富士山静岡空港までSL列車はどうよ＾。

1 ：お茶。：2007/09/05(水) 21:11:52 ?2BP(1)

　　　　大井川鉄道のSL列車はどうだい！。
空港から東海道在来線の金谷駅まで１５分。
川根路をもくもくと黒煙を吐いて走る汽車ぽっぽはどうだい！。
金谷駅から空港まで引っ張って来るのはどうだい！。
近く戦中戦後、タイのタイメン鉄道で活躍したC56型４４号機が修復を終え
川根路を１０月７日から走行の予定。
車体は日本とタイの修好百二十周年を記念し、タイ国鉄当時の緑色。
アジアに強い富士山静岡空港に、昔懐かしいSL列車が現れると
国内外の観光客から歓声が挙がるかもね＾。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 13:13:02

せっかくの地の利を活かすためにも、特に国際線を数多く就航させなければならないと思う。
また国内線も、特に千歳や仙台など北日本とのアクセス改善を望みたい。
加えて、静岡空港の滑走路が3000m0に満たない状態を続けるなら、成田と関空にも路線が必要だろう。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 14:12:42

またいつもの人かw

447 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 14:33:03

静岡空港の存在意義があるならば、推進派がなにも頑張る必要は無いわけだ。
存在意義は元々無いが、「おらが空港を造って人並に為りてえ。」
という気持ちは分らないでもないが、国などに対する依存心が強すぎることと、
世界情勢を見る目が欠如しているところが、静岡らしいと云えば静岡らしい。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 16:31:37

>>446
いつものage厨さん、中空マンセーで、静岡や関空や羽田や成田の足を引っ張る工作に必死だね。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 18:02:21

ここはIDが出ないから自作自演もお手の物w
さあ、静岡厨の馬鹿っぷりをみんなに見てもらおうぜwwwwwwwwwwww

450 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 19:12:45

お前がバカ

451 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/18(日) 15:25:15

名古屋財界の黒い思惑が（略

452 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/18(日) 15:48:09

あげろや

453 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/18(日) 22:32:29

>>448
岡山空港スレが無くなって他に回るトコないらしいなｗ

454 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/18(日) 23:26:39

>>453
え、岡山のスレなくなっちゃったの。
第三種だと一番勢いのある空港なのに？

455 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/19(月) 12:49:24

ソウルや上海は当たり前として、香港、グアム、東南アジア等に沢山の便を実現すべきだ。
これができなければ、反対派と名古屋がほくそ笑むだけ。

456 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/19(月) 14:04:15

age

457 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/19(月) 16:57:18

>>454
エアライン板に移動
ウラジオ君は一回くらいはｶｷｺした様子
毎日くればいいのにw

458 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/20(火) 22:30:34

ウラジオも実現するならもちろん嬉しいけど、優先すべきは東アジア、東南アジア、太平洋諸国だろうね。
ソウル、上海、香港、グアムは当たり前に必要不可欠として、できるだけバンコク、マニラ、ホノルルも。

459 ：華麗なる一族：2008/05/23(金) 13:35:36

昨年放映された人気ドラマ「華麗なる一族」のロケ現場となった
日本平ホテルの庭園の庭が人気です。
主演は木村拓哉さんで高視聴率をマーク。

このドラマはアジア各地でも放映され静岡空港のPRに一役買いそうです。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/23(金) 19:31:41

また来たな、四国のドンツク。
お題目は一人で唱えな。

461 ：石川県：2008/05/23(金) 23:55:08

小松空港で売られている栗ようかんは旨いらしい？。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/25(日) 08:13:58

やはり静岡空港の極近に、単独で人を呼べるようなものが無ければ。
それも一時的なものではなく、発展していくようなものでなければ。
富士山では遠過ぎるし、何の努力もせずに甘い汁を吸おうとする静岡気質そのもの。
たとえば、金や宝石の一大集積地を目指すとか、未来を見据えた夢のロボットの
生産拠点および世界一の大展示場を造るとか・・・・。
そうでもなければ、静岡空港は不要で無駄だ。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/25(日) 08:45:07

