【航空船舶板】 ユナイテッド航空 UA15便

1 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 12:44:35

この板は本来理系板ですので、技術的な話題が中心です。他の話題はエア
ライン板に行きましょう。CAの話題もある程度OKですし、学問板よりは緩やか
な運営です。
個別の航空会社、単独の空港、マイレージ会員、空港や飛行機利用に際しての
あれこれは、大体エアライン板でOKです。

《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

↓↓↓↓↓↓それでは、理系、技術的な話題をどうぞ↓↓↓↓↓↓

101 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 21:04:07

>>100
ttp://www.peepsamurai.com/sp/spa01.html

102 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 22:43:16

朝鮮航空のスレでつか

103 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 08:54:39

>>100
日本語読めないなら、無理して書き込まない方がいいよ、在阪チョン
仁川つかって海外へ行けと言っているのは冬柴国土交通大臣＝おまえの敬愛する池田大作のお言葉だ
創価大好きな関西人は池田大作のお言葉に従って関空から仁川経由で海外に行くがいい

関西以外のまともな日本人はそんなのお断り

104 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 16:37:14

>>101
ﾜﾛﾀ！　ＧＪ！

105 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/11(日) 13:08:26

>>103

糞遠い成田からさらに仁川経由なんて無理だから関西を必死に煽るわけか。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/15(木) 10:48:25

なんか必死な奴がいるなｗ

107 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/25(金) 22:18:03

ユナイテッド航空、成田／台北線を運休、4月から全日空と共同運航へ(01.25)
昨年6月に台北／サンフランシスコ線を運航し、需要が移行
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33671

ここで空いた成田発着枠は、どこへ使うのだろうか？　デンヴァー線か？

108 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/30(水) 00:34:25

>>107
JFK線復活の話もある。

109 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/30(水) 00:55:24

>>108
本当ならうれしい。
３月末以降、ＯＲＤ便の出発時刻が遅れて、
ＩＡＤからＬＧＡへ入らざるを得ない。ＬＧＡは18：59着。
不便でしょうがない。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/07(木) 12:38:04

>107
台北ベースのクルーはどうなるの？
消えて欲しいと思ってる人、イパーイだと思うが。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/07(木) 14:30:33

>>110
台北ベースはかなり前になくなってるけど。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/08(金) 16:12:08

あげ。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/11(月) 22:36:11

10年ぶりくらいでUAに乗った。何故かと言うと、10年前までにUAで
搭乗して貯めたマイルを清算するためだ(他のスタアラ特典にした
かったのだが、生憎取れなかったため、しぶしぶUAにした)。
それ以降は愛想つかして、JL, NHに鞍替えし、JGC, SFCを獲得して
日系やSQなどのアジア系にシフトしてしまった。

10年もUAを乗らずに、日系やSQなど他社エアラインを乗り続けてきた
ためか、機内に入った瞬間、老朽化した機体(B744)と隔世の感がある
シートに愕然とした。これがデファクトスタンダードか！？！？！？
ま、これは周知の事実なので、こんなものかと思ったのだけれども、
それ以上に愕然とすることがあった(次へ続く)。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/15(金) 13:23:22

次は？

115 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/15(金) 22:17:48

＞＞107　UAは成田経由アジア行き、ここ数年でだいぶ減らしたね。
成田はハブの魅力が欠けているためか？

116 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/16(土) 23:01:07

>>115
それも無くはないけど、中国・香港まで直で飛ばせるようになった事が大きいかも。
その証拠に西海岸にハブがないNWはアジア線減らしてないし。
あとUAは国際線機材に余裕が無い。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 15:07:41

機材に余裕が無いといっても、リース会社に頼めば砂漠から777-200が掘り出せるぞ。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 15:15:22

改装が必要

119 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 23:32:23

777-200なんか余っているか？

120 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/19(火) 22:12:35

★これが中国人！

中国人の殺人動画で国際的に炎上中
http://www.youmaker.com/video/sv?id=7f35bab2c4da430a88b7f0757fd4e1b7001


