B787について語ろう Part7

1 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/28(月) 23:56:34

787ファミリーは3機種から成り、
基本型の787-8ドリームライナーは座席数210〜250席、8,000〜8,500海里（14,800〜15,700km）の最大航続距離を誇ります。
ストレッチ型の787-9は座席数250〜290席、最大航続距離は8,600〜8,800海里（15,900〜16,300km）です。
短距離型である787-3ドリームライナーは座席数290〜330席、最大航続距離は3,000〜3,500海里（5,550〜6,500km）です。（開発延期）

787型機は、大型ジェット旅客機並みの航続距離を可能にするばかりか、他では類のない低燃費を実現し、
その結果最高レベルの環境パフォーマンスを達成します。
現行の他の同型機と比べて燃料効率を20%向上するとともに、ワイドボディ機の最高速であるマッハ0.85での巡航が可能です。
さらに、貨物搭載スペースを増加することができます。

B787について語ろう part6
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1199637648/l50

ロールアウト　07/08/07
ttp://787premiere.newairplane.com/

ボーイング787ウィキペディア
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0787

今後の予定
順調に遅れています

502 ：501：2008/07/17(木) 03:32:03

誤爆したorz

503 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 06:55:01

>>497

ちょっと違うな。
>１号機が初飛行するためには２号機も完成し、地上で２号機を使った振動テスト等を行わないと１号機が飛ばせない。

２号機じゃなくて、２番目のドリームライナーつまり、ST号機、静強度試験機のことだよ
それと
>けど２号機の中央胴体がこの間のノースキャロライナの工場での破損事故で遅れており、スケジュールの余裕が無くなって来ている事が懸案だそうだ。
これは4号機の話

504 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 07:31:35

何号機でもいいから早く飛んでみせてくれ

505 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 08:49:15

川重、７８７搭載エンジン、運転試験を開始

川崎重工業は十六日、米ボーイングが二〇〇九年の就航を目指す次期主力旅客機「７８７」に
搭載する英ロールス・ロイス製エンジン「トレント１０００」＝写真＝の運転試験を、川重の明石
工場（兵庫県明石市）で開始したと発表した。今回の試験では数千時間の運転試験を実施して、
性能や耐久性を確認する。試験は十一月末まで行う予定。川重はトレント１０００の開発で、中
圧圧縮機モジュールの設計・製造・組み立てからエンジン運転試験の一部を担当している。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 08:57:10

>>501
なんでわざわざローテクな方に合わせた設計をするんだろうね？
せっかくの新規開発なのに

507 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 09:56:28

初号機からの翼を全て知り尽くしている某重工で働く関係者の俺から言わせると

お前らの書き込み見てたら切なくなりますな

真実は知らないほうが夢があっていいってことか・・・

508 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 10:24:52

>>507
だから、ドリームライナー

509 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 11:22:28

>>507
情報量ゼロのレスで関係者宣言されても.......
言いたいことあるならはっきり書きゃいいのに。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 11:33:59

787が飛ぶ前に某重工で働く関係者のクビが飛んだりして

511 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 14:03:06

>>506
操縦桿と言ってもスイッチと言うか、変移量センサなのでローテクでは無い。
脱着式で、スティック式への変更も簡単に出来る。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 15:32:01

ボーイング新型機エンジン運転試験　川崎重工
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200807170064a.nwc

513 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 18:18:46

>>510
そう言う事言わない

だって、C-Xはアレで、○RJはトホホ、
おまけに787は遅れに遅れた上にアレだから
大量に集めた人どうすんのってのは業界に居れば皆知ってるんだからさ。
マジでしゃれにならないんだよ

514 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 18:38:48

>>509
馬鹿じゃねーの
関係者しか知り得ない情報をこんなところで暴露するほうが阿呆だろ
おまえ、飛行機の情報がどれだけ厳しいかすら知らねぇのかよ・・・

515 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 18:52:07

>>513
真偽はともかく、一つだけ確実に言えることがある。

どこであれ真っ先にクビになるのはアンタだ、ということだ。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 19:17:33

>>513->>515
まぁ、落ち着けｗこれを嫁ｗ
次世代用「ｍｅｇａｍｉ−７８７ＲＸ型」は、ウイング付きだからね。
軽量で薄い上、吸収力も抜群！！
広げれば飛ぶし、相手に装着してもらいマスをかけば、ピュ！と勢い良く飛びますよ。

あとはエンジンだｗ電マ攻めでも愛液を吸収できるかだ！
潮吹きっぱなしだからなピュピュｗｗｗｗｗｗ

517 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 22:57:44

ボーイングは777 Freighterが順調だね
http://microvoltradio.com/images/kpae3687.jpg
http://microvoltradio.com/images/kpae3691.jpg

14日に続いて16日もテストフライトをしたようだ
http://microvoltradio.com/images/kpae3702.jpg

787は本当に今年中に飛ぶの？

518 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 23:13:58

真実を知らないほうがって・・・それは良い意味でか？悪い意味でか？
既に１年半以上の遅れが確定しているし、主翼などのパーツなんぞ送りたくても
送れない状態なのに・・・

そんな約束破りのボ社に未だ受注キャンセルがないところを見ると、よほど逼迫した
航空会社が多いってのがわかるね。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 23:33:59

>>518
とはいえ、507,513の様なヒトモドキが関係者を自称する、というだけでも、十分に背筋が寒くなる「真実」だと思うが。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 00:05:27

