいる限り従業員が全員○国人やタ○人、フィリ○ン人でも成功する。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/17(土) 21:46:28

>>４９

西久保社長がトップでいる限り従業員が全員ネ○やイ○、ネ○ミでも成功する。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/18(日) 00:44:44

そのうち予約センターも整備工場も中国になりそうですね。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/18(日) 12:25:41

>>51
予約センターが中国や韓国、北朝鮮でも西久保社長なら成功する。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/18(日) 12:56:45

>>52
拠点が茨城空港や神戸空港、八尾飛行場でも西久保社長なら成功する。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/18(日) 13:10:50

>>54
機材がＢ７４７やＢ７２７、PA-34＊でも西久保社長なら成功する。

＊http://ime.nu/ime.nu/www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208604355_2.jpg

55 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/18(日) 21:48:07

>>54
クソワロタ
この機体なら八尾空港でも成功するかもwwww

56 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/19(月) 21:38:09

>>55
西久保社長ならケレハーやブランソン、オレアリーにも負けない。

57 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/20(火) 13:10:33

>>56
西久保社長なら○員組○やス○ラ○キ、日○連にも負けない。

58 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/20(火) 17:08:25

>>54
不定期で支店所在地へ定員1名で飛ばしているだろ？ｗ

59 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/20(火) 20:45:34

警告

当社従業員しか知りえない情報、ならびに会社のイメージを

失墜させる内容を書き込み、業務を妨害することは就業規則違反しています。

当該書き込み者を調査し懲戒解雇を含む損害賠償請求などの

厳しい対応をします。

60 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/20(火) 22:39:16

>>59
お得意の威圧戦法ww
経営陣が2ちゃんやヤフー掲示板を見てるっていう証拠だねww
もともと信用なんか失墜してるのに何を今更って感じww

61 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 01:21:54

↑あ〜彼女がここのCAだから来てみたけど所詮2chなんてどこも同じみたいね。
会社の事文句垂れるならさっさと辞めな。
行動にうつせないのに陰でコソコソとかマジ情けない(笑)ガキか

62 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 02:26:11

よっぽど書かれたくない内部の状況にあるってことだろうな。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 04:59:53

問１．当社従業員しか知りえない情報とは？

問２．会社のイメージを失墜させる内容とは？

問３．業務を妨害することとは？

問４．就業規則違反とは？

64 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 05:08:06

何ていう会社だよ？２ｃｈで「警告」？恥を知れ！

「スカイマーク　従業員に損害賠償請求　〜２ｃｈ書き込みでイメージ失墜〜」

こんな記事が新聞に載るの期待してるぜ（笑）

65 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 06:38:27

会社の事文句垂れるならさっさと相談しな。
行動にうつせないのに陰でコソコソとかマジ情けない(笑)ガキか
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
総合労働相談コーナー
解雇、労働条件、募集・採用、男女均等取扱、いじめ・嫌がらせ、セクシャルハラスメント等を含めた
労働問題に関するあらゆる分野の相談を、専門の相談員が電話あるいは面接で受け付けます。
（事案内容により担当行政機関をご案内させていただく場合があります。）また、労働局長の助言・指導制度、
紛争調整委員会によるあっせん制度により問題の早期解決を支援します。
フリーダイヤル 0120-601-556（土・日・祝日を除く）
（都内の一般電話から通話できます。有楽町・新宿南総合労働相談コーナーにつながります。）
厚生労働省　東京労働局

66 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 11:40:14

確かに情けない。
２CHにいくつも会社の不満を書くための重複スレを立てて愚痴書いてる方が恥を知れ。
こんな連中が航空会社にいるなんて社会人として恥ずかしい。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 14:03:08

懲戒解雇されたら転職もできなくなるよ。
フリーターや無職に戻りたくなければ自重すべしだな。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 14:16:56

２ｃｈに警告する会社ってなんだよ？
２ｃｈの書き込みに一喜一憂する会社関係者・・
厳しい会社の内情が想像できる！

69 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 14:31:52

＞厳しい会社の内情が想像できる！

このイライラ具合を見るとまた赤字決算なんだろうね（笑）？
会社が絶好調なら確実にスルーだよ？

今どき航空会社で儲けようなんては考えてないでしょうけど

70 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 14:37:54

>>69

あんたいい加減にしないと解雇だぜ
またフリーターになりたいんか？

71 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 14:53:07

会社の不満を愚痴るのは自由だしその為の掲示板だとは思う。
ただ本気で解決できない労働問題等があるのなら公的機関に相談した方が賢明だと思う。

しかし社員が書き込みそれを関係者が認め警告するって？
本当だったら恥ずかしい会社だね！そして恐ろしいよ！

72 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 15:48:11

>>70

何か凄くイライラしている人がいるね（笑）？
「解雇、解雇！」って貴方はここの社長なの（笑）？

あっ、あまり書き込みの邪魔をすると業務妨害で損害賠償請求されちゃう？
私みたいなフリーターを訴えないでね（笑）

73 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 16:47:07

>>59
西久保社長なら○チャンネルや○ａｈｏｏ掲○板、公益○報への書き込みにも負けない。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 22:20:28

ほんっとここの会社もう大好き！！
2chで警告？？
想像もしなかったような面白事件をおこしてくれるｗｗ
>>64みたいなニュースが出てくれたら一生ファンになるわ。
頼むからこれからも面白いままでいて！！

75 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 23:12:21

あーリアルに書いてやるが2chでの会社批判もこの程度じゃマズ解雇にゃいきつかないよ。
不平不満なんて何処にでもあるし解雇するために莫大な費用をかけ訴訟しない限り警察は動かないので基本どの企業もシカト。
赤字企業なんか尚更ね。
この会社を遥かに超えた異業種のブラック企業にいた俺が言うんだから間違いない。
ただ会社批判してる奴なんかどこに行っても使えないから寧ろ同情すべきかも(笑)
自分の無能をたなにあげた病気だよwww

76 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 23:31:35

まあ>>75が一番使えない無能の病気ってことはおいといて、
経営陣が2ちゃんを見てるってことが公になってしまいましたね。
よっぽどバラされたくない酷い内情にあるってことだね。

しかもよりによって「解雇、解雇、解雇ぉ〜！」ってかｗｗｗ

77 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 23:42:36

何だか>>61、>>65、>>66、>>67、>>70、>>75とかを見てると
内部のことを書かれたくないっていう焦りと必死さがすごい伝わってくるｗ

78 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 00:06:38

>>7677
俺が内部の人間？(笑)えーリア妄想で興味ない会社に就職しちゃったよー(笑)
しかもこの反応の素早さマジ笑える。
お前ら派遣スレで覗いてみ3秒で自分達の小ささを理解出来ると思うよ

79 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 02:19:27

解雇して欲しいな！で、ニュースで見たい。
整備問題、機長問題、大量欠航問題、ストーカー問題に続き２ch問題か（笑）

その前に大量欠航の責任の所在をハッキリさせて欲しい！
株主、従業員、お客様に多大な迷惑をかけそのまま無視？？？

80 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 02:46:30

じゃあ、クルーネットで会社のリアル内情を書いたFAさんは？

警告無し？

81 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 02:54:07

>>77
この必死さ・・・（笑）理由は何だろう？

会社が上手くまわってない？
バレては不味い内情（コンプライアンス違反等）が書き込まれた？
個人のプライバシー（女関係等）が書き込まれた？
・・・

でも書かれている内容が事実だとわかると見るのが楽しいね（笑）

82 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 02:57:52

　

83 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 03:03:15

>>80
リアルが公になったら不味いから２CHで警告(脅し)止まり！？
事実ならこんな所でなくマスコミに流した方がネタになるし金になるかもよ？

84 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 10:44:36

内部の人たち、馬鹿な‘警告’なんかにビビらないでこれからもどんどんネタを提供してほしい。
本当のことならば解雇なんか100%ないから。

ただし会社のパソコンから書き込んではダメ。書き込みがバレる。自宅か携帯で。
それと事実無根の情報を書き込んではダメ。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 14:06:08

>>83

西久保社長なら労○局や航○局、マス○ミへの密告にも負けない。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 14:26:34

社内では収拾つかず場外乱闘って感じか（笑）？
情けない最低な会社だね。どんな経営してるん？

87 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 15:41:55

　　　　　　　　　　　　　警　　　　　　　告

当社従業員しか知りえない情報、ならびに会社のイメージを

失墜させる内容を書き込み、業務を妨害することは就業規則に違反しています。

今後当該書き込み者を調査し懲戒解雇を含む損害賠償請求などの

厳しい対応をします。

弊社従業員はくれぐれも自重すること。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 16:15:52

>>87
必死だねｗｗ
そんなに>>54の小型機の写真
http://ime.nu/ime.nu/www3.ezbbs.net/18/chikas-world/img/1208604355_2.jpg
や
これなんかの些細な書き込み
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1219192652/938
が気になるのかな？大体そんなことで懲戒解雇なんかできるはずないし
そもそも会社のパソコンで書いたわけでもあるまいに調査だってできないでしょ。
いくらなんでも必死すぎるぞ。相当内部が知られたくないような状況にあるんでしょ？（笑）

89 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 16:20:31

>>87

従業員ですけど漢字が多すぎて読めません。「ふりがな」お願いします。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 16:36:10