■【中国】少女（１６）の両目をほじくり出し、強姦、その妹をレンガで殴って殺害
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1177936400/

■【中国】中国で殺虫剤使った犯罪多発　報復の“凶器”にも
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/121273/

■【中国】中国では買った子どもの手足を切断し、物乞いとして働かせている。
http://www.ohmynews.co.jp/news/20080122/19970
ここ数か月、街中の気になる光景の一つに、“一風変わった子供の物乞い”の姿がある。
だが大連で見かける彼らは、冷たいコンクリートの上に直接、座っている。
両手両足がない子供もいる。そして、その多くが言葉を話せない。
詐欺団は、買い取った子どもたちが幼いうちに腕や足を切断し
一定年齢に達するまで我が子同然に家族として過ごし大人になったら物乞いとして働かせていたようです。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/19(火) 22:47:30

エバー航空の関西経由ロサンゼルス線開設で、
競合する関西〜サンフランシスコ線は撤退の恐れが。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/19(火) 22:54:13

>>121
儲かっている路線ですからね
撤退はないですよ
777に再びダウンサイズすることは決まっているようですから

123 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 13:46:02

14日前が一番安いのか

124 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 09:38:23

スターアライアンス航空各社総合スレッド@クレジット板
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1203639906/

125 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 15:20:25

>>124
何にも情報がないスレじゃないか

126 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 20:12:29

>>122
儲かってるわけがないだろ。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/20(金) 00:20:21

　

128 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/20(金) 00:32:02

もう終わりだろ。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/21(土) 21:10:56

NGO-SFO撤退の噂が流れまくっているが、本当なんかな…
ソースは?

130 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/22(日) 02:25:40

ソース
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/catalog.htm

131 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/22(日) 21:49:36

>>130
はいご苦労さん

132 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/22(日) 21:54:18

あれだけ搭乗率が低いと、維持できないよね

133 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 11:44:47

134 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 21:57:22

もうだめかもしれんな

135 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/31(水) 14:18:00

136 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/31(水) 14:20:41

紅白歌合戦も始まってないのに、UAから「

137 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/31(水) 14:21:35

新年のご挨拶」メールが来た。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/01(木) 10:55:18

>>136 >>137
相当遅いメールだね。
平だね。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/01(木) 11:13:15

池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
http://ri■ch■ardkosh■im■izu.at.webry.info/
創価の保険金殺人事件。
オウム事件は、統一･創価.北朝鮮の共同犯行である。CIAが監修している。
http://www15.ocn.ne.jp/~oy■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
http://jb■bs.li■vedo■or.jp/b■bs/read.cgi/news/20■92/115794■1306/

２チャン寝るは｢■とう■■■一■教■■会■｣が 運■■■営して｢個人じョうホう｣を収集してる。
駅前で｢■手■■■相を見せてください｣ と｢カンユウ｣してるのが｢■とう■■■一■教■■会■｣。(カ■■■ルト宗■教)　　
カ■■■ルト宗■教の下にいる人と、上にいる奴を分けて考えないといけない。
下にいる利用される人は上がどんなことをしてるか知らない。

ユダヤ権力の子分→２ちゃん運営＝｢とう★■■一■教★■★会｣上層部＝層化上層部＝自■民党清■和会＝野党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝
与党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝金■ 正■■日（キ■ム・ジ■ョンイル ）＝読売サンケイ＝小沢十朗
ユダヤ人＝ロックフェラー＝ブッシュ＝クリントン＝ヒラリー＝アドルフ・ヒトラー＝オサマ・ビンラディン

毎■日■■■新聞スレを荒らしてる奴らも｢■とう■■■一■教■■■会■｣。
荒らしは洗脳するために｢ネトウヨ｣などのレッテル付けレスを何千回もする。
現実には｢ネトウヨ｣などは存在しない。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1230363385/

140 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/01(木) 13:25:46

>>139
恐いね

141 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 14:11:54

朝鮮人は前からズット嫌いです。
性格は十二分に判っています。
ここの板はＵＡについて語る板です。
もっと建設的な話を聞きたいです。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 09:02:40

