リニア東京15分★山梨県甲府市総合スレpart3

1 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 08:23:32 ID:XdiaeFzD0●

近い将来リニアによる発展が期待される山梨県甲府市の話をしよう

リニア中央新幹線http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/linear_chuo_express/

前スレhttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1135078205/

2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 11:21:45 ID:leDr30JdO

遠い将来の間違いだろ
それに自己中山梨は発展する訳がない
ていうか山梨に停まる意味なくね？

3 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 12:46:01 ID:IbQyM2ThO

>>1-2
甲府が発展する可能性はあるし、期待してもいいが、その誘因はリニアではない。リニアは通過するだけ。
｢実験線で協力したから云々｣という詭弁も通用しない。金丸信が強引によそから持ってきただけだから。

4 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 22:34:16 ID:M5mfit/70

甲府にとまるリニアは各駅だろうから15分で東京は有り得ない。
品川まで橋本あたりにとまるから最低でも30分はかかるよ。
橋本品川間は駅間も短く徐行だろうからこの区間だけでも30分程度かかるかもね。

5 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 22:46:32 ID:DoMOc/PG0

「リニア東京15分」は加減速やタイヤの上げ下げの時間を考えると無理。
でも、ラッシュ時の新宿−八王子よりは遥かに早く着くんじゃないかな。

6 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 22:53:43 ID:M4d7VDq+0

甲府に止まるなら、八王子、立川、国分寺、小金井、三鷹、荻窪、東中野
に止まらなきゃ
だな

7 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 23:22:32 ID:SSdoOsVqO

いろんなリニアスレやＨＰをみたが、
一番多いのが２０分。
１５分は最短、２５分が最長だった。

8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 23:27:22 ID:CSdeXo/U0

>>4
現在の実験線が18kmしかないのをご存じで？
その間で550km/hまで加速して停止できるのがリニアだよ。
徐行なんかしない。しかも徐行してたら後続の「のぞみタイプ」がつかえてしまう。
千鳥停車を採用して途中駅に停まらないタイプなら20分はかからないんじゃないかな。

9 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 23:57:15 ID:SSdoOsVqO

甲府までノンストップの場合が１５分、橋本停車の場合はプラス何分なんだろうな。

開業が２０２５年だが、品川〜甲府間の工事、同区間開業前倒しあるのだろうか？

10 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 00:00:01 ID:hmyoZKPAO

あのさ
東京まで15分としても今の甲府駅に乗り入れなきゃ意味がない
リニアの駅まで3､40分かかるんじゃあションねえぞ(笑)

11 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 01:17:51 ID:epS+x1wD0

何を勘違いしているのかしらんが、神奈川に駅はできんよ

12 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 04:37:19 ID:G47hFsu+O

品川で乗り換えて東京駅まで一苦労で、東京駅改装中ですね。都民乗り気でなかったりして。

13 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 05:18:04 ID:sLVudzo5O

甲府スレが>>1のサブタイのおかげでリニアスレになっている件
それは良しとして南アルプスはぶち抜くのか？ でなければ東海に譲れよ

14 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 05:36:35 ID:77GS8NZS0

リニアはビジネスマン利用がほとんど

途中駅は甲府（もしくは飯田）だけでいい。

15 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 05:38:32 ID:77GS8NZS0

リニア新幹線の建設費５兆１０００億円を

一銭も出さない長野県が、

諏訪地方にリニア通せと、わがまま言いたい放題です。

http://www.asahi.com/business/update/1006/TKY200810060303.html

16 ：大神奈川帝国様 ◆E.hmcX4.dM ：2008/10/23(木) 06:49:30 ID:oc8j5FZGO

残念ながら、リニア相模原駅は確実だよwww

一県一駅構想

17 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 08:24:19 ID:5KcCIc7k0

東京から名古屋までノンストップです。
その間、駅は作りません。
ざんねんでした。

18 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 08:56:35 ID:atKDUKBQ0

甲府は通過
邪魔梨権の土建屋利権の手出しは無用

19 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 15:23:51 ID:sLVudzo5O

リニア駅が通っても値段の高い利用料では貧乏県民は利用出来ないだろ
山梨県民や飯田辺りの人には格安の特急をリニアと一緒に併設するのが望ましい
そうすれば必要以上に時間がかかった山梨名古屋間が圧倒的に早くなる
時間短縮がメリットなのにリニア駅の肩書き重視でリニア遠回りして諏訪に行くなら利用者は激減するだろうな
あまり発展しなかった南信の人口も一気に増える

20 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 19:11:12 ID:QV8EqSJm0

諏訪なんて遠回り要らない。
甲府〜飯田に直でいいよ。
中津川も要らないな。
飯田〜名古屋まで直で充分。
ちなみに橋本〜甲府１５分はありえるよ。

21 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 19:39:00 ID:77GS8NZS0

ところで橋本って地名なのかな

山梨のどこらへん

22 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 21:31:07 ID:QV8EqSJm0

紅梅の『山梨万年筆商会』のビルは潰さないのかな？

23 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 21:34:23 ID:o14UxURwO

東京〜名古屋のノンストップ便でよかやん。
建設費も直通ルートが一番安く済むと言うのにわざわざ遠回りさせる意味がわからん

24 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 23:41:43 ID:BtjWPu2vO

ﾘﾆｱが出来る頃には人生を引退してるかも知れないし
今ある中央線をもっと本数を増やすとか利便性を良くしてもらいたい

25 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 23:55:50 ID:s36dZ1HOO

まだ大分先の事になるけどこれまで遠かった山梨県が名古屋に住んでる自分にとって身近になる事は楽しみです！

26 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/24(金) 02:35:01 ID:hkQM6UHm0

リニア新幹線の建設費５兆１０００億円を

一銭も出さない長野県が、

諏訪地方にリニア通せと、わがまま言いたい放題です。

http://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/img/up209.jpg

27 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/24(金) 03:06:45 ID:WSzp2MiCO

>>21
橋本は神奈川県相模原市だよ

28 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/24(金) 06:05:38 ID:XdH40bbHO

>>25名古屋は興味ないです

来ないでください

29 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/24(金) 07:14:17 ID:hkQM6UHm0

>>25

山梨のクソ田舎行っても何もないよ

品川ー名古屋間は途中駅いらないよ

作ったところで利用価値ないし

30 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/24(金) 07:23:47 ID:QK/PCLC+O

通過県毎に１〜2駅は当然できるだろ！
地元民に迷惑かけるんだから当然の事だろ

31 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/25(土) 05:19:31 ID:or5zf/xTO

品川（橋本ル−ト）
この路線って国の成り物入りと聞きました。
ご存じのように、地球には、数えきれないほどの時空があります。
リニアのある時空を研究し、最適なル−トで世界に誇れるリニアモ−タ−カ−、ル−トと総理自ら太鼓判を押していたように聞こえました。
全国民の90%から、将来、日本列島が沈没するまでこの時空日本が一番良かったと評価されてみませんか。
総理大臣へ

32 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/25(土) 23:58:38 ID:AaZltJfr0

◇「おとなしく引き下がる長野県ではない」
村井仁知事は２４日の会見で、リニア中央新幹線について「『東京、名古屋、大阪を
快適に旅をできればいい』という考えに、そうですかとおとなしく引き下がる長野県ではない」と述べた。
日ごろ、慎重な物言いが目立つ知事だが、直線ルート（Ｃルート）での建設を目指す
ＪＲ東海への不満を爆発させた格好だ。

