地球温暖化を和らげる為に航空機の利用を控えよう

1 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 18:20:32

国内は新幹線や高速バスでおｋ
海外でも、中国・東南アジア辺りまでは、時間に余裕を持って船で旅行する
なるべくね

523 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/26(土) 14:42:58

>>521
その割には鉄道運賃は高い、飛行機と変わらないじゃないか
むしろ長距離は飛行機のほうが割安

524 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/26(土) 16:28:02

航空レーダーを国民に公開する法律作れ！
マッカーサーは日本の人ロは４０００万人でいいといっていたのによく平気だ

525 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/26(土) 16:30:20

さらに伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/26(土) 20:27:52

>>521
よっぽどでも渋滞しなけりゃそんなもんだよ。
計算してみな。
連休や帰省でもなきゃ定員乗車してる状況がほとんどないってだけだ。

最後の一行がイミフだが…

527 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/26(土) 20:35:23

>>522
鉄道は日本の電力の何％も消費しないから原発だろうが火力だろうが
困らんだろうが…
電力が石油を譲ってくれなければ、日本の航空業界などはオイルショック
から立ち直れなかったろうね。今また同じような状況だが。
原発って結局エネルギー大量消費型産業のためじゃないか。
関空（受電電力４万kw）クラスの空港３つ程度で、JR東日本エリアの
全駅全施設（建物系）の消費電力とトントンて話も上に有ったよな。
施設規模も空港の方が大きい。利用する人間は全然少ないのに。

>>523
時間が掛かる＝人手が掛かる

528 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/26(土) 22:45:00

列車って、信じられないだろうけど殆ど惰性で走っているんだ。
それほど摩擦特性において有利な乗り物なんだ。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 01:12:51

けれども、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 02:56:31

>>528
そうだよ。カーリングのイメージだよ。
氷の上をサーーと滑るような感じ。

逆に、起動するのがゴムタイヤに比べて大変なんだよ。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 04:03:22

大変つってもエネルギーを余計に食うって意味の大変とは違うしな。
車輪にかかってなきゃいけないトラクションがゴムタイヤより大きいと言うだけの話。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 12:39:46

そして、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 14:14:40

食糧問題と地球温暖化のウソ・ホント
http://jbbs.livedoor.jp/study/8621/#1

http://www.nhk.or.jp/korekara/

NHKのサイトでアンケートしてる

534 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 20:48:10

伊丹欠陥飛行場はリアルに環境公害・安全性を揺るがし続けます。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 21:36:26

>>534
身近なエコに取り組んでも環境公害にパラサイトしているエゴイストにはエコロジーは不適格であるのは言うまでもない。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/28(月) 10:52:18

バスと鉄道の1.7倍差は、鉄輪とゴムタイヤの摩擦エネルギー消費の差と見ていいのかな？

>>523
鉄道は設備にかかる固定資産税が大きいからな、これは航空は払わなくていいからな
長野新幹線で、年35億、900万人の利用だから、これを航空並みにすると400円値下げできる計算
高崎〜長野間1890円が、1490円にできるわけで結構でかい

537 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/28(月) 10:57:08

間違えた
5210円→4810円だ

538 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/30(水) 22:59:59

１０００戸の高層マンションは、
戸建て１０００戸（３０００人のニュータウン）に相当する。
逆にいえば、高層マンション１棟は、
野を削り、森を削り、山を削り、野生動物を傷つける
３０００人のニュータウン開発をたった１棟で救っている。

低層雑居戸建は、アマゾンの熱帯雨林の大量伐採と同じことをしているのだ！

都市再生本部へ東京高層化のメリットを地道に送ろう！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182779195/l50
２棟の高層マンション、サッカーグラウンド６５個分の緑地を救う！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183769958/l50
高層緑化に邁進！我らの味方、森ビルを応援しよう！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183025237/l50
東京に自信を持とう！　東京に誇り持とう！　我が愛しき東京の街！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183038613/l50
未来へ向け、卓越したみんなの東京都市論集
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182777546/l50
地球環境改善、緑化のためにも、東京都心の高層再開発は急務！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183033581/l50
東京の現状を改善する為に出来ること
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182778722/l50
東京都心の高層化・高度利用 ＝都市の緑化、地球環境の破壊防止
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182778119/l50

539 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/01(木) 16:31:54

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/05(月) 10:36:06

地球温暖化対策のためにも伊丹欠陥飛行場の廃止は当然である。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/06(火) 06:59:19

