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■▲▼ 【1:235】【懐かしの】東日本フェリー22【レインボー】 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2009/04/24(金) 21:31:18 ?2BP(55) 往年の東日本フェリ−について語るスレだよ！ 思い出の航路・船舶の他、リベラ叩き、糞レス、ソースのない噂などもこちらでどうぞ。 なお、青函・大函の現役航路、船舶、サービスなどの情報交換は下記スレッドでお願いします。 また、ブルーオーシャン(株)傘下で船舶貸渡業を営む東日本フェリー(株)の話題も同様です。 【BLUE OCEAN】　津軽海峡フェリー　【実質的に束】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1235741347/ 東日本フェリ−公式サイト(撤退についての告知のみ) http://www.higashinihon-ferry.com/ 道南自動車フェリー公式サイト http://www.donanferry.co.jp/ 津軽海峡フェリー　 函館〜青森、函館〜大間　本州・北海道を心でつなぐ船の旅。 http://www.tsugarukaikyo.com/ 前スレ 【ばにあ】東日本フェリー21【インドネシアへ】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1229339841/ 226 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/13(金) 21:58:49 >>225 そうなんだよなあ そこが問題なんだよな　涙 227 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/13(金) 22:30:27 >>223 まさかマルエーフェリーのありあけ号が、 しかも日本近海でひっくり返るとは思わなかったな。 尤もけが人が出たとは言えども、誰も死んでいないのは不幸中の幸いだけどな。 >>224 へすていあ号でそんな事があったのか････｡ >>225 笑うに笑えない!! >>226 支援する等と言っていた奴が、結局沈めてしまったんだよな。 228 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/13(金) 22:39:30 青函にロマンチッククルーズなんて必要なかった？ 229 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/14(土) 00:33:39 マルエーフェリーに通報されて逮捕！ 市橋の呪い… 230 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/14(土) 01:38:40 >>224ｰ225 まさに会社の体質がよくわかった事件だったわけだ。潰れて当然。 231 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/18(水) 00:09:35 ここの売店で売ってた 「marine idol」ってキャラ覚えてる奴いね？？ 232 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/20(金) 17:40:23 同族経営の会社って、長持ちしないね 233 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 22:27:38 完成記念アゲ http://mixi.jp/view_album_photo.pl?album_id=39806633&owner_id=21341709&number=1486703124&page=8 234 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 22:30:54 間違えた・・・ 今はなきレインボー http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org389381.jpg.html 235 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:41:28 どさんこさん ばにあ完成 乙 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【2:704】【自称】名門大洋フェリー【大阪⇔門司】 1 名前：ＮＡＳＡしさん 04/01/28 17:45 何ともおごかましい社名ですが ふくおか２の特２寝台結構好きです 門司は不便でも無料バスもあり 695 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/10(火) 22:59:32 那覇に行く予定だったとか 696 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/10(火) 23:00:44 >>694 マルエーでした。 697 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/12(木) 21:17:05 あまりにもタイミングに恵まれないので・・・再度・・・ フェリーであるが故に、バリアフリーは難しい 一方では、ツアー等高齢者の利用が多く見受けられる 余裕のある方は荷物を持ってあげましょう（特に南港のタラップ） 698 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/14(土) 00:53:55 こんなのを見付けた。 ttp://www9.plala.or.jp/moeru-otoko/fune/bf/mtf/mtf.htm 699 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/15(日) 11:38:47 阪九フェリーと、どちらが人気高いの？ 700 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/15(日) 11:49:24 USJのアクセスの良さで名門大洋 701 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 16:55:53 特別室と特等室はどう違うの？ 値段一緒だから特別室のほうがお得なような気がする 702 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 23:57:59 >>701 特別室はひと部屋別途使用料５０００円だったかな？