こんな短い文章なのに文頭と文末で単語が統一されてない（当社従業員→弊社従業員）
ところあたりからも>>87の馬鹿さが見て取れるね。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 17:05:25

＞ある弁護士のブログより


団交拒否のスカイマークに賠償命令
　
東京地裁（山口均裁判官）は、契約社員による労組からの団体交渉の申し入れを拒否したのは
不当労働行為であって違法であるとして、スカイマークに対し、３０万円の賠償を命じる判決
を言い渡しました。　　日刊スポーツ

スカイマークは、雇い止めをした契約社員の整備士について、雇い止めの撤回と正社員化を労組が
求めて団体交渉を申し入れたのに対し、「契約社員の採用時、正社員にするという合意はなく、
交渉事項になりえない」などのとんでもない理由で、これを拒否しました。そんなのが団交拒否の
理由になるはずがないのに、判決までもらわないと分からないんでしょうか？
また、スカイマークは、組合のビラ配布について、会社の名誉を毀損したなどとして、２０００万円
の損害賠償と謝罪広告の掲載を求め反訴しましたが、棄却されています。
この法的センスも、どうだかと思います。

92 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 17:34:46

【運休のお知らせ】

１１月４〜６日　００８＆０１３、５０２＆５０９

93 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 20:51:36

>>91
前近代的な会社だね
こんな会社が航空事業をやっているなんて
チョットね＊＊＊

94 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:01:32

>>93
こんなんもちょっと前に出てた。

＞食い違い見せるＳＫＹ証言
＞騙して退職届書かせ雇い止め
http://jfau.phenix.or.jp/news/20091001p228.pdf

95 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:17:41

ＳＫＹ、9月の平均搭乗率84.4％

96 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:28:00

価格を下げてるからこれでもトントン位だろ？
１１月以降も見てみ！前日買っても１万円以下・・
価格を下げて搭乗率を上げた方が見た目が良いしね！
儲けが出なくても原油高や整備なんちゃら、不景気等で薄まるからさ。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:38:39

シルバーウイークもあり何処も搭乗率ＵＰでしたね（笑）

★SNA、9月実績で搭乗者が6.8％アップ
　09年度上半期も3.6％増の50万719人が利用
★SNA、9月実績搭乗者数、搭乗率とも前年より増加
　10月より737-400型機9号機も路線投入

98 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:40:25

客が乗らないJAL
客が多いSKY

どちらが良い？　馬鹿でもわかるよね。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:48:09

安くて安心、快適なＡＮＡだね！

100 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:48:40

↑沖縄も前日一万円以下で買えるの？

101 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:49:45

前日に沖縄旅行は決めません！

102 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:55:27

９６の方が前日買っても１万円以下、って書いているよ！

103 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:56:19

「ＡＮＡの旅作」（往復航空券＋ホテル）
２泊３日　３６８００円〜

これで行きます！←ＡＮＡのトップページに載ってます。

104 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 22:05:21

ＪＡＬも安いってよ！

＞スーパー先得（２０１０年１月搭乗分）
＞羽田〜沖縄　１２５００円〜
＞神戸〜沖縄　１００００円〜
＞福岡〜沖縄　１００００円〜

105 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 22:13:52

＞客が乗らないJAL
＞客が多いSKY
＞どちらが良い？　馬鹿でもわかるよね。

安くて機材が大きくサービスもあってマイルも貯まる。バスに乗らないで良いし登場口も近いＪＡＬに乗るね！それに空いてるんでしょう？最高じゃん


機材が小さくて満席でサービスもない？登場口が隅？バス移動？


バカでもわかるね！

106 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 23:46:43

>>59で警告し
>>87でまた警告？

調査しないの？

107 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/23(金) 14:00:31

なんだよ・・
警告も無意味か（涙）

逆にエスカレートしちまったよ

108 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/23(金) 14:09:41

>>91
弁護士に「この法的センスも、どうだかと思います。」 って言われちゃってるよ（笑）
経○センスはどうなんだい？（笑）

109 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/23(金) 14:21:32

スカイマークだけ９月の搭乗率が上がったと勘違いし喜んでいるアホがいるみたいだねwww

110 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/23(金) 14:46:34

あ、あれ？？　あれれれ？？？

>>92の運休情報がスカイマークＨＰのどこにも出てないぞ？？
確かに、4日〜6日の「羽田-福岡」「福岡-那覇」を検索してみると
>>92の該当便が運休になっているな・・・

ＨＰの「ニュース」にはそのお知らせがどこにも出ていないな。
それよりあとの「11月17日の機体整備による運休」はきちんと出ているのに・・・・
なんでそれより前の運休である11月4日〜6日の運休はでていないんだ？？？
ＨＰのどこにも載せないで、その日付その路線を検索した時だけシレーっと運休が表示される・・・・
一体どうしたというんだ？？
なぜだ？なぜなんだぁぁぁぁ〜？




話は変わるけど最近「乗員繰りによる欠航」っていうニュースが出ないね。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/23(金) 16:54:06

JALWAYS P →　SKY P

112 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/23(金) 23:52:46

で、>>110には誰か答えないのかな〜？んん〜？


答えられないんだろうな（笑）

113 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 01:45:25

予約率が少ない数日を選び運休・・・
ここでパイロットを休ませ突発的欠航を防ぐ！

パイロットは１ヶ月、３カ月、１年でフライト時間を制限されていて(航空法)大体３ヶ月の制限を受け飛べなくなる人がいるらしい。
機長に気を取られ副操縦士が足りないなんてことないよね？

114 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 01:56:17

>>112
理由もなく運休するから疑われるのだよ！
欠航理由は天候、整備、機材繰りの何れかにするんでしょう？
実際に誤魔化し誤魔化しで乗員繰りがばれたりしてるしさ！
何故１７日だけ堂々と「機体整備」と発表し4日〜6日はさり気なく運休なの？
言えない理由があるのだろうね！！！乗員繰りを疑われても仕方ない！

115 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 02:26:33

>>113
なるほど、ありがとう。勉強になるなぁ。
きちんと発表して運休すべきところを

『ＨＰのどこにも載せないで、その日付その路線を検索した時だけシレーっと運休を表示させる』

なんて、もはやこの会社は病的ですね。
ていうかそもそも定期運送の会社がそんなこと許されるのか？

116 ：１１３：2009/10/24(土) 02:37:54

おいらの想像だよ！理由がないからいくらでも想像出来るべ？！
整備の時は「機体整備」ってかいてるし（１７日）整備ではない！
天候はそんな先までわからない！機材繰り？違う！残りは？？？
しかも隠すようにわからない様に載せる？！当該便を利用する人しか知りえない！？

117 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 02:41:30

【運休のお知らせ】

１１月４〜６日　００８＆０１３、５０２＆５０９

118 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 02:45:39

>>117
「欠航理由はなんですか？」

「別に・・」

119 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 03:13:19

>>116
いやいや、俺はそんな手段は想像すらできなかったよ。
てっきり単純な乗員繰りだけだと・・・
まあいずれにしろ都合の悪い運休を「隠して」いるのは間違いないですね。

これからは皆でスカイの運休をしっかりモニターしよう。
スカイの悪事を許すな！　

120 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 03:28:15

こんなのを作ってみた。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【HPを見ただけではわからない、運休のお知らせ】

１１月４〜６日　　００８[羽田-福岡]　　０１３[福岡-羽田]
１１月４〜６日　　５０２[福岡-那覇]　　５０９[那覇-福岡]

※これらの運休情報は、「何かの理由で」スカイマークHPには掲載されていません。
当該日付、当該路線を検索した時「のみ」運休の事実を知ることができます。
ご注意下さい。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

121 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 12:27:01

一応、プレスリリースの8月31日の一番下のところにひっそりと書いてあったので訂正。
それでも理由は記載されていない・・・

【HPを一見しただけではわからない、運休のお知らせ】

１１月４〜６日　　００８[羽田-福岡]　　０１３[福岡-羽田]
１１月４〜６日　　５０２[福岡-那覇]　　５０９[那覇-福岡]

※これらの運休情報は、【何らかの理由】でHPの目立つ位置（ﾄｯﾌﾟ、ﾆｭｰｽﾍﾟｰｼﾞ等）には掲載されていません。
また、 【 運 休 の 理 由 】 は公表されていません。
（「機材整備による運休」の場合はきちんとニュースページに掲載されていることから、それ以外による【何か】が濃厚）

HP上では、
�@当該日付、当該路線を検索する
�Aプレスリリースページで数ヶ月前リリースの「〜〜月の運航ダイヤについて」に遡り、その記事の一番下を見る
いずれかによらなければ運休の事実を知ることができません。
ご注意下さい。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/25(日) 20:14:21

社員の方、運休理由はなんですか？

123 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/25(日) 21:27:52

国交省に届け出てるだろうからそちらに確認したら？

124 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/25(日) 22:07:09

「どうしてもだめだったら減便すりゃいいじゃないか。」
「なんで対外的に説明する必要がある。」
「もともと減らしておけば客に説明する必要なんかないじゃない。欠航じゃない。減便だ。予め減らせばいいんだろう。」

125 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 01:03:44

>>124
そこまで内部が酷いとは…

126 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 14:13:54

初めてスカイマークに乗ったが、座席の間隔が狭くてビックリ。
更に、乗務員がポロシャツなのにビックリ。
飛行機と言うより、乗り合いバスのような感じだった。
まっ、値段が安いから当然だろうけど。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 17:05:10

