【航空船舶板】 ユナイテッド航空 UA15便

1 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 12:44:35

この板は本来理系板ですので、技術的な話題が中心です。他の話題はエア
ライン板に行きましょう。CAの話題もある程度OKですし、学問板よりは緩やか
な運営です。
個別の航空会社、単独の空港、マイレージ会員、空港や飛行機利用に際しての
あれこれは、大体エアライン板でOKです。

《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

↓↓↓↓↓↓それでは、理系、技術的な話題をどうぞ↓↓↓↓↓↓

2 ：前スレ：2006/09/12(火) 12:47:11

【きつね】ユナイテッド航空 UA14便【らあーめん】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133956236/

3 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 17:08:29

うあぁ〜！

4 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 21:40:54

エアライン板とどう住み分けるの？

5 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 22:27:42

>>1

死ね、マジで！

6 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 10:49:25

>>4
エンジンのメンテとか、機材のメンテの話題にかぎられるな。こっちでは。

UA利用者ならエアライン板に移動したほうがいいな。

7 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 14:11:40

【10/28就航】ユナイテッド航空 UA15便【NRT-IAD】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158051953/l50

8 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 17:19:18

技術的って話題少ね〜
馬鹿か　こんなスレ消えちまえ

9 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 18:49:29

↑だったら、エアライン板に移動しろよ。

10 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 22:21:56

立てたやつはこのスレ削除しとけよ

11 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 23:02:22

後から重複スレ立てたやつな。
削除するのは>>7のスレ。

12 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 23:13:17

前スレが1000になったので、本スレage

13 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 13:25:29

Ｙ＋の条件改悪。

ユナイテッド航空、ユナイテッド・エコノミープラスの利用条件を変更
[掲載日：2006/09/14]
　ユナイテッド航空（UA）は12日から、ユナイテッド・エコノミープラスの利用条件を変更した。
今後は、マイレージ・プラス・エリート会員、ユナイテッド・グローバル・サービス・メンバー、エコノミープラス・アクセス購入者が対象。
今回の変更で、航空券がYクラス、Bクラス運賃の旅客、およびスター・ゴールドメンバー、スター・シルバーメンバーは利用対象外となった。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 20:07:22

サブクラスYだったらY+にしてやっても良いんじゃないかと思うけどね。

*Gを切るのは、まぁ仕方ないのかなぁ。
SFCなんぞはこの際、積極的に無視してやっても良いと思うけどな。

15 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 23:19:42

ここが本スレ？

16 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 23:40:40

>>15　本スレッドは >>1 にリンクされている。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 00:08:39

ユナイテッドと理系、技術的な話題あるか？
エアライン板に間違って立ててるし

>>1　氏ね

18 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 00:47:18

>>16-17
荒らして楽しいか？

19 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 04:03:06

このスレ自体が荒らしみたいなもんだしな

20 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 11:30:06

>>19
荒らしなら削除依頼しておいで。
できないのなら、文句を言わないｗ

21 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 19:58:45

荒らしスレでないなら、おまえらエアライン板と同じ話題じゃなく、理系の話をしてください。

↓↓↓↓↓↓それでは、ユナイテッド航空の理系、技術的な話題を何でもどうぞ↓↓↓↓↓↓

22 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/05(木) 04:10:24

バンコク･スワンナプーム空港は、UA便での利用しての苦労したことありますか？

23 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/05(木) 06:59:49

現在、UAの機材でGEエンジンを載せている飛行機はありますか?
あのDC-10の事故以来、PWだけで、GEエンジンは買ってないと聞いたんですが、
今後の機材更新の時（もしかしたら787はRRにするとか）には、
どうするのか不思議なので。

ググッても出てこないので質問しました。

24 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/05(木) 09:00:00

"UA GE engine"でググるといろいろ出てくるが…

25 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/05(木) 16:04:32

忘れかけてるが、UAの772が全部PWな件はどうなったんだろう？

26 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 05:11:04

＞＞24

すみません、ずっと

ttp://www.google.com/search?hl=en&lr=&q=United+Airlines+GE+engines&btnG=Search

でググッてました。　これで探すと、古いGEのプレスリリースとか、
DC-10の事故のことは出てくるのですが、知りたかったことが出てきませんでした。

すなおにUAと入れればよかったんですね。　orz

27 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 02:02:45

なんで理系の話のスレが落ちてるんだろ？
ここは理系板なのに

28 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/11(土) 23:07:48

重複・分裂・乱立スレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158051953/l50

29 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 21:44:14

このスレッド、>>28 の重複スレッドの両方とも板違いですので、
下記スレまで移動してくださるようお願いいたします。

《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

↓↓↓↓↓↓それでは、理系、技術的な話題をどうぞ↓↓↓↓↓↓

30 ：↑：2006/11/15(水) 22:18:56

破産ブタコーは黙れ！

31 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 10:18:08

>>29 のスレッドは、もう終わりです。

【UA】 ユナイテッド航空 ２便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/l50

32 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 11:24:27

じゃあ理系らしくこの話題で

アップル、航空会社提携して座席後部画面との「iPod」接続サービス提供へ

米紙によると、アップルは１４日、乗客が旅客機座席後部画面で各自の「iPod」に保存している動画を視聴できるように
するために各国航空会社６社と提携を結んだという。
　その結果米ユナイテッド航空、コンチネンタル航空、エールフランス航空、エミレーツ航空、ＫＬＭオランダ航空が来
年中旬以降のフライトで、機内座席後部画面と「iPod」接続が可能になるという。乗客らは機内座席後部画面での視聴を
楽しみながら、「iPod」の充電ができるようになるという。

　この計画は、アップル「iPod」市場を追撃するマイクロソフト「Zune」が発表されてから明らかになった。アップルは、
自社の「iPod」市場を今後も維持し続けるために、２００７年に販売される米自動車の７０％以上の新型車に「iPod」接
続サービスを提供している。

　アップルは現在５，０００本以上の音楽ビデオ、２５０本のテレビ番組、１００本の映画ダウンロードサービスを提供
しており、一週間に１００万本以上のビデオを販売している。「iTunes」では現在３５０万本以上の音楽を配信している。

http://jp.ibtimes.com/article.html?id=2013

33 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 12:04:40

それが理系の航空の話題かと言えば・・・
こういうところがわかってないからツケ込まれるんだろうな

34 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 17:42:57

関西〜シカゴは、2007年夏ダイヤでデイリーに戻るか、それとも…？

35 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 22:21:25

>>34
あぼーんだよ

36 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 01:03:19

>>34
うざいんだよ泉ズリア
重複スレあげやがって

249 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2006/12/20(水) 13:20:11
>>231-236　2007年夏にシカゴ線の再増便なるか、それとも…

37 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 09:31:44

>>36
重複スレッドを立てるやつが悪い。おまえこそ糞スレをageるな。
正式にはこちらへ統合。
【UA】 ユナイテッド航空 ２便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/l50

38 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 09:41:44

>>37
重複の削除依頼が却下されているのにねｗ

39 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 09:49:54

航空板のUAスレの本スレは以下のスレですので、移動してください。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158051953/
【10/28就航】ユナイテッド航空 UA15便【NRT-IAD】

※エアライン、海外旅行にもUA関連スレがあります。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 10:25:16

>>39
こんな関連スレッドもあります。
ユナイテッド航空 UA15便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158031526/l50
うあ〜っ！

41 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 11:44:09

>>38
却下されてるのはこのスレじゃないと思われ・・・

42 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 11:47:08

>>40
こんなのもあるぞ
[UA/UAL]ユナイテッド航空会社で海外旅行 18便[*A]
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1160925817/l50

ええかげん統合せいよ
「ユナイテッド（統合）」スレなのにバラバラってｗ

43 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 13:42:01

>>42
ちょっと変なことが起きたから予約に電話したら
「なかなかユナイテッドという名前通りにはいかないもので」
と言われてしまったＹＯ！

44 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/26(火) 22:50:13

2007年6月に名古屋〜台北線が廃止になるようですが、そのとき
名古屋〜サンフランシスコ線のダイヤはどうなるでしょうか。
予想してみましょう。
・台北線開設前のように、名古屋に23時間ステイ
・台北に代わる別の行き先へ、名古屋から飛ばす
・名古屋到着時刻を早く、出発時刻を遅くして、そのままサンフランシスコへ折り返す

