【C新座席】ユナイテッド航空 UA16便【前?後ろ?】

1 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 05:37:14

うｐ席争奪の激化が予想されるユナイテッド・ビジネスの新座席。
横2-3-2から横2-4-2となり、後向きに突ける(いや失礼!)着ける座席も登場。
JFKへは国際線Ｃ新座席とp.s.のＣのサービスで楽しみましょう。

前スレ・過去ログは>>2以降。

公式サイトURL
日本版
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/
米国版
http://www.united.com/

801 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 12:31:16

「社員」に粘着している奴のレベルが低すぎなんだよ
ネタにしてもつまらないよ

802 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 14:09:58

ＵＡに採用されなかったり首になった方々は、この板から出て行っていただきたい。
もっと建設的な話を聞きたいもんだ。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 14:48:32

エアライン板でどうぞ
ここには、乗ったことがある人がいない

804 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 17:39:18

給料はドルベースですか？
そら、掲示板を荒らしたくもなる罠。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 18:32:45

荒らしているのは
UAに初めて乗ったけれども、英語が話せないので
ビールを頼んだのにミルクをもらった
っていうようなレベルの人でしょ？

806 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 21:38:18

>>805
ﾜﾛﾀ

807 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/04(日) 08:21:35

オモロ〜〜〜〜
じゃないね

808 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/05(月) 12:39:02

>>804
それはあるかも。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/06(火) 00:00:56

まじで�jベース？
そら狂う罠。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 09:04:59

また、ＮＲＴハブ復活か？
中国、韓国、ＴＰＥ直行便の見直しもありえる。
現在使われていないスポット４１も復活しそうだね。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 15:57:10

それはないな。
コストが高すぎる。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 16:43:15

ICNSFOがガラガラだけどな

813 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 17:01:24

癇酷に直行便なんていらない

814 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 17:23:43

NRT廃止でHKGに集約かもな

815 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 18:25:03

地理的にそれはありえません。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 20:24:01

現在もそうだけど、ＮＲＴが以前のようなアジアの中心ハブに戻っても、ＵＡＬの考えは米国アジア間の
高額（フルフェアー）客の最優先。
ＮＲＴ−アジア間の安いフェアーの日本人には何の興味も示さない。
最近のうｐでは、１Ｋでも以前はかなり早い時期にＯＫ出てたけど、２〜３日前じゃないとでなくなった。
当然、１Ｐ以下にはマイルでのＯＫなんて無くなるんじゃないか？？？

817 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 22:41:11

空で飛ばすよりは、っていう感じでしょ？

818 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 22:48:08

うｐできた。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 22:54:42

アジア線でいい席に座りたければ
少し上の予約クラスにしないとだめだよ

820 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 22:58:22

>>819
どういう意味？

821 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 13:50:28

予約クラスが高いほうがうｐ確率は上がる

822 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 16:49:36

ＧＳ，１Ｋの順にうｐＯＫになる。予約クラスが高くてもだめ。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 16:59:51

821と822は両方正しい

824 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 17:10:49

たとえ同じGS内でも予約クラス高い方が優先されるだろｊｋ
何のための予約クラスだよ・・・

825 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/22(木) 17:14:01

ハイレベルな争いだなｗ
アメリカンで7ミリオンと4ミリオンが１席を巡ってケンカをするようなものか。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 16:47:03

>>824
819の文面からすると、ＧＳや１Ｋじゃないと推察される。
ＢやＨをわざわざ買ってもうｐは難しい。
ＧＳ，１ＫがＷやＱでうｐするからな！！！！そお言ってるわけだ。

>>825
実際Ｐ．Ｓ．ではよくあること。
ただしＡＡと違うところは、ＧＳは問題なく１Ｋに勝てる。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/26(月) 03:14:11

新Ｃクラスに用意されてる日本の雑誌は？

828 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/26(月) 10:20:17

中出ししたり、精液飲ませたり、性癖もここまでくると変態の域を超えているわね。
渡辺和洋の頭の中って四六時中ＳＥＸなんでしょうね。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/26(月) 17:54:09

今日IADのRCCにいたらSFO-TPE直行便のこと大きいテレビのモニターで紹介してたけど、復活するのかな？

830 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 22:16:27

NRT-HKG 復活しないもんかねえ。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 23:10:37