>>462
>たとえば、金や宝石の一大集積地を目指すとか、未来を見据えた夢のロボットの
>生産拠点および世界一の大展示場を造るとか・・・・。

ここら辺は山梨に任せとけばよろしw

まあ、山梨に一番近い港は清水だから山梨側で取り組む分には貨物が増えて大歓迎だが。

464 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/25(日) 09:46:31

>>463
じゃあ、静岡空港はただの広場になるってことだ。

465 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/25(日) 11:38:13

サッカーの広場になるといい。
飛行機の飛んでいないときはサッカー場として有効活用。
アジアとサッカーで結ぶ静岡空港サッカー広場。韓国には負けられない。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/25(日) 14:36:18

ほとんど飛行機は飛ばないから、
十分サッカーはできるだろう。
何か売りが無くっちゃね。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/25(日) 15:25:24

ゴールまで１キロ以上じゃ疲れるなｗ

468 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/25(日) 18:34:50

>>462
そんな気質はないと思うのですが？

それにしても国際便と貨物便を集めてほしいですね。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/25(日) 20:42:34

離発着の合間のサッカーか、
スリルがあってよさそう。
ヒコーキが少なすぎて、スリルないか．．．

470 ：ご〜〜〜〜〜〜〜る〜：2008/05/25(日) 21:00:07

2、5�`走らないとゴールにたどり着けない。
パスを何本繋いで何分ドリブルすればシュート出来るのか
機内に乗り込んだ時には息がとまっていたりして（笑い）

471 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/25(日) 22:44:45

観客も一緒になって移動して、いい運動になりますってのもいいか。
前半戦が終わって、ハーフタイム中に1機離陸、１機着陸。
つまりハーフショーの代わり。
その後、後半戦に移る。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/26(月) 09:24:21

香港や東南アジア諸国に定期便がほしい。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/26(月) 12:48:55

あげるお

474 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/27(火) 21:59:09

昔のＧメンの新作を撮ろう。
オープニングの滑走路を全員で歩くところ。
何回でも取り直せるぞ。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/27(火) 23:24:49

無錫便なら月に二回は使うぞ。でも上海よれなくて小姐に会えなくなる。
でも無錫新区の響があるから我慢するぞ。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 04:11:13

上海だと虹橋が理想的なんですけどね。
あと香港と北京には定期便が必須でしょう。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 09:28:27

>>476
虹橋はすでに羽田から出ているから、羽田を使え。
というか、虹橋は羽田限定なんだが。

香港も北京も、2010年には羽田から飛ぶよ。静岡塵は羽田を使え。それで十分だw

478 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/30(金) 20:35:21

必須項目を満たしてない。廃港。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/30(金) 21:41:52

名古屋人の工作が痛々しいですが、廃港など有り得ないことが理解できないのでしょうか。
静岡空港としては、国内線・国際線・貨物線とも充実させることが肝要ですね。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/30(金) 22:22:02

静岡空港大赤字で財政再建団体に
指定されたら路線妄想どころじゃなくなるぞウラジオ厨w

481 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 02:50:03

なんだか馬鹿な妄言を吐いている愉快な人がいるけど、県財政はそこまで悪化してないから、石川知事を侮らないでね。
それにウラジオ線ももちろんあればいいんだけど、上海、香港、北京、グァム、東南アジアに較べれば必要性が低い気がするね。
富士山静岡空港としては、アンチの妄言や工作に屈することなく、路線を充実させればいいだけだから。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 13:27:22

2兆円以上の借金があると、やっぱり麻痺しちゃうんだね。
1900億円もあれば、全国でも40番クラスの医療、教育、福祉
の向上に役立てられるのになあ。
ただ、この分野は金だけじゃなくて頭も必要だから、
静岡県庁じゃ無理か。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 13:35:43

ここを見て改めて感じたこと。
静岡県としては、政治や行政の面でも神奈川県や山梨県、ひいては東京都との連携強化が必須なようだ。
観光や経済、文化、産業、環境は勿論、広い範囲で各分野について首都圏と不可分であることを再認識した。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 16:22:10

静岡は首都圏じゃない。

あげろやw

485 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 18:16:13

名古屋は関係ない。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 18:40:31

ここを見て改めて感じたこと

静岡県は首都圏の仲間入りをしたくて必死に名古屋を嫌い、神奈川、東京と関係を強化したいみたいだが
関東人に嫌われているのに気がついていない。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 19:34:09

静岡というところは、
経済、産業などが非常に発達しているにもかかわらず、
自立心が無く、何か困ったことがあるとお国にすがる。
名古屋を嫌うということは、すでに名古屋に完敗しているということ。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 21:23:38