45 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/26(火) 23:30:28

>>44
つ名古屋〜サンフランシスコ線も廃止

46 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/27(水) 18:27:01

>>45　それは2007年6月にはあり得ない。丸血鵜罪。

47 ：スレ乱立、統一しようよ・・・：2006/12/29(金) 18:57:55

海外旅行板
[UA/UAL]ユナイテッド航空会社で海外旅行 18便[*A]
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1160925817/

航空船舶板
【航空船舶板】 ユナイテッド航空 UA15便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158032675/

【10/28就航】ユナイテッド航空 UA15便【NRT-IAD】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158051953/

エアライン板
ユナイテッド航空 UA15便
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158031526/

【UA】 ユナイテッド航空 ２便
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/

48 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 01:27:01

航空とエアラインはどちらが重複スレか一目瞭然だろうが

49 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 10:25:55

重複スレを立てて平気な>>1が自治厨気取りなのが、また笑える

50 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/11(木) 05:08:34

後から立てられたのを重複スレというのではないか？

51 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 18:01:45

★UAL、第4四半期は純損失も通年は利益計上
米国内の寒波の影響40億ドルに、燃油費は微減
…………太平洋路線は第4四半期、通年ともイールド改善
…………07年座席供給は微増で、地域運航部門にシフト
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0126.htm

52 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 22:01:59

>>1
自分で理系板だといっているのに航空船舶板にユナイテッドスレをたてる馬鹿

理系の話題なんてあるわけねえだろ

53 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 15:22:18

★UAL、GW前で成田―香港間の運航を休止
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0201.htm

ついに正式報道が出た。

54 ：誘導：2007/02/11(日) 17:17:44

本スレはこちらだよ：

【10/28就航】ユナイテッド航空 UA15便【NRT-IAD】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158051953/

55 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 18:16:35

本スレはこっちだろ？

《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

56 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 18:17:06

こっちだった。

【UA】 ユナイテッド航空 ２便
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/

57 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 15:32:42

名古屋〜サンフランシスコは、6月から名古屋〜台北の以遠路線廃止により、
時刻変更で名古屋単純往復になるようだ。
ユナイテッド航空ホームページの時刻検索より

NGO 15:05→08:28 SFO　06/07発まで
SFO 11:40→15:00 NGO　06/06発(06/07着)まで

NGO 15:50→09:13 SFO　06/08発から
SFO 10:55→14:15 NGO　06/07発(06/08着)から

この新ダイヤだと一機で運用を回せる。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/air/air070218_1.htm
の記事のように、以遠路線なしで名古屋単独（＋スポーク）での
集客力を見極めることになる。

58 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 16:12:29

スレ維持のため無理矢理マルチで話題づくり乙！

【UA】 ユナイテッド航空 ２便
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/588

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜3【RJGG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1163821955/916

588 名前： 774便＠天候調査中 投稿日： 2007/02/22(木) 13:14:45 ID:Na5QCzB60
名古屋〜サンフランシスコは、6月から名古屋〜台北の以遠路線廃止により、
時刻変更で名古屋単純往復になるようだ。
ユナイテッド航空ホームページの時刻検索より

NGO 15:05→08:28 SFO　06/07発まで
SFO 11:40→15:00 NGO　06/06発(06/07着)まで

NGO 15:50→09:13 SFO　06/08発から
SFO 10:55→14:15 NGO　06/07発(06/08着)から

この新ダイヤだと一機で運用を回せる。
>>553 の記事のように、以遠路線なしで名古屋単独（＋スポーク）での
集客力を見極めることになる。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 16:26:16

ここは重複スレ>>54

>>58程度でマルチとは言えない。

60 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 16:29:55

みっともない言い訳乙
マルチはマルチしちゃった時点でマルチ確定。
数や程度問題ではなく、マルチポストは純然たるマルチポスト。
何個まではマルチじゃないなんて言い出す方が変。

61 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 16:31:12

>>60
お前、頭悪いな

62 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 16:55:57

>>60
こんなところで叫んでいても…

63 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 17:05:45

そこで逆ギレ連投しちゃうと正体丸バレダヨｗ

64 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 17:15:34

エアラインの話を航空に持ってくる時点で、何も分かってないじゃんか。
頭悪いな、に同感。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 17:30:14

板またいだらマルチじゃないってのは荒らしの勝手な理屈。
そんな言い訳が通るわけがないだろう。
常識で考えろ。

66 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 17:33:04

>>64
そもそも、エアラインの話を航空でスレたててやってる自体頭悪いってことに気づけよｗ
おまけにここって重複スレなのに必死に維持して、狂ってるにも程がある。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 17:39:16

>>65
なら、削除依頼してこい。
2chのルールも知らないくせに。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 17:57:21

航空板が見放されてるのしっててそういう事書いてるんだから、本当に根性悪いよなｗ
このスレ自体重複で削除依頼が出されているが、削除人が来ないから放置されまくってる。
確信犯ほどタチの悪いものはない。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 17:58:42

>>68
やっぱり分かってないじゃんかｗ

70 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 18:32:57

わかってないのはおまえだけだ、たわけ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 21:59:18

>>70
ID無しの古い所に居残ろうとして、分裂を繰り返して崩壊していく、
まさに「田分け」そのものだ。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 23:46:59

航空板に削除人は来てるよ。

もっとも、ここは重複スレだけど。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/02(金) 10:25:54

>>70
たわけ、などと言う方言を使うのは名古屋人か

74 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 12:55:59

◆中部国際空港、ＵＡＬ就航2周年記念
　　17・18日に「もっとアメリカ西海岸」を開催
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0315.htm

中部〜サンフランシスコ線は2周年を迎え、台北への以遠路線を廃止して日本
各地発着の役割に特化し、継続的にもっと発展していく。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 13:23:54

日本線はなくなる運命

76 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 00:52:28

>>74
じゃぁ福岡発とか札幌発とか作るんか? w

77 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 19:37:31

>>76　福岡・札幌〜名古屋〜サンフランシスコと、便利に短時間で乗り継げる。

78 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 22:36:51

ユナイテッド航空、活躍を称え浅田選手へ特製ケーキをプレゼント(04.16)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28764

79 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 23:10:30

ふわふわまおまおケーキ機内食に出して欲しいお

80 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 23:35:20

ユナイテッド？
中国の航空会社？
日本には来てないよね。

なんて会話が数年後に。

81 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 13:02:15

さよなら香港便(ToT)/~~~

82 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 17:02:37

エアライン板の新スレです

【UA】 ユナイテッド航空 ３便
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177981513/

83 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/03(水) 22:25:03

〇∧〃
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！
　＜ ＼　　 そんなの関係ねぇ！
　　　　　　そんなの関係ねぇ！

　　〇／　はい！
　／| 　　 オッパッピー！！
　／>

84 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/14(日) 21:31:29

関空線、シカゴ撤退→ホノルル撤退→サンフランシスコも撤退と一直線。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 00:12:21

UAは唯一、米系で関空ー香港線を開設できる権限をもっているのにな。
誰も知らないでしょうが、事実です。一度も活かさず全路線撤退のもよう。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 00:30:57

日本からも撤退するのか

87 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 00:45:58

市場からは撤退しないでね

88 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 02:50:30

大阪は日本じゃないと何度言えば？

もう関空も韓国の子になるようですし

89 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 03:06:57

>>88

ひとりで勝手に何度でも言ってください。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 07:37:58

>>89
一人で伊丹ゎ廃港ゃでって何度でも言ってるおまえが言うなよｗ

91 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 08:03:54

伊丹廃止、みんなそう思ってるよ

92 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 08:06:18

泉佐野のみんなですか？
それとも創価学界のみんな？

駄作の妄想信じちゃってる妄信者ってなんか可哀想・・・脳味噌がｗ

93 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 09:51:45

こんな連中がUA日本線乗ってるんじゃ客層も知れてるな。
これじゃUA特亜線の事笑えんよ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 10:02:21