取られるんだよ。 703 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 17:16:47 >>701 ありがとう １２月の上旬に南港から乗ってみます 704 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:34:55 きょうと２に乗ったけど 刺身と寿司が旨かったよ。 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【3:529】【御巣鷹】日本航空の墜落事故を語れ【モスクワ】 1 名前：ＮＡＳＡしさん 03/04/05 17:58 御巣鷹、羽田沖、デリー、モスクワ、クアラルンプール、サンフランシスコ 520 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/14(土) 13:38:16 今でも御巣鷹山の周辺ではジャンボジェト機やミサイルの破片が発見されている。 それに紛れて米軍機の数種類の部品も見受けられる。 おそらく事故後、組織的に隠蔽工作する為に空から空軍が撒き散らしたのだ。 国民を愚弄する国家犯罪 521 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/14(土) 13:51:15 また、落合証言 口止めされるんで肝心な所は一切証言してない ･･･なにお隠してる落合 522 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/15(日) 08:14:18 >>520-521 はいはい、妄想妄想。 523 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/16(月) 09:48:36 http://blog.goo.ne.jp/adoi 524 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/16(月) 10:00:18 >>522 はいはい、妄想妄想。ばかか 525 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/16(月) 15:12:34 はいじゃないがｗ 526 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/16(月) 19:51:17 http://002.shanbara.jp/giron/html/jal123_001/ 527 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/16(月) 19:51:57 http://002.shanbara.jp/giron/html/jal123_001/ 528 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:43:00 沈まぬ太陽 529 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:30:41 9.11も2機目は 画面上でのCG映像だから･･･､ｼﾖｰです｡見世物･･ YOU TUBEでｼﾞﾐｰ･ｳｵﾙﾀｰ を観てね｡2機目は上空に着てない｡ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【4:197】【堅調】Ｊ‐ＡＩＲ４【和気あいあい】 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2009/02/21(土) 18:31:57 良い会社 188 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 04:15:52 >>177 J-Airの客層は本体やJEXと違ってプライベートやビジネス層が大半で、機材の 関係やその他で、旅行会社が大量に買い占めて搭乗ってのはないんじゃない？ 名古屋を拠点とするプロチームが使った話は聞いたことが有るけどね。 あと、乗務できなくなった後の地上職ってのは多分、ディスパッチとか運行管 理とかじゃないのかな？ 189 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 14:37:42 そうなんだ！詳しくなくてごめん。 でもいわれてみればそうだね。 じゃあＪＡＩＲはあまりダメージ受けてないのか！安心した！ 一次発表まであと一週間だね。緊張する・・ 190 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 21:59:35 一次試験が終わりましたね！！ どれくらいの方二次試験に進めるんでしょうか？？ 知ってる方いますかぁ？ 191 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 00:06:43 >>190 半分くらいだと思います。テストセンターの自信ありますか？？ 192 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 00:56:23 はじめまして 半分って人数にしたらどれくらいですかねぇ？ 193 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 02:34:13 オレの予想。 エントリー提出約６００名（例年より） →書類通過約３００名（なんかみん就か２ちゃん見てると落ちてる人多いから） →一次通過約１５０名（正味テスセンではこのくらいだと思う） →二次通過約８５名（次飛行適性だしねぇ） →三次通過約３０名 →内定約２０名 ※あくまで個人的予測です。 194 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 08:31:15 卒業までに420万必要な航空大学校は 平成21年度競争率8.5倍 一次試験学科・筆記適性　受験者614 合格者348 二次試験身体検査　　　　 受験者338　合格者113 三次試験適性・面接　　　 受験者109　合格者 72 現在未就職5www ※航空大ホームページの本物です。 　 195 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 11:22:19 >>173 ひとつ付け足そう。最終後の面談でＪＥＸ人事にフェイルのことを聞いた。 １期２０人中１人フェイル ２期２０人中９人フェイル ３期２０人中１０人フェイル 正直ビビった。アデレードでのフェイル率が凄まじいとのこと。 