今年度より京都議定書の通り、先進国日本はCO2の削減に取り組む。

関西が日本にアピール出来るのは伊丹欠陥飛行場の廃止であり、関西圏の名誉挽回できる限られたチャンスであるのは明らかである。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/06(火) 07:16:17

東京ー大阪は新幹線

543 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/06(火) 09:23:42

伊丹は近くて便利だ。
阪急が空港まで迂回してくれれば言うこと無い。

伊丹空港よ永遠に。

苦情言っているやつのほとんどは空港ができてから近所に移り住んだんだろ？

544 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/06(火) 09:29:01

>>543
どこに住んでいる？
恥ずかしい田舎なんだろ

545 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/06(火) 09:48:03

便利としか言えないのは小学生か家畜並みの知能。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/06(火) 10:03:16

>>544　
ば〜か。

恥ずかしい田舎とはどういう意味だ？
それとこれと何の関係がある。

もう少し賢そうに批難してみろ。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/06(火) 10:31:47

>>546
田舎者丸出し。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/10(土) 16:51:10

伊丹欠陥の三流空港に安全性を揺るがしてまでパラサイトせざるえない地域は田舎であること認識しなければならないのは明らかである。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/10(土) 17:08:49

関空に近いのが都会だっていうんなら、田舎者のほうがいいわw

550 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/10(土) 17:17:21

>>549
伊丹欠陥周辺が都会である事実は何もない。

さらに関西国際空港は地域エゴによる一部利用者だけではないことを理解できないのは田舎者の地域エゴによるもの。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 09:21:49

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/18(日) 08:11:07

伊丹空港を運用している限りエンドレスな環境公害と安全性を揺るがす状況はパラサイト利権負の構図。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/18(日) 09:30:46

伊丹羽田は禁止

554 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/18(日) 15:46:32

関空・神戸・新幹線が請け負います・・

伊丹空港は去っていただいて結構です。。

伊丹跡地対策をヨロシク。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/20(火) 02:33:23

伊丹跡地対策もまとまらない。
なぜなら、パラサイト利権にかわる利権が見当たらないのは伊丹欠陥クオリティー

556 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/21(水) 09:09:30

伊丹が要らない空港なのは確かかもしれんが、論点がずれてない？
伊丹があろうがなかろうが、地球全体の環境は全くかわらないぞ。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/21(水) 09:20:19

変わるだろ
関空シフトになったら、無駄なCo2が増えまくり
東京方面から来た飛行機は遥かに大阪飛び越えて瀬戸内海でターンして戻ってくるからな

558 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/21(水) 15:16:26

>>557
伊丹空港廃止が解決します。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/21(水) 15:29:53

>>557
大丈夫でしょう。環境にやさしい新幹線利用者が１人でも増やすことが
伊丹廃止の大義ですから。

伊丹廃止で神戸や関空の飛行ルートも無駄が無くなるよ。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/21(水) 15:41:34

>>559
新大阪と伊丹空港は近いですからN700系増発は伊丹直撃という訳ですね。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/21(水) 16:27:52

>>559
本当に何も知らん奴だな。
空域が被ってるのは伊丹と関空、神戸と関空。
伊丹が無くなっても神戸、関空の空域は変わりません。変わるとしたら公約違反。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/21(水) 17:14:44

>>561
地球温暖化防止に一役、伊丹空港廃止は最大のＥＣＯになりますね。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/21(水) 17:31:32

伊丹のあとを継がせば済む話だね。
大阪市内を今より高い高度で飛ぶから全然ＯＫだな。

伊丹廃止しても関空や神戸便が遠回り？
燃料の無駄だろ。伊丹廃止で関西の空はＥＣＯするんだからｗ

564 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/02(月) 21:40:49

橋爪大三郎の　「炭素会計」入門　を読もう。
洞爺湖以降の国家戦略が書いてある。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/02(月) 21:50:22

伊丹羽田は廃止

566 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/02(月) 22:11:52

>>562
大阪のイメージを良くするためにも伊丹空港の廃止は必要であるのは明らかである。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/08(日) 15:33:10

環境対策のために伊丹空港の廃止を打ち出さなければならないのは明らかである。

大阪浮上のチャンスであると申しておきましょう。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/09(水) 08:02:56

569 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/14(月) 13:08:48

暑いよー、暑いよー、
伊丹空港なんか、廃止にしてまえー！

570 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/14(月) 16:27:15

>>569
排気ガスを撒き散らす伊丹空港。
クールビスも焼け石に水。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/14(月) 18:44:38

伊丹周辺は今年もヒートアイランド

572 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/15(火) 23:20:12

そんなことより漁船の燃料の心配でもしてろ