次にどこが廃止されるか心配してるぐらいなのに

832 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 09:41:40

最近のＨＮＬ線はＨＮＬベースに戻っちゃったね。
Ｆ，Ｃのサービスは以前のように中々いいよ。
フレンドリーが戻ってきた感じ。

833 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 10:31:03

JFK-HKGは？

834 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 11:02:17

先月アジア線と太平洋線、米国国内線に乗って来たから報告。
どの路線もＦ９０％、Ｃ７５％、Ｙ８０％てな感じ。
ＮＲＴはコネクション客８０％ってとこかな？
ＳＩＮ線２往復中のＦに日本人は３人のみ。Ｃは１０名くらいか？
ＮＲＴでは米国本土かアジアへの乗り継ぎ客でＲＣＣ、ＡＮＡラウンジとも
３時から５時はほぼ満席。
ということは１Ｐ以上が相当居るってことだな？
これじゃ日本人に特典航空券及びうｐは回ってこんね。
うｐに関しては１Ｋだけど、以前は１月前にうｐかけると２週間前までにはＯＫ
出たけど、最近では１週間前が関の山。２日前ってこともよくある。
ヤッパリ米国本土からアジアへの客優先が見え見えだね。
それから最近インボラというかマイルでのうｐは殆どＯＫしないんじゃないかな？
Ｃ辺りゲートで日本人の２０〜３０代位の修行僧がうｐ嘆願したが７０％の搭乗
なのにうｐできず。機内でかなり日本人のＦＡに文句言ってたけど、お門違い。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 23:41:32

コピペ？

836 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 11:36:51

>>832　最近のＨＮＬ線はＨＮＬベースに戻っちゃったね。
これってほんと？
ソースは？

837 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 21:53:43

先月末乗ったから間違いない
ＮＲＴはインターアジアで手一杯
ＬＡＸ便も半数以上ＬＡＸベース
ＳＥＡも１〜２人

838 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 00:24:09

>>837
>先月末乗ったから間違いない

それって、HNL１月30日発じゃない？だったら、大きな勘違い。
NRT29日発のHNL行きが欠航になったため、NRTベースがHNLへ
飛べず、結果HNL30日発に乗れなかっただけ。HNLは、
今もNRTベースが飛んでます。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 11:29:05

>>837
＞ＬＡＸ便も半数以上ＬＡＸベース

１月は、年末年始で日本人乗務員が一斉に休暇を取り、下旬は旧正月で
台湾人乗務員が一斉に休暇を取るため、一時的にLAXから人を借りる事が
多かった。

休暇明けの今は、日によって２,３人、LAXベースが乗ってる事もある
と言う程度。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 23:11:20

基本はそうかもしれんが
BKKクローズの時が痛かった。
ORDから来た出稼ぎ組（ORDではシニョリティーが低い）がいつものように
フライトの合間日本の物価が高いのでいつものように２〜３人で次のフライトへ向け
BKKへ避難していたが、今回の騒動で身動きできず。やもうえずSIN便がチーフパーサー
不在によるフライトキャンセル発生。
BKKには大勢のNRTベースでシニョリティーの高いORDから来た出稼ぎ組が滞在してたので
急遽臨時便を出し救出さわぎ。
こんなばかばかしい航空会社はないで。世界中に？？？？？

841 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 00:18:55

>>840
NRTは、一番下っ端で１２年目だから、全員チーフパーサーになれるわけ。
もちろん有資格者が居ればそいつがやるけど、居なければ、代わりに誰かが
やるだけ。だから、チーフパーサーがいなくて欠航する事などないわけ。

それから、BKK居住者が身動きできなくなっただけで、オペレーションが
回らなくなるほど人が少ないわけじゃないから。むしろ、連日の欠航で
人が余ってた状態だった。そいつらの為に飛行機を出すほど、UAって
従業員愛に満ちた会社じゃないから。

あの便は、足止めされた１編成と、他社の乗務員達を救出するため、
UAが代表で出した便だった。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 09:37:22

やもうえず

843 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 09:57:10

>>841
じゃあ何で８０３欠航したんだろ。機材も乗員も余ってたって？？？

844 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 11:32:19

乗客が少なければ間引きはあるだろ。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/06(金) 23:17:48

１便で全部運べるのなら２便いらないでしょ

846 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/07(土) 00:00:26

744の改修は１５機で当分見合せ。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/07(土) 23:31:18

NRT-ORD/LAX/BKKの744はイレギュラーでも新C装備にあたる可能性はあるの？

848 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 12:05:46

>>847
時々ある。特に、ORDの確立が高い様子。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 17:52:05

新Cのシートマップ744ではアッパーデッキが表示されないけど、アッパーデッキ
は別のクラスになった？

850 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 21:14:24

>>849
アッパーも、Cだよ。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 22:56:14

>>838,>>839
今月から完全にNRTベースじゃなくHNLになったね。
皆、SIN,BKK,TPE,張り付いちゃったじゃないか？？？？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 00:03:54