ただ現在はだいぶマシになってきているらしい。 196 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:30:20 テストセンター時間足りました？ ３分の２程度しかできなかったのですが。 197 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:27:31 それはちょっとやばくない？ 自分は全部できたとは思えないけど、右上の円グラフでいうと６分の５くらいだった。 つーか６分の５終えると円グラフ全然動かなくなった。 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【5:660】【HAC】北海道エアシステム 2 1 名前：ＮＡＳＡしさん 05/01/10 08:57:16 Q400どうなるんでしょうね・・・ 前スレ 【HAC】北海道エアシステム http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091/ 651 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/01(日) 21:02:18 ↑まじそうなんです！ 奄美出身で、ＪＡＣの奄美路線の事が気になってるんですが、なかなかこれ！…っていう情報、報道が出てこない…。 652 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/05(木) 15:57:43 ＨＡＣへの財政支援も　高橋知事表明　追加出資など検討 http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/198341.html 653 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/07(土) 12:36:11 >>650 スマソ スレ主の責任やね。 ちょっと余裕がなくて久しぶりに来たよw さて、>>652。 5~10年内の機材更新も睨んでの話と受け止めるが… 当然丘珠滑走路延長問題の絡みになってくるので、そう遠くない時期には結論を出さねばならないと思うが、 札幌市と道が主導権の譲り合いをしている体たらく、とても話がまとまるようには見えない。今のところ。 所詮御役所仕事か。 654 名前：NASAしさん ：2009/11/07(土) 20:25:24 >>653 頼もしい主が戻ってきた！ 今後は俺も頻繁にこの板チェック入れる。 頼みまっせ！！！ 655 名前：YOU TUBEでｼﾞﾐｰ･ｳｵﾙﾀｰ ：2009/11/09(月) 16:40:02 JACは独立したら?給料30%減らして･･･ 656 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/17(火) 12:24:49 乗りまくりツアーねー 札幌発も設定してほしいんだがな… 657 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/20(金) 01:44:01 >>652 勿論それだからと言って,エア・ドゥにもＨＡＣに出資をさせ、エア・ドゥのコミューター専門の子会社にさせるわけにも行かないでしょうね｡ 確かに,エア・ドゥ側からすれば,いい迷惑になるのかも知れませんが｡ 658 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:05:47 A-netの丘珠撤退正式承認とな。 HACとしては、ある程度は丘珠便を増やす事になるんだろうけど… 格納庫も使う方向のようだし（道新ネタ）。 千歳で野ざらしよりは良いような気もする。 道・札幌にはゴネまくってもらってタダで譲り渡してほしいもんだが。 659 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:10:13 あ、あと思ったんだが。 丘珠女満別、一往復ぐらいやってはどうかな？ どうせ千歳女満別はA-netが入って飽和するし（今でさえ、JALの千歳女満別は惨憺たるもんだ）、 JALグループとして千歳女満別は減便して丘珠女満別に振り向けるほうがリーズナブルだと思う。 660 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:26:02 >>659 丘珠便は現状通り、函館と釧路で良いよ。火中の栗を拾うことはない。 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【6:727】工学実験探査機MUSES-C(はやぶさ)応援スレッド 2nd 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2005/11/26(土) 15:57:44 ■不眠不休で頑張ってるMUSES-C(はやぶさ)とJAXAを末永く応援するスレッドです■ □主要Link□ 　-【宇宙航空研究開発機構】　　http://www.jaxa.jp/ 　　　-【宇宙科学研究本部】　　　http://www.isas.jaxa.jp/j/index.shtml 　　　　　-【はやぶさ】　　　　　　 　http://www.isas.jaxa.jp/j/enterp/missions/hayabusa/index.shtml 　-【松浦晋也のL/D】　ttp://smatsu.air-nifty.com/lbyd/ 　-【Hayabusa Live】　 http://www.isas.jaxa.jp/home/hayabusa-live/ 　-【前スレ】　工学実験衛星MUSES-C(ミューゼス)応援スレッド 　　　　　　　　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1052496957/ 　-【関連スレ】　小惑星探査機はやぶさ Part 9 　　　　　　　　　　http://science4.2ch.net/test/read.cgi/sky/1132964135/ 718 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 03:28:57 信頼性のある衛星部品を製造できるメーカーが日本に存在しないんでそ。 コスト面は当然として 719 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 13:27:44 >>716 そんなこともあろうかと、川口研究室では三次元リアクションホイールを開発中です。 非接触で磨耗無し、1個で3軸制御可能！！ 