知れてる客層しか乗らないので、UAは関空から撤退検討ですがなにか？
というか、関空路線も特亜線ですよｗ

95 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 15:43:15

>>94

頑張れよ。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 16:10:29

>>94

関空撤退でお前の嫌いな関西人が成田に大集結だ。
伊丹からワラワラやってくる関西人とぎゅうぎゅう詰めで飛ぶのか。
それが嬉しくて関空撤退で大騒ぎしてるのね。

そりゃめでたい話だなw

97 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 22:29:15

何コノ、火病泉ズリアは？
関西人は関空から仁川経由で海外だって、おまえら大阪人の敬愛する創価・公明の冬柴センセーが仰っておったぞｗ

成田に関西人大集結出来るほど伊丹〜成田便飛んでませんし〜

98 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 00:58:32

>>97

成田なんて使っても良い事何にもないもんな。
お前と一緒に飛ぶ事になる関西人がちょっとかわいそうだわ。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 01:21:07

＞関西人は関空から仁川経由で海外だって、おまえら大阪人の敬愛する創価・公明の冬柴センセーが仰っておったぞｗ

日本語が読めないようでｗ
関西人は関空から仁川経由で海外でしょｗ

関西の在阪チョンと一緒に韓国から飛ぶなんてこっちがごめんだわｗ
関西人は成田も中部も福岡も新千歳も使うな

100 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 09:40:05

>>99

なるほど、お前がいつも使ってる仁川を関西人にも使ってほしいと？

> 関西の在阪チョンと一緒に韓国から飛ぶなんてこっちがごめんだわｗ

でも関西在住の在日とは飛びたくないんだな？

101 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 21:04:07

>>100
ttp://www.peepsamurai.com/sp/spa01.html

102 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 22:43:16

朝鮮航空のスレでつか

103 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 08:54:39

>>100
日本語読めないなら、無理して書き込まない方がいいよ、在阪チョン
仁川つかって海外へ行けと言っているのは冬柴国土交通大臣＝おまえの敬愛する池田大作のお言葉だ
創価大好きな関西人は池田大作のお言葉に従って関空から仁川経由で海外に行くがいい

関西以外のまともな日本人はそんなのお断り

104 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 16:37:14

>>101
ﾜﾛﾀ！　ＧＪ！

105 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/11(日) 13:08:26

>>103

糞遠い成田からさらに仁川経由なんて無理だから関西を必死に煽るわけか。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/15(木) 10:48:25

なんか必死な奴がいるなｗ

107 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/25(金) 22:18:03

ユナイテッド航空、成田／台北線を運休、4月から全日空と共同運航へ(01.25)
昨年6月に台北／サンフランシスコ線を運航し、需要が移行
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33671

ここで空いた成田発着枠は、どこへ使うのだろうか？　デンヴァー線か？

108 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/30(水) 00:34:25

>>107
JFK線復活の話もある。

109 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/30(水) 00:55:24

>>108
本当ならうれしい。
３月末以降、ＯＲＤ便の出発時刻が遅れて、
ＩＡＤからＬＧＡへ入らざるを得ない。ＬＧＡは18：59着。
不便でしょうがない。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/07(木) 12:38:04

>107
台北ベースのクルーはどうなるの？
消えて欲しいと思ってる人、イパーイだと思うが。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/07(木) 14:30:33

>>110
台北ベースはかなり前になくなってるけど。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/08(金) 16:12:08

あげ。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/11(月) 22:36:11

10年ぶりくらいでUAに乗った。何故かと言うと、10年前までにUAで
搭乗して貯めたマイルを清算するためだ(他のスタアラ特典にした
かったのだが、生憎取れなかったため、しぶしぶUAにした)。
それ以降は愛想つかして、JL, NHに鞍替えし、JGC, SFCを獲得して
日系やSQなどのアジア系にシフトしてしまった。

10年もUAを乗らずに、日系やSQなど他社エアラインを乗り続けてきた
ためか、機内に入った瞬間、老朽化した機体(B744)と隔世の感がある
シートに愕然とした。これがデファクトスタンダードか！？！？！？
ま、これは周知の事実なので、こんなものかと思ったのだけれども、
それ以上に愕然とすることがあった(次へ続く)。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/15(金) 13:23:22

次は？

115 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/15(金) 22:17:48

＞＞107　UAは成田経由アジア行き、ここ数年でだいぶ減らしたね。
成田はハブの魅力が欠けているためか？

116 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/16(土) 23:01:07

>>115
それも無くはないけど、中国・香港まで直で飛ばせるようになった事が大きいかも。
その証拠に西海岸にハブがないNWはアジア線減らしてないし。
あとUAは国際線機材に余裕が無い。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 15:07:41

機材に余裕が無いといっても、リース会社に頼めば砂漠から777-200が掘り出せるぞ。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 15:15:22

改装が必要

119 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 23:32:23

777-200なんか余っているか？

120 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/19(火) 22:12:35

★これが中国人！

中国人の殺人動画で国際的に炎上中
http://www.youmaker.com/video/sv?id=7f35bab2c4da430a88b7f0757fd4e1b7001


■【中国】少女（１６）の両目をほじくり出し、強姦、その妹をレンガで殴って殺害
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1177936400/

■【中国】中国で殺虫剤使った犯罪多発　報復の“凶器”にも
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/121273/

■【中国】中国では買った子どもの手足を切断し、物乞いとして働かせている。
http://www.ohmynews.co.jp/news/20080122/19970
ここ数か月、街中の気になる光景の一つに、“一風変わった子供の物乞い”の姿がある。
だが大連で見かける彼らは、冷たいコンクリートの上に直接、座っている。
両手両足がない子供もいる。そして、その多くが言葉を話せない。
詐欺団は、買い取った子どもたちが幼いうちに腕や足を切断し
一定年齢に達するまで我が子同然に家族として過ごし大人になったら物乞いとして働かせていたようです。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/19(火) 22:47:30

エバー航空の関西経由ロサンゼルス線開設で、
競合する関西〜サンフランシスコ線は撤退の恐れが。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/19(火) 22:54:13

>>121
儲かっている路線ですからね
撤退はないですよ
777に再びダウンサイズすることは決まっているようですから

123 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 13:46:02

14日前が一番安いのか

124 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 09:38:23

スターアライアンス航空各社総合スレッド@クレジット板
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1203639906/

125 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 15:20:25

>>124
何にも情報がないスレじゃないか

126 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 20:12:29

>>122
儲かってるわけがないだろ。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/20(金) 00:20:21

　

128 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/20(金) 00:32:02

もう終わりだろ。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/21(土) 21:10:56

NGO-SFO撤退の噂が流れまくっているが、本当なんかな…
ソースは?

130 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/22(日) 02:25:40

ソース
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/catalog.htm

131 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/22(日) 21:49:36

>>130
はいご苦労さん

132 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/22(日) 21:54:18

あれだけ搭乗率が低いと、維持できないよね

133 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/24(月) 11:44:47

134 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/27(木) 21:57:22

もうだめかもしれんな

135 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/31(水) 14:18:00

136 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/31(水) 14:20:41

紅白歌合戦も始まってないのに、UAから「

137 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/31(水) 14:21:35

新年のご挨拶」メールが来た。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/01(木) 10:55:18

>>136 >>137
相当遅いメールだね。
平だね。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/01(木) 11:13:15

池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
http://ri■ch■ardkosh■im■izu.at.webry.info/
創価の保険金殺人事件。
オウム事件は、統一･創価.北朝鮮の共同犯行である。CIAが監修している。
http://www15.ocn.ne.jp/~oy■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
http://jb■bs.li■vedo■or.jp/b■bs/read.cgi/news/20■92/115794■1306/

２チャン寝るは｢■とう■■■一■教■■会■｣が 運■■■営して｢個人じョうホう｣を収集してる。
駅前で｢■手■■■相を見せてください｣ と｢カンユウ｣してるのが｢■とう■■■一■教■■会■｣。(カ■■■ルト宗■教)　　
カ■■■ルト宗■教の下にいる人と、上にいる奴を分けて考えないといけない。
下にいる利用される人は上がどんなことをしてるか知らない。

ユダヤ権力の子分→２ちゃん運営＝｢とう★■■一■教★■★会｣上層部＝層化上層部＝自■民党清■和会＝野党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝
与党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝金■ 正■■日（キ■ム・ジ■ョンイル ）＝読売サンケイ＝小沢十朗
ユダヤ人＝ロックフェラー＝ブッシュ＝クリントン＝ヒラリー＝アドルフ・ヒトラー＝オサマ・ビンラディン

毎■日■■■新聞スレを荒らしてる奴らも｢■とう■■■一■教■■■会■｣。
荒らしは洗脳するために｢ネトウヨ｣などのレッテル付けレスを何千回もする。
現実には｢ネトウヨ｣などは存在しない。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1230363385/