クーコーマンセーはすぐ名古屋をもちだして敵視するけど、
中国や北朝鮮が仮想敵国日本をもちだすことで、
思想を維持して「反乱分子」を締め出す手口に
よく似ている。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 22:18:58

おいおい、朝鮮ネタを利用するのは中京地方の奴だろ。
俺は「関東人」だが、静岡県までは仲間だと思ってるよ。
ちなみに「関東人」なんて表現は、関東では誰も使わないけどな。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 23:21:28

>>489

> 俺は「関東人」だが
うそつけw 関東の人間がこんなスレ見ないぞ。
シズオカ塵,、必死だなw

491 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 23:55:05

関東に入れてもいいのは伊豆半島だけ

492 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 08:40:57

静岡人よ、目覚めよ。
君たちは田舎人なのだ。
名古屋も大したことはないが、少なくとも君たちの相手じゃない。
東京と名古屋を結ぶ動脈ラインに依存し、君たち独自の公共交通網は
貧弱極まりない。空港など派手な方面に気を奪われず、まず足元を固めよ。
静岡市内など、ほとんどバスしかなく、しかもすれ違えない狭い道ばかり。
静岡駅から5分車を入らせると、畦道のような道ばかり。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 08:47:06

>>492
>静岡駅から5分車を入らせると、畦道のような道ばかり。

まあ、確かに街中に賤機山とか八幡山とかあるが駅から車で5分じゃ着かないぞw

494 ：493：2008/06/01(日) 08:51:00

>>492
>>静岡駅から5分車を入らせると、畦道のような道ばかり。

峠道と誤読しちゃったw

まあ、>>492 が路地というものを見たことがないのは分かったw

495 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 09:09:55

>>489
熱海・伊東までだろ？

沼津までいくと、一挙に異国になってしまう。
静岡って、住民がものすごく統率されていて
防災訓練は本当にすばらしい。
9.1の一斉防災訓練なんか、マスゲームのようだ。

愛知へ行くと建築にしても何にしても
規制が緩くなって、防災意識弱まるのかな。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 09:19:10

>>495
東海道線も最近は熱海乗り換えが多い。
熱海から西は静岡弁の会話ばっか。東とは明らかに客層が違う。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 12:00:09

中京地方民の工作が続くね。いつもの人によるご都合主義な戯言ばかり。
関東人がこない？キミたち中京地方民は来ているのにね。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 12:04:33

言葉の問題を言い始めたら、博多と鹿児島も別の州だね。津軽と仙台も同じ州になれない。
文化不毛で猿真似しかできない名古屋が東の真似をしたところで関係ないね。
関のどちらにあるかなんて問題じゃなくて、そもそも名古屋は関係ないってこと。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 12:27:16

スレ違いな話題はこのあたりで。

しかし名古屋財界の腹黒さには呆れる。
名古屋の見栄やエゴのために隣県を利用しようと画策し、
そのための工作には手段を選ばないのだから。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 12:29:24

しかし名古屋財界の腹黒さには呆れる。
名古屋の見栄やエゴのために隣県を利用しようと画策し、
そのための工作には手段を選ばないのだから。
スレ違いな話題はこのあたりで。

富士山静岡空港にとっては、路線の充実が必要不可欠だろう。
エア・アジアの誘致で茨城県と連携するなど、工夫も必要だ。

501 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 12:35:48

>>497-500
連投乙w



上げろよw

502 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 23:10:23

確かに路線充実が１番大切。
ターミナル拡張も必要だけど。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 23:13:44

成田と関空にも路線を作ってほしい。
仙台や新潟、鹿児島だけでなく。
鈴与さん、よろしくお願いします。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 23:24:27

上げようねw

505 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 23:37:54

成田・関空は可能だが
荷物が重すぎて乗せられないかも。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/02(月) 12:07:34

利便性を考えれば、成田便と関空便は絶対に欲しい。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/02(月) 16:42:08

しかし採算が見込めず

508 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/02(月) 16:54:22

絶対に欲しいはずのものが、無い。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/02(月) 23:00:00

空港には
あれも必要、これも必要、
それがどれひとつとして、無い。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/03(火) 22:15:50