720 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 18:45:18 >>719 ＳＵＧＥＥＥＥＥ！球体を使った姿勢制御か！ 721 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 23:34:55 >>716 国産は高くて買えなかったはず。 松浦晋也のL/D 2005.11.14から引用 >日本国内では、三菱プレシジョンが、 >リアクション・ホイールを製造しており、国産品でも調達可能だった。 >Ithaco社製が選択された最大の理由は価格。 >具体的な価格までは不明だが、約2倍の価格差があったらしい。 URLは以下 http://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2005/11/post_d477.html 722 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 23:42:32 >>719 冗談かと思ったら、本当に論文あった。 3次元リアクションホイールに関する基礎研究 airex.tksc.jaxa.jp/pl/dr/AA0063481020 3次元リアクションホイールを用いた宇宙機の姿勢制御システムの解析 http://airex.tksc.jaxa.jp/pl/dr/AA0063718018 723 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 00:39:09 >721 こんな説もある…んだけどソースが星島ｗ　なので話10分の1だな。 http://d.hatena.ne.jp/hayabusafan/20070619/p16 724 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 04:00:54 10分の1？五兆分の一の間違いじゃないのか？ 725 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 07:21:13 >>723 公式な解析結果はこっち http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/uchuu/gijiroku/h18/06083116/002.pdf 726 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 07:30:16 >>719-720 何そのGガンダムのコックピットｗ 727 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:05:33 >>725 ありがと、ﾊﾔﾌﾞｻのRWは改造してあった筈だが、ソースを失念していた。 要するにMVがタコだったから潮来のRWが壊れたって訳だな。 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【7:195】【クルーズ客船】 客船 ５番船 【定期客船】 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2008/08/01(金) 00:32:56 前スレ 【クルーズ客船】 客船 ４番船 【定期客船】 http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1168698186/ 【クルーズ客船】 客船 ３番船 【定期客船】 http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1141195355/ 【クルーズ客船】 客船 ２番船 【定期客船】 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107100416/ 【クルーズ客船】 客船 【定期客船】 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1062578887/ 186 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/10/31(土) 20:55:08 >>185 昔の世艦調べたら1984年6月号に予想図載ってた…。この規模の客船が出来るまで25年掛かったのか…。 しかしタンカーみたいな船体の上にマンション乱立してるような、お世辞にも格好良いとは言えない形なんだよなぁ。 これと比べたらオアシス・オブ・ザ・シーズはまだ普通の客船型をしている…。 187 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/03(火) 21:04:53 客船大型化の歴史 1907年　 31,550総トン　ルシタニア 1911年　 45,324総トン　オリンピック 1912年　 46,329総トン　タイタニック 1913年　 52,117総トン　インペラトール 1914年　 54,282総トン　ファーターラント 1922年　 56,551総トン　マジェスティック 1935年　 79,280総トン　ノルマンディ 1936年　 80,774総トン　クイーン・メリー 1940年　 83,673総トン　クイーン・エリザベス 1996年　101,353総トン　カーニバル・デスティニー （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 188 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/03(火) 22:35:16 船の容積はその通り大きくなって来てる訳だけど、本当の重さ（排水量）はクルーズ客船の 時代に一旦激減してますね。定期航路客船は総t数と満載排水量がほぼ一致するけれど1990 年代建造の7万総tのクルーズ客船の排水量は3万tちょっと。 22万5千総tのオアシスの満載排水量が約10万tだそうです。 189 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/06(金) 00:01:57 現代のクルーズ客船とかつての定期航路客船の重さの違いは主に以下が原因ですかね…？ ・クルーズ客船はかさ上げのため軽合金などで上構を軽く作ってるので船体自体が軽い。 ・定期航路客船は貨物も相当量積めるため載貨重量トン数が含まれる満載排水量は大きくなる。 他にもオーシャンライナーは船体を頑丈に作ってあるとかブルーリボンホルダー等は特に機関重量も大きいとかいろいろ要因はあるでしょうけど…。 190 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/12(木) 13:24:54 最近、YouTube で高画質の動画が見れるのでうれしい！ でも、もれなくイチャついてるカップルが付いてくるけど・・・ 191 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/17(火) 20:31:20 オアシス・オブ・ザ・シーズの雄姿をご覧ください ↓ http://www.youtube.com/watch?v=Y0fyvIPO0sk&hd=1 192 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/18(水) 04:52:50 おお、すばらしい 193 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 17:08:32 こっちのほうが良く映ってるよ。in フロリダ。 http://www.youtube.com/watch?v=0gp54fTOcok 194 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 07:06:37 クルーの皆さんも誇らしげだ。 195 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:04:43 すみません。教えてください。 9月の連休に初めてのクルーズで飛鳥IIに乗ったんですが、 当初寄港予定だった新宮が波が高くて、鳥羽に変更になりました。 いきなり客船が港に入るのは大変だと思うのですが、変更先の 港には寄港するという連絡は、いつくらいにあるものでしょうか？ 船と港を行き来するボートや、伊勢神宮との間のシャトルバスを 用意したり、観光地(真珠島)には「歓迎！飛鳥II様」みたいな紙が 貼ってあって、団体割引料金で入場できました。 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【8:367】フライトスクールについて語ろう 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2008/09/15(月) 21:52:19 悪徳スクール情報でも、取った時のことでも　何でもいいから　おまいら　語れや！ 358 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/17(火) 03:18:38 >>266 遅レスだけど、最近インドの航空当局から米で免許取って帰国した連中の知識・技量が低いって FAAにクレームが入ったらしい それでC'Kに同席したりして締め付けをしてるみたいだから 少しでも簡単に取らしてもらえるようなところをあちこち見つけてるんじゃない？ 359 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/17(火) 09:34:57 それでフォックスフライトクラブではいくらぐらいで飛行機に乗れるんですか？ 360 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/20(金) 17:08:45 じゃあ質問を変えます。 フォックスフライトクラブで免許を取るといくらぐらいボッタクられるんですか？ 361 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/20(金) 19:51:06 フォックスフライトクラブってそんなにいいところなのか？ 362 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/20(金) 20:23:38 中国のライセンスって書き換え出来るの？ 363 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/20(金) 21:25:38 え！？フォックスフライトクラブって中国で免許取らせるの？ 364 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 09:54:56 フォックスフライトクラブってどれくらいメンバーいるんですか？ 365 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 19:12:00 フォックスフォックスってうるせえよ。 お前フォックスフライトクラブの関係者か？ 宣伝ならよそでやってくれ。 366 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 23:52:16 くだらん流れは放っとけ 367 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:58:29 糞スレ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【9:216】ロケット総合スレ５ 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2009/10/01(木) 18:49:46 専用スレの無いロケットの話題総合スレです。 テンプレなどは>>2-10など ロケット総合スレ（４） http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1244167717/l50 207 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/21(土) 22:35:49 typo ×0.02% ◯0.03% 208 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/21(土) 22:39:40 >>206 実を言うと同じ意見だ。 209 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/21(土) 23:05:30 >>205 M-V-1とM-V-5の能力の差はEの仕様の不確定性による誤差の範囲内 210 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 04:05:30 211 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 22:42:06 ttp://www.yomiuri.co.jp/space/news/20091121-OYT1T00033.htm IHI必死ですな 212 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 23:53:26 まぁIHIが怒るのは理解できるけどな。 