140 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/01(木) 13:25:46

>>139
恐いね

141 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/03(土) 14:11:54

朝鮮人は前からズット嫌いです。
性格は十二分に判っています。
ここの板はＵＡについて語る板です。
もっと建設的な話を聞きたいです。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 09:02:40

また、ＮＲＴハブ復活か？
中国、韓国、ＴＰＥ直行便の見直しもありえる。
現在使われていないスポット４１も復活しそうだね。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/20(火) 22:56:13

直行便はかなり厳しいようですね。
ＮＷは減便、小型機材変更とモット厳しいようでっす。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/21(水) 21:05:49

何処の航空会社もここからが正念場だと思う。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/23(金) 16:51:00

７６７は３月中には２１機全機改修終了予定。
そうなると太平洋線にでも投入してくれればいいのだが？

146 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/01(日) 13:40:25

７４４の改修がちょっと、トーンダウンするかも？？
先週からＳＦＯの駐機場には３機の７４４が、で、７７７は１機も駐機せず。
中国本土辺りへの機材小型化なのかも？？？？？

147 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 11:02:52

先月アジア線と太平洋線、米国国内線に乗って来たから報告。
どの路線もＦ９０％、Ｃ７５％、Ｙ８０％てな感じ。
ＮＲＴはコネクション客８０％ってとこかな？
ＳＩＮ線２往復中のＦに日本人は３人のみ。Ｃは１０名くらいか？
ＮＲＴでは米国本土かアジアへの乗り継ぎ客でＲＣＣ、ＡＮＡラウンジとも
３時から５時はほぼ満席。
ということは１Ｐ以上が相当居るってことだな？
これじゃ日本人に特典航空券及びうｐは回ってこんね。
うｐに関しては１Ｋだけど、以前は１月前にうｐかけると２週間前までにはＯＫ
出たけど、最近では１週間前が関の山。２日前ってこともよくある。
ヤッパリ米国本土からアジアへの客優先が見え見えだね。
それから最近インボラというかマイルでのうｐは殆どＯＫしないんじゃないかな？
Ｃ辺りゲートで日本人の２０〜３０代位の修行僧がうｐ嘆願したが７０％の搭乗
なのにうｐできず。機内でかなり日本人のＦＡに文句言ってたけど、お門違い。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 11:33:54

UA国内便(米国です)のエコノミープラスが最近ガラガラのように見える
のですが気のせいでしょうか?　前はいつでも一杯だったのに。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 14:14:15

P.S.便だったけど８０％くらいの搭乗率だったね。
４便とも

150 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 02:54:48

もうだめかもわからんな

151 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/23(月) 10:42:49

本当に、最近というか１０月以降インボラうｐなんて無くなったみたいだね。
皆現金によるうｐで稼ごうとしてるけど、貧乏旅行者ばかりなので
殆ど払わないから、ＬＡＸ線のＣは半分程度ってこともある。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/27(金) 16:28:44

初歩的な質問なんですが、機体塗色変更はいつになれば終わるんですか？？

153 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 15:21:32

７４４と７６７の改修が再度始まりました。
しかし、月１機にペースダウンです。
７６７は後３機で前期終了予定。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/18(水) 11:37:52

UNITED AIRLINES日本支社移転のお知らせ
3月23日から、日本支社オフィスを移転する。
東京都渋谷区東3-16-3　エフ・ニッセイ恵比寿ビル8F
旅客営業部　TEL：03-4330-9021　FAX：03-5766-7367

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=40209&cid=2

明治通り沿い。1階にプジョーのショールーム。1フロアは380坪以上
恵比寿の代表的なビルです。グレード感も抜群でオススメのビル。
に移転しました。

http://listing.tokyooffice.jp/detail/11187/726656/
http://www.office-navi.jp/office/02001843/2/
http://www.kashi-jimusho.com/a/detail/22104/

155 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 18:05:26

最近のＣは開いてるね？
現金うｐオファーにだれも応じないんだな。
貧乏人なんだ皆？Ｙは満席。よく乗るね。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/23(月) 21:21:18

オファーに応じる金があるなら、初めからCを買うよ。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/24(火) 00:18:43

747-400　は離発着が出来ないでキャンセルになったね。

158 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/24(火) 10:49:32

７４４のキャンセルは痛いな？

159 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/27(金) 08:30:50

>>156
６万ほどで買ったチケット。片道＄４００でオファーあれば買わない？
Ｃなら２５万はするでしょ。

160 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/02(木) 17:19:53

皆ＮＷに行けばいい。トリプルだと、ＮＷは。
ＵＡは品の良い乗客が理想。修行僧はＮＷかＮＨ、ＪＬへ。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 23:45:50

新シート乗って来た。
やっぱいいね。最高だよ。

162 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 15:09:41

横になって寝れるのはすばらしいことだな
シートも思ったほど狭くないし。
隣や横もベットにしたらプライバシー十分ジャン

163 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 10:48:03

新シートいいね。
乗ったものじゃないと判らんね。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/01(金) 13:19:20

>>154
チケットカウンターがない以上、どこへ移転しようが関係ね〜

165 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/02(土) 10:10:40

744は現時点で16機改修済みで２機改修中。
767は２２機改修済みで、最後の１機が現在改修中。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/10(日) 09:46:57

高速道路1000円なら、成田空港の空港使用料も1000円にしてくれないかな。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 09:23:25

７４７及び７６７の改修は順調。
７７７は以下の通り。
The 777 conversions are delayed due to a problem with updating the Y cabin seats.
The first 777 is scheduled to go in for modification in September 2009,
and we can expect to see the modified 777s begin to appear around November 2009.

168 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 10:28:13

連日、ウイルス輸送　御苦労様

こんなところでも日米友好ｗ

169 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/17(日) 10:56:53

UAは貧乏臭いからいや。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 07:56:59

>>169
自分が良いって思う航空会社を利用したらどう？？

171 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 13:54:46

行きたいところに就航しとらんのじゃボケ。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 14:32:03

>>170
貧乏人乙

173 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 22:02:01

>>171
就航してるのは１社じゃ無かろうに？？？？
それとも直行の安い料金に引きずられてか？？？

174 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/19(火) 22:37:27

>>173
就航してるのが複数でも、日本から買いやすいという条件だと
1社に絞られることはよくある。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/20(水) 21:42:26

>>174
買いやすいんじゃなく、只単に安価？だけだろ。
貧乏人

176 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 12:38:35

>>173、>>175
UAが安い？
ご冗談でしょ？
乗ったこと無いのバレバレｗ

177 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 13:48:26

UAは一番安い、安かろう悪かろうの会社だと
南朝鮮人も言っていた。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 13:58:10

根拠がチョンｗ

やはり乗ったこと無いだろ、おまえ？
さては関空シンパだな貴様

179 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 21:18:55

ヤッパリ新Ｃはいいね。
ベットで睡眠って最高だよ。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 14:09:06

昨日新Ｃで帰国。
ヤッパリ疲れが違うね。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 14:14:17

日本語おかしいだろおまえｗ

ヤッパリ疲れが違うね。と書いちまうと新Cのほうが疲れるって意味になっちゃうぞｗ
語彙がないって悲しいね

182 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 10:59:00

しかも「ベッド」ではなく「ベット」

183 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 21:10:52

ユナイテッド航空、最大１５０機発注へ＝ボーイングとエアバスが競合−米紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009060400889

184 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 23:45:30

ユナイテッドとアメリカンは総合的にどっちが上ですか？

185 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 08:26:46

744も今回の商談での置き換えリストに入っているのかな？

186 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 08:50:13

超大型機も入れて欲しいね。
20年前、超大型機の開発を一番熱心に主張していたのがユナイテッドだったのだから。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/09(火) 08:33:02

767-300全機改修終了

188 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/13(土) 10:22:21

777よりも744の改修を優先させるなんて、今どき珍しいですね。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/25(木) 21:38:40

７４７−４００、２０機改修終了。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 03:24:04

いつの間にか以前のNWみたいな機材に。 NWはずっと言えなかった機材平均年齢を 急に新しいと自慢始めたが・・・

191 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 10:55:32

UAは911の直接の被害者だからな。設備投資が進まなかったのも仕方あるまい。
一説によると今年はメーカーの足元をみて大量発注を考えているとかいないとかだが。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 20:21:30

age

193 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 23:23:29

最近の米国国内線で、７３７の機材を殆ど見なくなった。
７５７が相当幅を利かせてる。
需要の少ない路線には３２０クラスが飛ぶ。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 20:56:18