>>518>>519
だから、お前ら知らん方がいいぞｗ
こっちの方でもレスしとけってｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ、落ち着けｗこれを嫁ｗ
次世代用「ｍｅｇａｍｉ−７８７ＲＸ型」は、ウイング付きだからね。
軽量で薄い上、吸収力も抜群！！
広げれば飛ぶし、相手に装着してもらいマスをかけば、ピュ！と勢い良く飛びますよ。

あとはエンジンだｗ電マ攻めでも愛液を吸収できるかだ！
潮吹きっぱなしだからなピュピュｗｗｗｗｗｗ

521 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 00:13:17

エアライン板の787スレにもいたなー。自称翼作ってる人

内部事情を知ってるから乗りたくないそうだ。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 00:18:28

そりゃあんなもの乗る気になるわけないわなｗｗ

523 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 08:56:37

工場を出たら仕事の話は一切するなと厳命されているからな
あの会社ならIP調べて個人特定までやりかねん　いや絶対やる
前にもトイ・・・いや何でもない

524 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 10:09:51

ヘタすりゃ重工からだけでなく、ボ社からもくるからな
そんなリスクしょって内部事情を書き込みする阿呆はいない
当然、一般者はどれだけ厳しいのか知らないから>>509のような
書き込みがあるのだろうけどな

ま、過去に内部事情を書き込んでた真性の阿呆がいたのは確かだが

525 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 10:40:22

情報出せないなら関係者と名乗ったところで笑われるだけってことだろ。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 12:28:33

>>523,524
まぁ、こいつらは既に内部情報を語ったに等しいんだけどね。
情報管理体制自体をバラすってどんだけーw

527 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 13:38:22

僕も７８７を知ったときから期待していますが、この先の見えない遅延の繰り返しを見ているだけで、初号機からの翼を全て知り尽くしている某重工で働く関係者の>>507の毎日の仕事のモチベーションと将来への不安を思うと切なくなりますな。
負けないで下さい。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 17:58:37

カラアゲ君の自作自演劇場だなｗ

529 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 18:20:06

情報晒さないと名乗っても笑われるって、どんだけ嫉妬心丸出しなんだww

530 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 19:52:47

そんなに嫉妬して欲しいの？かまってチャンｗ
寂しいからって秋葉原で人刺すなよｗ

531 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 20:32:36

工員が興奮すると何起こすか分からないからなｗ

532 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 21:54:02

>>531
荒淫に奔るわけですね！

533 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 22:38:42

>>529
>嫉妬心丸出dし
それって、カラアゲって意味不明なこと言う奴だろ?

534 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 22:54:02

嫉み僻みに嫉妬の輩は醜いですね＾＾

535 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/18(金) 23:35:03

まぁ、君達は知らない方が良いと思うよ。
７８７の開発には、いろんな意味で闇の部分が沢山あり、問題点もかなりある。
これは、一部の技術者しか知らない話だ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 00:48:27

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

537 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 04:57:00

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　タンポン〜♪タンポン〜♪
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

538 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 06:30:23

キモヲタは、己の知らない知識や情報を持ってる奴には
何かと目の仇にする傾向があるらしいが本当みたいだな。

539 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 06:58:34

じゃあ787がまともに飛ぶようになるのはいつからですか
二三回落ちるんですよね。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 13:09:50

>>535
でもそれはどの飛行機でも共通なのでは？

541 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 13:19:19

>>540
飛行機に限った話ではないぞ。
自動車、電車、何だってそうだ。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 13:28:40

ろくな奴が作ってない飛行機なのは確かみたいだ

543 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 16:27:45

倭人に飛行機を作らせるべきではないとアメリカ政府やボーイング社にアピールするべきだな

544 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 19:35:58

>>542
とりあえずお前は世の中を知ったほうがいいよ

545 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 19:47:45

>>543
特亜は自国製飛行機で落ちまくったほうが
世界が喜ぶよ

546 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/20(日) 19:40:35

>>535
>７８７の開発には、いろんな意味で闇の部分が沢山あり、問題点もかなりある。
確かに問題点はかなりあるが、
闇の部分なんてないよw
しかも沢山なんて。

間抜けな話は山盛りあるけどな。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/21(月) 00:06:08

まぁ・・・自分が担当した作業箇所については
自信を持って大丈夫だと（上からの書類が間違っていなければ）言い切れるが
他の人がやったとこについてはなぁ・・・

増産のために新人を大量投入して
すぐに月産機数が増えたというのは
・・・解釈は読み手に任せます
俺は新人なりに責任持って丁寧に　しょっちゅう叱られながらも作業やってますよ　ただ全ての作業員がそうだｔ（ｒｙ

548 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/21(月) 00:09:33

>>547
日本語でおｋ

549 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/21(月) 01:09:11

自称関係者は、何を遠まわしにグダグダ言っているんだか。

つまり、自称、三菱重工のライン工の言いたいことは、
「大量採用された新人工員が十分な教育も受けずに
製造に当たっているので品質が悪い。とても自分が
その飛行機に乗る気にはなれないレベルである。
部外者の嫉妬にも負けず、それを暴露している俺様エラい。」
でよろしいか？

そんなこと書いて大丈夫か？

550 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/21(月) 02:10:04

>>549
そんなところでおk

551 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/21(月) 03:02:57

よくいってくれた
飛行機には乗らないことにする

もう、自分の足しか信用しないよ