知事は「『東京と名古屋だけを結べばいい』というなら、飛行機を使えばいい。
長野県の主張は不当でない。影響を被る地元に利益が還元されないといけない」とも述べ、
諏訪地域などを経由するＢルート推進の方針を改めて表明した。【神崎修一】

http://mainichi.jp/area/nagano/news/20081025ddlk20040023000c.html

33 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/26(日) 18:13:29 ID:TEJkCbkpO

南信には良い影響があるのにな 贅沢だ
真っ直ぐ行かないならリニアでなくても良いだろ
バカじゃね？

34 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/26(日) 22:04:43 ID:8FYwYBkB0

>>33
東京で山手線を一周して始まり、大阪で環状線を一周して終点てのもお洒落

35 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/26(日) 23:16:03 ID:+53NMsAV0

村井知事、いよいよJR東海を脅迫してきたなｗ

36 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/26(日) 23:18:09 ID:axkOVB57O

東名間の途中駅の設置がmustである根拠なんて何もない。
保守用設備に退避線、車両基地、電気設備、避難経路、
災害用設備、ドクターイエロー的車両、予備車両etcがあればいいわけで、
営業駅の形態である必要は微塵もない。

途中駅設置費用が自治体負担だとJR東海としては金銭的にbetterだが、
それはmustである根拠ではないわな。

それでもなお駅がほしいなら、それらの設備などを併設したうえで
全額自治体負担で作り、ランニングコストも全額負担し、
なおかつ、迂回や途中停車に伴う損失やを全額補填しろ。

そこまでしたうえで上下1日1本だけの平日デイタイム便の
途中停車で構わないというのなら、国民も考えてやらないでもない。

37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/31(金) 23:40:24 ID:D8194lA+O

１１月４日から自動車の「富士山ナンバー」交付　国交省

国土交通省は３１日、静岡県と山梨県の一部地域を対象にした新たな車両の
ご当地ナンバーとして「富士山ナンバー」の交付を１１月４日から開始することを明らかにした。

同省自動車交通局によると、対象となるのは静岡運輸支局沼津自動車検査登録事務所が管轄する
富士宮市、富士市、御殿場市、裾野市などと山梨運輸支局管轄下の富士吉田市、富士河口湖市など。

「富士山ナンバー」は対象地域で新たに新規登録する自動車や対象地域に移転登録、住所変更で
転入する自動車に順次交付されるほか、すでに「沼津」「山梨」「静岡」ナンバーを使用している
自動車で希望者には「富士山ナンバー」への変更が可能となる。
ご当地ナンバーは地元の強い要望などを背景に国交省が「登録自動車台数が１０万台あること」
などを基準として申請を受け付け、審査の結果平成１８年１０月からスタート。
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/081031/trd0810311143006-n1.htm

38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/01(土) 00:04:01 ID:ukrFjDsI0

甲府のどのあたりに駅作るんだろ？
甲府駅の周辺はマジでカオスな状態だから無理っぽいよね
少し南に作るんだろうけど、南甲府周辺かな？
あの周りちょっとした空き地があるよね。
いざとなったら葬式場とパチ屋に立ち退いて貰えばいいし

39 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/02(日) 16:21:16 ID:Fp3aDVTs0

巨人ファンだと東京では、罵倒されるからコクルな。

40 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/02(日) 16:28:55 ID:JtB0JVxG0

山梨でも巨人ファン減ってるよ

41 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/03(月) 05:57:08 ID:SdhLhcRj0

何せあの球団史上最悪と云われた監督を輩出してしまったからな。

42 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/04(火) 23:33:17 ID:yNuyqsQRO

アンチが活発なときは巨人は安泰だ。
弱けりゃ叩きがいがないからな。
近年の日本シリーズじゃかなりの高視聴率らしいな。

43 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/05(水) 19:13:13 ID:buNUY0nfO

いづれにせよ巨人は山梨には縁のないものになったわけだ

44 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/05(水) 20:01:04 ID:A63u0mY80

10年前の居酒屋での話題はまず巨人だったんだけどね
今じゃヴァンフォーレの話題で巨人の話しても嫌な顔される

45 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/06(木) 03:10:10 ID:cHsa/QOQO

もう昔の人間はヴァンフォーレの話もしてないら
昔は居酒屋行っても銭湯いっても必ずプロ野球巨人戦を観ながらあーじゃねーこーじゃねー語りあったもんだけんど
今じゃ高校野球くらいしか話題もねぇ

46 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/07(金) 10:43:51 ID:johhG/n+O

高校野球も県外人だらけの私学が出たら負けを繰り返してたら話題にもならないでしょ
ギャンブルの話しかないんじゃない？

47 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/08(土) 01:24:08 ID:2bcXGi170

【鉄道】リニア、新大阪駅乗り入れへ 「直線ルート」楽観視−JR東海会長
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226073603/

48 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/10(月) 07:07:54 ID:JQbvLfdGO

南アルプス貫通して大丈夫なのかいな
でかい地震きたら速攻塞がりそうダニ
それとホームレスがトンネルの中に入って地底人化したり
なんてね

49 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/10(月) 23:37:31 ID:Z35OWm+E0

>>48
心配するな、ホームレスは山梨のような田舎にいないから。少なくとも
政令指定都市以上にならないと大消費地といえないから、彼らは生きて
いけない。

まあ南アルプス貫通しようが長野経由しようが、のぞみの止まらない静岡
のように素通りされるのが、目に見えているな、甲府は。

50 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/11(火) 22:48:06 ID:i4xH5+kaO

例え全部のリニアが止まらなくても駅があれば発展する
これからはこれ以上発展の見込めない発展し過ぎた街より未開の地を整備したほうが日本の経済の為でもある

51 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/12(水) 08:15:39 ID:gSxy4mxm0

>>51
それは言えてるね。甲府みたいに猿、猪、鹿など生息数＞人口のような、
未開の地なら、発展しすぎた街の大学教授などが猿などが、普通にリニモ
に乗車できるような研究をするからね。

52 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/16(日) 06:58:00 ID:YuH309vUO

ヴァンフォーレが一部になって強豪になれば他チームサポーターが県外から沢山くると思う
あとは…葡萄狩りや桃狩りと言ってもそんなに来ないだろうし
何か重要なペンタゴンのような建造物でもあればリニア駅造る意味もあるんだが
例えば首都山梨に移転して東京はニューヨーク、山梨はボストンのようにするとか
或いは東京が攻撃された場合の忌避的な首都にするための要塞都市甲府とか

53 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/16(日) 11:07:51 ID:FE+YEatq0

サッカーしか娯楽のない馬鹿田舎に東京神奈川愛知大阪から誰が行く？

リニアに甲府が止まるかもしれないが、東京神奈川愛知大阪に切符を買い占められ
甲府の乗降客は席すら確保できないのが落ちだ。
つまり甲府で停車しても誰も満席で誰も降りる人がいない。

スルーされるだけで何の経済効果もない。

54 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/16(日) 13:15:47 ID:KHS0bFWr0

長野様の属国化しか道はない
長野様のためにリニア長野区間は山梨県民が負担
税金も長野様のために重税しいて奴隷のように働くしかない
長野様のために奉仕しろや

55 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/16(日) 15:07:44 ID:XVNoT5D20

>>53
馬鹿な奴
いまある実験線の留置線などを活用して山梨にリニアの留置場を造るに決ってるだろ
つまり甲府が始発終電になるわけだ。

56 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/16(日) 17:54:09 ID:xc+ji8e/0