自腹で400億出しておいて、財務省に全額税金なんて言われたんだから。 213 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 09:42:44 >>173 そう言えば当初計画では民間資金負担が3分の1だったのに、 現状では6割近くを負担しているんだな。 それに80億なんて数値も既に出してあったのか。 財務省が如何に恣意的に仕分け候補に引っぱり出してきたのか明白だな。 214 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 13:18:34 運用機が80億ってのは、事業仕分けでも文科省が口頭説明していた。 そのうえで「H-IIAが90億で上がるのに、80億じゃしょうがないじゃないか」 と一刀両断にされていたわけだが。 215 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:57:46 >>214 そいつアホだね。 216 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:25:45 >>214 >>215 追加の開発費約1000億円で,すべて国費なら当然の判断. >>212 「約４００億円は民間投資」と言う主張だが、全額が IHI の自腹なの？ ======================== ところで、(当事者の)　IHI 以外には　公式筋からの GX プロジェクト廃止への反論はないのかね？ スパコン擁護の声は各方面からあるようだが. （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【10:741】日本→北九・神戸・静岡←三馬鹿空港 1 名前：ＮＡＳＡしさん 03/11/13 03:18 日本三大糞空港について語りましょう 732 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/03/01(日) 11:09:09 733 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/03/04(水) 15:18:52 >>714 大バカ空港ではありません 基地害空港です 734 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/03/14(土) 01:18:32 空港 http://www.tube8.com/mature/muscle-granny/8291/ 735 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/04/19(日) 18:26:48 736 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/06/04(木) 09:44:08 富士山静岡空港とりあえず開港 737 名前：見物客は殺到！。静岡空港。 ：2009/06/06(土) 00:15:30 今日も昨日も連日、１万人以上の見物客で ターミナルビル内は大混雑。 少なくとも食堂や売店は大盛況。 これを搭乗客に出来るかどうかが静岡空港の生命線。 県民の関心は高い。 738 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/06/06(土) 00:55:38 　４日に開港したばかりの静岡空港（静岡県島田市・牧之原市）で５日、日本航空と全日空の 計２便が霧などのために着陸できず、到着地を中部国際空港（愛知県）に変更した。 周辺に航空法の高さ制限を超える立ち木が残っていた静岡空港は滑走路を計画より 短縮したため、視界がある程度悪くても着陸を可能にする計器着陸装置（ＩＬＳ）が使えず、 早くも影響が出た形だ。 　気象庁静岡空港出張所によると、空港周辺では５日午後３時ごろから霧が立ち込め、 視界は４００〜５００メートルだった。このため那覇発全日空７８４便（乗客３８人）と 新千歳発日本航空２８５８便（同６８人）の２便が静岡空港への着陸を断念し、 中部国際空港に降りた。また、両機を使って静岡空港を出発予定だった２便が欠航し、 搭乗予定だった約１５０人に払い戻しなどの対応を取った。 （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 739 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/09/17(木) 07:34:18 さすが三馬鹿空港は期待を裏切らないなぁｗ 日航、国内29路線廃止　神戸・静岡空港撤退 国内線は静岡―福岡空港、神戸―羽田空港などの路線を廃止。 ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090916NTE2INK0615092009.html 740 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/09/28(月) 09:30:09 鈴与航空頑張れ 741 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:46:04 日航は、潰せ！！ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【11:818】【JTA】日本トランスオーシャン航空 ００２便 1 名前：島唄 04/11/27 22:28:32 前スレ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310/ ＪＴＡ・ＳＷＡＬ・ＲＡＣについてマターリと。 809 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/08/25(火) 04:32:22 tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/468- tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38- 810 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/09/13(日) 15:18:15 スカイチームのデルタグループ 811 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/09/13(日) 17:05:43 JAﾉLの再編になったらこの会社はどうなるの？？ またSWAL？ｗ 812 名前：ｲﾜｸﾆ3ﾃﾞｲﾊﾟｰﾁｬｰ ：2009/09/14(月) 10:55:40 ??