富士山静岡空港までSL列車はどうよ＾。

1 ：お茶。：2007/09/05(水) 21:11:52 ?2BP(1)

　　　　大井川鉄道のSL列車はどうだい！。
空港から東海道在来線の金谷駅まで１５分。
川根路をもくもくと黒煙を吐いて走る汽車ぽっぽはどうだい！。
金谷駅から空港まで引っ張って来るのはどうだい！。
近く戦中戦後、タイのタイメン鉄道で活躍したC56型４４号機が修復を終え
川根路を１０月７日から走行の予定。
車体は日本とタイの修好百二十周年を記念し、タイ国鉄当時の緑色。
アジアに強い富士山静岡空港に、昔懐かしいSL列車が現れると
国内外の観光客から歓声が挙がるかもね＾。

2 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 22:24:38

台風に乗って基地外もやってきたか

3 ：お茶。：2007/09/05(水) 23:23:24 ?2BP(1)

コイン一枚。
金谷駅ー富士山静岡空港間。
汽車賃百円ならSL列車。乗って見たいと思わない？。

4 ：蒸気機関車C56形４４号機。：2007/09/06(木) 22:10:43 ?2BP(1)

大井川鉄道（島田市、伊東優社長）は４日、同市の新金谷車両区で、老朽化した
ボイラーの換装など、大規模改修を経て約三年九か月ぶりに復活した同社所有の
蒸気機関車「C５６形４４号機」の火入れ式を行った。

5 ：蒸気機関車C56形４４号機。：2007/09/06(木) 22:18:13 ?2BP(1)

同機関車は昭和１１年、神戸で製造された。
戦時中は軍に供出されてタイで物資輸送などに従事し、戦後はタイ国鉄で活躍。
同５４年に帰国した後は大鉄で平成１５年末まで、約２４年にわたって
川根路を走り、SLファンや観光客を喜ばせた。

6 ：蒸気機関車C56形４４号機。：2007/09/06(木) 22:25:24 ?2BP(1)

復活した車体は日本とタイの修好百二十周年を記念し、タイ国鉄当時の
デザインが施された。ボイラー付近の塗装は真新しい緑色、先頭部分には赤い
鉄製のゾウ除けが設置されるなど、日本の蒸気機関車としては
異色の風貌に仕上がっている。

7 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 22:27:39

牧の原の高台まで登るには、アプト式じゃないと無理だ。

まぁ同じ大井川鉄道だが…。

『アクセス鉄道、新幹線諦めＳＬ！』って週刊誌も大喜びな企画ですな

8 ：蒸気機関車C56形４４号機。：2007/09/06(木) 22:30:38 ?2BP(1)

この日、神事に続いて同機関車の運転台でかまに火を入れ、点火儀式を
行った伊藤社長は「なによりも、安全運行を第一に心掛けたい」と
話した。　　ソースは静岡新聞九月六日朝刊

9 ：チョッと待て。今名無しが何か言った＾。：2007/09/07(金) 23:36:42 ?2BP(1)

大井川鉄道のＳＬ列車でシャトル列車すれば〜 ＳＬ列車が掛川または島田あたりから
空港線に入り ピストン輸送する


しかも １０分から１５分間で世界初 ＳＬ列車が通勤列車並に走る
静岡富士山空港連絡線 坂はＪＡＬのジェット機の逆噴射を有効りょうする〜？


無理かなぁ〜(>_<)

10 ：赤い鉄製の象除け＾：2007/09/08(土) 11:25:53 ?2BP(1)

蒸気機関車C56形４４号機。
〜先頭部分には赤い
鉄製のゾウ除けが設置されるなど、日本の蒸気機関車としては
異色の風貌に仕上がっている〜。

私、赤い鉄製のゾウ除けと聴いて意味が全然！わからなかったけど
どうも象さんの事見たい。
タイの山の中には象さんが蝉やバッタのようにうじゃうじゃいて
ドンドンどんどんSL列車にぶっかってくるのか？。
タイでは列車と車ではなく、列車と象さんの正面衝突？。
で・・どっちが勝つの？。

11 ：赤い鉄製の象除け＾：2007/09/08(土) 11:40:02 ?2BP(1)

で・・どうなんだろう。
象さんはSL列車をライバルと見ているんだろうか。
異業種格闘技決定戦。
象さんから見ればSLはライバル。
力道山の空手チョツプに対するルーテーズの脳天逆落としのようなもの？。
猪木の延髄切りに対抗する長州力のウエスタン・ラリアートのようなもの？。
亀田兄弟の世界一を賭けた兄弟対決王者決定戦！。

12 ：さよならC11　３１２蒸気機関車：2007/09/08(土) 22:44:30 ?2BP(1)

　　　ファンを乗せさよなら運転。
大井川鉄道（島田市）で１９年間活躍した小型蒸気機関車「Ｃ１１型３１２号機」が老朽化で
引退することになり、金谷ー千頭間で８日、「さよなら運転」が行われた。
４両編成の客車に３百人満員の乗客を乗せたＳＬは、全国から集まった大勢のファンに
甲高い汽笛と力強い蒸気音で応え、「最後の仕事」に出発した。

13 ：さよならC11　３１２蒸気機関車：2007/09/08(土) 22:51:56 ?2BP(1)

３１２号機は昭和２１年の製造。四十九年まで旧国鉄只見線の会津ー若松間（福島県）で
活躍した。最初の引退後は三重県松阪市のドライブインで展示されたが
、大井川鉄道が六十三年に
導入し、主力機関車として運転を始めた。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 22:58:57

今の日本には、図面を元に蒸機を新製する技術はないのか。情けない。

15 ：さよならC11　３１２蒸気機関車：2007/09/08(土) 23:02:30 ?2BP(1)

川根路での十九年間の走行距離はなんと、地球六周年分に相当する
約二十二万八千キロ。
第二の引退後は静態保存し、使用可能な部品は同社の「Ｃ１１形二二七号機」で
再使用する。
この日のさよなら運転に乗車しようと、家族五人で新金谷駅を訪れた長泉町の
小学一年、鈴木啓太君は「初めてのＳＬなので、すごく楽しみです」と
笑顔を見せた。　　（静岡新聞九月８日夕刊）