７４７はラバトリーの数が多いから何気なく好き。
次世代機は、双発で省エネジャンボを作って欲しい。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/10(金) 08:33:52

定時出発、定時内到着いいね。
乗り継ぎ便が３〜５くらいになると、有難さが身にしみる。
最近のＪＦＫでは某○Ｗ、新会社になったにもかかわらず、欠航のオンパレード。
夜、１０時過ぎにはフライトキャンセルによるホテル宿泊者がフェデラルサイクル
に溢れてる。
困ったもんだな。

196 ：重複誘導：2009/07/16(木) 13:04:03

【C新座席】ユナイテッド航空 UA16便【前?後ろ?】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1198701434/l50

こちらのスレにどうぞ

197 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 22:22:54

ＮＲＴは完全にハブになったね。
昨年９月頃は乗り継ぎ客は８割と思っていたけど、７月１〜１０までの間は
サンクスギビング休暇ということもあっただろうけど、９割は通過客だった。
ヤッパリ日本人はＵＡでもＹばっかりみたいで、Ｆ，Ｃ共日本人は俺だけだった。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 16:45:38

UA同士以外の乗り継ぎも多いみたいだよ

199 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 22:37:33

それは同感。
というのは、ＨＫＧ便は常に満席。スタアラの効果が出ている。
ＦやＣになるとノーマル運賃だから。
１週間前くらいから、出張者の予約が圧倒的に多くなる。
運賃は出発日に近ければ近いほど高くなり、スタアラ接続は全てノーマル扱いとなる。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/18(土) 13:22:22

>>199
出張者の予約ではなく、うｐです

201 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/18(土) 17:39:48

うｐじゃないんだな、これが。
いつもＨＫＧ線で周りの親父やババアたちに聞いてるけど、
殆どが会社の出張経費のノーマル。
皆ＧＳになりたがってるけど。何故でしょうか？
ＧＳでＣのＦＵＬＬならうｐなんだそうな？？
先週の水曜日発のＵＰは全員１Ｋだった。
ＦＡが今日はえこひいき無しよ、って最初に言ったけど、
飛行中えこひーきいっぱいしてもらった。
ＵＡいいね。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 10:57:37

今日ＪＦＫから帰ってきたけど、今回もいっぱいエコヒーキしてもらった。
ヤッパリ１Ｋならいい事がいっぱいあるね。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 22:44:53

エコヒイキしてもらえるんですか？
ＵＡで？？？
どうすればエコヒイキしてもらえるんですか？

204 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/02(日) 21:54:51

クルーと顔見知りになることが第一歩かと。
客室乗務員よりも地上の方が同じところに同じ人がいることが多いけど。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/04(火) 08:15:47

普段、地上は中々エコヒーキしてくれないね。
だけど、アクシデントの場合にはビックリするようなことがある。
教えないけど。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 14:04:01

７４４　２１機目、８月１０日改修完了。
　　　　２２機目、８月月末改修完了。

残るは２機のみ

207 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/08(土) 14:05:10

Ｎ１８７ＵＡ，Ｎ１９４ＵＡ

208 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 16:14:11

ドラえもん募金の義援金がなんと北朝鮮に
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1108796204/
「韓国ブーム捏造」「韓国人にのっとられたLAリトルトーキョー・竹島・対馬」マスコミで報道されない真実
http://nandakorea.sakura.ne.jp/frame.html

　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
　　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　 　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　|（__.）―-､_|＿つ_）
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　 　　　　　　　　 /　 /｀ー--―-´ /
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　　 　　|　 //￣（ ｔ ）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 ｀- ´
　　　　　　 　 　 /
　　「義援金が北朝鮮の独裁者の蛋白源になっていたよ・・・。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「しかも『ドラえもん募金』という名前だし・・・」

209 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/17(月) 18:29:02

レジ版の一番古いＮ１０４ＵＡが８月２７日から改修作業に入る。
Ｎ１８７ＵＡ，Ｎ１９４ＵＡ は売却か？

210 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/24(月) 16:55:30

７４４って今何処を飛んでるんでしょうか？
２２機完成、２３機目改修２７日から。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/26(水) 15:14:12

Ｎ１８７ＵＡは２００９年の末にリタイア予定決定。
改修されません。
Ｎ１９４ＵＡは現在登録がなくなりました。
売却されたかどうかも解かりません。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/10(木) 06:49:26

ドンドン日本から７４４が少なくなってきたけど
何処の路線が増えてるんだろうか？

213 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/12(土) 01:11:00

７４７から７７７への置き換えだろ。
７４７は燃費悪いから貨物機に改造。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/12(土) 18:14:43

貨物機に改造しても使えないよ。
太平洋線じゃなく大西洋線に廻ってるようだね。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/13(日) 10:07:05

パンナム亡き今、アメリカの空の王者はユナイテッドだと思っていたけど違うのか？

216 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/13(日) 12:19:16

AAと合併無いの？

217 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/13(日) 14:35:56

>>215
ここしばらくAAが一番でUAが２番と言う状況が続いていたが
DLとNWが事実上一つの会社になったのでトップになった・・・というの認識だが。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/13(日) 16:44:57

ありゃ。そうだったんですか？？？

219 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/18(金) 16:25:27

DL>AA>>>>UAだね

220 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/18(金) 17:26:24

ＵＡ＞＞＞ＡＡ＞＞＞＞＞ＤＬ

221 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/18(金) 21:00:46

日本人馴染み度
ＵＡ＞＞＞ＤＬ（ＮＷ）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＡＡ＞＞ＣＯ

222 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/19(土) 09:03:43

NW>UA>>>CS>>>>>>>AA>CO>>>FX>5X>DL
だろ

223 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/20(日) 00:50:17

旅行博では何プレゼントもらえるの？？

224 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/20(日) 17:27:44

UAは一人負け状態。
もうだめぽ。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/21(月) 03:10:38

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090522_air_video_survive/
報告したけど相手にされなかった、って一体...

226 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/21(月) 13:19:39

日本の１Ｐ以下は乗らなくってけっこう。
これ以上１Ｋ増えすぎると、うｐできない。米国人旅客多すぎ。

227 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/21(月) 14:34:28

豚切りスマヌが…
新Cのマップ、って、あちこちバグが多くないか？

今日、何か外気温が2分間の間に100度C近く変わってたり(-55Cから+40C、そして二分後にまた戻った)、
Distance Traveledは結構おかしいことあるし…
高度37000フィートで外気温40C、ってなんやねん…

あれ、パナが作ったの？
依然、離陸前にシステムがトラブった席のをリブートしに来たアンちゃんがPanasonic Avionicsのベスト羽織ってた。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/21(月) 17:26:12

最近のIFEは航空会社を問わずパナソニックが多い気がする。
MAGIC 1は違うらしい。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/21(月) 17:59:14

地名もなんかいいかげん。九州の南端にSendaiとか

230 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/22(火) 00:23:48

何もかもがむちゃくちゃな会社だな

231 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/22(火) 01:29:56

>>229 それ気が付いてなかったわ。

隣の席と軌跡の赤い線がまったく違うこともあるし。(ワロタ)
GPSのデータをローカル(席ごと)にバッファリングしてる、って事？

>>230 この場合無茶苦茶なのはどの会社？パナ？

232 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/22(火) 01:37:11

>>229
川内（鹿児島県）

233 ：227=231：2009/09/22(火) 04:48:10

>>232 わ、ホントだ！　「せんだい」駅もある。
でも、市の名前は｢薩摩川内市｣だしな。
しかも、殆どの日本人が知らんような地名をあそこに入れる、って、作ってる人の悪ふざけとしか思えん。
それとも「鹿児島県川内」を知らん自分が例外なのか？少なくとも>>229も知らんようだが。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/22(火) 08:55:33

自分の無知をさらけ出すな？？？みっともない

235 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/22(火) 09:30:57

富山県の福岡も入れて欲しい。

236 ：227=231：2009/09/22(火) 10:00:06

まぁ無知であることは認めるんだが、海外から日本に来る人が見る地図それも町の名前なんか数えるくらいしか載ってない地図でだ、
　九州南端にSendai
　能登半島の付け根にFukuoka
が出てる地図、悪意じゃないとすれば限りなくバグに近くないか？

本題から逸れたが、Time Remainingだっけ、到着までの時刻、ってのも変な挙動するよな。
地図のグラフィックは旧型機体のそれに比べてきれいになったけど、システムとしてはバグだらけに思える。

237 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/22(火) 12:32:07

明らかに悪意でしょう。
反日エアライン。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/22(火) 21:51:59

ＫＥ，ＯＺ，ＣＡ，ＭＵ等々じゃないぜよ

239 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/22(火) 22:13:56

反日・親中共

240 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/23(水) 00:10:00

>>233
薩摩川内は、昔は川内市だったんだよ。
仙台と紛らわしいから、かわうち・せんだいとか言われてた。
5年ぐらい前、市町村合併の時に、名前変えた。

と、知ってる俺は、元鹿児島県民だが。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/23(水) 11:51:23

Iwakiの少し南に"Hirakata"って表示されてるけど福島にもHirakataってあるの?