>>122
就航を発表して中止なんてこともあるのだし就航し数便運休くらいカワイイもんだろ（笑）

128 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 00:30:06

パイロット、低待遇で足りな過ぎ
↓
「乗員繰りは恥ずかしいから、機材繰りで発表しよう」
↓
しかしついに耐えきれず乗員繰り名目で大量欠航
↓
マスコミにも内部資料が流出しそれまでの嘘がバレる↓
その後も乗員不足は続く
↓
「じゃあ理由は発表しないで運休ってことにすれば嘘にはならないんだろ」←今ココ

って感じか（笑）（笑）（笑）

129 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 03:12:00

ここって窓際の席取れないのか？

130 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 08:21:59

入社したら、いつでも窓際の席だよ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 08:46:17

○○○は火葬場の煙と同じ



よく燃えるほど、ご不幸が多い

132 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 19:59:46

警告ってさ〜
「10月29日 第14期第２四半期業績公表（説明会は後日開催予定）」
で余計な質問されたら困るからなの？

普通に考えたら業績が良くなく、それに加えてネットでの真実?!の書き込みでプチッときて思わず投稿ってところだようね。
２ちゃんにあそこまで書き込むって相当だよ！

１、業績が悪い（搭乗率が良いだけに痛い！）
２、業績は普通（どちらに転がるか微妙。新しい発表でもして勢いを付けたいところ！）
３、業績が良い（このまま勢いに乗りたい為、悪事は警告でシャットアウト？）

133 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 22:27:12

>>129
リクエスト可能だよ。

早いチェックインなら景色がよく見える後ろの窓際席を押さえてくれたよ。

沖縄便でのことね。

しかしあの狭さで沖縄便はダメだわ。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/28(水) 07:03:09

前に通路か真ん中の席になりますって言われて
でも次に並んでた奴はその場で窓側の席を取れてたんだよな

135 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/28(水) 11:37:04

企業が2ちゃんねるで警告（笑）

136 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/28(水) 18:43:46

>>134
俺は旅行会社経由で予約したからかな？

ホテルも眺めのいい最上階だったし。

楽天とかの予約だと眺望無しとか、結構外れな部屋だし。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/31(土) 19:46:48

>>135
ネット(書き込み)対策に力を入れてます。社○が切れちゃったんで･･･

138 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/01(日) 00:17:57

今回沖縄行ったが窓際席は足元も狭くて通路側がいいと思ったよ。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/01(日) 00:35:01

また、一つ伝説を作ってくれたね。
企業が2ちゃんねるで警告（笑）
これだからスカイ監視は止められないw

140 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/01(日) 12:31:41

首網で警告すればいいのに

141 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/03(火) 23:11:36

>>138
スカイに限らず、737の窓側はあり得ないと思う

142 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/04(水) 09:06:58

■スカイマーク急騰
１１月２日付株式新聞より抜粋

　１０月３０日にスカイマークが急反発。１０月２９日に１０年３月期業績予想の上方修正を発表した。
非連結売上高は４００億円から４１０億円（前期比３．１％減）、経常利益は２０億円から３０億円
（前年同期は２３億８９００万円の赤字）へ増額。日本航空（ＪＡＬ）の経営不安が話題を集めた９月半ば、
株式市場ではＪＡＬに顧客離れが起きてスカイマークが“漁夫の利”を得る、との思惑が浮上していた。
スカイマーク株はＪＡＬ株が暴落する中で目先資金を集め、９月２５日には年初来高値（２５５円）を付けている。
そして今回、実際にスカイマークが業績予想の上方修正を発表した。
　ただ、増額修正の主因は「燃費効率の良い航空機への統一を進めており、その効果が想定以上に出た」
（広報）ことよる経費削減効果。搭乗者数の回復はあるものの、景気回復の効果や値下げ効果によるもの
とみられている。一時は機長不足による大量欠航など失態を演じたが、実態は回復基調にあるようだ。

提供：モーニングスター社 8時09分配信

143 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/04(水) 19:28:24

三月のボーナスを期待しましょう

144 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/04(水) 21:19:19

"漁夫の利"
なんという上品な表現。www
単なる火事場泥棒か、相手が死ぬのを待っているハゲタカ商法じゃん。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/04(水) 23:32:26

>>143
期待なんかせん方がええ。また裏切られるだけ･･･

146 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/05(木) 00:08:02

外部環境のラッキーも加わって、社員を弾圧してきた効果がモロに出たようだね。
社員の給料を無理矢理上納させて出した利益みたいなもんなんだから、しっかりと返却することを望むよ。
まさか多額の金を株主（＝社長）配当や役員報酬に充てるなんてことはないよね？
単年度、しかも外部環境にも押されて黒字出したからって、ご褒美として多額の役員報酬、なんて許されないよ？
社員の方、頑張ってボーナス勝ち取ることを祈っています。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/05(木) 10:31:28

そもそも、完全正社員化あたりから給料が・・・

148 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/05(木) 18:41:27

>>142

マザーズ値下がり率僅差の第２位だってよ！乱気流に巻き込まれてスリル満点だな(笑)

149 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/08(日) 09:02:23

なくてええわ

150 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/08(日) 19:49:16

社員の方、黒字化おめでとう。
これからは黒字だからといって彼に有利のように高額な株主配当、役員報酬を
出さないようによく監視することが大事になってくるね。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/08(日) 23:43:07

黒字になったらスカイ身売りするんじゃないの？楽しみに待ってますけど

152 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/09(月) 00:23:03

奴がいなくなってはじめて成長すると思う。彼が売れる様に少しだけ頑張る？そしたら皆が幸せになれるよ(笑)

153 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/09(月) 01:13:19

ニシクズさん

JAL再建の為、JALに行ってよ。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/09(月) 21:54:35

>>146

○年間は補てんするからって強制的に切られた給与のことでしょう？まだ補てんされてないし今は一時的に会社の金が浮いてるとも言えるのか？！

155 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/09(月) 22:59:22

Yahoo!掲示板のミズホさんの書き込みにムキになって
相当買い増したようだね。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/09(月) 23:08:23

>>155
あの投稿で最後は騰がると確信して儲かりました。挑発されると熱くなる性格だから簡単だよ(笑)今日暴落したら不味いってのもあるしね(笑)

157 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 00:04:02

ミズホさんの書き込み以降のしてやったりコメが笑える

158 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 11:33:10

>>153

組合対策もスカイでのノウハウがあるだろうから（笑）

159 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 15:49:51

お祭りは終わりました（笑）

160 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 17:07:39

もっと挑発しないと株価は上がらんよ(笑)

でも完全に祭りは終わっちゃったね。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 17:46:00

で
アホー板は搭乗率に話題変えているしｗｗｗ

162 ：名無し：2009/11/11(水) 16:22:32

ＣＡや副操縦士で女癖や男癖が悪くて有名な人っていますか？

163 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/11(水) 17:36:51

>>162
査○でつかいます！

164 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/11(水) 17:38:31

>>162
査○でつかう？

165 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/11(水) 22:09:00

瑞穂さんの予言通り

来月はまた100円台か

166 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/12(木) 17:13:43

>>165
順調に２２０円台まで落ちてきた。やっぱり誰かの予想通り来週には･･･

167 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 17:11:06

週初めから60円も下がったんだね。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 14:50:27

そんなに欠航しちゃｲﾔﾝ

169 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 16:02:45

被雷したらしいがまだ予備機はないの？

170 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:49:57

安いからスカイマーク乗るけど遅延ばっかり。体感5割位。
羽田のチェックインはどうにかならないのかなぁ
場所は悪いし人は少ないし

171 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:59:54

そんだけ不満あれば
普通の人は乗らないけどね

172 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 23:28:55

嫌なら乗るな！嫌なら辞めろ！訴えたいなら訴えろ！

173 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 23:31:43

>>170
従業員の意見？！

174 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 13:29:52

乗客の意見ですよ（笑）

175 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 17:53:16

>>170
それだけクズ会社だとわかってるのに使うとは…
よっぽど時間だけ余って金がない貧乏だねw
まあスカイマーク使う人達なんてそんなもんか。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 21:24:40

>>170
人少ない方がチェックイン早いし楽じゃん。


羽田自体の構造上の問題だし場所は仕方ないと思うしかないよ。

遅延も鉄道じゃないんだから遅れて当たり前だと思ってるよ。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 23:23:09

↑
と、経営者と全く同じ考えの人がいた

178 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 23:36:23

>>177
カウンターやゲートが隅っこなのは羽田だけではないよ！日本は欠陥空港しかないみたいだな(笑)

179 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 23:45:17

>>176
人が少ない方が給料少ないし得じゃん。


ＬＬＣ自体のコスト上の問題だし低賃金は仕方ないと思うしかないよ。

棒茄子も大手じゃないんだから無くて当たり前だと思ってるよ。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 09:14:14

>>170の「人が少ない」っていうのはカウンターのスタッフが少ないって意味でしょ。


あと>>176の馬鹿な言い訳は何？（笑）

181 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 09:50:22

ボーナスは、経営陣が無能でなければ

3月と9月に支給されるが

支給額はたった一ヶ月分なんだよ。



↑現社員さん、間違いない？

182 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 22:45:14

スカマはライアンを真似てるのかもね。攻撃的な組合潰しとコスト削減、労使関係は破壊し多数の訴訟問題を抱えるライアン･･普通に考えて成長はしないだろうし評価はされないだろうね！安いからだけで飛び付くのって限られた少数派だろうしさ。