>>55
コンプレックス出まくりの発言は甲府の品位をおとすだけ。
まあ元々品位なんてこれっぽちもないことは、全国民が
知ったところだが。

57 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/16(日) 18:21:57 ID:KHS0bFWr0

>>56
おいおあんまりいじめるなよｗ
こんな事いったら「全国民というソース出せよ」と顔真っ赤にして噛み付いてくるだろ？
低脳猿は適当にあしらっておけばいいの

58 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/16(日) 18:49:40 ID:xc+ji8e/0

>>57
いじめたつもりはないよ（笑）半分冗談だよ。
第一、リニアなんて山梨と長野だけが勝手に盛り上がってるだけ。
品位がないというか、全国民に興味がない、ということかな。

59 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/17(月) 22:42:17 ID:T8pJjHyU0

>>55
リニアをＪＲ東海が作る訳ない。名古屋が山梨と長野に夢を
見させてあげてるだけなんだな。サッカーしか娯楽がない所は
これだからな。世界の経済状況が読めない人間に何を言っても
む　だ　だ　な

60 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/18(火) 07:34:16 ID:XaSA3Q6GO

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の松本正之社長は14日、日本経済新聞記者と会い、 2025年に首都圏―中部圏での開業を目指すリニア中央新幹線について、
10年代前半に着工したいとの考えを明らかにした。
浮上している3ルートのうち、南アルプス直下を貫通する「直線ルート」を前提としており、始発駅は東海道新幹線の品川駅、名古屋駅の地下が有力との認識も示した。

松本社長は駅ターミナルの整備や南アルプス付近に建設する長大トンネルなどの建設には10年以上かかるとみており、「25年から逆算しても、15年までには着工したい」と話した。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081115AT1D1408T14112008.html

61 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/18(火) 12:44:02 ID:zOQYHdLa0

着工したい、開業を目指すだけで、決定したわけではない。
ＪＲ東海の幹部レベルの社員は、まだまだ元国鉄マンの感覚
が残り、昨今の景気回復が永遠に続くという役人的発想を
前提にコメントしている。
不況で主力の新幹線の乗降客が減り売上が減れば当然利益が
減少することは目に見えている。利益が減れば、設備投資
は減少、リニアは後回し。
もう夢はあきらめとけ。それが現実だ。

62 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/22(土) 23:19:28 ID:3a82ZxpsO

東海道新幹線の利用客数を知らなさすぎ！
山陽新幹線の３倍もいるんだぜ。
だから利用者の何割かをリニアにまわせるんだろが！
リニアが永久にできないのは山陽と東北！
利用者数は東海道＞＞＞東北＞山陽だからできるはずがない

63 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/23(日) 00:00:19 ID:4u5K47Gk0

新甲府の次は品川。　橋本とかマジでイラン

64 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/23(日) 00:03:31 ID:t2j8ryhsO

なんで品川駅が始発駅になったの？
どうせなら新宿にすればいいのに

65 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/23(日) 00:14:06 ID:0Zrr4f+oO

>>63
新甲府も橋本もたぶん出来ないよ。
東海は途中駅の設置に明らかに非協力的だから。
駅の建設費負担とか自治体に無理な条件つけて駅の設置を断念させるつもりでしょ。

66 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/23(日) 00:35:04 ID:2qSdbL4s0

ここは妄想だらけのスレですね

ああこんな事言うとまた山梨猿と言われちゃうんですね

67 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/23(日) 01:00:23 ID:6hzqykY+O

リニアはできないとか駅はつくられないとか
東京まで１５分で着くようになる甲府は嫉妬の的だな。
一県一駅が基本といわれてるが橋本、飯田、中津川は削られても甲府は残る。リニア報道のニュースはまめにチェックしている人ならわかるだろう。
優先順位は甲府は品川、名古屋、大阪の次だということをお忘れなく
甲府は田舎でも猿でも結構。東京にすぐに行ける快適生活が手にはいるからね

68 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/23(日) 01:34:20 ID:aVWKGSKHO

甲府きらいじゃないけど、多分チケット代高いよ。近くても。

69 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/23(日) 06:33:37 ID:Gf6kATkrO

その通り 山梨から東京方面に行くには特急が一番
でも大阪や名古屋が近くなるのはすごい良いこと
ビジネスチャンスも増えるし
まあ生きてる間にお世話になるのは限られてるが

70 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/23(日) 08:48:14 ID:Amk7LyXL0

岐阜県民だがリニモの話なんて誰も話題にしてないし
地元メディアでも全然とりあげない。
むしろ「トヨタショック」で不景気な話ばかりでこれは長引きそう。
「元気な名古屋」が失速しつつあるが、これは何を意味するか？

ＪＲ東海のリニモ計画の見直しを余儀なくされる可能性がでてきたということ。
第一、滋賀の新駅構想だって今どうなったか、隣県の岐阜でも関心ないし誰も
話題にしない。つまりそれとは比べものにならない位コストがかかるものに
金をかけることは慎重になるんじゃない？
こういう話は事業者（国、地方自治体だが）は費用対効果を考えない馬鹿が
多いことは誰もが周知の事実なんだが、ＪＲは民間だし税金も多額に使われる
>>66が現実的だな。
>>67に一言いいたいが、東京より甲府のほうが快適生活ではないか？
猿が多いつまり自然が多いんでしょ？岐阜も田舎だが名古屋から猿とまでは
言われてないぞ

71 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/23(日) 17:37:25 ID:CJW0vIuc0

>>67
気にすることは無いよ。
猿呼ばわりするのは
長野県民の嫉妬だからさ。
甲府は生活に不敏は無いと思うよ。
俺は松本人だが甲府の方が利便性で羨ましい事は事実。
猿呼ばわりしてるのは長野市の本物の猿でしょね。

72 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/24(月) 17:45:54 ID:8BDmBhuK0

ここでの人気は
魚子＞＞＞＞＞＞ＷＩＺ子＞＞F子＞＞＞＞＞スカ子＞＞＞＞＞＞＞＞＞マス子
かな

ＮＰＣは知らん

73 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/24(月) 18:05:51 ID:8BDmBhuK0

ごめん誤爆

74 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/24(月) 21:54:24 ID:4d5MX72V0

>>71
東京名古屋大阪あたりから見たら、長野山梨なんてどっちもどっちだよ。
まとめて一つ。

75 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/24(月) 22:08:27 ID:8BDmBhuK0

>>74
てめえみたいな地方蔑視厨や離島蔑視厨のせいでその地域に中国人や韓国人が増えているだろ
現に対馬は韓国人に乗っ取られようとしているし長野のキャベツ畑は中国人労働者ばかり
山梨も中国人と韓国人観光客と地域住民とでトラブルを多発させている
日本が中国韓国に乗っ取られたらてめえのせいだからな

76 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 11:18:25 ID:vt9TzZbn0

>>75
沖縄や北海道には年に2，3度旅しますが？
被害妄想じゃないの？
東京（大久保）名古屋（名駅西）大阪（上本町）は戦後すぐから
朝鮮の方が住んでいます。あなたみたいなネットからしか情報が
得られない人は知識が偏っているので視野を広げた方がいいですよ。

地域住民とトラブルって書いてますが対馬は韓国の目と鼻の先だから
まだしも、山梨なんてわざわざ来てもらってるんだからビジネス
チャンスだって考えられないの？>>69じゃないがリニモなくたって
来てるんじゃん。
閉鎖的な「盆地根性」猿に何を言っても無意味だろうがね。