242 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/24(木) 01:48:02

>>241
いわきの少し南なら茨城県ですね。

北茨城市平潟町でしょ、

243 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/24(木) 06:43:12

トコトンやっても地理に弱いものは全敗。
止めとけ、あら捜しは？？？

244 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/24(木) 19:53:46

>>240
しかも東北大のある場所は仙台市川内（せんだいしかわうち）

245 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/25(金) 13:40:48

地名カルトになるとは思わなかったんだが…

他にいろいろMapのバグに気づいてる奴、いる？
自分は前のシステムの方がバグが少なかったと思ってる。全く無かったわけでもないが。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/28(月) 07:49:36

ようやく静かになったな

247 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/28(月) 20:51:56

ずいぶんＵＡに釣られたな

248 ：227=231=245：2009/09/29(火) 16:33:42

釣ったつもりはないし、自分はUA関係者じゃないよ。
単純にバグが気になっただけ。まさか地名で盛り上がるとはね。

249 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/29(火) 23:18:34

関係者は>>234 = 243だろ
地元民にしかわからないようなまぎらわしい地名を国際線のmap表示に使うな

250 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/30(水) 13:10:36

地元民にしか判らないじゃないぜ。
そういう場所にＶＯＲがあったりするんだよ。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/30(水) 17:47:51

何があろうがそういう紛らわしい地名を国際線のマップに出しちゃいかんだろが。

252 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/30(水) 18:52:03

>>250
そうなんだ。
で、茨城の平潟と鹿児島の川内には何があるの?

253 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/30(水) 19:00:41

>>250
パイロットではなくて客が見る画面だって解ってる?

254 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/01(木) 14:15:27

VOR目指して飛んでるから表示するだけだよ。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/01(木) 15:04:58

あんなバグだらけのマップシステムをパイロットが見てるとは思えない
てか、思いたくない

256 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/01(木) 17:02:09

FDCは見てる訳ないじゃんか？
管制やカンパニーとやり取りしてるだけだよ。
ＶＯＲ座標点打ち込んだだけ

257 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/01(木) 17:15:55

以前、アメリカ国内の大陸横断で9chを聞いてたら、自分の搭乗機が管制から
呼ばれた。
しかし、パイロットは返答せず。
また呼ばれる。
返答せず。
こんな状況が5回ぐらい続いて、管制官、切れかけでユナイテッド○○！と絶叫。
すると、パイロットがやっと気づいて返答。
いや、カンパニーと交信してたもんで、とか誤魔化してたけど。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/01(木) 17:43:31

>>257
たまに間違えてキャビンにPAする人もいるね。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/02(金) 01:27:31

>>250
手元にあるエンルートチャートを見るかぎりでは茨城の平潟と鹿児島の川内にはVORもNDBも無いけど

260 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/02(金) 03:22:41

今度はチンコネンタルに倒産の危機だってよ。
ユナイテッドってどんだけ疫病神だよ。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/02(金) 22:45:20

奉祝：シカゴベースのUnited ExpressにMRJ採用！

262 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/06(火) 07:06:44

で、結局777は改修される予定あるの？

263 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/06(火) 09:42:58

改修します。７７７
今年の１２月頃からでしょうか？

264 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/06(火) 12:32:04

資金が無いから無理。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/06(火) 21:19:10

>>262-263
来年の2月からです。現在は、旧TED機の改修で手が一杯です。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/07(水) 00:04:20

Secret Garden Prayerの頃が懐かしい！

267 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/08(木) 16:05:33

原油が上がったのでもう改修は無理ぽです

268 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/12(月) 20:04:02

国土交通大臣が、HNDの国際化を表明したが、UAは移転するかな？

269 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/13(火) 13:16:02

羽田か成田どっちって言ったら
当然羽田を取るでしょｗ

270 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/13(火) 13:37:48

もし可能なら今すぐにでも羽田に移転するでしょ

271 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/13(火) 21:45:31

今の民主党は天下を取った気分で何でも有り状態。
マニフェストに書いてない事がドンドン出てきた。
国民声を聞け。国民は民主党に白紙委任状を渡したわけではない。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/13(火) 22:57:50

by 民航労連 UA労組

273 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 08:52:16

成田に残されるのは、貨物とUAだけになったりして。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 12:14:27

COも道連れでしょ。連日トレーニング実施中。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 16:22:25

>>273 新幹線が成田まで行ってくれればそれでもいいと思うのは俺だけではあるまい
あるいはUAが成田残留＆減便、NGO復活とか関空増便でも全然おk

羽田ならそれでも別にいいんだが、とにかく前原と橋下の喧嘩以外にあまり興味がもてん

>>271 書いてある事には全く同意するんだが航空行政の件はリストの下の方だ。補正が滅茶苦茶だからな

276 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 16:24:45

貨物だけなら千歳が一番良い場所にある
羽田と成田を住み分けしなくてはいけないが
成田を昔の御料牧場に戻すのも良いかもｗ

277 ：275：2009/10/14(水) 16:28:14

書いてから自分でぶれてるのに気がついた
滅茶苦茶なのは補正だけではない
前期、｢運営が滅茶苦茶｣に訂正させて頂きたく

改めて、前原vs橋下の場外乱闘に期待(橋下が若干逃げ気味だが)

278 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 18:06:02

UAとCOは那覇。
他社は全部羽田でいいじゃん。

279 ：275：2009/10/14(水) 18:27:23

前原も逃げやがった

結局ハッタリかい

民主アホ丸出し

280 ：275：2009/10/14(水) 18:28:12

前原も逃げやがった

結局ハッタリかい

民主アホ丸出し

281 ：275：2009/10/14(水) 18:29:02

前原も逃げやがった

結局ハッタリかい

民主アホ丸出し

282 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 19:00:17

良いアイデアが浮んだ
厚木と成田を交換する
どうよ？

283 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 19:25:01

>>282
横田じゃなくて?

284 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 20:00:32

厚木の方が交通の便が良い
私鉄も高速も近い

285 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 23:14:10

どうせUAは日本撤退だろ

286 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 00:46:38

パンナム時代から日本人に愛され続けたユナイテッド航空の以遠権
新羽田空港でも与えるべきだと思います。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 06:48:35

上海（虹橋）、香港、マニラ懐かしいねぇ。昔、シドニーにも飛ばそうとしたけど、結局認可されなかった。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 13:55:21

スターアライアンスが羽田、他が成田って判り易くっていいんじゃないの？

289 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/17(土) 04:36:00

スタアラが成田で
他が羽田の方が良い

290 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/18(日) 10:20:02

ＤＯＭの便数が多いので星組は羽田が良い。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/19(月) 16:40:01

UAと貨物が成田で他は羽田になるんじゃまいか？

292 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/19(月) 21:08:52

星組羽田は、有り難い。そうしたら、地方の方も
大助かりでしょ。成田発のJALは、完全に死んで舞う
なぁ。税金使わず、そうやって、葬り去る手があり
ますな。

LH、UA、SQ、TG、NHが羽田なら万々歳だな。
となると、成田は、ガトウィック、オルリー、
ラガーディアのようになる訳だ。国策としては
まさに正しい方向だな。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/19(月) 23:12:49

UAは悲惨なことになりそうだな。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 13:35:54

おいらも、292のスタアラ羽田に終結に一票。そしたら、成田の2タミを成田乗り入れ希望航空会社に
あげれば、何の不公平もなく。JALは、成田でさらに
リストラを加速するのが、国民のため。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 20:59:27