サウスウエストを徹底的に研究してきた方が良いよ、他のくだらないＬＬＣはどうでも良いからさ。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 22:57:13

>>182

ヤフ板で頑張ってるが欧州ではライアンエア＝日本のスカイみたいな流れを作りたいのじゃ

それしかないもうないのじゃ

184 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 23:23:29

>>183

ヤフ板で頑張ってるがスカイマークのコスト＝長距離バスや鉄道以下みたいな流れを作りたいのじゃ
それしかないもうないのじゃ

185 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 00:01:16

スカイマークに入社する



そんなノー天気な人が羨ましい。
人生、何も考えない人のほうが幸せに生きられるのかも。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 02:16:15

ＪＡＬを復活させるにはＳＫＹの頭を叩かなければならないだろう

普通に考えてＳＫＹの成長はＪＡＬの復活にはマイナス要因だしそこを抑えつつ進めていくことになるだろう

187 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 09:53:41

>>186

要するにＪＡＬ問題がどっちに転んでもスカイマークへは向かい風にしかならないってことだ。スカイマークに好き勝手やられた結果でもあるだろうからもう野放しにはさせてくれないよ！

188 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 12:47:10

金曜日は株価が上がるから儲かるわ(笑)

189 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 13:37:59

でも終値は・・・（笑）

190 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 13:55:50

>>189

連休前は特に頑張ってくれるから大丈夫だよ(笑) マイナスにはならない！来週中頃下がったところで･･･で、金曜日の上がったところで･･･(笑)

191 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/24(火) 10:10:25

ＪＡＬＡＮＡが下げてるからチャンスだね(笑)ネタもないし今のうちに勢いつけよう･･ってことで今日はズルズル下がっても頑張ってくれるよ(笑)留守の期間は乱高下しないだろうな

192 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/25(水) 19:11:05

これだけ業績が好調?!だと「ボーナスで還元する」がやっと実現するね！


真に好調なら３〜５ヶ月位かな？

作った好調なら１〜１.８ヶ月位だろうな？

193 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 07:56:37

>>192

役員賞与に全てを捧げます。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 10:00:58

今日明日の株価は大きくは下がらんよ！
下げても騰がる！下げても騰がる！そう信じて頑張ろう！

195 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 08:19:57

瑞穂氏登場したｗ

来週は大暴落必至・・・

196 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 09:10:43

今が最後のチャンスだろうね。


日航の再建が本格スタートする前に

「採算の取れる会社！」「増便、新路線！」「日航減便の恩恵！」

次々と固め撃ちしたが、、、


採算取れているかはすぐには判断できない（１年は様子見・・？！）

新路線は定着するまでに時間がかかる（最終的には叩き売り・・？！）

減便の恩恵を受けられる程の受け皿がない（ＡＮＡとは違う・・？！）

197 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 09:50:18

今日は２７０円台・・・

来週は２３０〜２４０台で落ち着くんだろう

いつもの動き→通常運航だな（笑）

198 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 17:07:55

ヤフー掲示板見たけどモナーって奴は１２０％スカイの役員だなｗ
誰だ？

199 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/30(月) 12:05:29

>>198

与圧装置がついてないのに株価が上昇しちゃってるよ(笑)


怖〜い･･･

200 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/04(金) 15:16:59

ＪＡＬが上がりＳＫＹが下がる。ＪＡＬの復活にＳＫＹは邪魔だろう！政府は大手(のみ)にどんな優遇をするのか楽しみなところ(笑)

201 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 15:30:36

>>200

日航への融資、７０００億円政府保証へ 12月5日14時37分配信 読売新聞

　政府が、公的管理下で再建中の日本航空に対する金融機関の融資に、最大７０００億円の政府保証を
つける措置を２００９年度第２次補正予算案に盛り込む方向で調整に入ったことが、５日わかった。

　国土交通省は１１月２４日、運航継続に必要な資金繰り支援を求める日航に対し、「利用者の利便や
企業活動に重大な影響を与えるおそれがある」と認定。これを受け、日本政策投資銀行が最大１０００
億円のつなぎ融資の契約を日航と結び、政府が事後的な政府保証を検討していた。今後、金融機関によ
る追加の資金支援が必要になる可能性もあるため、政府はつなぎ融資を上回る７０００億円の政府保証
枠を設けることにした。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 17:34:16

株価も大失速してるな〜。何処まで下がるのか来週が待ち遠しいよwww

203 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/06(日) 21:53:47

▼当期純利益のマイナス
当期純利益（-20億円）がマイナスなので、経営状況が非常に厳しい可能性がある。

▼売上高の減少
売上高（423億円）が、前期の売上高（503億円）より減少しているので、経営状況が停滞・悪化している可能性がある。

▼当期純利益の減少
当期純利益（-20億円）が前期の当期純利益（26億円）より減少しているので、経営状況が停滞・悪化している可能性がある。

▼純利益率
純利益率（-4.82％）が、前期の純利益率（5.22％）より減少しているので、収益性が悪化している可能性がある。

▼売掛債権や棚卸資産等の内容確認
売上高の前期比（-80億円）よりも、その他流動資産の前期比（-11億円）が多いので、不良資産が増加している可能性がある。

▼投資等の肥大化
当期純利益（-20億円） がマイナスの状況の中、投資等（68億円）が総資産（178億円）の３分の１以上を占めているので、過剰投資の可能性がある。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/07(月) 07:44:46

HNDの某控室でよ、寿司食いながら社長の悪口言ってたらよ、気づかないうちに社長が来ててよ、後ろ振り向いた時は、時すでにお寿司だったよｗｗｗ

205 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/07(月) 20:01:43

企業モラルが低下する全ての元凶は一つしかありません。
「社長が原因です」（会長職があって、その方の権限が社長より上であれば当然会長になります）。

　　　　１　トップの油断・気の緩み
　　　　２　トップの管理不足
　　　　３　トップの危機意識の欠如
　　　　４　トップの遊び過ぎ
　　　　５　トップの我欲の出し過ぎ
　　　　・・・等々が考えられます。

部下は上の方を厳しく見ているものです。トップがモラルを低下させれば、ア〜ラ不思議！
会社全体のモラルが低下してしまうのです。会社組織はピラミッドの形状をしていますね。
ピラミッドの頂上が腐りかけたら下に浸透して行くのは当たり前です。
ですから、「みずほ銀行」や「カワイ」・「雪印」…等々のモラルの低下は全てトップに原因があるのですね。

それでは企業モラルを高レベルで維持するには、どうしたらよいかと申し上げますと、これまた、
社長が上記１〜５番にならない様に自己管理・自己啓発をして行くしかないのです。
トップって役職は、一番給料も多いですが責任も一番重いんですね。サラリーマンの方々は将来性の有る社長を選択しなければいけませんよ。

トップを選べるサラリーマンでいましょう。実の両親を変える事は一生できませんが、仕事上の親を変える事はできますし、
イザとなれば変える勇気を持たなきゃ 「タイタニック号と心中」って事になるかも・・・。
以上。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/07(月) 20:12:36

機数を増やす＝不採算路線を増やす

不採算路線が増える＝搭乗率が下がる

搭乗率が下がる＝運賃を下げる

運賃が下がる＝給与(ボーナス含む)が下がる

207 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/08(火) 01:14:30

過剰投資乙

208 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/08(火) 07:40:57

>>206

一気に拡大しようとして潰れた会社は数知れず･･･同じ道を辿るのか？

迷わず行けよ！行けばわかるさ(笑)

209 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/08(火) 14:09:37

唯一の希望は、使用機体が一種類ということだけだな。

210 ：ＳＫＹは眼中なし？：2009/12/09(水) 12:59:10

神戸空港離れ加速…日航撤退なら　兵庫の企業本社調査
日本航空が撤退を表明するなど、神戸空港を巡る状況の変化を受け、読売新聞は兵庫県内の主要１００社に
アンケート調査を実施した。５９社から回答が寄せられ、「出張の時に神戸空港を使うか」という質問に対して、
１４社が使っていると回答したものの、そのうち８社は日航が撤退した場合は、ほかの空港や新幹線などに切り
替える、とした。また、８割近い４６社が「関西に３空港は必要ない」と回答した。
同県内に本社を置く上場企業などの主要１００社に対し、１０月末に質問状を送付した。
日航撤退後、交通手段を切り替えるとした８社のうち、６社は「便数が減れば、時間帯が限られる」ことを理由として
あげた。神戸空港を使わない理由としては、「新幹線や、大阪（伊丹）、関空の方が便数の面などで便利」とする
回答が４４％で最も多かった。
一方、「関西に３空港は不要」と回答したのは全体の７８％になり、神戸空港開港時（２００６年２月）に実施した１００社
アンケート（７７社回答）と比べて４９ポイント、開港１年目の０７年のアンケート（８９社回答）と比べても８ポイント増えた。
「３空港は不必要」と回答した４６社に対して、１１月末に再度、不要と考える空港名を尋ねる調査を実施。３３社から
回答があり、阪神間を中心にした１５社が「神戸空港」を挙げており、伊丹との競合が、神戸空港の利用客低迷につな
がっている実態が浮き彫りになった。