16 ：全員賛成です。愛のエメラルド：2007/09/09(日) 21:57:31 ?2BP(1)

何人かの私の友達に聞いてみたところ
私の「富士山静岡空港にSL列車を走らせるプラン」にみんな賛成だと。
全員一致、異議なしでした＾。
こりゃあ全国のSL蒸気機関車ファンと静岡県民が後押しすれば
ひょっとすればヒョットするかもョ。
書き込み宜しく＾。

17 ：人にやさしい空港：2007/09/11(火) 22:03:59 ?2BP(1)

今日のニュースはこれ。県は空港のオープンに向けて使いやすい
人にやさしい空港を目指しユニバーサルデザインの導入を決定。
研究会には、車いす友の会、身体障害者、老人クラブ連合会、
国際交流協会、補助犬支援センターなどの
各種団体の代表と学識経験者ら10人で構成。
座長は古瀬敏大学教授。事務局は県社会福祉協議会。

事務局は今月中旬までに各種団体から点字や音声案内、標識、エレベーター、トイレ、
補助犬、授乳室、案内サービスなどの要望をとり纏める。
これまでの会合やヒヤリングでは「トイレの扉は車いす利用者が使いやすい
引き戸方式が望ましい」「補助犬が活動できる対応が必要」
「緊急時の視覚障害者に対する親切な対応」
「英語、韓国語、中国語のほかボルトガル語も必要」といった意見が出ています。
富士山静岡空港が他の空港より、弱者によりやさしい心温まる空港として
アジアに鳴り響く日はそう遠くない！。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/12(水) 05:35:24

富士山静岡空港へのアクセス鉄道は、ＪＲ東海の新幹線でお願いします。

19 ：＾アクセス鉄道＾：2007/09/12(水) 13:49:22 ?2BP(1)

アクセス鉄道は多彩。
JR新幹線の新空港駅（半地下）。
掛川駅ー空港ー静岡駅経由のリニアカー。
東海道線の金谷駅ー空港間のSL列車。

　

20 ：時間が読める新幹線。愛のエメラルド。：2007/09/12(水) 13:54:23 ?2BP(1)

　　　　大事なのは空港までの時間が読めるかどうか！。
東海道在来線の最寄駅はどこだろう？空港と島田市は意外に近いんだよね。
六合と島田市は一五分はかからないな。金谷も近い。
藤枝市は掛川・島田より町は大きいけど時間はちょっとかかるね。

私思うんだけどセントレアは駄目だね。交通の便が悪い。
前は小牧で新幹線で行くにしても東名高速を使っても便利だった。
小牧も国際線ターミナルビルを拡張してグンと良くなっていたのに
残念だ。かといって羽田のとろとろモノレールも嫌い！。成田はグンと遠い！。
一番いいのは富士山静岡空港の地下に新幹線駅を造ること。そうすれば時間が読める。

私、小牧の時もね。東名が事故で渋滞していて困った事があった。
慌てて高速を下りて新幹線に乗り換えた事がありました。

21 ：時間が読める新幹線。：2007/09/12(水) 14:04:34 ?2BP(1)

私はJR東海にとってこんなおいしい
話は二度とないと思うョ。
富士山静岡空港は今に、富士山の見えるアジアに強い空港として
名をあげると思うけど、実はJRにとっても大チャンス。
赤字だ黒字だ、静岡駅に近い遠いと言ったケチな話じゃあないョ。

日本で唯一の時間の読める空港として喧伝されると思う。
新幹線はスピードはもちろんだけど時間の読めるのが特色。
時間の読める新幹線と空港がドッキング。
東京からも名古屋からも正味１時間の時間の正確な
世界最強の空港が出来上がるのさ。

アクセスのいい富士山静岡空港。
SL蒸気機関車と新幹線とリニアカーが将来、並んで停車したら壮観だろうネ＾。

22 ：大井川鉄道新金谷駅。：2007/09/13(木) 17:58:07 ?2BP(1)

昼、大井川鉄道の新金谷駅の見学！に行ってきました。
何年ぶりかなァ〜。懐かしい駅舎です。敷地も広い。
駅の時刻表を見る限りでは、普段は川根路を主に電車が走っていて
その合間にSL列車が一日１、２便走る模様です。

ロコミュージアム内にはSL列車の「いずも」と「1275形」が展示されていました。
どちらもドイツコッぺル社製造。
駅舎の外ではまだ現役のSL列車、「C11 227」がお陽さまの光を浴びていました。

23 ：大井川鉄道新金谷駅。：2007/09/13(木) 18:23:31 ?2BP(1)

お邪魔してほんの少し立ち話ですがお話を伺って来ました。
本当にありがとうございました。
私が「台地の上にある富士山静岡空港と金谷駅間にSL列車を走らせる事は
技術的に可能でしょうか。」と言う質問に「資金も掛かるし、まだこの件に関しては
検討した事もありません。初めて出た質問です。」といったようなお話でした。

石川静岡県知事も新幹線の空港駅を実現させる事で頭が一杯で
SL列車まで
頭が回っていないのかも知れません。

24 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/13(木) 18:37:16

１日使っても１０００人しか居ないような空港には路線バスで十分だ。

まずは需要を作ってから言えって。

同じ静岡県民でも恥ずかしいわ。たとえＪＲの在来線が出来たとしても
普通しか停まらないかもよって普通しか走ってなかった。

25 ：新たな需要。大いに伸びる可能性がある。：2007/09/14(金) 21:16:03 ?2BP(1)

大いに伸びる可能性がある。
花村憲一静岡県副知事を団長とする
「ふじのくに交流団」は福岡県庁を訪問し、麻生渡知事と懇談。
麻生知事は「静岡空港と路線が就航できるように航空会社側に積極的に
働きかけていく」と述べ、静岡ー福岡間の就航実現への協力姿勢を
鮮明にした。
麻生知事は「お茶や自動車産業など産業構造面の共通点も多く、
静岡空港が開港すれば観光的にも大いに伸びる可能性がある。
盟友関係の石川嘉延知事と力を合わせ、就航を実現させたい」と述べた。