終結じゃなく、集結だろ｡

296 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 23:54:51

日系は羽田中心で行くんじゃ？

297 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 21:59:13

UAの持ってる１００００マイルで、YからCへアップグレードしたいんだけど
これって、確実にUPしてもらえるの？

298 ：297：2009/10/22(木) 22:00:47

NRT−＞BKKです

299 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/23(金) 04:00:44

Yのチケットクラスによるんじゃないの？

300 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/23(金) 08:36:14

>>297

空きがあるかどうかもポイント。

301 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 02:12:11

>>297
自分のステータスは？

302 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 02:23:42

>>297
予約が取れれば確実にうｐしてもらえる。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 18:30:04

エアライン板のUAスレはoh!myua!が暴れてスレを埋め立てたぞw

304 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 19:29:45

>>303
本当にゲイなのかも

305 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 19:30:49

ゲイネタでかなりキレてたからなw
そろそろこっちも荒らされるぞw

306 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 21:06:49

秋にも機材更新の内容が発表されるという報道が春先にありましたよね。

307 ：297：2009/10/24(土) 22:04:25

>301
平です
予約はBクラスで予約した場合ですけど。

たとえばNWだったら、チケット予約時にUPできるか、確定できますけど
UAの場合、チェックインまで確定できない気がHPから読み取れるので
質問しました

308 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 22:05:52

>>307
電話すればその段階での空席状況は教えてくれるから、
ウェブですぐに購入してうｐして、そのときに空席状況が同じなら問題ない。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 23:15:06

Oh! My UAさんはゲイじゃないと思うよ。ブログのどこを読んでもそんな
印象は受けないし。結局Yすら乗れない人が僻んでるだけじゃないかな。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/25(日) 02:10:42

>>309 そのネタはあっちでやってくれ

311 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 02:00:39

↓↓↓↓↓↓それでは、理系、技術的な話題をどうぞ↓↓↓↓↓↓

312 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 09:20:28

UAのChannel 9を聴くのが楽しみだったけど、
バードストライクとか、緊急の時は、やっぱり
消されてしまうのでしょうか？ 最近、北米線
は、全く乗っていないので。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 09:32:47

緊急時は消されるよ。
出発準備が整ってドアクローズしても、離陸許可申請するまでは消されている。

314 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 10:27:24

最近コックピットラジオを入れてくれない機長ばっかりだ

315 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 13:54:38

Oh! My UAさんはたぶん高卒。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 21:03:54

9チャンネルを成田で聴くと、管制官も日系パイロットも
聞くに耐えない酷い英語の発音が多いよね。
あれで、米国人や英国人の管制官と、ちゃんと
交信できているのだろうか？ 心配だぁ。
でも、UAの日系三世とか、たどたどしい日本語の
機内アナウンスをする米国人CAと一緒か？w

317 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 21:09:55

>>316
言うこと決まってるから問題ないけど、
こないだエアカナダ機が「管制用語にない言葉を使った」と言われてたが
あれには同情した。あんなの用語の問題じゃないだろ。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 14:30:55

>>317
そうなんすね。ACの話は、知りませんでした。
きっと、アジア、中近東、アフリカあたりの
Commonwealthでない国の管制官とパイロット
のやりとりは凄いんでしょうね。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/04(水) 12:03:41

韓国線は韓国以外のキャリアは英語（聞き取りにくい）だけど、
自国のキャリアとは韓国語。
初めて聞いたときには驚いた。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/07(土) 10:50:13

そんなことはないだろｗ

321 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/11(水) 09:00:31

COのｸﾞﾗﾊﾝを始めてから、COも自社もDLY続き。ぐちゃぐちゃだな。ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀｯﾌはO/Tばかりで、うんざりだろうな。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/12(木) 15:20:46

UAの地上のレベルの低さが露呈した形だな。
全部解雇して、NHに委託すればいいのに。
基地外組合があるから無理なのかな。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/12(木) 15:59:34

下の連中は使われているだけだ。上層部ほど、馬鹿ばかりで常識知らずだ。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/12(木) 22:57:49

ＣＯは２７番から３８番まで使い出したね
ＣＯのグアム行きなんてゲートで案内してるの見るとおお〜〜〜と思う。
ＲＣＣもＣＯ利用者が増えたね

325 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 22:22:45

COは、こんなことならANAハンにすれば良かったと後悔しているだろうな。もっとも、米系キャリアは契約に関しては、本社指示に従うのが常だから、仕方ないか。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 13:39:14

CO全く問題なく飛んでおりますが？？？
勘違いですか？？？

327 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 21:47:18

>>326
え？
飛んでるには飛んでるけど。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 22:34:48

>>324
昨日RCC使いましたが、CO利用者は何か目印があるんですか？
他人のチケットを見るなんてことじゃないですよね？

329 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 22:39:16

COのハンドリングを云々する前に、自社はどうなった？外注任せで、クオリティー低下が著しい。まぁ、もうじきCOに吸収されるから関係ないか？

330 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 23:17:05

RCC前で女の一人旅を探してナンパすれば高確率でｹﾞﾄできるよ。
国際線ファーストかスターアライアンスゴールド以上じゃないと同伴不可だけど。

331 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 00:31:59

あんなしょぼいラウンジで同伴って・・・
オーマイ乞食さん？

332 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 01:52:52

>>331

そんなにしょぼい？
良い待合室だと思うんだが。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 14:19:15

>>332
C用のラウンジで主要なところ
RCC＜＜ANAラウンジ＜＜超えられない壁＜＜＜デルタスカイクラブ＜＜＜さくら

334 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 15:42:56

デルタスカイクラブそんなに悪いかな？？

335 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 17:40:57

>>334
サクラよりは下だろ。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 19:46:31

俺、クラブみたいなとこ嫌いというか苦手だから、
RCCでいいや。
あえて穴に行く気もしないな。
受付のおねいさんに、UAのやつがタダメシ食べに来たと思われるほうが
よっぽどきつい。
普段セレブな生活をしている一部の方々には、いろいろ評価基準もあるだろうが、
俺はRCCでいいや。
その分機内食の味を精査してほしいけど、良く考えたら短期旅行の場合は
現地の食事回数が1食分減るから、やっぱUAのCクラスは食事もいらないや。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 20:03:33

その機内食も外注化しました。ｹﾞｰﾄｸﾞﾙﾒ

338 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 20:10:28

その社名偽りありだろ。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/16(月) 23:39:33

>>335
そのうちマイル全部没収されちゃいますよ。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 00:04:00

>>337
それは改善だろ。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 00:48:20

さくらは使ったことないが、ノース(デルタ？)のラウンジは良かった。
食べ物いっぱいあって、マックのパソコンとかもあった。

342 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 08:32:44

食べ物といえばラウンジもそうだけど、機内食、って原価どのくらいなんだろう？

343 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 08:43:13

Macがあるのはいいね、NW。
あっちは40000マイルまであと1000だけど、全然たまらない。
UAは1年でなんとかセコい旅行で60000いったので、スタアラのほうが自分にあってると思います。
なのでUAにもMacを置いて下さい。
あとは柿ピーとカンパリだけあれば文句は言いません。
蕎麦も要りません。

344 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 10:05:07

金ないから設備投資は無理だな。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 14:43:53

>>344
だって現行機材の塗色変更すら未だに終わってないんだからさ。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/17(火) 15:37:21

Macもないから、マクドでも持ち込むしかない。
赤いカーペットの待合室。

347 ：343：2009/11/17(火) 19:07:26

初めてRCCを使いましたが、赤い絨毯ではありませんでした。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 14:29:19

ユナイテッド航空、2010年夏期に関空／サンフランシスコ線デイリー化

ユナイテッド航空（UA）は2010年3月28日のサンフランシスコ発から、
関空／サンフランシスコ線をデイリー運航する。同路線は今冬期から
週5便に減便したが、夏期に増便し、デイリー運航に復便するもの。
使用機材はボーイングB777-200型機で、座席数はファーストクラス
10席、ビジネスクラス45席、エコノミー・プラス84席、エコノミークラス
114席の計253席。スケジュールは以下の通り。

なお、関空路線の北米線で現在、運航しているのはUAの同路線の
週5便のみ。
そのため、関空では路線拡充に向けてエアポートプロモーションを実施、
10月にはUAにデイリー化復便を要請していた。
また、デルタ航空（DL）も2010年6月からシアトル線を開設し、デイリー
運航することを決定している。