（2009年12月8日 読売新聞）

211 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 09:10:05

＞唯一の希望は、使用機体が一種類ということだけだな。

１機種にして急に黒字になったみたいな印象を植え付けられたのはある意味凄い。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 17:20:15

労組の組織率、３４年ぶり上昇＝パート組合員増加−厚労省

　厚生労働省が１０日発表した２００９年の労働組合基礎調査（６月末時点）によると、
労組の推定組織率（全雇用者に占める組合員の割合）は前年を０．４ポイント上回る
１８．５％で、１９７５年以来３４年ぶりに上昇した。パートの組合員が大幅に増えた一方、
世界的不況により雇用者数が１１０万人も減少したことが要因だ。

　パートの組合員は前年比８万４０００人増の７０万人で、９０年の調査開始以降１９年
連続の増加となった。全組合員に占める比率は７．０％と０．８ポイントの上昇。産業別
では、卸売・小売業や宿泊・飲食サービス業で大幅に増えた。

　流通や外食、繊維の労組で組織するＵＩゼンセン同盟などはパートの組合員化に力を
入れている。非正規社員の増加傾向が続く中、厚労省は「労組の取り組みが功を奏した」
とみている。（2009/12/10-16:26）

213 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 19:39:20

>>211

不況なのに搭乗率が伸びてるみたいな印象を植え付けられたのは凄い。昨年と運賃を比べてみたら面白い！ちなみに給料を比べてみたらどうですか？

214 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 19:45:03

西久保くんが１００円以下まで大暴落させた株価！先ずは早く元通りに戻してくれよ！まだ半分以下やぞ！

215 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 21:11:13

>>214
悔しかったら100億稼いでみろや。
最底辺の糞貧乏人が偉そうな口をきくなや！

216 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 10:23:12

>>215

人として社会人としてどうかな(笑)１００億稼ぐには必要のない資質だが(笑)

217 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 10:48:39

>>210
心配する必要はないよ。伊丹と関空は共存できないから伊丹は廃止か弱体化
そして神戸ｗｗ　　再び脚光を浴びるようになると思うよ。

伊丹なんて都心に近いしか売りがない、その伊丹より都心に近いのが神戸だしｗｗ

218 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 14:28:56

>>217

神戸は都心に近くはないよ。神戸→東京だったら新幹線での移動の方が効率的だよ！神戸→福岡だったら確実に新幹線だね！飛行機は空港まで、から、そして空港での手続き等々に時間がかかる！新幹線は安全で快適だし突然の欠航がない！神戸→福岡はまず乗らないだろう！

219 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 15:20:48

ヤフーの路線検索（三宮〜東京）でやると

１にも２にも伊丹経由の空路・・

３番目に新幹線だったよ！


神戸空港は便数も少ないし引っ掛からないのかね？

220 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 15:45:53

まー所詮
神戸空港って
「おらが街にも空港が欲しい」
「建設利権でウマー」が目的の空港だしな。

JALもANAも撤退でSKY専用空港に
なった方がまだ道があるかもねww

221 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 12:04:05

セスナ機にスカイマークのロゴが尾翼にデザインされているのは
練習機か何かですか？

222 ：NASAしさん：2009/12/12(土) 18:13:08

あれは、社長自身の自家用機。
あの自家用機に自分のお気に入りFAとかを乗せて、遊んでるみたいだよ。

ここの社長、自分の好き勝手でいくらでも人を切るし。
今、この会社の社員の士気は下がりまくりだよ。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 11:20:30

＞ セスナ機にスカイマークのロゴが尾翼にデザインされているのは･･･

今は幻のセスナ機だよ。あのデザイン機がネットや携帯画像で広まり、時期が不味かったのもあるが一気に塗り潰しました。でも当時の焦りようからすると･･･

224 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 17:00:46

晴れた日限定のジュニアパイロットだろ？金でも通用しないもんがあるんだ(笑)

225 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 11:55:23

昼前と最後は何故か必ず盛り返すから儲かるｗｗｗ

226 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 13:56:26

>>225

人が多く見る時間は上げとかないと･･･じゃない(笑)

227 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 17:10:49

社員さんのボーナス支給の為にも、株価をガンガン上げてください。
ストックオプションの権利行使も出来ないと可哀想です。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 17:19:28

意味のないＳ/Ｏ・・・ただの紙屑だよ！
バカ社○が来て株価は急降下、まだ１/３位しか回復させてない！
給料はカットされるはボーナスは出さんは退職者は耐えないは・・・

229 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 17:44:11

>>227
ボーナスは相当出るよ！なんせ約２０億円の黒字だからな！
地方は搭乗率３割で儲けも出るしもう赤字とはおさらばだろ？
儲けは従業員で山分けって言ってたもんな！
今更ストックオプションで支給なんて誤魔化すな！別もんやぞ！
今までのＪＡＬＡＮＡの様にやっと支給される。
ＪＡＬはボーナス０やし無敵のスカイは３〜４ヶ月は最低でも出るよ！
やっとこんな時代がやってきた！

230 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 19:41:21

またセスナが一機増えて終わるﾖｶﾝ

231 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/17(木) 20:07:09

黒字が出ても「今は会社の投資に使う！」って言い続けてきたけどいい加減従業員に投資すれば？

１人に５０万位払ったって５億程度の出費だぜ？役員報酬や賞与は数人で何億になるよ？

232 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/20(日) 14:30:21

>>225
ワロス曲線の類ですかｗ

233 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/20(日) 14:51:42

>>231

そういう事がわかんないから、いつまで経っても転売目的でスカイ買ったと言われるんだよね。
サウスウエストが理想とか・・・（笑）

234 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/20(日) 19:48:27

また、面白い事言ってるよ

【航空行政】「国交省の恣意的な差別のせいで国際線に就航出来ない」--スカイマーク、国交相に不満伝達
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1261301755/l50

235 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/20(日) 21:44:21

>>234
言うだけならただ、妄言を信じるヤツがいれば儲けモノって考えだろうな

236 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 02:23:56

制服も着ず校則もないクソガキ連中に何か与えられるとしたら･･･千歳〜旭川うんこちゃん路線くらいだな(笑)

237 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 15:02:39

日航系に切られた外国人パイロットがスカイマークに大量移籍して、現在訓練中だとか。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 18:37:48

バカ日本航空のおかげで資産倍になりました
スカイマーク株価４００円おめでとう
これからモーリヤで牛食ってきます＾＾

239 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 22:05:36

>>238
モーリヤいいな〜。
神戸牛のステーキ食べたい。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/21(月) 23:14:39

日航の社長とここの社長どっちのほうがバカだと思いますか

241 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 00:49:20

当然空印

242 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/22(火) 10:42:58

>>240

転けたら完全に無視され笑われて終わるだけの会社もあるだろう(笑)

243 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 03:03:11

転けなくても笑われ続けるここの会社の事ですね

244 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 09:54:44

日航が（静岡空港や松本空港よりも）真っ先に完全撤退を発表した不採算路線（空港？）神戸空港・・・

何か裏話でもあるんじゃないか？将来的に神戸空港は・・とか？でも関西３空港で切るとしたら普通神戸だよな！

そんな空港で頑張ってくれる会社があって国も助かるだろうね。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 10:08:31

>>244
日航の神戸撤退話は無くなるかもよ。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 10:37:13

神戸は着陸料安いし建設費ケチったせいで異常に小さい空港になったからな

247 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 11:17:21

>>246
確かに小さいな！
神戸路線拡大するみたいだけどあんな小さいカウンタースペースではパンク必至（笑）ますます不便になりそう！

社長はIT出身なんじゃないの？今どきあんなチケットありかよ？

248 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 11:30:31

関空は必ず復活する、いやさせる！
伊丹は継続する、いや廃港出来ない！
神戸はスカイにあげる、そう命名権まで（笑）

249 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 11:52:41

米国の働きたい会社、サウスウエスト航空がトップ

[ニューヨーク　１６日　ロイター]　米求人サイトのグラスドア・ドットコム（Glassdoor.com）が実施した調査で、米格安航空最大手のサウスウエスト航空[LUV.N]が
今年の最も働きたい会社に選ばれた。同サイトが１６日に発表した。


格安航空会社全般にありがちなイメージとして「従業員の給料が安い」「整備に不安がある」などが挙げられるが、この会社には必ずしも当てはまらないと言われる。
同社の総運航コストにおける人件費率は41%で他の格安航空会社より10%前後高く、デルタ航空の人件費率が44%であるのと比べても高い。
給与水準は大手航空会社と比較しても遜色なく、操縦士は全米3番目、客室乗務員は全米5番目、地上作業員と整備士は全米最高の給与水準であるという。

同社のポリシーとして「顧客第二主義」「従業員の満足（Employee Satisfaction）第一主義」を掲げる。これは、不確定要素の存在する顧客よりも、
発展の原動力であり信頼できる人間関係を築き上げることが可能な社員を上位に位置づけているものである。この「従業員を満足させることで、
却って従業員自らが顧客に最高の満足を提供する」という経営哲学を追求することにより、実際に高い顧客満足度を得ている。

同社ではコスト削減を人件費削減以外の方法で実行している。これは「会社にとってもっとも大事な社員に対しては高水準の賃金が支払われるのが当然」
という考えによるもので、前述の社風にも大きく関わっている。



日本の格安航空会社は働きたい会社の何位くらいでしょうか？働き甲斐はありますか？

250 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 12:01:30

>>240

日航はもう、社長個人の力量ではどうしようもない段階まで来てるからなあ。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 12:13:06