26 ：SL復活のエースC11形　２２７号機。：2007/09/16(日) 17:15:50 ?2BP(1)

我らがSL列車のエースは昭和５１年７月９日大井川鉄道で走り始めたC11形　２２７号機
蒸気機関車が牽引する「SLかわね路」号。
この日から黙々と煙を吐くSL汽車ぼっぽが我が国に復活・運転開始。

27 ：SL復活のエースC11形　２２７号機。：2007/09/17(月) 21:45:11 ?2BP(1)

どうでしょうかねえ？無理かねえ？。
遠くない将来、富士山静岡空港駅を目指すとすれば、牧の原の台地に上っていく必要があります。
距離は７キロぐらいかなあ！。金谷駅からエースのＳＬ蒸気機関車Ｃ１１形２２７号機にもう一仕事
お願いしたい。
今の川根路を登っていく丁度真後ろ反対側に新しい線路は出来るのかな！！。
　　　＾＾黙々と牧の原のお茶畑を走る我らがＳＬ列車。いいなあ＾＾。

28 ：牧の原の上空を、紙飛行機が乱舞＾：2007/09/18(火) 23:28:41 ?2BP(1)

浜松の舘山寺温泉で始まった「温泉観光の思い出に親子で紙飛行機を飛ばそう＾」と言う
試みが人気。ふわりふわりと上昇中。
平成２１年の静岡空港の開港に向けての
プレイベントを構想中。
開港より一足早く、牧の原の上空を紙飛行機が乱舞！＾。

出来れば空港で全国凧揚げ大会、ぜんこくラジコン航空機大会、全国花火大会
全国SLトレイン大会等も企画してほしい＾＾＾。

29 ：需要はある。全日空社長が断言。：2007/09/20(木) 22:42:32 ?2BP(1)

24>>
嬉しい事に「需要」はあるそうです。
静岡県の工業生産高は全国トップクラス。
静岡を訪れる韓国客も全国トップクラスです。
さらに富士は日本一のやまです。

ANAの山元峯生社長は１９日記者会見で２１年開港予定の
富士山静岡空港に就航する路線の需要見通しについて
「新幹線が対抗できない北海道や沖縄は明らかに
　需要はある」と断言しました。

30 ：需要はある。全日空社長が断言。：2007/09/20(木) 23:19:44 ?2BP(1)

さらに山元社長は神戸空港を例にあげ、開港から僅か１年で鹿児島と新潟の
路線が撤退に追い込まれたことを明らかにし、「需要がついて来ないところは
(路線）が維持出来ない」と強調。
そのうえで
「新幹線と競合しないところは大丈夫だろう。それ以外のところはそれぞれの
需要を見ながら試行錯誤していくしかない」と語った。

２９>> 少し訂正します。静岡を訪れる韓国客を観光客に訂正。
まあ２、３年後にはこの空港は韓国客で賑わうことは間違いなしか？。
すう年後なら、静岡を訪れる韓国客は全国トップクラスでしょう！

31 ：静岡は韓国人には評判がいい。。：2007/09/20(木) 23:33:41 ?2BP(1)

静岡県は韓国人には評判がいい。　
８月２９日の静岡新聞の朝刊
「論壇」に経済評論家の竹内宏さんの論文がありました。それによると
もう都会の六本木も山の中も海も日本中、韓国の観光客で溢れ出る勢いだとか・・。
最後の部分だけ紹介。
「静岡は朝鮮と和平協定を結んだ徳川家康の地であるから韓国人には
評判がいい。二年後の静岡空港には、韓国旅行者が多いだろう。その時、
私たちは、普通の国の金持ちの客人として接することが重要だ。」

そう言えば思い出した。太平洋戦争時、今、飛行場を作っている牧の原の上空で
静岡県民を守るためにB29 に体当たりして戦死したゼロ戦！のパイロットは
心温かい朝鮮人でした。

32 ：不死身。　＾二十輌のSL列車＾：2007/09/23(日) 20:14:31 ?2BP(1)

戦後のピーク時には六千ものSL列車が日本中を走り回っていたものの
現在は僅か弐拾輌の蒸気機関車が煙を吐いているのみとか。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/24(月) 00:53:18

静岡空港ー金谷ー富士山頂上：大井川鉄道　富士山空港線

静岡空港　９：３０　SL急行　富士山頂（５〜１０月のみ運転）冬季は新金谷行
静岡空港１０：３０　急行　　千頭
静岡空港１３：３０　普通　　新金谷（SL急行に接続）
静岡空港１５：００　急行　　富士山５合目（５〜１０月のみ運転）冬季は新金谷行
静岡空港１７：００　急行　　千頭
静岡空港１９：３０　普通　　新金谷

34 ：ＳL２００８年カレンダーが好評発売中：2007/09/26(水) 20:16:55 ?2BP(1)

吉報です＾。大井川鉄道さん恒例の２００８年版ＳＬカレンダーが昨日から
好評発売中です。
サイズは縦５９�a横２９�aのカラー刷りで金谷、新金谷、千頭駅などで販売します。
四季折々の川根路を力強く走る「Ｃ１０」「Ｃ１１」などのＳＬの写真を
表紙を含め７枚つづりのカレンダーに仕立てました。
通信販売の場合は別途料金が必要です。

　　お問い合わせは南アルプス産業大鉄商事通信販売係
　　電話　　０５４７（４５）２２３０へ

35 ：貨物列車の可能性　：2007/09/26(水) 20:45:16 ?2BP(1)

　貨物輸送に焦点を絞った会合が二七日開かれます。静岡空港周辺
六市五町の商工会議所、商工会、青年会議所などでつくる
「富士山静岡空港と地域開発をすすめる会は（会長・川崎泰司島田商議所会頭）
「静岡空港の需要は旅客だけではない。今回は静岡の物産を国内外に
発信する貨物輸送にスポットを当て、地域振興を考える機会にしたい」

　空港とトラック輸送の他に貨物列車の可能性も話し合われる可能性があります。
東海道線金谷駅や島田駅、六合駅と空港は直ぐ目の前にあります。
ＪＲや大井川鉄道が乗り出す可能性もまったくのゼロとは言い切れません。