77 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 13:25:38 ID:tqdvPONS0

>>75
住民トラブルなんて排他的だから起こるんだよ！
それにしても論理が飛躍しすぎ。なぜ韓国人と中国人が出てくる？
長野山梨が一つにされたのは、山陰（島根と鳥取）みたいな感覚と一緒だろうに。

78 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 15:25:02 ID:R/0rcOId0

>>38
http://chizuz.com/map/map40672.html

案１：笛吹市境川町、中央高速甲府南ＩＣ近く、旧残土捨て場跡地付近
案２：都留市小形山、富士急行田野倉駅禾生駅間、富士急行との交点付近or山梨県立リニア見学センター付近
案３：中央市or八代郡・JR東海身延線との交点付近

案１：笛吹市等付近市町村は、工事に協力した見返りとして駅設置を求めている。
案２：見学センターをそのまま利用すれば、コスト的に有利。 ｼﾞﾐ-党ﾎﾘｳﾁは暗に案２を示唆している。
案３：最も有力視されているが、具体的な場所は決まっていない。

http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2007/12/28/18.html
http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2008/08/02/17.html
http://digest2ch-bizplus.seesaa.net/article/105925608.html

79 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 16:12:23 ID:8s9JG53H0

とりあえずこのスレタイはだめだろ

80 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 20:29:25 ID:Z14oxWB+0

>>76>>77
ねーねーおにいちゃんたちなんでやまなしごときにそんなにむきになってるのー？
やまなしのおさるさんにいぢめられたかとちでもだましとられたのー？
やまなしがきになってきになってねむれないんだね

せけんではぶられているからやまなしにやつあたりしてるまけいぬがんばれー

81 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 21:25:41 ID:KGYq0mMF0

>>80
あなた漢字書けないの？それとも麻生さんを意識してるの？

82 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 21:38:23 ID:WiFY4u5p0

>>80
あなたは大きな勘違いをしている。
東京横浜大阪名古屋の負け犬＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞やまなしのかちいぬ

83 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 21:42:28 ID:Z14oxWB+0

>>81>>82
なんであいでぃーがたんぱつなの？
ににんしょうが「あなた」といっしょなのはなんでなの？
おにいちゃんこうさくへただね

84 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 22:23:31 ID:WiFY4u5p0

>>83
お前もしつこい。

85 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 22:55:24 ID:Z14oxWB+0

>>84
しつこいってなにがー？
ここへきてりにありにあとさわいでるのおにいちゃんじゃないか
おにいちやんはねんちゃくしてなまえわみるだけではきけがするやまなしたたいてるんでしょー？
おにいちゃんかおまっかにしてきーぼーどたたいているすがたをかがみだみたことあるのー？

86 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 23:05:25 ID:43+YRn9FO

オイラ静岡の人間だけど、甲府って静岡より都会なの？
今度ふじかわ乗って探検に行きたいんだが。

素で教えてくれい

87 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/25(火) 23:11:06 ID:Z14oxWB+0

>>86
わーい
あたらしいおともだちー

88 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/26(水) 00:05:18 ID:i5zzNLxx0

>>86
甲府・静岡　たいして変わらん。
静岡は面積がかなり広い。

89 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/26(水) 13:03:43 ID:5+hwEKkC0

>>86
静岡が都会かどうか知らんけど、甲府は田舎です。
恥ずかしいので探検に来ないでくださいm(_ _)m

90 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/26(水) 13:52:23 ID:Rs1yduyA0

>>86
私も行かない方がいいと思います。
甲府は猿扱いだし、叩いても猿扱い（>>85（真っ赤にした顔を鏡見たことある？）だって）です。
どっちにしても顔を引っ掻かれてしまいます。
ただしベッド（横浜）味噌（名古屋）明太子（福岡）のように、物扱いで叩かれるよりは
猿は生き物なのでまだましだと思うのであれば、どうぞ行ってきてらっしゃい。

91 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/26(水) 20:36:48 ID:igsMqBL/0

>>89
>>90
ご指摘のほどありがとうございます

来るなといわれると行ってしまう性格なので楽しんできますね

92 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/27(木) 16:29:27 ID:EyztXfE80

国道の整備状況
新潟＞栃木、静岡＞＞＞岐阜＞群馬＞福島＞＞＞＞＞茨城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞山梨、長野

93 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/27(木) 22:25:34 ID:WgcvzLPy0

静岡の国道は立派だとは思うが栃木と同等って・・・
茨城以下でしょ？
山梨と岐阜も変わらないよ。
長野・福島が一番整備されて無いと思ったがね。

94 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/27(木) 23:35:30 ID:ERMnSQd+0

都内出身。今は仕事の都合で約10年山梨人だが、
実家が近くなるし普通に早くリニア（駅）を作って欲しいと思う。

周りには山梨以外の人間が多く、田舎だと馬鹿にしているが、
だったらそこまでして無理に住まなくても・・と思う。
都会＞田舎　の図式ってある種の偏った価値観じゃない？
自分はゴルフ場も雪山も近いので、むしろ住みやすい。
普段の生活に特に問題は無いし。

逆に田舎の人間はもっと誇りを持って欲しい。
どっちが田舎だなんて馬鹿げてる。どうでもいい。

95 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/27(木) 23:41:57 ID:nZxfpAJ40

>>93
はげどう。
静岡の人間だが、栃木の宇都宮〜小山間の
国道4号線（新国道）乗ってぶったまげた。
国道でずーっと１２０キロですっ飛ばしたよ。
あと国道50号も。栃木と茨城の国道はマジですごすぎ。

96 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/28(金) 00:02:54 ID:rTlUdwmBO

>>22
紅梅の『チキンしょうが』500円は大好きでした(*^-^)b
今でもあるのかな？

97 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/28(金) 00:03:54 ID:O0gbMCUEO

>>22
紅梅の『チキンしょうが』500円は大好きでした(*^-^)b
今でもあるのかな？

98 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/28(金) 05:22:27 ID:WyXxez8XO

国道４号線（新国道）は、名四新国道と規格は同じ位だから比較は出来ると思うよ。

三重と栃木の差が…

しかし、道路で国民の支持を得られてる首相もすごいね。

99 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/29(土) 20:07:46 ID:NtnKxZw6O

残念ながら山梨県内にリニアは停車いたしませんw
実験線は通過するだけ。基地は車両基地になるだけ。

JR東に中央東線の複々線化・高速化を要望しとけw

100 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/29(土) 21:41:03 ID:+BK5UxiU0

>>20
>>33
Ｂルートで山梨県内の事業費が増えると、県の負担金も増えるのでは？
注意必要。

101 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/07(日) 03:20:23 ID:VYrlq0+70

>>1
駅ができても、ほとんどの列車は通過になりそうだな。
東海道の「のぞみ」の分を受け持つようだから。

今の東海道新幹線のダイヤや実態を見たらよく判る。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down1_13101011.htm

人口５０万人都市の浜松・静岡でさえ「ひかり・こだま」が
１時間当たり３本位。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down1_22202011.htm

最速達「のぞみ」はいつも満員。指定席買わんと、まず座れんし。
「ひかり」はともかく「こだま」は、ほとんど空席。

ということは、山梨・長野付近に止まる列車の比率はさらに少ないと思われる。

102 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/07(日) 08:02:59 ID:fO+NpjsCO

リニアが走り初めるまで経済は大丈夫なのだろうか
途中で頓挫するんじゃなかろうか

103 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/08(月) 14:28:08 ID:sZPBrn8C0

http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/yamanashi/081204/ymn0812040220002-n1.htm

104 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/13(土) 23:48:29 ID:NP25f+6A0