>>240

空印はもう、誰の力量でも○○の暴走を止められない段階まで来てるからなあ。←悪い意味で

252 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 12:46:44

だからLCCではなく、LQCと呼ばれるのですね

253 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 17:50:14

Low Salary Carrier とも言えるね

254 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 16:21:03

羽田発着枠確保できれば最大7機材増強＝スカイマーク
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13112320091225

255 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 17:59:04

言うのはタダｗ無理なら延期と言えば良しｗ
ネタを切らさぬ様に今後も笑わして下さいｗ

希望通りの枠が貰えなかったらそれで終わり〜だねｗ

256 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 20:09:06

>>254
枠が貰えずになかったことになる可能性が……

というか、(建前の)希望よりも若干少なかった場合でも、新機材は予定数を大きく割り込むような気がするｗ

257 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/25(金) 20:24:48

赤字になると、またボーナス出ないんですか？

258 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 11:07:00

>>257

春頃から始まった給料の削減(決算対策!?)の年収ベースでの補填分がボーナスだよ。ボーナスは世間的には高評価に繋がり従業員としては削減された給与が返ってくるだけとなる(涙)

黒字がホンマモンならボーナスは最低３〜４カ月は出る。多分出ても給与補填分だろうが･･･

259 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 20:12:34

このやり方・・・誰か労基署に相談してみてよ！

260 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 20:53:45

神戸で撃沈か？明日の神戸〜那覇、ＡＮＡは３.６万円でも満席だぜ？

261 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/26(土) 23:13:56

>>260
30日なるとさすがのSKYも△がみえてるぞｗ

262 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/27(日) 17:56:18

↑それは提供座席数が少ないだけの話（笑）

263 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/27(日) 19:45:35

>>262
> ↑それは提供座席数が少ないだけの話（笑）
おじいちゃん、スカイマークが767-300から737-800に機材を変更した理由を書いちゃダメでしょ。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/28(月) 10:42:05

何が何でも搭乗率を上げたいから、737にしたんだよね。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/28(月) 17:54:24

>>264

何が何でも搭乗率上げたいから叩き売りみたいな運賃設定にしたの？

266 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/28(月) 18:04:07

>>265

何がなんでも黒字にしたかったから年収ベースでは帳尻を合わせるからって給料下げてたの？でも給料下げてボーナスで帳尻合わせるって上手いやり方だよな！

267 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/28(月) 22:13:52

鉄道での移動時間が４時間を超えると、航空機を選ぶ前提。九州新幹線が全線開通すれば、
大阪と鹿児島が４時間圏内で結ばれることになり、熊本便の全便と鹿児島便の半分は新幹線
にシフトすると想定している。この結果、２１年度に１２万６千回の発着回数（見込み）は、
２３年度には１１万９千回と５．６％減を見込む。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/28(月) 23:02:31

tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/468-
tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38-

269 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/29(火) 22:10:14

最近ＳＫＹは遅延ないの？
神戸那覇のスペシャルプライス8800円を予約したが
それだけが心配。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/30(水) 12:34:57

142 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/12/30(水) 09:32:08 ID:VYHf8UPOO
羽田でスカ●マーク機内にて監禁中。
すでに離陸予定時刻より45分経過してるのに、さらに機体整備に30分かかるらしい。
余裕で次発に抜かれる。

二ヶ月前の早割争奪戦に敗れて普通運賃で乗ってるのに、
短い正月休みの貴重な一時間がコレで無駄に。航空機の定時制の無さは異常だな。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/30(水) 13:02:29

>>270
スカイ大本営発表によると8:45発のところが9:37発らしいから、後の便よりもギリギリ前に出て良かったですねｗ

JLの株主優待でも探した方が精神的に良かったろうにｗ

272 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/30(水) 19:50:26

正月休みになると、本人が書き込むんだよね（笑）
ここもだし、エアライン板も、yahoo板も

273 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/31(木) 01:30:24

この会社はアイルランドのライアンエアーみたいには成長出来そうもないね

274 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/01(金) 15:37:41

下記の便は機材整備の為、欠航とさせて頂きます。

SKY109(羽田-神戸)
SKY112(神戸-羽田)

また下記の便は使用機材の到着が遅延している為、出発に遅延が生じます。

SKY517(羽田-那覇)
SKY518(那覇-羽田)
SKY717(羽田-新千歳)
SKY716(新千歳-羽田)
SKY720(新千歳-羽田)

275 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/04(月) 22:55:16

ANAが撤退したから　広島−札幌を就航してけれ。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/04(月) 23:14:59

当社は不採算路線には就航「表明」しません

277 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/04(月) 23:53:05

>>275
穴が撤退した新千歳路線の場合は
北海道「国際」航空ことエアドゥに期待する方がいいのでは？

278 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 00:24:59

不採算路線にも就航「表明」はするけども

中部や新北九州見ればわかるだろう？

279 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 02:51:41

北九州は門前払い食らったのではなかったか？

280 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 08:28:23

羽田の枠を貰い地方路線

神戸中心の地方路線

スカイも普通の航空会社になってきた（笑）


幹線のみでは儲け出るが今後は？？？

281 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 09:57:46

話題になる事には頭を突っ込んでくるよね！
就航するしない等は関係なく株価の為に表明するだけなのか？
延期、中止の確率は相当高いよね！

282 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 10:10:53

今日も怪しい買いが入ってるな（笑）
○○の熱意が感じられる！こんな時は儲かるよ（笑）

283 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 10:24:43

>>281
今発表されている路線が期日に全て就航する確率は０％だと思いますよ！
延期は当然あるでしょうし新たな路線を発表したり色々と話題づくりに励むことでしょう？！

284 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 12:11:48

ある程度上がったら



恒例の欠航祭りですね

285 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 16:13:39

延期しなかったのは神戸〜那覇線が初めてかな？
神戸〜九州各地の路線はかなりの延期が予想される

286 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 18:15:42

だって、いつもの就航表明ですもの

287 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/06(水) 14:29:15

株価、なんで30円も下がってるの？

288 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/06(水) 14:52:37

そりゃ上がりすぎたからだろ

289 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/06(水) 23:32:48

>>287

格安ローカル会社の株がＪＡＬのお陰で騰がってただけｗｗｗ
１８０円が妥当だろ？

290 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 00:37:52

７８７でも導入して欧米路線でもやれば？

ただ今からオーダーしても・・・


２００４〜２００７年で世界各国から確定８１７機＋オプション３９６機の受注があって先日初飛行テストをやったばかり。
今オーダーしても早くて５年後だろうね（笑）従業員をその気にさせるには良いネタじゃないか？信じる奴は居るだろうし言うのは無料だからね（笑）

291 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 00:52:41

>>290

２００４年にオーダーしたローチンカスタマーのＡＮＡでさえいまだに運航してないんだぜ？
それどころか先月やっと初飛行したんだぜ？夢を語るのは良いがな。責任の所在はＢ社になるしな！

292 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 01:05:10

ここのPって野球帽みたいなキャップかぶってたんだな。
しかもコクピットの中なのに。
この間乗る時見てビビった。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 09:17:49

俺が見た時も黒の無地みたいなキャップだったけどセンス悪すぎ！
泥棒みたいで怪しかったよ！

294 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 09:52:33

>>290
「世界標準機」への機材統一で採算が大きく改善したんじゃないの？

295 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 11:00:36

>>294

夢を持たせるのも従業員引きとめの手段だろ？
就業規則で規制するだけではダメだからな！

296 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 11:27:11

＞この会社はアイルランドのライアンエアーみたいには成長出来そうもないね


イギリスの放送局チャンネル4が2人の女性スタッフを同航空会社のキャビンアテンダントとして送り込み
5ヵ月半の潜入取材を行ったドキュメンタリー「Dispatches: Ryanair Caught Napping」がある。
この作品は主にライアンエアーの航空会社としては信じがたい実態を内部から暴いており、
潜入取材の為基本的には生の音声や映像が使用されている。取り上げられた実態は以下のようなものがある。

キャビンアテンダントの研修にて「セキュリティに関するテストは法律で決まっているからやっているものであり
、運輸省は教科書を見ながらのテスト実施を禁止していないのでテストはノートを見ながら受けてもよい」
と指導員が発言。
「25分ですべての乗客を搭乗させなければならないためパスポートチェックは入念にする必要はない。
手に持っていればそれでOK」とキャビンアテンダントが発言。番組潜入捜査員がパスポートを通常通り
チェックしていると他のクルーに「君がパスポートチェックをやったせいで離陸が遅れた。君の行動は問題だ」
と叱責される。
25分と言う短い時間での離陸になるためライフジャケットの再確認や機内清掃などが十分に行われない。
キャビンアテンダントのシフトは1日10時間が1週間続くこともあり飛行中で眠りにつく者もいる。
またパイロットにも過酷な労働条件が課されており、ある副操縦士は1ヶ月に99.9時間のフライトを行っているという。
これは100時間を越えて操縦してはならないという法律ぎりぎりまで労働していることになる。
離陸前に見つかった不具合で真夜中に乗客が機内で3時間以上待たされたにも関わらず、飲み物一つ提供しなかった。
パイロットは「安いチケットにはそれなりのサービスしか伴わない。クレームをつける客がいても構わない。
他にも客はたくさんいる。これがライアンエアーの理念だ。」と発言。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 11:49:59