36 ：近く、中国との国際定期便就航発表＾：2007/09/27(木) 23:20:21 ?2BP(1)

石川静岡県知事の中国に向けての変わらぬ好意が、大変嬉しい事に花を咲かせそうです。
静岡空港の中国路線確保について、石川知事は花森憲一副知事を中国の
航空会社に派遣し、調整を進めていることを報告したほか、「（中国内の）他地域の
航空会社も静岡空港に高い関心を示している」と強調。

十月の浙江省との友好提携二十五周年記念事業交流団派遣の機会をとらえ、
「国際定期便の就航を積極的に働きかけていきたい」と前向き。
近く嬉しい発表が期待できそうです＾。

37 ：名無しさん：2007/09/28(金) 11:07:36 ?2BP(1)

３６>>
　そうなればうれしい。なぜか中国便については、具体的な進展が聞かれなかった
ので、心配していた。まずは上海便からであろうが、上海は、日本各地の地方空港
からの便があるところなので、静岡空港からの便も定着してもらいたい。
日中は、まだオープンスカイにはなっていないので、政府間協議も必要となり、
クリアしなければならない課題も多いだろうが、開港時から就航できれば、
静岡空港の先行きに弾みがつくだろう。

就航する航空会社は、中国東方航空（ＭＵ）になるのか？、
それとも、上海航空（ＦＭ）になるのか？、またはこれら以外か？。

38 ：＾着陸料の減免＾など優遇策。：2007/09/29(土) 22:07:43 ?2BP(1)

石川嘉延知事は２８日の九月県議会定例会で、静岡空港の路線・便数の確保策として、
着陸料の減免など
優遇策（インセンティブ）を航空会社に提示していく方針を示した。大石哲司氏の質問に答えた。

　石川知事は「全国の地方空港でも航空会社や空港利用者、旅行会社などに対して
多種多様な支援策を総合的に実施している」と指摘。
「地方空港間の競争が本格化するなど厳しい客観情勢も踏まえ、より効果的な優遇策や支援策を検討し、
時期を逸することなく対応したい」と述べた。
　
路線・便数の確保に向けたインセンティブについては、
「着陸料の減免はもとより
搭乗率保障制度や空港ターミナルビルの使用料の補助、ナイトステイ便の
乗務員にかかる経費の補助などが（地方空港で）導入されている」と説明した。

　県空港部によると、今後、航空会社や旅行会社、空港利用者などに対する
具体的な支援策などを検討し、来年度当初予算案に盛り込む方針という。
　　　　　　　　（九月二九日静岡新聞朝刊）

39 ：＾着陸料の減免＾など優遇策。ぷらすおんな子供に好かれること＾。：2007/10/01(月) 19:50:57 ?2BP(1)

　空港へのアクセスも大事。空港料の減免も大事。
でも他にも大切なことがある。
それはおんな子供に好かれること。
普通、亭主の財布は奥様が握っているよネ。夫婦は子供は甘い。
　富士山静岡空港はアジアの人々に好かれる事だけでなく
おんな子供にも好かれたいね。

　わたしSL列車なんか最高だと思うョ。おんな子供さんに好意を持たれれば
なりたはねだ、セントレアなんか問題じゃあないのさ。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/02(火) 08:01:32

お前はなんのために静岡空港に行きたいんだ？

飛行機を利用したいのかSLを利用したいのか？

41 ：世界文化遺産富士山周遊の旅＾：2007/10/02(火) 11:46:04 ?2BP(1)

　
　県議会の一般質問の答弁で、須藤秀忠氏は
富士山を生かした誘客策について質問した。
石川静岡県知事は「世界でも知名度が高い富士山を活用した誘客は大変重要」と
協調した上で、「周遊型の観光商品作りに取り組む」との考えを示した。

　さらに「秋、新緑の時期に素晴らしい自然を観察できるとともに、山麓の
自然観察も大変魅力がある」と強調し、「さまざまな体験や学習ができるような
商品開発なども検討していく」とやる気を見せた。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/02(火) 12:08:18 ?2BP(1)

ＳＬ蒸気機関車については三つの案が考えられると思う。

　一は空港駅まで線路を延ばすこと。
この場合は電車が中心。貨物も運ぶ可能性がある。
時折ＳＬ列車が走る。
　
　二は一番有力な説で金谷または新金谷駅までバスで運んで
そこからＳＬ列車に乗り換えるというもの。
　
　三は動かす事は諦めて空港のターミナルビルの中に鎮座、永久就職
させるというもの。
四国三大祭りの＾新居浜太鼓＾と共にターミナル内にＳＬ列車を静態保存すれば
韓国客の度肝を抜くね！。

43 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/02(火) 12:31:57

ディズニーの屋内型テーマパークを静岡空港に誘致すべき。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/02(火) 14:31:18

静岡にネズミーランドを作っても構わんが莫大な商標使用権を本国に払い続けられるのか？ｗ

45 ：空港地元の若者向け観光コース：2007/10/02(火) 21:05:53 ?2BP(1)

　
　今日の静岡新聞夕刊に地元の女子大生が「牧の原の魅力、若者に・・」というテーマで観光
新４ルートを提案しています。若者の誘客に狙いを絞った市内の観光コースを
纏めています。
４つの観光コースとは、先ず若い女性向けに黒蜜やヨーグルトを使ったアロエ料理を
味あえるアロエランド。男女の若者コースでは
大学ではゴルフサークルが盛ん、ゴルフ合コンも開かれているということで
ゴルフ場の「相良カントリークラブ」。
ゴルフや旅行の疲れを癒す子「生まれ温泉会館」。
４つめは美容と健康をテーマに茶総合施設「グリンビア牧の原」のヘルシーな茶料理を提案しています。

46 ：子供向けロッテランド！：2007/10/02(火) 21:19:19 ?2BP(1)

静岡と韓国は
徳川家康以来４百年の善隣友好ということで
ネズミよりロッテの登場を望みたい？。

現実的にはお子様向けに空港の周りに子どもランドを造って
その周りをＳＬ列車が走るというのが一番現実的？。

47 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/03(水) 12:37:19

財界や住民が一丸となって、ディズニーの屋内施設を空港に誘致しよう。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/03(水) 20:02:12 ?2BP(1)