>>509
今更ながら、一体何てものを造ってしまったんだ、という感がどんどん強くなってくる。
開港前になると、推進派が我先にとトンズラしそうな気がする。
最後まで旗を振っている者が責任を負わされそうな心理が働き、
いつの間にかお人好しの楽天家が真っ裸になりそうな気がする。

511 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/04(水) 12:27:22

それってどこの中空？

512 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/04(水) 12:36:32

上

513 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/04(水) 22:45:06

>>511
頭の中が中空

514 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 18:34:52

ＳＬが上り坂に弱いことも知らずにこのスレタイを作ったヤツ。
静岡空港そのものとおんなじ。
幼児並みの思考で思いつきのまま、
行き当たりばったり。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 22:50:38

>>514
それってどこの名古屋人？

516 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 23:11:00

しかし、空港の周りにSLを走らせて、
テーマパーク化するとすれば、
それなりに面白いんじゃないか？
滅多に飛行機飛ばないから、SLの煙も邪魔にならんだろ。

517 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 23:35:03

滑走路を踏み切りで横切る。
ＳＬ優先で、遮断機が下りたら飛行機を待たせる。

518 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/06(金) 00:02:46

>>517
ＳＬ優先は、珍しいな。

519 ：茶娘１０００人で１番機歓迎＾：2008/06/07(土) 23:07:33

いよいよ富士山静岡空港開港に合わせ＾盛り上がってまいりました＾。
静岡県が世界に誇る？茶娘の登場です。

桜井勝郎島田市長は地元・金谷地区との懇談で「空港に１０００人の茶娘を
集めて、１番機の着陸を歓迎したい」とのプランを披露しました。

茶娘衣装の女性千数百人が「ちゃつきり節」などを踊り歩く「金谷茶まつり」がヒント。
桜井市長は「茶まつりのの団体に申し入れたところ、快い返事をいただいた。
千人が踊って茶どころをアピールし、１番機の乗客にも喜んでもらえれば。」
実現の可能性は高いようです。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/08(日) 12:15:27

ＳＬはよくディーゼル補機をつけてる。
静岡セコ空港運営はいくつ補機が要るのやら．．．

521 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/09(月) 22:12:58

>>519
>１番機の乗客にも喜んでもらえれば<
１番機の乗客だけには喜んでもらいたいね。
きっと自慢になるよ。
幻の空港に降り立った人としてね。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/09(月) 23:05:17

>>519
みっともないから、それだけは止めてください。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/09(月) 23:08:51

>>522
ちゃつきり節　ワンダホー
コレは、世界ニ誇ル民族舞踊デース

524 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/09(月) 23:55:31

>>519
将軍様のマスゲーム好きも
ここまできたか

525 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/11(水) 12:15:22

また、チョンネタ大好きな名古屋人か。

バカ名古屋人は放置して、静岡空港はできることをできる限りしよう。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/11(水) 12:29:42

>>525
シズオカクウコウスレに粘着ご苦労。こんな人間しかいないのかシズオカはw

527 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/14(土) 09:22:40

ゆすり、たかりは止めろ、と言いたい。
静岡県は国におんぶにだっこの県だ。
交通なんて、国やJRを除いたら過疎。
静岡市なんかは、更に県におんぶにだっこ。
県立を除いたら、ろくなものが無い。

528 ：NASAしさん：2008/06/24(火) 20:16:12

ながらくお待たせいたしました。いよいよ「鈴与」が路線を絞り始めました。
夏過ぎには正式に決定の運びです。
路線は需要が見込める九州と北陸に絞って最終的な検討に入っています。
需要があるという事で福岡と金沢あるいは小松ということでしょう。
四国は落選？です。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/25(水) 19:18:56

千歳と仙台は必須、北陸は新潟と小松がいいな。九州は福岡と熊本と宮崎？

530 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/26(木) 00:21:34

高松、徳島、高知、松山いずれも、
静岡茶畑空港との間に就航するメリットは無い、と考えています。
松山空港は、静岡茶畑空港の法外な需要予測である106万人の数倍の実績
を上げている空港ですが、静岡茶畑空港のような格下の空港との就航は
最初から考えていなかったようです。
ところで、その静岡茶畑空港の1日の定期的な離発着回数は何回くらいになりそうですか？
50回に満たないのじゃないですか？
暇な空港ですよね。