何で株価下がり続けているの？

298 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 12:54:26

何で騰がったかの方が不思議だな！
ま〜ＪＡＬがこけただけどうけど・・・

色々話題づくりしているみたいだけど結局はただの神戸ローカルエアラインｗｗｗ

299 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 15:54:16

>>294
すくなくとも搭乗率は改善しただろうねw

300 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 16:12:44

叩き売りすれば多少搭乗率も上がるみたいだねｗ

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=57362

301 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 16:20:50

＞利用客が伸びたスカイマークは「（他社よりも安い）価格設定が要因ではないか」と話している。

会社も認めている様だよ（笑）

302 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 16:51:48

>>296
安かろう悪かろうってスカイマークにはお似合いじゃんw

303 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/08(金) 13:39:11

運賃が下がるのは良い事だが給料まで下がるのはどうにかならんかね？

304 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/08(金) 14:05:57

以前、社○の口から出た言葉・・・

「低運賃、低賃金、低品質」

305 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/08(金) 17:07:50

この４日で７７円も下がってるよ…。

せめて４００円台回復して欲しいなぁ…。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/08(金) 18:26:19

まだ下がるだろう！

２８０円位では止まるだろうが２３０円まで落ちる可能性もある。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/08(金) 22:38:32

>>306
その根拠は？？

308 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/09(土) 02:10:46

↑社長が全て

309 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 18:51:52

>>306
まだはもうなり　もうはまだなり　

株の格言ね

310 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 22:39:48

>>304

「低価格、低コスト、低脂肪」

だったような

311 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/13(水) 00:54:44

「低賃金、低モチベーション、高退職率」だよ

312 ：↑：2010/01/13(水) 09:44:32

あちゃー
ひどいね

313 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/13(水) 10:09:48

>>311

高退職率対策・・・Ｂ７８７で欧米路線、プッ（笑）

314 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/13(水) 15:32:06

将来、B787で欧米路線を飛べるってか？
ボロシャツでシャルルドゴールやヒースローも夢じゃない！


悪夢だ・・・

315 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/15(金) 11:47:43

今オーダーすれば６〜７年後にはデリバリーされるかもな？
よく次々に思い浮かぶものだよｗｗｗ

316 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/15(金) 18:22:23

異常な乱高下を繰り返す株価・・・
何か情報を流したのか？次なる作戦は何だ？

次なる路線は神戸〜福岡、新千歳、長崎、熊本、鹿児島・・・とほほ（涙）
これじゃ九州新幹線に負け株価上昇には繋がらないし時期を見て新たな路線でも発表するんじゃないか？

317 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 09:34:05

青空天井スカイマーク

318 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 13:03:26

大暴落必至！！！

319 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 14:06:31

すかさず落ち目買いを入れる。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 17:16:11

2009年11月　精密機器メーカーの持ち株会社『ユニオンホールディングス』の株の「仮装売買」などを繰り返し、
取引が活発に行われているように見せ掛け、株価を不正に吊り上げたとして、同社の社長と仕手グループが逮捕
された。さらに同年12月には、同社が実施した第三者割当増資の一部を、傘下の実体の無い投資会社に還流させ
架空増資をしたとして、社長らが再逮捕された。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 13:36:06

スカイダークに社名変更ですか？

322 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 15:34:06

>>321

その名前ｶｺｲｲ

323 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/18(月) 08:57:52

どこをどうやったら、毎年赤字決算になるの？

324 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/18(月) 18:59:42

税金払いたくないんだろ。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/19(火) 08:20:57

税金払いたくないからＡＤＯやＳＮＡ、ＳＦＪは気持ち黒字程で抑えたがＳＫＹはやっちまった（笑）

これで３月のボーナスは３ヶ月分決定だろ？期待して待とうぜ〜

326 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/19(火) 11:08:37

一か月分が１万円？

327 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/19(火) 11:56:09

でも退職金は出ないんでしょ？

328 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 17:30:26

大量運休でボーナスは・・・？またか〜

329 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 17:54:29

ボーナス出すから給料カットって詐欺だったよな！

330 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 18:04:41

ヤフー板に行くともれなく社○のコメントが見れるらしいぞ！！！！！

331 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 10:03:39

また２＆３月に大量運休発生するみたいだけど機長不足再発？無理は良くないよ！

332 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 10:10:28

>>331
「運休の何が悪い？欠航じゃない！」って怒鳴られて首になるぞ!

333 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 10:52:14

「欠航じゃない！運休だ！」ってね（笑）あのバカ良く言う、、、

334 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 11:01:37

本日は株価大暴落の日みたいだね

毎度毎度ジェットコースターみたいでわかり易い株、ガッポリよ

335 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 15:46:30

目標

ギリギリ赤字決算

336 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 16:43:27

あんなに黒字出したら税金ガッポリ取られるのにバカだよなｗｗｗ
ＡＤＯ，ＳＮＡ，ＳＦＪなんか見てみ！気持ち黒ってやつ・・・

337 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 18:54:53

ボー●ス出すとか国●線とかＢ７●７とか社員を引き止める情報だけはいつも早く漏らしてくる。
期待は裏切られるが・・・

338 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 19:55:43

根底には黒字決算時にはボーナス支給って言うのがあるからね。

だから毎年あｒｙ

339 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/24(日) 23:50:45

大注目の新路線発表！！！
http://www.skymark.co.jp/ja/news/news100113out_service.html

340 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 00:04:46

ああ、なるほどね…
３月はまるまる運休っと…

また航空局に目をつけられること間違いなしだなｗ

341 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 00:16:12

目をつけられて試験のハードルを上げないでね！
あっ、レベルが低いだけか（笑）

342 ：乗員繰りだとしたら・・・：2010/01/25(月) 10:19:32

「乗員が予想以上に試験に受からなかった。」
「想定外だ！会社としては全力を尽くした。」
「運休はやむを得ない！揃い次第運航する！」
「試験が厳し過ぎるのではないか？」
「会社の非はない！」

343 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 10:49:09

「乗員が予想以上に試験に受からなかった。」 →試験官が悪い
「想定外だ！会社としては全力を尽くした。」 →試験官が悪い
「運休はやむを得ない！揃い次第運航する！」 →試験官が悪い
「試験が厳し過ぎるのではないか？」 　　　　→試験官が悪い
「会社の非はない！」　　　　　　　　 →すべて試験官が悪い

対策→試験官の退職者を全員採用しろ！
昔から「旧友懐に居れば猟師もこれを撃たず」というだろ
あ、懐は金づるのことだよw 　　　　　　　　　　　　　　

344 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 10:59:01

社会の常識を知らない異端児は今後も独走を続ける

気付くのは全ての財産、名誉、地位を失ってからだ（笑）

345 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 11:15:56

>>343

「２０１０年１０月に拡大する羽田空港で希望通りの発着枠が確保できれば、
最大７機の機材を新規投入し、７０人のパイロットを採用する方針だ。」

↑（枠をくれない）国交省が悪い



「格安航空会社のスカイマークが国際路線の参入準備を進めている。」

↑「恣意（しい）的な差別」！？禁止する国交省が悪い



やり方が上手いと言うかずるいと言うか・・・

346 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 16:15:28

昨年は叩き売りしたので搭乗率は上がったが儲けは・・・？
現在は幹線のみだが今後は増機に伴い不採算路線へ就航しないといけない。
先月就航した神戸〜那覇、明日からの深夜羽田〜沖縄、来月からの神戸〜福岡等々
厳しい予約状況であり神戸〜福岡にいたってはいきなり運休させている。
神戸拠点完了後の搭乗率はかなり下がるでしょう！
神戸〜福岡・・・４０％
神戸〜長崎・・・２５％
神戸〜熊本・・・３０％
神戸〜鹿児島・・４０％
こんなもんだろう！

347 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 16:39:04

ＪＡＬが真っ先に撤退表明した神戸空港だ！理由はあるんだろ？
神戸〜九州は当然新幹線との競業、新千歳や沖縄方面はやはり伊丹が便利（便数、アクセス等）だしな！

ま〜神戸大出身だからその辺で力を発揮したい気持ちは分かるがその辺を切り離せないと更に首絞めることになるよ！

その前にこんな会社だから「神戸拠点」延期や運休なんて言い始める可能性は高いが・・（笑）

348 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 17:07:41

新路線について重大発表・・・
http://ime.nu/www.skymark.co.jp/ja/news/news100113out_service.html

349 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 17:16:48

>>348
運休は欠航とは違う！運休理由を公表する必要はない！

> 週刊東洋経済が入手した５月１３日付のスカイマークの「日令会報」には、
> 「欠航理由について、乗員繰りは機材繰りに統一する。欠航理由は、整備、
> 機材繰り、ＷＸ（気象状態）のいずれかとなる。即日有効とする」という会
> 社側の指示が明記されている。これに対し、各部門責任者約３０人の承認印
> がずらりと並ぶ。いかにも欠航理由から「乗員繰り」という項目を排除した
> い意図が垣間見える。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 17:25:01

>>346
http://ime.nu/messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=57362