また、ＮＲＴハブ復活か？
中国、韓国、ＴＰＥ直行便の見直しもありえる。
現在使われていないスポット４１も復活しそうだね。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 22:56:13

直行便はかなり厳しいようですね。
ＮＷは減便、小型機材変更とモット厳しいようでっす。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 21:05:49

何処の航空会社もここからが正念場だと思う。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 16:51:00

７６７は３月中には２１機全機改修終了予定。
そうなると太平洋線にでも投入してくれればいいのだが？

146 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 13:40:25

７４４の改修がちょっと、トーンダウンするかも？？
先週からＳＦＯの駐機場には３機の７４４が、で、７７７は１機も駐機せず。
中国本土辺りへの機材小型化なのかも？？？？？

147 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 11:02:52

先月アジア線と太平洋線、米国国内線に乗って来たから報告。
どの路線もＦ９０％、Ｃ７５％、Ｙ８０％てな感じ。
ＮＲＴはコネクション客８０％ってとこかな？
ＳＩＮ線２往復中のＦに日本人は３人のみ。Ｃは１０名くらいか？
ＮＲＴでは米国本土かアジアへの乗り継ぎ客でＲＣＣ、ＡＮＡラウンジとも
３時から５時はほぼ満席。
ということは１Ｐ以上が相当居るってことだな？
これじゃ日本人に特典航空券及びうｐは回ってこんね。
うｐに関しては１Ｋだけど、以前は１月前にうｐかけると２週間前までにはＯＫ
出たけど、最近では１週間前が関の山。２日前ってこともよくある。
ヤッパリ米国本土からアジアへの客優先が見え見えだね。
それから最近インボラというかマイルでのうｐは殆どＯＫしないんじゃないかな？
Ｃ辺りゲートで日本人の２０〜３０代位の修行僧がうｐ嘆願したが７０％の搭乗
なのにうｐできず。機内でかなり日本人のＦＡに文句言ってたけど、お門違い。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 11:33:54

UA国内便(米国です)のエコノミープラスが最近ガラガラのように見える
のですが気のせいでしょうか?　前はいつでも一杯だったのに。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 14:14:15

P.S.便だったけど８０％くらいの搭乗率だったね。
４便とも

150 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 02:54:48

もうだめかもわからんな

151 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 10:42:49

本当に、最近というか１０月以降インボラうｐなんて無くなったみたいだね。
皆現金によるうｐで稼ごうとしてるけど、貧乏旅行者ばかりなので
殆ど払わないから、ＬＡＸ線のＣは半分程度ってこともある。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 16:28:44

初歩的な質問なんですが、機体塗色変更はいつになれば終わるんですか？？

153 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 15:21:32

７４４と７６７の改修が再度始まりました。
しかし、月１機にペースダウンです。
７６７は後３機で前期終了予定。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/18(水) 11:37:52

UNITED AIRLINES日本支社移転のお知らせ
3月23日から、日本支社オフィスを移転する。
東京都渋谷区東3-16-3　エフ・ニッセイ恵比寿ビル8F
旅客営業部　TEL：03-4330-9021　FAX：03-5766-7367

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=40209&cid=2

明治通り沿い。1階にプジョーのショールーム。1フロアは380坪以上
恵比寿の代表的なビルです。グレード感も抜群でオススメのビル。
に移転しました。

http://listing.tokyooffice.jp/detail/11187/726656/
http://www.office-navi.jp/office/02001843/2/
http://www.kashi-jimusho.com/a/detail/22104/

155 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 18:05:26

最近のＣは開いてるね？
現金うｐオファーにだれも応じないんだな。
貧乏人なんだ皆？Ｙは満席。よく乗るね。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 21:21:18

オファーに応じる金があるなら、初めからCを買うよ。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/24(火) 00:18:43

747-400　は離発着が出来ないでキャンセルになったね。

158 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/24(火) 10:49:32

７４４のキャンセルは痛いな？

159 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 08:30:50

>>156
６万ほどで買ったチケット。片道＄４００でオファーあれば買わない？
Ｃなら２５万はするでしょ。

160 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 17:19:53

皆ＮＷに行けばいい。トリプルだと、ＮＷは。
ＵＡは品の良い乗客が理想。修行僧はＮＷかＮＨ、ＪＬへ。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 23:45:50