▽UA関空／サンフランシスコ線スケジュール
KIX　17時10分発／SFO　10時51分着（3月29日から毎日運航）
SFO　11時15分発／KIX　15時25分着（翌日）（3月28日から毎日運航）

349 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 19:08:57

>>348って、最近何でこんなにあっちこっちでニュースになってるのか正直
分からないよ。元々、社内では減便の時にこうなると発表していたんだ
けど（単なるseasonalの減便）、外部には公表してなかったのかな？
HPでも普通にスケジュール見れていたし、予約できてたんだけど…。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 00:57:37

UAは時機に日本撤退でしょう。
COの経営も悪いみたいだし。

351 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 01:20:52

ユナイテッド終わってるな。
エアチャイナの子会社になるのも時間の問題か。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 08:33:19

仮に撤退してもANAとSQ、OZでマイルが使えるから安心。
デルタはろくな提携会社がない。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 19:56:05

UAのマイルでスタアラ他社の特典をとると、倍マイル必要。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 21:02:00

>>353

BKK,SINを除けば、
UAセーバー＝スタアラ（ブラックアウト期間あり）じゃないの？

355 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 12:17:08

>>351
ならねぇーよ。ｗ

356 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 15:15:53

ブライド高いアメちゃんが、間違っても支那の配下になることはない。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 19:23:32

IBMはThink Padを事業所ごとレノボに売ったぞ。
UAも、本社だけアメリカに残して、運航はチャイナに売却なんてやりかねん。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 20:39:44

売るとすれば、ﾌﾙﾄﾊﾝｻﾞが妥当な線ｼﾞｬﾏｲｶ？ｽﾀｱﾗの中じゃ最も堅実な経営しているでしょ。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 00:18:35

>>358
チャイナは金持ってるんだよ。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 03:58:15

というか、外資がアメリカの航空会社を買えるわけないだろ。
外国人は、国内線を持つ米国航空会社の株式（決定権を行使できる株式）を25%以上収得できないんだから。

国内線を全部捨てれば可能だけど、そんなユナイテッドにはどこも興味はないだろうし。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 08:24:12

RRCもフェニックスクラブラウンジにかわるのか？

362 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 11:45:47

>>360
マジレスすると、国内線こそが赤字垂れ流しなので、国内線会社と国際線会社
とを分離して、国際線会社に中国企業が出資とか、国内線から撤退（売却）とかも
十分ありうる。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 12:04:12

アメリカ国籍を持った華僑や華僑の法人がいっぱいあるやん

364 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 12:36:04

>>362
スレ違いだけど、日本航空ジャパンって最近見ないけどどうなったの？

365 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 22:32:39

JLはもう、終わりです。DLとAAで奪い合い、面白いねぇ。地球は一つか？空組か？。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 23:14:08

米系大手で破産してないのって、AAだけなんだよね。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 01:29:14

>>360
国内線にはどこも興味ないと思う。
ぼろぼろだから。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 13:46:38

少なくとも現時点では中国系はクソ。
シナが共産主義のうちは、絶対シナ航空なんて乗らない。
同じシナ系であればSQが買収してほしい。
って、良く考えたらUAじゃ機材も職員もSQの基準に合わんね。

まあ、デルタには負けないでほしいな。
俺、デルタっていうか、旧NWのマイラーでもあるけど、
何かデルタって好きじゃない。明確な理由なんてないんだけど、
UAのほうが、人間くさい会社の雰囲気があるからかな。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 16:29:59

>>368
デルタに負けないって、すでに負けまくりだけど。
現状ではデルタ独り勝ち。
規模世界一、経営も順調でキャッシュも潤沢。
それに対し、UAも悪いが、経営がひどいのがコンチ。

370 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 17:00:56

だけど、ＤＬって何か必死って感じだね？
メールが毎日すごい量来るよ。
それも相当割引でね
金が潤沢に有るから大幅割引って事なんだろうけど？？？？

371 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 18:05:19

デルタ（特にNWアジア）は安売りで持っているからね。
航空連合単位ではスタアラの圧勝だから、今後本格的に資源の相互活用を
していく時に、UAは改善の余地が大きいのではないかと思う。
今後の成長市場であるアジアでも、スタアラは圧勝でしょうから。
いずれにしても大規模なリストラ前提ありきの話ではあるけどね。
アジアにおいてはSQ,NH,OZ,TGとサービスに定評あるキャリアが揃う
スタアラが無敵だと思う。今後は共同運航レベルではなく、かつての
コンコルドのような、ダブルブランドの航空機が増えていく気がする。
個人的にはVSのスタアラ参入と、MHの寝返りを期待したい（SQとの合併もでもいい）
しかし、最近のスタアラへの新規加盟の勢いはすごいね。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 21:54:20

組合の言いなりになっているUAに明日はない。リストラなんて出来る訳ないっしょ！

373 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 23:50:33

>>372
確かにな。
個人の権利を認め出すと成長がなくなるよな。
日本も、労働条件の改善、セクハラ、嫌煙権など、個人の権利を尊重しだした頃から
成長が止まったし、インフラ整備も遅れがちになった。
従業員の権利を過剰に認めると、いいことないな。
JALも同じ穴の狢だね。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/23(月) 01:26:53

基地外労組が会社を潰す。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/23(月) 13:27:20

UAとNWと比べた場合、UAのほうが笑顔で応対してくれる気がするのは俺だけ？
UAって懐が火の車であっても、楽天的に感じるんだよな。
そこがUAの好きなところなんだけど。
あと、FAにばばあが多いという話があるけど、Cクラスにおいては、若手の
アジア系のFAより、白人の年増のおばちゃんのほうが親切に感じる。
白人の年増のおばちゃんは100%日本語が話せないところがちょっと困るが、
飲み物の配慮や、毛布の追加など、気を遣ってくれるから好きだな。

376 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/23(月) 21:10:45

旧ＰＡのおばちゃんは最近だらしがなくなった。機内でも日本人を見る目がキモイ。
ＵＡオリジンのおばちゃんはホンと色々気を使ってくれたりする。
美味しい話はいくらでも有る。話すと差しさわりがあるから話さないけど
１Ｋになったらだけど。当然Ｃに乗っての話だよ。
１Ｋオオスギッたっていうけど、チャートには色々な情報が書き込まれてるからね。
先日もギャレーに遊びに行ったら、あんたどんな仕事してるの？？？てしつこく何度も聞かれた
どうしてか？って聞くと１Ｋで２Ｍてどうなのよ。Ｃばっかり乗ってるでしょ？？？って聞く？？
ちょっとからかって答えたら、話が弾んでね？
足下ら先は書けないけど。楽しかったよ。お互いにね？

377 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/24(火) 10:36:38

>>375
うわっ、キモッ、乞食ジャップだよ（ﾆﾔﾆﾔ

ビールやっとけば黙ってるだろ、どうせ英語も満足に話せないだろうから（ﾆﾔﾆﾔ

毛布かぶせとけ、洗ってないけど（ﾆﾔﾆﾔ

378 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/24(火) 11:24:17

377のような品のないやつが、ラウンジ巡りやって顰蹙買ってるんだろうな。
淋しい奴だな。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/24(火) 12:38:21

>>377
ﾜﾛﾀ
そんな感じだろうな。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/24(火) 20:39:30

また変な奴らが湧き出てきたな。
ニヤニヤとか自分で書くなよ、キモすぎ。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/24(火) 20:59:33

ＵＡ乗ったことないから何かいていいのか判らんのんよ。
相手にせんほうがよか。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/24(火) 23:18:25

375悲惨

383 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/25(水) 00:34:13

>>362
フィーダーがない国際線専用の米国航空会社なんかやっていけるのだろうか？

米国じゃ、国際線から国際線のトランジットの競争力がないし、ポイントとポイントで
採算があう場所も限られている。そもそもユナイテッドはそういう路線があるのかも疑問。

パンナムみたいに路線を切り売りするのならわかるが、分離したユナイテッドを外資が
買うメリットがあるのだろうか？

384 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/25(水) 01:25:49

>>382
何を言いたいのか意味不明。
粘着君ｷﾓｯ。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/25(水) 11:55:00

>>383
アメリカの格安航空会社なんかが買うかもしれない。
それらの会社は国内線では利益を出してるわけで。