351 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 22:50:03

>>348
サービスダウンにぜったいプレスリリースしない会社でも、さすがにこのぐらいは出てくるかｗ

元から1日1便で良いだろうにｗ

352 ：348：2010/01/28(木) 23:22:22

新路線について重大発表・・・
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100127-00000271-jijf-stocks.vip
■ スカイマーク、茨城空港初の国内便検討＝神戸と９８００円で
＊スカイマーク〈９２０４〉は２７日、首都圏３番目の空港として３月１１日に
開港する茨城空港について、神戸空港を結ぶ定期便の開設を検討して
いることを明らかにした。茨城空港への国内線の就航検討を表明した航空会社は
初めて。ただ、同社は搭乗手続きの自動化や利用者サービスの簡素化などを
条件としており、実現には曲折もありそうだ。

スカイマークによると、茨城空港就航に当たっては支店を開設せず、搭乗手続きは
自動チェックイン機に限定。空港での航空券の現金販売は行わず、クレジットカード
決済などに絞り込む。整備士も常駐させない。

こうしたコスト削減の徹底によって、搭乗率４５％でも大人普通９８００円（片道）の
運賃設定が可能と試算。搭乗率が７０％に向上すれば５８００円に引き下げ、需要
を拡大することができるとみている。

茨城空港は成田、羽田両空港が比較的近く、大きな需要を見込みづらいことから、
開港時に就航する定期便は、国際線の韓国・アシアナ航空のソウル便しか決まって
いない。

スカイマークは１９９８年に開業した新規航空会社。徹底したコスト削減による低運賃を
武器に、羽田と新千歳、神戸、福岡、那覇などを結ぶ路線を運航している。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 16:55:20

新路線について重大発表・・・
http://ime.nu/www.skymark.co.jp/ja/news/news100113out_service.html

354 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 21:54:45

社内では茨城就航しないと言っていたのに訳がわからない？
注目されるから当日やるだけだと思う！そろそろネタも切れてきたし（笑）

これで株価が上がればまた売却が早まるから良しとしよう！

355 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 22:14:46

>>346

＞神戸〜福岡・・・４０％ 　⇒　３０％
＞神戸〜長崎・・・２５％ 　⇒　１８％
＞神戸〜熊本・・・３０％ 　⇒　２３％
＞神戸〜鹿児島・・４０％ 　⇒　３５％

神戸拠点が実現したらやばいねｗ不採算路線抱えてねｗ

356 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 00:50:40

>>355
さらに茨城なんぞに手を出すとはね。
終わってる。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 04:52:03

>>356
それが、SKYクオリティ。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 11:42:01

祝 茨城ー神戸1番機完売

359 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 15:40:11

初物好きと、ヲタ需要で完売か。
茨城にとっては、幻の国内線だから気合が違ったのかもしれんね

360 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 17:24:24

>>354
＞これで株価が上がれば

その通りになったね。誰が儲けたんだろうなぁ（棒読み）

361 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 18:05:25

茨城-羽田って羽田混雑で遠回りして、ゴーアラしてとかのオプション無いの？

362 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 00:01:52

神戸-茨城
最後の一枚取りました！！

363 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 01:41:19

>>362
1日だけ実現した、幻の航空路だね。無事に乗れるといいね。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 11:04:34

成田や羽田の出発＆到着機で頭を抑えられ低高度で燃料や騒音をブチ撒きコストや環境的には良くないね！

365 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 23:30:29

神戸拠点や茨城開港便乗ネタも出尽くし暫くネタの創作活動に入るのかの？
神戸福岡が壊滅状態だとその先の九州は？中部拠点延期の様に神戸拠点の延期もあり得る。

更なる賃金カットで今後も黒字宜しく！

366 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 00:00:48

>>365
株主乙

367 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 13:37:49

二期連続黒字でボーナス３ヶ月以上決定！

368 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 20:38:09

給与カット分を●年間、年収ベースでは補償する。
前年度と同年収になる分だけボーナス出るんじゃない？

汚いやり方だ・・・

369 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 08:49:59

神戸-茨城線を４月開設　スカイマーク

普通運賃は１万２千円（羽田線は９８００〜１万８００円）だが、
５８００〜９８００円の割引運賃も設定した。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002694002.shtml

370 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 09:03:38

会社が存続してるだけありがたいわな
俺は無職だ

371 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/07(日) 23:53:52

もう茨城しかネタがね〜

従業員は馬鹿だから７８７で国際線なんて言われて信じちゃう〜

茨城なんてすぐに運休して撤退だろ？飛行機が来ない空港だよ〜

理由は得意の人のせい、県が〜、局が〜

いずれにしても今年度最後のネタ、誰かがド〜ンと買って少しは騰がるね〜

いや、無理してでも揚げないと最後のネタ〜

372 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 00:21:31

一往復しかやらないところでバレる！
ただの話題性だけを狙っていることが・・。

この会社は何がやりたいのかわからないね！毎回言うことが違うし、信用も糞もない！

373 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 09:59:53

安全を無視した社●による不当解雇を従業員は許しません！


【国土交通省の通報手続き等に関するお問い合わせ】
○国土交通省公益通報相談窓口 ：03-5253-8124
（平日10:00〜17:00まで）

【公益通報者保護法に関するお問い合わせ】
○内閣府公益通報者保護制度相談ダイヤル ：03-3581-4989
（平日10:00〜17:00まで）

http://wrs.search.yahoo.co.jp/;_ylt=A3JvRmYjYW9LnIIBhqKDTwx.;_ylu=X3oDMTEyNTFibGVwBHBvcwMxBHNlYwNzcgRzbGsDdGl0bGUEdnRpZANqcDAwMTY-/SIG=11vbt8rs1/EXP=1265676964/*-http%3A//www.mlit.go.jp/appli/file000017.html

374 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 10:38:29

>>365
さすがに神戸福岡はしんどい、まだ岡山から在来線になる神戸松山の方が成り立つだろう。
今でも九州方面はＪＲが格安旅行を大々的に投入しているので観光客を集客し辛いのは痛い。
そこに九州新幹線の全線開業で阪神⇔鹿児島が乗り換えなしで結ばれる。
伊丹発着の航空機のシェアは大きく減る。

何で神戸ー仙台を開設しないのか大いに悩む。九州より遥かに集客が見込める。
　

375 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 10:38:39

株価も騰がらなかったし運休決定だな（笑）

もともと需要がないことはわかってたし株価対策でやったのに冷ややかな注目を浴びただけでした（笑）

茨城も駄目、神戸〜福岡も駄目、神戸〜長崎？熊本？鹿児島？あ〜あ・・・

376 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 10:50:12

>>375
奴の頑張り次第ではまだ株価も騰がるよ！

377 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 14:54:41

＞橋本知事は「今後の増便につながることを期待する」とコメントしており、
搭乗率を高い水準で維持することで増便につなげたい考えだ。
だが、県は就航決定に喜んでばかりもいられない。同社は２００３年４月に
就航した羽田―青森路線を同年１１月に廃止し、０５年３月に就航した羽田
―関空路線も翌０６年３月に廃止している。県幹部は「スカイマークは社長
がトップダウンで判断する。就航を決めるのも早いが、撤退を決めるのも早
いので、これからが勝負所」と話す。

運休も早いし解雇も早いよね（笑）？

378 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 16:04:33

あの頃は中型機がメインだったからね。
今はその半分程度の定員の小型機ばかりになった。

しかも、羽田〜青森・関空と違い神戸〜茨城は単独路線。
茨城空港はバス搭乗、格安を目指した機能を有する。
また茨城に支店も出さない。
すべてWebを使っての販売でとにかく経費節約している。

ここが成功すれば他の地方路線の鑑になるかもね。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/08(月) 17:06:22

鹿児島も徳島も撤退してるし運休なんて数知れず・・・
今年の末にはかなり傾いてるだろうな

380 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 15:13:33

神戸〜福岡、数えられる程しかお客は乗っていませんでした！
あれでは天草エアラインの３９席でもおそらく満席にはなりませんよ！

神戸〜福岡は運休し長崎や熊本も白紙撤回した方が良いでしょうね。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 15:42:57

神戸⇒福岡、神戸⇒茨城

でボーナスが消えた！


その後の

神戸⇒札幌、神戸⇒九州

で給料が消える！？

382 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 16:05:15

予約率が悪い便は運休しろ〜！

383 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 16:22:17

羽田拡張ではカヤの外・・・
行き場がなくなり茨城・・・

西の拠点「神戸空港」からの新路線福岡は壊滅状態・・・
運休で逃げたものの今後も続く地方路線・・・

「神戸空港」自体も関西ではカヤの外・・・↓

国交省成長戦略会議、関空・伊丹はフル活用へ　伊丹はインバウンドの基幹空港として提案

国土交通省は5日、第8回成長戦略会議（座長：長谷川閑史武田薬品工業社長）を開催、航空と海洋の分野
について論点整理を行うとともに、各分野の論点整理が一巡したことから戦略会議全体の中間整理を行った。
航空分野の論点整理における関西3空港問題について、長谷川座長によれば既存インフラを最大限に有効活用
するという観点から、関西国際空港と伊丹空港は両空港とも更なる有効利用について検討していくといった
方向性で検討していくとしており、伊丹の廃港については「廃港ありきで検討していない」と否定、当面伊丹
は存続していくことを示した。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 21:44:55

西○保スカイがとうとう行き詰ったぞ〜！

「７８７で欧米路線就航！」なんて発表して株価が上がったら売り捌けば〜？
地道に神戸〜地方をやっても儲からないし株価も上がらないよ！！！