531 ：NASAしさん：2008/06/26(木) 11:06:22

530>
ところで、その静岡茶畑空港の1日の定期的な離発着回数は何回くらいになりそうですか？
50回に満たないのじゃないですか？

そんな事は無いと思いますョ。静岡は日本を代表する物流の拠点ですからね。
清水港や御前崎港は日本を代表する港湾です。
それより気になるのは四国の評価が急速に下がってきている事です。
就航予定先６番目ぐらいの評価だったのが１０番以下に下がって来ています？。
静岡県の会社は四国に営業所を持っていない会社が多いせいかも。

もう少し四国も静岡県に関心を持ってもいいのでは？。
四国は不景気だとの事ですが阿波踊り、新居浜市が誇る大江太鼓のような元気さが欲しい。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/26(木) 15:47:37

>>531

> 静岡は日本を代表する物流の拠点ですからね。
> 清水港や御前崎港は日本を代表する港湾です。
港と空港は関係ないよ。それに物流の拠点ってはじめて聞いたよ。
現状の就航便数の状態が空港の現状。それ以上でもそれ以下でもない。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/26(木) 22:32:01

開港までに路線を充実させたいね。もちろん開港してからも。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/26(木) 23:29:16

清水港は、物流の拠点だろう。
明治時代から、外国為替を直接扱う銀行あったし。
バース面積は巨大。浜松の自動車もここが輸出拠点。
名古屋港が真ん中で、四日市と清水が両脇に構えるのが東海の構図。

海運大国でも、航空大国ではないのが静岡。
東海道新幹線もあり、鉄道大国でもある。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/27(金) 15:17:24

中京地方の人間は、そういう感覚だから駄目なんだよ。
空港でも道州制でも、名古屋は中京地方のみでまとまれば結構。
東海の東部は、東部の西部たる中京地方とは別世界だ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/27(金) 15:29:48

静岡も静岡だけで頑張ってくれ。
間違っても関東と組もうとかふざけたこと抜かすな。

あ、茨城空港だけは要らんから持って行けるなら持って行っていいけどｗ

537 ：茶娘お茶畑空港　：2008/06/27(金) 16:29:08

静岡は台風の目。
理由は

１、比較的富裕層が多い静岡
２、離着陸料が成田に比べてはるかに安いため、格安便が就航しやすい。
３、自動車でのアクセスが簡単で、駐車場も無料、もしくは低価格。
４、茶娘の出迎え

これまで成田まで行っていた、もしくは成田まで行くのが邪魔臭くて旅行を控えていた層を
取り込んで台風の目になる可能性は大いにある。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/27(金) 16:32:09

>成田まで行くのが邪魔臭くて旅行を控えていた層

こんな程度の客が増えた程度で台風の目になるのか？

539 ：茶娘お茶畑空港　：2008/06/27(金) 16:40:26

538>
茶娘のお茶の接待に成田客も羽田客も
ついふらふらと浮気？。
茶娘お持ち帰りセールもあるといい？。無いか？。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/27(金) 17:40:13

>>539
たいそうなご託を並べているが、いまだに福岡3往復、札幌2往復、沖縄1往復、ソウル1往復しか飛ぶ予定がない空港で、
補助金使わないと就航してもくれないし、関東の客を当てにしても需要予測にはるかに届かない地方空港が何を言っているんだかw

541 ：アシアナがダイヤ決定：2008/06/27(金) 19:04:04

ソウル静岡間の運航計画が明らかになりました。
朝の９時３０分にソウル（仁川空港）を出発。午前１１時半に静岡到着。
折り返し便は午後０時半に静岡をたち、午後２時４５分にソウル到着。

韓国からの乗客は午後を有効に利用できる上、静岡発の便は山梨、長野県などからも
利用しやすい。アシアナ社は年間約４万８千人の需要を見込んでいます。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/28(土) 13:46:37

>>541
ICN発が09：30ってw
日本需要は現地で朝飯も食べられないなw

543 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/28(土) 16:52:47

>>541
山梨、長野は羽田に行き、静岡県民は待ちくたびれて羽田や中部に行くな。
何で静岡発の早朝便がないのよ。メリットないじゃん。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/28(土) 21:01:29

浜松があれだけ産業があるのに
浜名舞阪や磐田福田の小漁港しかない。
物流に関して、浜松が清水に依存しちゃっている。

とにかく、浜松の需要をどう取り込むか
それが静岡空港の使命だ。