室内施設はロッテワールドでお願いします。空港に新幹線が止まるかどうかだね。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/04(木) 08:34:22

そんなに新幹線停めたかったらクラック入って廃車になる100系をロビーに展示保管でもしたら？ｗ

50 ：成田、松山、小松。広がる空の旅＾：2007/10/04(木) 19:59:14 ?2BP(1)

静岡県は３日、富士山静岡空港オープン時から
成田、松山、小松への
就航を視野に
日本航空グループに要請していることを
明らかにしました。

51 ：　　お茶：2007/10/05(金) 22:58:34 ?2BP(1)

49>>
　意外にいい案かもよ。実は日本に住む日本人でも新幹線に乗ったことのある人は
ほんの僅か？。四国に住む人たちの８０％は新幹線に乗った事がないそうです。
新幹線の走っていない愛媛県の西条市に新幹線のセコが展示されるとか。

　アジアから富士山静岡空港に降り立つ人は新幹線は話には聞いていても見るのは初めて。
新幹線の他リニアモータカーやＳＬ蒸気機関車も展示すれば見て触って楽しめる＾。
これはこれで楽しい＾。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/06(土) 15:54:58

>>44
中国の某遊園地のような、偽者という手があるのｼﾞｬﾏｲｶ。
そうすれば商標問題も当然無視するので、支払う必要はない。

53 ：山田長政以来の友好。みどりのＳＬ列車。　　　：2007/10/08(月) 10:50:42 ?2BP(1)

今日の静岡新聞一面に日の丸とタイの国旗を飾り付けた緑色のＳＬが写真入りで
掲載されていました。赤い象さん除けの前垂れも附いていました。
いよいよ山田長政以来の永遠の日本とタイの友好の夢乗せて
大井川鉄道所有の蒸気機関車「Ｃ５６型４４号機」が修復を終え新金谷駅から千頭に向けて
秋の川根路に向けて発車しました。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 16:03:12

大井川鉄道に古い列車が動態保存されているように、
静岡空港にも古い飛行機を集めて飛ばし動態保存しよう。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 16:32:51

31＞　ゼロ戦では　飛べないような上空を　B29は飛び爆撃してたのに　どのようにして
体当たりの攻撃ができたのですか　牧の原は　練習機がほとんどのはずですが　
それから　空港まで大井川鉄道ができても　SLの着く前に　新幹線で移動してしまい乗客がいませんね

56 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 17:52:30

>>31
B29が超高高度爆撃してたのは最初のうちだけ。
精度か悪いので夜間低空爆撃に切り替えてる。

57 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/09(火) 16:57:48

しゅっしゅっ
ぽっぽぽ

58 ：静岡県は５位。県別宿泊者ランキング。　　　：2007/10/13(土) 20:05:33 ?2BP(1)

今年の上半期の国内旅行宿泊客は１億４千４百１８万人。
トップは東京。２位が北海道。５位が静岡県でした。
大阪や名古屋、箱根をもつ神奈川県そして京都が意外に少ないような気がします。

１位東京　１６９３万人　　２位北海道　１１４１万人
３位大阪　　７４５万人　　４位　千葉　７１６万人
☆５位静岡　６０２万人
６位沖縄　　５５４万人　　７位神奈川　５３６万人
８位愛知　　５２９万人　　９位長野　　４７４万人　
１０位京都　４３９万人

59 ：遠すぎる！。　　　：2007/10/14(日) 22:59:37 ?2BP(1)

静岡県の難点は外国人には遠すぎる！。　　　

近くに空港のない 静岡県の難点は外国人には遠すぎる！　。　　
静岡県は外国人宿泊客数では圏外。　　　
今年の上半期の国内旅行宿泊客は１億４千４百１８万人。
そのうち外国人宿泊客は１千３６万人。
静岡県はベスト１０には入っていません。圏外の二十番台？
外国人には空港のない静岡は遠い？。
　　　外国人宿泊者数ランキング

１位東京３３８万人　２位大阪１１１万人
３位千葉　８９万人　４位北海道８４万人
５位愛知　５１万人　６位京都　４２万人　７位神奈川３３万人
８位福岡　２７万人　９位長崎　２２万人　十位兵庫　２０万人

60 ：牧の原市に進出のスズキの新工場。投資1879億円に増額。　　　：2007/10/15(月) 22:40:41 ?2BP(1)

空港の近くに出来るスズキが新設する相良工場の投資額は当初見込みの約六百八十億円から
3倍の約千八百七十九億円に増額の見込み。この他、グループ会社の団地を整備する計画に加え、
御前崎市にも工業団地を造る予定。
セントレアがトヨタなら、富士山空港はスズキ！。

61 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/15(月) 23:13:42

>>59
静岡県西部は国際空港に比較的近いが、主要な観光地の富士山や伊豆箱根が
どこの国際空港からも遠くて不便だ。
これらの地域には、羽田の再国際化が有効だろう。

62 ：鉄道博物館がオープン。　　　：2007/10/16(火) 10:26:05 ?2BP(1)

１４日、埼玉県大宮区に鉄道博物館がオープン。九千四百人が殺到し入場制限も。
館内には「貴婦人」の愛称で親しまれたＳＬ「Ｃ５７」をはじめ、横浜ー新橋間を走った日本
初のＳＬなど計三十六両を展示している。
俳優の吉永小百合さんは挨拶の中で「映画のロケで日本中の列車に乗ってきたので
なつかしさでいっぱい」と感激＾。

63 ：ビルの屋上をＳＬが走る！。　　　：2007/10/16(火) 10:35:53 ?2BP(1)

１４日は「鉄道の日」。静岡市のＪＲ静岡駅ビルのパルシェ屋上では
ミニＳＬ列車がちびっこを乗せて一日中、おおいそがし。
　　ＳＬは親子連れの人気者！。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/16(火) 23:33:41

>>58
名古屋なんて観光する人あまりいない。

京都はなんかおかしい気がする。
関西圏からの観光も多いだろうが、宿泊客も多いハズ。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/17(水) 07:36:58