リニア駅誘致 一気に熱 山梨 地域 ＜YOMIURI ONLINE 読売新聞＞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20081211-OYT8T00746.htm

山梨県内 中間駅誘致場所
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20081211-245566-1-L.jpg

105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/14(日) 13:10:37 ID:cS5J5tQjO

どうみても身延線沿線の中央市辺りに駅作ったほうがよいな
都留の辺りは発展していないし山が周囲を囲っている為発展もしづらい。環境も壊す。
笛吹市と南アルプス市は甲府駅までの交通インフラが確立されていない。
甲府駅直結でモノレールでも通るか大型バスターミナルが必要 大規模の土地を擁す為、環境破壊や地場産業破壊も深刻
身延線沿線の発展と山梨全体の効率を考えると身延線と連結する以外ないと思う。
笛吹市や南アルプス市はその辺りを解消する案を具体的に示さない限り立候補してはいけないと思う。
木を見て森を見ず 市のアピールを第一にすると山梨全体の発展が遅れ誘致は失敗する。

106 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/15(月) 15:04:35 ID:DQqCGK/V0

順当なら中央市近辺で身延線との交点だと思う。
知事もそのように表明している。

107 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/21(日) 08:33:39 ID:Rxl8vOTiO

通すなら用地買収進めたりインフラ整備進めるためにもリニア通過予定地沿線(笛吹〜リニア駅〜南アルプス)にモノレール走らせるべきだ
新築の家建てた後に壊すのは理不尽だし､盆地南側の交通インフラがかなり向上見込めるし盆地全体の渋滞緩和が見込めるしそれにモーターリゼーションによる農地の余計な宅地開発や道路整備も防げる。

108 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/21(日) 12:32:00 ID:RwkPX1jA0

リニアに８億９９００万円　財務省原案県関係
富士山などの世界遺産登録活動支援費盛る

山梨日日新聞 WEB版 2008年12月21日（日）

http://www.sannichi.co.jp/local/news/2008/12/21/1.html

109 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/23(火) 17:06:57 ID:ZmGHCfGy0

【山梨】甲府城に５層大天守閣の可能性　２５ｍ級、松本城に匹敵　山梨県教委の調査検討委員会発表
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229996916/

110 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/25(木) 14:22:48 ID:BbcOV2700

ＪＲ社長と知事きょう会談 山梨 地域 YOMIURI ONLINE（2008年12月25日 読売新聞）

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20081224-OYT8T00729.htm

ＪＲ社長と知事きょう会談 リニア国交省が建設関連調査指示で、リニア中央新幹線の建設を巡り、
国土交通省は２４日、ＪＲ東海と鉄道・運輸機構に対し、
路線の建設費など建設に必要な項目についての調査を指示した。
調査は地元との調整が前提になっており、同社は今後、中間駅の建設場所や費用負担について、
県と本格的な協議を重ねていくことになる。
その手始めに２５日、松本正之社長が県庁を訪れ、横内知事と会談する。

堀内光雄衆院議員は２４日、
「必要な駅は盛り込まれないといけない。国で面倒を見るとか、あると思う」と述べ、
国が建設費の一部を負担する可能性について示唆した。

（2008年12月25日 読売新聞）

111 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/25(木) 14:39:46 ID:BbcOV2700

リニア「直線」ＪＲ表明へ JR東海マツモト社長 長野県ムライ知事と26日会談 長野 地域 YOMIURI ONLINE（2008年12月25日 読売新聞）

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20081224-OYT8T00718.htm

リニア「直線」ＪＲ表明へ 社長、あす知事と会談

ＪＲ東海が２０２５年に首都圏―中京圏の開業を目指すリニア中央新幹線について、金子国土交通相は２４日、整備計画決定に向けた調査を同社に指示した。
これを受け、同社は沿線自治体とルートなどの調整を始めた。
２６日に、松本正之社長が村井知事と会談し、南アルプスを貫通する直線ルートで、中間駅設置は地元負担とする意向を初めて公式に伝える。

同新幹線の県内ルートについては、同社が直線ルートで建設する方針なのに対し、県は諏訪地方と伊那谷をまわるルートでの建設を求めている。
村井知事は２４日、記者団に「スタートラインに立ったということ。すべては２６日から始まる」と語った。

同社は、建設費約５兆１０００億円をすべて自己負担する方針。
直線ルートとする理由について、松本社長は記者会見で、「我々の経営体力の範囲内でやるため、工事費が少ない直線に近い形が一番いい」と述べた。
中間駅の設置については、「（新幹線建設で）地元に受益があり、地域に負担していただくという考え方だ」と説明した。

ルートや駅について、調査指示は「地域と調整を図ること」を求めており、同社は２４〜２６日に沿線６都県に方針を説明する。
調整相手について、松本社長は「県を窓口にしたい」と述べた。

調査指示は、全国新幹線鉄道整備法に基づき、輸送力や建設費など４項目の調査を同社と鉄道・運輸機構に求めている。
これまでに建設された新幹線の調査指示の場合、報告提出期限が設定されたが、今回は長野県が直線ルートに反対していることに配慮し、期限設定が見送られた。

（2008年12月25日読売新聞）

112 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/25(木) 14:40:27 ID:BbcOV2700

リニアルート調整“出発点”　長野県ムライ知事とJR東海マツモト社長、26日、初会談長野 中日新聞(CHUNICHI Web)

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20081225/CK2008122502000028.html

【長野】
リニアルート調整“出発点”知事とＪＲ、あす初会談
2008年12月25日

リニア中央新幹線構想で、金子一義国土交通相が２４日、ＪＲ東海などに追加調査を指示し、県とＪＲによる協議がようやく始まる。
ただ、県は南アルプスを北側に迂回（うかい）するＢルートを、ＪＲは南アをトンネルで貫通するＣルートをそれぞれ主張。
県内でも地域によって考え方が違い、ルート調整は難航しそうだ。

村井仁知事は２６日午前、ＪＲ東海の松本正之社長と県庁で初めて会談する。
知事は「スタートラインにやっと立つ。いよいよ始まるということだ」と述べ、ＪＲの方針について「報道でしか知らなかった。初めて聞く」と強調。
「すべてはあさって（の会談）から始まる」と言い切った。

Ｂ、Ｃいずれのルートでも沿線となる飯田市の牧野光朗市長は「着工に向けて着実に、大きく前進したものと受け止める」と評価。
「地域の悲願である飯田駅設置に向けて一層の取り組み強化を図りたい。来年からが地域の将来を左右する正念場」とした。
飯田下伊那地方の経済団体でつくるリニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会の宮島八束会長も「本格的な動きが始まったと思う」と期待感を表した。

一方、Ｂルート沿線の諏訪、伊那地域の自治体や経済団体は、村井知事と松本社長の会談に注目する。
諏訪地域の商工会議所と商工会で構成する諏訪地区商工団体リニア駅建設促進同盟会の五味光亮会長は
「知事はＢルートでぶれないと言っている。県の対応を見守る」と語り、
諏訪市の山田勝文市長も「県として統一で動く話。あまり地域が突出してしまうと、力が分散する」と自制の構え。

伊那市の小坂樫男市長は
「都会と地域の格差も問題になる中、効率だけでなく、沿線の経済効果を考えてほしい。沿線自治体の意見も聞いてもらえるよう期待する」と語った。

両ルートからは外れるが、中信地域の中核となる松本市の菅谷昭市長は
「全体でＢルートで行くと決めたので、それで行くのが筋だ。県と歩調を合わせていく」と従来通りの姿勢を示した。