新シート乗って来た。
やっぱいいね。最高だよ。

162 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 15:09:41

横になって寝れるのはすばらしいことだな
シートも思ったほど狭くないし。
隣や横もベットにしたらプライバシー十分ジャン

163 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 10:48:03

新シートいいね。
乗ったものじゃないと判らんね。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 13:19:20

>>154
チケットカウンターがない以上、どこへ移転しようが関係ね〜

165 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 10:10:40

744は現時点で16機改修済みで２機改修中。
767は２２機改修済みで、最後の１機が現在改修中。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 09:46:57

高速道路1000円なら、成田空港の空港使用料も1000円にしてくれないかな。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 09:23:25

７４７及び７６７の改修は順調。
７７７は以下の通り。
The 777 conversions are delayed due to a problem with updating the Y cabin seats.
The first 777 is scheduled to go in for modification in September 2009,
and we can expect to see the modified 777s begin to appear around November 2009.

168 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 10:28:13

連日、ウイルス輸送　御苦労様

こんなところでも日米友好ｗ

169 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 10:56:53

UAは貧乏臭いからいや。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 07:56:59

>>169
自分が良いって思う航空会社を利用したらどう？？

171 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 13:54:46

行きたいところに就航しとらんのじゃボケ。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 14:32:03

>>170
貧乏人乙

173 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 22:02:01

>>171
就航してるのは１社じゃ無かろうに？？？？
それとも直行の安い料金に引きずられてか？？？

174 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 22:37:27

>>173
就航してるのが複数でも、日本から買いやすいという条件だと
1社に絞られることはよくある。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/20(水) 21:42:26

>>174
買いやすいんじゃなく、只単に安価？だけだろ。
貧乏人

176 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 12:38:35

>>173、>>175
UAが安い？
ご冗談でしょ？
乗ったこと無いのバレバレｗ

177 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 13:48:26

UAは一番安い、安かろう悪かろうの会社だと
南朝鮮人も言っていた。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 13:58:10

根拠がチョンｗ

やはり乗ったこと無いだろ、おまえ？
さては関空シンパだな貴様

179 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 21:18:55

ヤッパリ新Ｃはいいね。
ベットで睡眠って最高だよ。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 14:09:06

昨日新Ｃで帰国。
ヤッパリ疲れが違うね。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 14:14:17

日本語おかしいだろおまえｗ

ヤッパリ疲れが違うね。と書いちまうと新Cのほうが疲れるって意味になっちゃうぞｗ
語彙がないって悲しいね

182 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 10:59:00

しかも「ベッド」ではなく「ベット」

183 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 21:10:52

ユナイテッド航空、最大１５０機発注へ＝ボーイングとエアバスが競合−米紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009060400889

184 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 23:45:30

ユナイテッドとアメリカンは総合的にどっちが上ですか？

185 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 08:26:46

744も今回の商談での置き換えリストに入っているのかな？

186 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 08:50:13

超大型機も入れて欲しいね。
20年前、超大型機の開発を一番熱心に主張していたのがユナイテッドだったのだから。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/09(火) 08:33:02

767-300全機改修終了

188 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/13(土) 10:22:21

777よりも744の改修を優先させるなんて、今どき珍しいですね。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 21:38:40

７４７−４００、２０機改修終了。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 03:24:04

いつの間にか以前のNWみたいな機材に。 NWはずっと言えなかった機材平均年齢を 急に新しいと自慢始めたが・・・

191 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 10:55:32

UAは911の直接の被害者だからな。設備投資が進まなかったのも仕方あるまい。
一説によると今年はメーカーの足元をみて大量発注を考えているとかいないとかだが。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 20:21:30

age

193 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 23:23:29

最近の米国国内線で、７３７の機材を殆ど見なくなった。
７５７が相当幅を利かせてる。
需要の少ない路線には３２０クラスが飛ぶ。