>>60
国際空港でもないのに臨港工業団地ってなんか意味あるの？

66 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/17(水) 23:14:52

静岡空港付近の掛川市や牧之原台地には最近工場の立地が多いが、
それらがどれだけ静岡空港発着の飛行機を使うだろうか。
静岡空港周辺から、静岡発着路線の就航先へ、行き来する需要があるだろうか。

67 ：NASAしさん　：2007/10/17(水) 23:21:42 ?2BP(1)

６５>
suzukiさんは直ぐ近くの御前崎港から軽自動車中心に
ドンドンどんどん世界中に新車を輸出します＾。
セールスマンは富士山静岡国際空港からどんどんドンドン営業に出かけます＾？。

68 ：東京ー名古屋間が４０分：2007/10/18(木) 21:46:13 ?2BP(1)

ＪＲ東海が２０２５年に完成を目指すリニア中央新幹線の
総工費は約五兆円。資金のめどは立っている模様。
問題は東京ー名古屋間がリニアカーで約４０分というのは結構だけど
そこから大阪まで在来の新幹線に乗り換えろというのがなァァァァァァァァア。

69 ：新東名高速完成しています。：2007/10/18(木) 22:04:42 ?2BP(1)

静岡県の市町や各種団体で組織する新東名高速道路建設促進期成同盟会は
１６日、平成二十四年度の県内区間の供用開始を踏まえ、早期の
全面開通を求める決議をしました。

あいさつした花森憲一副知事は「県内の四大河川にすべて橋が架かるなど
工事は順調に進み、一日も早い供用開始が求められる」と発言。
中日本高速道路会社の役員は「本県の整備区間のの用地買収率は９９、６％。
八月には島田第一トンネルが貫通し、緊急輸送路の機能は整った」と説明しました。

　　　　完成？してるのなら、早く走らせろよな。

70 ：大静岡圏：2007/10/21(日) 13:34:08 ?2BP(1)

静岡県の十月一日現在の人口は３７９万６８０８人で昨年より
３６５５人増加しています。
富士山静岡空港の利用客のエリアは、静岡に山梨県の人口を加えた五百万人強に
首都圏や名古屋圏を加えた約１０００万人です。

71 ：＾楽しみ＾：2007/10/24(水) 13:59:20 ?2BP(1)

ここ数日の内に富士山静岡空港と中国との国際航空路線が
発表されると思います。
　　　とても楽しみ。。。

72 ：中国と静岡県が空の橋で結ばれます。：2007/10/30(火) 11:59:39 ?2BP(1)

＾楽しみ＾。いよいよ中国が富士山静岡空港にお味方です。
中国を訪れている石川静岡県知事は２９日、上海市で中国東方航空集団公司の
李豊華総裁、上海航空の周赤会長とそれぞれ会談。前向きの回答を得ました。

中国東方航空集団の李総督は「日中政府間協議が課題だが、
私としては就航の意欲を持っている」と述べ、
就航を前提に具体的な検討に入る姿勢を示した。
一方、上海航空は貨物便を含めて静岡空港に強い関心を示しています。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/30(火) 12:21:54

あ〜あ、みんな前向きの姿勢って感じで補助金目当てだよｗ

74 ：中国と静岡県が空の橋で結ばれます。：2007/10/30(火) 12:33:40 ?2BP(1)

中国東方航空は上海を拠点にする中国三大航空会社のひとつ。
日本の地方空港には、上海や北京から福岡や岡山空港など十一空港に乗り入れている。
石川知事に対し、李総裁は「着陸料など就航条件の具体的な詰めに入りたい」とし、
就航に意欲を示した。

一方、上海航空は独立系の航空会社で日本へは上海から関西、羽田のほか、富山空港への
定期便を就航させている。知事の訪問には会長、社長ら幹部がそろった。具体的な
就航表明はなかったが、貨物便を含めて静岡空港に対して強い
興味を示したという。

会談後、石川知事は記者団の取材に応じ、「三年前にも両航空会社を訪れたが、その時に比べ
格段に具体性を帯びた検討入りの印象を持った」と述べ、
上海便の就航に向け、手応えを強調した。　（静岡新聞）

75 ：大陸との空の橋。：2007/10/30(火) 22:10:51 ?2BP(1)

中国との空の橋が出来た事は評価できるな。ソウルと上海が静岡県と繋がった。
アジアに強い静岡県の顔が立った。
徳川家康以来韓国とは４百年の友好関係にあるし、中国とは県と２５年に及ぶ
友好関係にある。タイで活躍した山田長政も静岡出身。

76 ：地元島田市が危機感。焦りの色。：2007/10/30(火) 22:33:36 ?2BP(1)

静岡空港が国際空港へと大きく舵を切った今、空港の地元島田市では
「経済的波及効果はあるのか」「通過点になってしまうのでは」との
危機感がにわかに表面化。焦りの色を見せています。
市や経済界、青年会議所などは「何か行動しなければ、なにも起きない」として
空港と地元の結びつきを模索しています。

市民の間では「歴史的には大井川の川止めのおかげで人、文化、カネが島田に
滞留した。空港ができても、そう言う効果は望めないのでは」など
冷めた見方が少なくない。
桜井勝郎市長は「国際線就航で、静岡空港が持つ可能性が高まった。
地元になにが必要かをプロジェクトで明確にしたい」と意欲を見せる。

私の予想では、もう少したてばＳＬ列車の重要性が島田市民の間で再認識されるのではないのかな。
瓢箪から駒。蒸気機関車のＳＬ人気が島田市民の運命を決める？。

77 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/31(水) 07:40:38

え？国際空港へ大きく舵を切った？

78 ：日本空港がお仲間に加わりました。：2007/10/31(水) 21:08:46 ?2BP(1)

嬉しいな。富士山静岡空港に新しいお友達が加わりました。
日本航空さんです。
日本航空（jAL）は３０日までに、二〇〇九年三月開港予定の静岡空港から、
新千歳（北海道）に一日一往復、福岡（九州）に一日三往復の定期便を就航する方針を
固めた。本日、日航幹部が県庁に石川知事を訪れ、正式に表明する。