113 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/26(金) 06:41:29 ID:1u0x0Z8UO

Bルートの場合 意味ないな
飯田市に駅が出来る事はまず無くなるしJR側の直線でいくコンセプトからも外れる
俺だったら山ばかりのリニアより見所の多い東海道新幹線のほうがいいや
むしろ直線ならともかく迂回なら東海道をリニア化すべきじゃないか？
北信は新幹線通ってるしCルートで愛知や浜松に近い未発展の信が栄えるほうが長野全体にとってもいいような気がするんだが…

114 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/26(金) 16:43:57 ID:nDQsU8Eu0

＜山梨日日新聞新聞 WEB版＞
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2008/12/26/4.html

2008年12月26日（金）
リニア中央新幹線 知事「調査早期終了を」
ＪＲ東海社長に要請駅設置、言及なし

ＪＲ東海の松本正之社長は２５日、リニア中央新幹線の輸送力など４項目調査と中間駅設置について地元調整を進めるため県庁を訪れ、横内正明知事と初めて会談した。
県側は調査の早期終了とリニアに対する県の貢献を評価した上での地元調整を要請。
松本社長は県の貢献を評価した一方で、駅の設置に関する具体的な発言はなかった。
同社と県は年明けから実務者協議をスタートさせる。
松本社長と横内知事の会談は非公開で約２０分間行われた。
会談後の取材で、横内知事は
「調査期間をできるだけ短縮し、早期の整備計画決定に向けて努力することと、中間駅の地元調整では過去の県の貢献を十分評価するべきだと伝えた」と説明。
県が求めている県内への駅設置やＪＲ東海の駅建設費負担に関しては「具体的な話はなかった」という。

115 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 00:42:00 ID:Pyu2kIqc0

安心しろ都内でリニア駅まで行く間に羽田から大阪ついてるから
都心に駅ができるのはオマイらの孫の世代だ

116 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 02:09:14 ID:Pyu2kIqc0

多分オマイらが生きてる間は山梨と長野、岐阜・滋賀くらいしかできない
から。
都内と名古屋中心部、府内には届かないから
残念。

117 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 10:16:00 ID:ab/HWK1Z0

こうやって「まっすぐ」な道が曲がっていくんだな
長野や山梨の道が「まっすぐ」じゃないってことが
よくわかる

118 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/04(日) 03:10:06 ID:KKF2VPKk0

FSXがそうであった様に、開通する頃には世界の先端ではない･ありふれた
乗り物になってる事だろう。

119 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/11(日) 00:37:09 ID:Qa6Ys8b20

中央東線が勝沼から２０号沿いでなく大きく北に迂回しているのは塩山の陰謀?

120 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/11(日) 00:41:43 ID:akSTSUd30

>>119

標高差があるらしく
線路の勾配を、緩くする必要もあったらしい。

121 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/11(日) 09:17:25 ID:GeYOBa+nO

>>119
その通り。塩山市出身時の権力者雨宮敬次郎によるもの
あのブーメラン形は雨敬回りと呼ばれる

せの影響ブーイングがありで高速中央道は比較的中心を通る国道20号からかなり南回りをしている

全て中心に収めていたら今より遥かに便利で効率的に人や物を運べて盆地中央部分だけ集中的に発展してただろうね
端は農家する人の為に土地安く出来るからそのほうがいいし。
山梨がいくら経っても交通量の割に発展しない理由は木を見て森を見ずというそこなんだよ
長野もリニアを成功させたいなら雨敬回りの二の舞は避けるべき
JRも地方も大損害になる。

122 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/12(月) 00:24:52 ID:pl3pbCig0

＜山梨日日新聞＞2008年12月25日(木)
中間駅はどこに…建設費は？リニア中央新幹線 県に課題山積
県内自治体の綱引き激化 長野県は迂回ルート要求
http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2008/12/25/18.html

123 ：松山 赤 十 病 員 清掃 商 事：2009/01/12(月) 07:12:05 ID:T2u2GyWIO

　　　　　　労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい
　

124 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/13(火) 21:33:42 ID:rr0mM/tdO

飯田に気軽に遊びに行きたい
ドラクエでいう所の岩山が邪魔で中々山梨から以西に行けないんだよね
行こうとしない俺も悪いんだが

125 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/17(土) 01:50:49 ID:w0UfUZUR0

なんかモノレール作れwwとか言ってるやつがいるが、
そもそもの人口を考えたほうがいいよwwww、とだけ言っておく。
モノレール作ったところで（将来も含めて）採算取れるだけの人口が
山梨なんかにいるのかい？？wwww
まあ、コミュニティバスが関の山だなw

126 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/17(土) 17:51:10 ID:7DbWqNBJ0

>>125
お前立川厨だろ。
普通、甲府スレまで来てモノレールの自慢するか？
お前の頭はどうかしてる。

127 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/19(月) 13:43:51 ID:qwySWEHf0

スレ違いで申し訳ないが、実際モノレール建設はけっこうなカネがかかる。
千葉モノレールは単体単年度では黒字だが、
黒字分が建設費の利息を下回り、累積赤字は雪だるま式に増えている。
「千葉県財政破綻の大元」とまで言われ、知事ド−モトは、窮地に追い込まれている。

128 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/20(火) 13:07:44 ID:tr4B+Me8O

【鉄道】山梨県知事｢県内リニア駅の場所を年内に決定｣JR東海との
http://c.2ch.net/test/-/bizplus/1232423208/1-

129 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/20(火) 14:44:41 ID:sGbGkNDo0

「リニア駅今年中に場所決定」 山梨 地域 YOMIURI ONLINE（2009年1月20日 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20090119-OYT8T01051.htm

130 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/21(水) 06:14:37 ID:HHo0UbcuO

理想は南甲府か常永辺りに新甲府駅を作り
身延線をもっと頻繁に走らせ商業の中心をその辺りに定め、
モノレールを石和か勝沼の辺りから途中新甲府を通り、南アルプスか増穂の辺りまで通すことだな

無駄な道路工事の金や甲府城整備の金をモノレールに回していたら山梨に興味のある京王がモノレール事業やってくれたかも知れないのに
上等なものでなくてもいいから老人や子供など足がない人の為にやってほしい
バスは本数少ないし渋滞に巻き込まれる為時間が合わない
山梨は歩道橋や歩道整備が不十分で危険
弱者の目線で福祉を行えないのかと思う

131 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/23(金) 13:37:48 ID:eE5AL2imO

下記のスレに山梨の道州制に対する考えをレスして欲しいです。
東京が単独の場合、
�@山梨、神奈川、静岡案
�A山梨、長野、静岡案
こんな案が出てます。

【シウマイ】神奈川・静岡友好スレ【緑茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1227095184/

132 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/26(月) 23:34:14 ID:1I/IsjH9O

神奈川とは一緒になりたいと思うが
静岡とは嫌だな
なんとなく
てか静岡が西と東で分裂するならいいが
浜松とかは愛知の属国だろ

133 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/27(火) 21:43:20 ID:s5gH+/UMO

リニアの駅って甲府にできないんじゃなかった？

134 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/02/03(火) 04:03:58 ID:kvO78r76O

出来るから

135 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/02/03(火) 11:52:23 ID:bZuuy4uM0