アッパーは社員クラス

853 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 07:20:05

>>851
ソースは？

854 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 11:35:50

>>851
今月のNRTベースの担当。（原則、混乗なし）
NRT-LAX、HNL、TPE、SIN、BKK

SFOとの混乗
NRT-ICN

SEAとの混乗
NRT-SEA

855 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/21(土) 22:01:15

今月もＨＮＬが沢山飛んでるぜ

856 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 18:09:27

UAの燃油サーチャージ（４月〜７月分）のことに
ついて書き込んでも許してもらえそうなスレは
どちらにありますか？

857 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/24(火) 23:08:26

UAのみに関してならここでいいんじゃない？

858 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/26(木) 21:02:20

UAってサーチャージを下げて
運賃あげちゃったって本当なんですか？？
それともそういう相場なんですか？？

４月から７月までのはなしなんですが・・・

859 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 00:23:14

日系やＮＷがやってることだろ。

860 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 00:24:44

>>853
去年ぐらいに大騒ぎになったじゃん。
アッパーの客を下に降ろして、アッパーは社員だけにした事件。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 16:19:14

初歩的な質問なんですが、機体塗色変更はいつになれば終わるんですか？？

862 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/01(日) 11:15:46

>>861
景気が回復したころ。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/02(月) 12:21:09

マットグレーの方が好きでした。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/18(水) 11:28:38

UNITED AIRLINES日本支社移転のお知らせ
3月23日から、日本支社オフィスを移転する。
東京都渋谷区東3-16-3　エフ・ニッセイ恵比寿ビル8F
旅客営業部　TEL：03-4330-9021　FAX：03-5766-7367

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=40209&cid=2

明治通り沿い。1階にプジョーのショールーム。1フロアは380坪以上
恵比寿の代表的なビルです。グレード感も抜群でオススメのビル。
に移転しました。

http://listing.tokyooffice.jp/detail/11187/726656/
http://www.office-navi.jp/office/02001843/2/
http://www.kashi-jimusho.com/a/detail/22104/

865 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/22(日) 12:13:50

デルタ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1059280881/

ノースウエスト
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1168478467/

コンチネンタル
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1123496579/

アメリカン
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1092937295/

ユナイテッド
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1198701434/

ＵＳエアウェイズ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1237691182/

866 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 09:36:19

インターアジアは旧ＴＰＥがやっぱり幅利かせてるね。
チーフやったり、ギャレーやったり。
中国人だからあいそうないし。白人にはコンプレックスの固まりだし。
ＨＮＬ線ＨＮＬベースとの混乗だね。
ちょっと締まった感じがするね。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 17:18:02

４月以降ＮＲＴベースのスケジュールが大幅改正。
混乗が殆ど無い。
６月以降はモット無い。
今からがＮＲＴの正念場。日本人は頑張れよ。皆応援してるぞ。
１９９６年のＯＰＥＮ当時、よそ者のいじめに耐えた１世世代が懐かしい。

868 ：↑：2009/04/02(木) 21:43:49

ごきげんよう、さようなら。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 22:58:31

>>868
あのいじめ知ってるか？？
俺は２度たすけた。チーフパーサーさせられた２０代前半の女性をな。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/03(金) 07:14:03

>>867
どういう風に改正されるの？
４月下旬と５月上旬にLAX-NRT-LAX乗るけど、NRTベース乗るの？

871 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 21:52:45

>>870
LAXはNRTベースが担当。

UAもアメリカの会社らしく組合が強いからなー。
でも、NRTは本当にやばいかもな。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 23:48:32

新シート乗って来た。
やっぱ、最高だね。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/26(日) 00:30:59

744の新Cでおすすぬの座席を教えて下さい。
シートグルは見たけど、本当にアッパーは狭いのかとか、4人並んでるのはイヤかとかあれば。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/26(日) 15:39:55

9,10はいいね。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 15:13:03

真中でも問題なし
ただ、タンソクの方は大変だと思う。
以前のシートと比べれば、リクライニングは好き好きだと思うが
前席がリクライニング時の圧迫感は０。
１５インチは驚くべき大きさ。日本語対応も十分。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 15:55:01

>>873
私はアッパーの窓側が好きです。
後ろ向きは乗ったことないのでわかりません。
通路側だと通路の反対側の人と目が合ってしまうそうです。（これも私は乗ったことないので）
これは以前からですが、アッパー窓側だと窓際のストレージが側机に使えるのが便利です。
それに静かですしね。
右か左かはご自分のラップトップの電源差込がどちら側にあるかで判断されればよろしいかと。
真ん中の肘置の前側にAC110Vが来ています。


お節介かもしれませんが、テーブルが（私には）若干高いので、肘置きを一番下まで下げてキーボードを打ち続けると手首が痛くなりますので気をつけられますよう。
私は真ん中くらいまで下げて肘を乗せてタイプする分には大丈夫でした。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 10:49:39

肘掛微調整できるのも今回の利点だね。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 18:59:31

微調整もそうだけど、一番下、って、ほとんど座面まで下がるから、寝るときは肘置き下げればちょっと広くなるしね。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 07:36:42