79 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/01(木) 20:04:06

>>42
４．空港の周りをグルグル回る。
CO2問題も有るからＳＬもどうかと思うが。と言いつつ、暇な日曜日は千頭に見に行く１人。

80 ：遠からず大韓航空がお仲間に加わります。ＳＬ列車にも関心！。：2007/11/03(土) 01:30:26 ?2BP(1)

嬉しいな。オソオセヨ。いらっしゃい。
大韓航空さんも富士山静岡空港に関心を示しています。
国交省中部運輸局と空港促進協議会は５日から８日まで、
静岡への空の旅に意欲を示している韓国の大韓航空さんと連帯した観光調査事業を
県内で実施します。

６日の日は大井川鉄道のＳＬ蒸気機関車のほか、駿府公園などの視察を予定。７日は日本平や久能山東照宮、富士山などの
御見学、８日はゴルフ場の視察などが調査の対象です。
韓国の旅行会社八社と旅行雑誌社二社、大韓航空の関係者が本県を訪れます。

81 ：アジアのマスコミも興味津々！。：2007/11/04(日) 23:09:09 ?2BP(1)

中国上海市のテレビ局「東方電視台」の番組取材班七人が１週間の予定で富士山静岡空港や
ＳＬ蒸気機関車、
富士スピードウェイ、バラグライダー、ピアノ工場などの
取材に静岡県を訪れています。
３日の日には空港予定地を訪れ、滑走路周辺や駐機場、管制塔施設などの
工事の進み具合を撮影しました。
８日からは、県と四百年の友好、大韓民国のテレビ局が空港を取材に訪れます。

82 ：アジアの動きにＪＲ東海も疑心暗鬼？。：2007/11/10(土) 21:03:11 ?2BP(1)

単なる１ローカル空港から一躍アジアの国際空港へと飛躍する
富士山静岡空港。
ここにきて徳川家康以来４００年の友好の韓国、
県の２５年に及ぶ友好関係の中国。
アジアに強い静岡県の動きが目立って来ました。
アジアに強い静岡空港の扱いにＪＲ東海さんもこれから苦慮するんじゃあないのかな・・。
アジアを敵にまわすより大急ぎで空港新幹線駅を造る方が得策では？。

83 ：チャンス到来です。島田市。：2007/11/11(日) 21:43:02 ?2BP(1)

「歴史的には大井川の川止めのおかげで人、文化、カネが島田に
滞留した。空港ができても、そう言う効果は望めないのでは」とお嘆きの島田市民さん？。
島田市にとっては大井川に橋を架けた静岡のお殿様駿河大納言忠長卿より
万事を停滞させた徳川三代将軍家光の方が有難かった。？

でも人生ピンチの裏にチャンスありでね。いまからこれから。
島田市にラッキーなのは自然が丸ごと残っている事とＳＬ列車の存在。
空港までＳＬを引っ張って来られたら最高だけどダメならロード・トレインかな・・。
空港ロビーにＳＬのエースＣ11 227を展示するのもいい。

今は富士五湖、伊豆半島、箱根が注目されているけど
川根路も侮りがたい。韓国村、台湾村、香港村などの別荘地が出来る可能性もある！。
パパはゴルフ、母は温泉、息子はＳＬ列車と言う流れも出来そうです。

川根の奥の寸又峡も意外に韓国人には馴染みがある。
なにしろあの金嬉老氏が旅館に立て篭もったんだからね。
金さん今どうしてるのかなあ。韓国では女性にモテタラシイ？。
寸又峡に金さんの銅像を建てたらどうョ？。

84 ：難問に挑戦：2007/11/13(火) 23:24:58 ?2BP(1)

１級試験は初開催です。
「富士山通」を試験で認定する「富士山検定」の１、２級試験が静岡、山梨の両県会場で
行われ１級試験には二百六人がチャレンジ。
試験は九十分。なんと？記述式。司法試験と並ぶぐらい？難しかった模様！。
目印を挙げながら「お鉢巡り」を百五十字以内で解説させたり、
東京在住の登山初心者に合うプランを考えさせたり、宝永火山について
記述させる問題もあったとか。
二級試験には二百九十四人がチャレンジ。合格発表は十二月３日。

85 ：ミニＳＬ列車が人気：2007/11/13(火) 23:31:03 ?2BP(1)

「川根ふる里ふれあいまつり」が川根町立川根小グラウンドで
行われミニＳＬが登場、笑顔を乗せてグラウンドを１周しました。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/18(日) 22:38:11

地方空港の国際線就航を自由化　政府間交渉が不要に
2007年11月02日12時07分

　国土交通省は２日、海外の航空会社による日本の地方空港への乗り入れや増便を、完全に自由化すると発表した。
従来は政府間の交渉で合意しなければ、原則として就航できなかった。
また、就航や増便の際、これまでは少なくとも４５日以上前に申請しなければならなかったが、日数の規制をなくし、できるだけ早く認可することにした。
同日、日本に乗り入れている海外の航空会社に通知する。

　政府が５月にまとめたアジア・ゲートウェイ構想に、成田、羽田、中部、関西、大阪（伊丹）を除く地方空港について、国際線の路線設定を自由化する方針が盛り込まれていた。
今後、観光振興などを目的に国際線の路線拡大を目指す自治体の誘致競争に拍車がかかりそうだ。

ttp://www.asahi.com/business/update/1102/TKY200711020133.html

87 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/24(土) 01:17:30

>>31
当時の海軍は朝鮮人は入れなかったよ。この体当たりした少尉は陸軍のパイロット。
飛行機も海軍のゼロ戦ではなく陸軍の双発複座の戦闘機「屠龍」。詳しくは
ttp://comrade.at.webry.info/200505/article_12.html
と
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1127270130/
を参照してくれ。でもこの人は親日派ということで６０年間も遺骨の引き取りを
拒否されていたんだよな・・・・。それなのに
「遺骨を返してくれなかった日本はひどい国だ！！！！！！！！！！！！！」
という朝鮮人遺族・・・。日本人が嫌いなら日本に来ないでくれ。韓国便はいらない。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/24(土) 10:27:01

♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧∧　 ∧∧　　∧∧　　∧∧♪　　 ／￣￣￣￣￣
　　　( ﾟДﾟ)　 ( ﾟДﾟ)　 ( ﾟДﾟ)　 ( ﾟДﾟ)　 ＜　カススレ１番♪　電波は２チャン♪
　　.⊂　　つ⊂　　つ⊂　　つ⊂　　つ　　 |　惨事の駄スレはまた厨房〜♪♪
　〜（ つﾉ〜（ つﾉ〜 （ つﾉ〜 （ つﾉ　　 　＼＿＿＿＿＿
　　　　（/　　　（/　 　　（/　　　（/

89 ：＾激増韓国人旅行客＾：2007/11/25(日) 11:03:50 ?2BP(1)

日本国に美人が多いせいなのか円安が進んだせいなのか
大韓民国から我が日本列島への観光客が激増しています。
今年は昨年を２４，９％上回る二百六十万人ベースで推移、約４０年ぶりに韓国に旅行する
日本人客を上回る見通しです。
　　
　　　　　

90 ：急旋回＾。反対から賛成に＾。：2007/11/27(火) 22:11:36 ?2BP(1)

今日の静岡新聞夕刊になぜか妙に気になる記事がありました。
空港のさわりだけを紹介。

民主党静岡１区総支部長の牧野聖修元衆院議員（６２）が２７日、前回の
衆院選で静岡空港の是非などをめぐって
推薦を得られなかった連合静岡に対し、次期衆院選で推薦を要請した。

静岡空港については「ここまできたら反対しても仕方ない。
県民のためになる空港になるように協力していく」と語った。

91 ：スピードアップ　「鈴与」：2007/11/30(金) 13:21:00 ?2BP(1)

今日の読売新聞の静岡版に「鈴与就航２００９年７月」とありました。
最初の予定より約２ヵ月早まっています。

富士山静岡空港を拠点にしたリージョナル航空事業への参入を目指す鈴与の
航空事業担当の須川恒次執行役員は２９日、２００９年７月の就航を目指し、着々と
準備を進めている事を明らかにした。
パイロットは２２人の採用を予定。整備士は３５人を採用し、
機体整備については日航グループとの協議を進めています。
また「鈴与」の会社名を使わず地元にちなむ新たなエアライン名に
変更の予定。　

92 ：富士山の眺望重視：2007/12/04(火) 23:03:51 ?2BP(1)

静岡県民の明日の夢乗せて富士山静岡空港いよいよ
旅客ビル１２日着工です。
１２日に石川知事や空港関係者が出席して、安全祈願祭りを行います。

ビルは３階建てであい色と白色を基調にしたデザイン。延べ床面積は1万1400平方メートル。
「富士山の眺望」のイメージを基本コンセプトに、安全と快適、コンパクト、拡張性、ユニバーサルデザインを基本設計の柱に位置付けています。
総工費は約３０億円。

今までは空港を見に行ってもただの広っぱでつまらなかったが
これで見栄えも良くなりそう。カッコいい建物だといいなあ！。
いよいよ空の橋が見えて来るなあ。
大井川に橋を架けた静岡の殿様駿河大納言忠長卿も評価出来るが、空の橋を架けた斉藤元知事を始め空港関係者の
努力も評価できる。

93 ：日本航空学園：2007/12/05(水) 22:41:47 ?2BP(1)

山梨県の学校法人日本航空学園が島田市よりの空港周辺に専門学校「日本航空大学校」を
設立の意向。
航空大学校は２年または３年制で客室乗務員養成など三コースを計画し、学生数は
二〇〇人から三〇〇人を予定。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/05(水) 22:45:54

>>92
いいぞ、いいぞ。
全国に発信したいメッセージだ。
静岡県民の賢こさをアピールしよう。
夢の富士山静岡空港、羽田や成田よりも将来性はあるんじゃないか。

95 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/05(水) 22:50:24

ターミナルビル、小さ過ぎるよ。
色んなレストラン街や、東海東山の特産品街が欲しいな。
ディズニーの屋内型テーマパークも本気で誘致しよう。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/05(水) 23:02:31

広大な駐車場を利用して、テーマパーク誘致もいいかもしれない。
静岡県の特産品売り場、ていうのもいいかもしれない。
定期航路は少なすぎるから、テーマパークの呼び物として、
セスナで遊覧飛行っていうのはどうだろう。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 19:26:16

セスナで遊覧飛行以外は賛成。
セスナを飛ばすと空港機能が制約を受けるから。
一路線でも一便でも多くのジェットが飛びますように。

98 ：新路線誕生か！。鈴与が＾松山＾に関心。　：2007/12/07(金) 21:11:48 ?2BP(1)

エアライン大手との競合を避け、隙間に活路を見出す作戦の鈴与が
四国愛媛県の松山空港に関心を持ち始めた模様です。
静岡県は日本航空に松山便を持ちかけているものの反応無し！。
そこでニッチ（隙間）をコンセプトとする鈴与の出番。松山や鹿児島、新潟、成田などに
興味を示しています。

四国は温泉もある。瀬戸内海も土佐湾もある。
気候も温暖。人情も厚い。
阿波踊り、よさこい節、新居浜太鼓もある。
お遍路さんになって四国８８ヵ所巡りも出来る。
ふぐも旨いが歯ごたえのいい鱧（はも）料理は最高です。
四国はいいぜョ！。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 23:41:12

>>97
静岡空港推進派の中にも、良識のある人がいるんだね。
自分は静岡空港建設には反対だったけど、できてしまうんなら、いい形で利用されればいいと思う。
>>98
四国はいい。以前、四国に行ったときに、関東地方の人が、金曜に羽田から徳島に行き、土日と遍路を歩き、
日曜夜に関東に帰る、とか言っていた。まあ、もちろん贅沢だけど、
羽田からなら、徳島、高知、松山、高松すべてに航路があるから、そんな使い方もできてしまうわけだ。
静岡空港からだと、せめて徳島と松山に飛ぶといいかもしれない。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 00:44:05

鈴与さんに期待したいのは、
成田・関空・仙台・小松・松山だな。
頑張って欲しい。