甲府というと峡中(４)？ http://chizuz.com/map/map43565.html

136 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 01:34:53 ID:Gf7fewXDO

ずら

137 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 19:46:24 ID:0yIp7p8n0

岡島は県庁新庁舎B1~３Fにお引っ越し。
若者＆３０代前後のファミリー向けで展開。
じじばば？知るか！銀座通り池。
ついでに中銀も新庁舎４〜５Fにぶちこむ。
で、跡地を再開発。商業施設より劇場とかシネコンとか。
新庁舎〜紅梅〜岡島中銀跡地で流れを作る。
駐車場は県民会館跡とトポス跡に計１０００台。もちろん無料。
東京電力もどいてくんないかな。あそこらへん、なんか息苦しいんだよ。
で、お城の広場拡張に利用したい。あ、税務署もじゃまだw
岡島前の通りは、東は朝気、西はアルプス通りまで拡幅。
穴切神社？すいません、脇を通ります。












これくらい、やってほすぃ。

138 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 11:30:19 ID:YVQflZag0

>>131
どことくっつくかはキーの県が決まれば、後はどこと一緒だろうと関係ないよ。
一番は東京なんだけど、そうでないなら神奈川しかないね。

更には＋静岡でも＋長野でも結構です。
山梨はチンコイのだから変なこと言いにくいし。

139 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 13:18:22 ID:5CjQlmxa0

リニアってそれなりの関心はあるけど、
出来たって使う用はないし・・、盛り上がらないね。

山梨の何所かに駅が一つできても、駅周辺は畑か雑木林だろうな。
その駅に１００億円の地元負担なんて言われたら、ドヒャ！だね。

140 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 01:05:50 ID:KRGpa9WR0

ルートからして甲府中心部にできる可能性もまずないし。
ローカル線と畑しかない所に駅置いたところで岐阜羽島の二の舞になるのは確実ｗ

そもそもリニアは東京と名古屋と大阪の為にあると言っていい。
大都市間輸送のため弱小地方は切り捨てて当然。北回り案なんか論外。

新幹線駅のおかげで発展できたのは前例で新横浜ぐらいだ。
その理由を山梨人はよく考えてみるんだな。

141 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 19:55:11 ID:mkzpCDfOO

山梨に用がある人間にとっては便利
山梨人は名古屋方面にはに行きづらかったから便利
まあ糞田舎なのは認めるよ

142 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/16(月) 14:46:10 ID:DFwQbdTQO

【社民党】 福島瑞穂党首「無駄遣いしておきながら、２年後に消費税を値上げ。麻生太郎首相は一体何をしたいのかさっぱり分からない」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237181649/

143 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/16(月) 18:11:59 ID:MM3CZG020

リニアについては書き込む気力も起きんよ。

県民の９９％には関係ないもの。

144 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/22(日) 15:34:49 ID:3dyFgal+O

リ
二
ア
の
話
は
他
で
や
っ
て
！
>>1はスレタイ勝手に変えるな！

145 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/22(日) 23:39:03 ID:ID/wSZJAO

リニアが仮に1時間7本運行するとして
品川ー名古屋ノンストップ(4ー5本)
各駅停車(2本)
品川ー甲府ー名古屋(0ー1本)
甲府停車(2ー3本)

146 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/23(月) 05:39:04 ID:J1TK9uvJO

新山梨環状道通ったけどいいね！
南プスから平和通りが近くなったよ！しばらくは渋滞もないだろうし

147 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/04/11(土) 14:09:06 ID:aXyAANR/O

【山梨】盲導犬と歩いていた全盲男性、クルマにはねられ重傷　盲導犬が障害物を発見し右側へ寄るように指示の可能性　甲州市
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239424322/

148 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/04/12(日) 03:51:19 ID:x216oOi00

【提案】JR東海リニアは、中央新幹線構想ではない！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1239475279/

149 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/04/12(日) 14:29:32 ID:6asEiTh6O

リニア早くできればいいな
東京15分なったら山梨も通勤圏になってたくさん移住してくる
>>145
本数が少なすぎるよ

150 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/04/12(日) 14:51:10 ID:6asEiTh6O

>>149
直通な
甲府は2､3本で十分
リニア開通までまだまだだからな

151 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/04/12(日) 20:41:51 ID:Nma+v9FP0

時間的に通勤圏とはいえ、
運賃がどういうことになるか・・・・・。

152 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/04/12(日) 23:30:51 ID:HyBVdRntO

【山梨】国家公務員より高い甲府市職員給与　市長「高卒で課長、部長になる人がいっぱいいるから」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239456040/

153 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/05/18(月) 07:35:10 ID:BK3For1DO

【大学経営】山梨大、研究費支給し若手育成--燃料電池など4つの先端分野で [05/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242481129/

154 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/05/21(木) 21:06:22 ID:nH3lCArVO

ロボットが調理したラーメンはいかが−。南アルプス市桃園の飲食店「そば処桃園」
（内田義平さん経営）は、めんをゆでたり、スープの味付けなどを自動で行う機械を開発した。
料理の工程はカウンター越しに見ることができ、内田さんは「味覚だけでなく、視覚でも
楽しんでほしい」とアピールしている。

機械は内田さんが独力で製作したオリジナル品で、縦約３メートル、横約１．５メートル。
２００３年ごろから造り始め、昨年１０月に完成した。今年から、機械が調理したラーメンを
「桃園ロボットラーメン」として売り出している。

客の注文を受けると機械に接続したパソコンを通し、めんのゆで加減や調味料の量などを
入力。後は機械が“料理人”となって自動で作り上げる。３分程度ででき上がるという。
内田さんは「機械が自動でつくるラーメンを売り出すのが夢だった。味を変えて楽しみながら、
自分だけのお好みのラーメンを見つけてもらいたい」と話している。

http://www.sannichi.co.jp/local/news/2009/05/21/9.html

155 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 18:34:40 ID:gW/qfr1sO

金出せない貧乏県にはリニア駅作る必要無い
売店は山梨が負担するとか言ってるみたいだがナメてんのか？

156 ：東京都民：2009/06/10(水) 18:17:18 ID:NAziuL1V0

>>155
いや、これまでのリニアへの献身的な協力を考えれば当然作るべきだろ。
ていうか当然できるし。
まぁお前がたとえ５億回それをほざいても駅は確実にできるから。
お前ってちっぽけwww

157 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 21:02:40 ID:JjY+uCRB0

>>156
山梨は実験線があったしな。
それよりも要らないのは長野だな。
ルートをこうしろあーしろって五月蝿かったからな。
山梨だって岐阜だって神奈川だってそんなにうるさい事は
注文しなかったのにな。

158 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 03:11:59 ID:EYOi7K2K0

今回の１県１駅発言は、長野に対するけん制だな
長野はルートを迂回させて２駅作らせる魂胆だからとんでもないね
もう長野は止めなくてよいだろ

159 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 00:17:41 ID:Y+esXZwfO

長野は長野で事情があるだろ
松本空港へのアクセスとか高速道路とのしがらみとか
まあ南信に誘致頑張ってもらうっきゃねぇ
松本市民は甲府で乗り換えろ(笑)

160 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 00:37:11 ID:BJzSEWO40

南信なんて言うと諏訪上伊那も入るのだが…
飯田下伊那民として頑張るが、御互いに地元協議会などに参加できれば
リニア促進、合理的投資が出来るかもしれない。


知事とBルート強硬派の発言を暴走させて申し訳ない、一言詫びる。

161 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/16(火) 03:11:31 ID:20PGGaCa0

>>152
さすが革新系市長！

162 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 22:01:38 ID:P5/3loMN0

甲府は、新都心として発展していくね。だって東京から近く土地も安いし。
不動産ファンドがバンバンオフィスビルやマンションを建設してあっという
まに大都市であり空気自然も満喫できる理想都市やね。