おまえみたいなデブにはちょっと広くなっても関係ないだろｗ
ＵＡはデブには特別料金適用するらしいぞ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/04(月) 08:04:28

広くて嬉しいのはデブだけじゃなかろう。
俺は痩せ型（177cm、62kg）だが広いのは嬉しいよ。

Cのデブが追加料金、ってのは良くわからんな。Cを二席占領、ってありえないし。
金取ってFに行かす、ってのはあるかも知れんが。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/12(火) 09:58:33

>>876
新Cのアッパーがシートマップでどの位置か分からんけど、何番が該当？

882 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/12(火) 10:07:04

>>4

883 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/12(火) 13:55:30

>>880
あふぉか。
正規のエコノミー二席分なら格安Cよか高いだろ。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/12(火) 20:21:01

乗りたい

885 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/24(日) 04:51:23

>>883
値段の話じゃないよ。
｢Cを二席占領して座る｣
ってどういう体格だよ。人類とは思えんのだが。

それより、747の新C、って2階席のほうが前後ピッチが短い、ってホント?

886 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/24(日) 06:27:38

大惨事にならなくてよかったね

航行中の飛行機から燃料が漏れているのを撮影し、乗客を救った男(GIGAZINE)
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090522_air_video_survive/
米軍公式リリース
ttp://www.af.mil/news/story.asp?id=123149266

上の2つの記事ではでてないが、こちらに書いてある
USA TODAY
ttp://www.usatoday.com/travel/flights/item.aspx?type=blog&ak=66983027.blog

United Airlines Boeing 747-400, registration N171UA performing flight
UA-881 from Chicago O'Hare, IL (USA) to Tokyo Narita (Japan).

887 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/24(日) 09:43:28

>>805
ほう、UAのイメージキャラクターやってた小錦も人類じゃない訳だなｗ
アメリカには想像を絶するデブがいる
人類で一番重い奴は約350�s
日本では巨デブのおまえもスマートに見えちゃうねｗ

888 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/24(日) 12:37:10

じゃぁ、Cの席*二席*占領して座る、って?
肘置き/仕切りは動かないんだぜ?

Y二席、ってのはExit Row除いて肘置き上げれば幅の広い人でも二席使って座れるから
旧Cの肘置きは全く固定、新Cは肘置き下げても仕切りがあるじゃん
Cに乗ったことないからわかないの?
ならどっか行きなよ、アホ。
お前の来るところじゃないよ。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/24(日) 12:58:15

いや、UAが言ってるのは料金2人分という話で、話が読めずに「Cを二席占領」とか言ってるのは>>880
すなわちおまえだ
>>883で勝手に値段の話じゃないとかわけのわからんこと言いだしてるし

おまえがどっか行けよ、阿呆

890 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 01:09:26

今日の891で帰国です。行きも帰りも新Cで満足でした。
確かに通路側は反対側の通路側と目が合います、こんにちわ、って。
往きの気体にはセンター側にも肘置きがありましたが、帰りの気体にはありませんでした。
その代わりに小物を入れるスペースがありました。
そえにしてもあのチャーリー・トロッターのメニューは何とかして欲しい。
はっきり言って、まずい。味付けがめちゃめちゃ。ストロガノフにしとけば良かった。
チャーリー・トロッターのはむこうのp.s.含め何度か頼みましたが、いずれも

まずい

1年ぶりのCでしたがワインのレベルが2ランクぐらい落ちているのには驚きました。
あれではOKストアでワイン買ったほうがマシ。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 20:50:18

>>890
カスタマーサービスへ苦情のメール送ってください。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 21:08:33

>>890
ワインの種類は？

893 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 00:01:20

白と赤ｗ

894 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 21:24:38

白
ソノマカウンティ　セントラルコースト
赤
メンドーサ　コルチャグァヴァレー

895 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 01:11:08

>>890
以前は比較的高級なワインを提供してたのに、経営悪化で醜くなったな！
7月に乗る予定があるけど鬱だ！まあANAのラウンジでいいワインを飲む方がいいかｗ

896 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 23:35:25

>>895
比較的高級なワイン？

897 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 22:37:08

バイ　アメリカン　になったみたいだ。
海外物が極端に少ない。
Ｃのスパークリングに至っては、＄４０近くするものに変更。
シャンパンの安いのなら、＄２８であるのに。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 22:48:07

１本10万円以上の高級ワインを一滴たらした水を用意しております。

SAKURAエアライン

899 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/16(火) 07:54:29

６月の最終木曜日にLAX-NRTでコンパニオンを使う予定です。
パスを出してくれた人が忙しくてなかなかコンタクトができません。
誰かロードがどんな感じか教えてください。
C新座席に乗れるとよいのですが…。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/16(火) 20:10:00

シンガポールから成田経由でワシントンとか、エコノミーに乗っていたら大変だな。