163 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/17(水) 22:50:29 ID:I4B0ja2IO

それはない 何故なら交通の要にはなりえないから

164 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 18:01:51 ID:iyDWfjjK0

交通の要て言っても、同じぐらいに中部横断道が全線開通すれば中央道との
直結地点は山梨だし、リニアができるし別に要になるには不備はないよ

165 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 18:16:04 ID:yK/YaYtHO

山梨が新都心とかwwww土地ねーじゃんwww
井の中の蛙にも程があるww

166 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 19:02:13 ID:iyDWfjjK0

地図上では、そう見えるでしょうね笑。工業地帯を作れというわけではない
のでそこまで広くなくてもいいんじゃないですか。駅周辺をオフィス街にし
て、そこから大阪でも名古屋でも東京でもちょっと行って来るって軽い感じ
で行けるのは中途半端な地方都市よりましだね。特に東京から近く土地が安
いのはメリット。土地が安いっていうのはたくさん土地が買えるってことだ
ね。

167 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 20:31:37 ID:yK/YaYtHO

桃と葡萄はどうするんだよ
高層ビルラッシュが百歩譲ってあったとして中心の地価が高くなったら郊外に宅地が出来るから農地なくなって困るだろ
それに高層ビルなんかできたら日が当たらなくなって日照権の問題やら出てきて農業なんかできねーぞ
東西の往来は東海道で十分
山梨にリニア出来ても南北の静岡と長野から人集まると思うか？
空港も出来ないような山に囲まれておかしくなったか

168 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 20:57:57 ID:iyDWfjjK0

空港は、成田と羽田で十分。あっでも、東京から成田より甲府から東京
のほうが時間的には短いね。将来は成田までリニアが開通すれば万々歳
だー。

169 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 05:03:26 ID:0glrCakI0

山梨に住むには夢がないと生きていけん。
なぜなら衰退するのが目に見えているから。
虚言癖と妄想狂

170 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 19:09:14 ID:KFjcd6ofO

リニアが走るようになったらどうなるかだな
ストロー効果というがこの不景気と商店街の惨状、車社会その他諸々の事情で東京方面には十分吸いとられきってると思うからこれ以上は減らないだろう。
リニアが走りだせば西方から人は集まるから今より人口が減ることはないな

171 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 19:12:09 ID:0AotBwzj0

まあね。妄想といっても諏訪へリニアを迂回させるような、妄想よりは
ましだね。昔から甲州商人は横浜港へ出て生糸で大もうけして東京で
権力を持ってきたんじゃ。県自体は小さいけど、てめぇらみたいなちっぽけ
な理想を掲げてねぇんだよ。道州制も始まれば、あんたらの好きな単位で言えば
巨大な州の一員だ。悔しいだろ。

172 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 22:00:20 ID:KFjcd6ofO

なんでそんなに長野県民が憎いの?
長野県が東京都民が住みたい田舎第一位になったから？
昔昔の甲州商人なんてどうでもいいわ なんだそれ
それに道州制になったら田舎根性丸出しの独自性がなくなってヤバいんじゃねーの？

173 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 23:03:24 ID:gfeDeJ590

ここに来て長野叩きに過敏反応する一方で山梨叩きを平気でやるから人間性疑われるんだよ

174 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 23:23:53 ID:0AotBwzj0

昔々って言っても、小佐野賢治だって別に江戸時代までさかのぼっていないし
東証の会長も山梨県人だったような。俺たちは金集めの伝統と実績があるんじゃ
リニアが来るこのチャンスを見過ごすはずないわ。

175 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 03:28:12 ID:OU3tTtVG0

>>173
横から口を挟む様だけど、俺は根っからの東京生まれだけど仕事の都合で
１０年山梨に住んで、県民性は最悪な連中の集まりだと思い知った。
長野には遊びに行きたいけど、中央線で山梨を通るのもいやだ。

176 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 11:29:53 ID:cEOJzyP60

つまり山梨には住んでいたけど長野には住んだことがないということですね

話にならん

177 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 11:57:54 ID:lfUTHxOXO

糞丸出しの糞田舎諏訪辺りに迂回して運行時間が長くなるなら、新横浜に迂回したほうがまだ嬉しいし、経済効果は歴然！

178 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 12:04:49 ID:7WXAsgKAO

>>177
甲府も諏訪も田舎だよ

179 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 12:09:58 ID:lfUTHxOXO

>>178
迂回するかしないかの話し。
なにも諏訪が直線上にあれ何の問題はない。

何千億かける見返りの経済効果の恩恵が諏訪、松本にあれば別だがな！

180 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 12:10:35 ID:OU3tTtVG0

地元負担で駅をいくつ作ってもいいけど、停まる列車は片手に余るほどだろう。
駅を作る土木屋が儲かるだけで、人の降りない閑散な駅になるのが目にみえるようだ。

181 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 17:20:24 ID:+sQ6IpUs0

長野の村井知事の本音はリニアが欲しいのではなく、利権がらみの「工事」が欲しいのである。

182 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 20:27:18 ID:XfAMm52VO

山梨はたまたま甲府通るからいいが長野県にすれば経済効果少ないから気持ちわからんでもないよ
俺山梨人だけど長野嫌う奴がわからん
確かに大学の頃長野の奴に山梨ナンバーを長野で見たら煽るとか言われたけど
それはそれだし、地域でくくってたら良い出会いもなくなるがな(^_^;)

183 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 21:06:54 ID:3JX+tdjM0

別に嫌ってるわけではないよ。ただ諏訪を迂回すると時間と金がかかるから
山梨県人だけでなく、関係する自治体はみんなそう思ってると思うね。
まあ、山梨県人としては東洋のスイスとして有名な諏訪が甲府のライバルに
なると嫌だからね。飯田に駅を作ってもらえば、甲府の両隣があまり大都市で
なくなるんで、自然と甲府に開発が集中するという絵を描いていますわ。

184 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 21:13:54 ID:SYdU8Ef60

JR甲府駅は、通らないのでは？

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090129/530020/
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090129/530020/?P=3

身延線鰍沢口（かじかざわぐち）駅付近が有力と思われる。
中央市が近いので、駅名は「山梨中央」？

185 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 21:30:34 ID:3JX+tdjM0

通るわけねーよ。南甲府になるってこと。ごちゃごちゃした街中より、
企業も人も適度な土地もある南甲府に作ってもらったほうが、山梨県人
としても、新しい都市計画に期待ができますね。甲府駅周辺に作ってもらって
も長野県民が中央線で乗り継ぎに使うだけで、別にそんなにメリットはないね。
甲府中心までならそんなに遠くはないし、企業が困るというなら、リニア駅の
周辺にオフィスを移せばいいだけのこと。だから甲府駅周辺以外にもう一つ
リニア駅を中心とした大きな街を作って欲しいというのが願望です。甲府は
繁華街で南甲府はビジネス街みたいな。

186 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 00:15:47 ID:+DKGsIeP0

１９９０の朝日新聞には２０００開業と出てた。今２００９で気ん世

187 ：大神奈川帝国様 ◆E.hmcX4.dM ：2009/07/01(水) 10:34:54 ID:fxMbDopAO

長野県も好きだな

なんで長野県にリニア駅作らないのかね

線路と、山にトンネルや農地を線路開発させてまでの景観的被害と、騒音被害をさせといて、駅を置かないとか鬼畜かよ

長野県に駅を置いても収入の見込みがないからか？鬼畜ＪＲ東海さんよぉ