ｸﾞﾘ も昔 ﾀﾈｲﾉｼｼ､いやﾀﾈ??の妖だったが･･･ 813 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/10/21(水) 23:03:39 おまいらカレンダー買ったか？ 814 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/03(火) 19:17:43 前原大臣どうするの？ 815 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 21:53:35 日本トランスオーシャン航空（JTA、本社 那覇市、社長 大森 徹）は、このほど、2010年 3月期（第43期）中間決算（2009年4月1日〜9月30日）をとりまとめました。 営業収益は231.7億円（前年同期比96.2％、9.0億円減）となりました。 このうち、全体の約7割を占める旅客収入は、4月以降の関西＝那覇線のJAL移管による提 供座席数の減に伴う減収、及び世界同時不況による景気の減退、新型インフルエンザの影響 により県外線、県内線ともに需要が前年を下回ったことから、170.7億円(同93.1％、12.6億 円減）となりました。 貨物・郵便収入は、県外線の物量が順調に伸び、11.3億円(同102.4％、0.3億円増)となり ました。 付帯事業収益は、JALからの受託便の増、また、JALグループ各社からの航空機整備受託の 増等により、49.6億円(同107.1％、3.3億円増)となりました。 （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 816 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 00:25:19 >>815 黒字でも、やっぱりＪＡＬの負担は大きかったようです。 ＪＴＡ社員もボーナス無しがほぼ確定。 まあ、公的資金でＪＡＬが破綻を免れただけでも 有り難いと思うしかないかな。 とは言え、今までに無かったことなので 戸惑っているのは事実です･･･。 817 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 12:43:38 JALの処遇はまだ確定してない 法的整理になる可能性だって当然有る 818 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:39:13 市橋あげ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【12:429】【たこ】淡路・四国航路スレッド２【南海】 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2009/02/22(日) 22:04:20 たこフェリー（明石淡路フェリー）【明石−岩屋】 http://www.taco-ferry.com/ 淡路ジェノバライン【明石−岩屋】 http://www.jenova-line.co.jp/ 南海フェリー【和歌山−徳島】 http://www.nankai-ferry.co.jp/ 共同汽船や甲子園フェリー、廃止された高松航路、架橋前の昔の話なども。 遊覧船などの話題も適宜可。 420 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/18(水) 14:29:38 >>419 直島航路なんかフィリピンレベルで激混み 421 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/18(水) 16:36:45 南海グループは、しんどいのー 阪堺も赤字やし 422 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/18(水) 17:10:42 阪堺は堺市内線廃止すれば黒字だ 堺市のLRT計画がポシャったから阪堺の堺市内線も廃止 お荷物が無くなってすっきり 423 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/21(土) 02:23:17 四露死苦☆ >>403 http://www.taco-goods.com/img/chara/taiyanki.gif 424 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 09:26:48 南海フェリー頑張れ。どっかみたいに転覆しないでね。 今やったら終わりだ。 425 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 01:17:03 讃岐うどん巡りなんてやってるのね。 http://www.nankai-ferry.co.jp/news/travel_01.html 往復運賃だけで\3800だから格安ではあるけれど、この時間だと 和歌山市近辺在住でないとキツいか。 大阪発着の(フェリー利用)バスツアーならちょいと行ってみたいが。 426 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 02:29:36 >※ 各回参加者全員に南海フェリーテーマ曲CD、ロゴ入りボールペン進呈。 誰得 427 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 07:13:07 ヲタｗ 428 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 15:39:12 無理を承知で言ってみる。 南海フェリーの車出入り口のゲート部分のガタガタ、どうにかならないもんですかね？ モニターが取れるのかと思うほどの振動だから 赤ちゃんやHDDナビなどのデリケートなものには良くないような気もするけど。 できなければ別にいいんだよ。営業を続けるほうが大事だから。 429 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:38:19 ランプの滑り止めのガタガタは速度落とせって意味もあったり無かったり 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【13:787】KGS関西空港グランドサービス株式会社 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2005/10/28(金) 04:01:54 ってどうなのさ？ 778 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 16:18:05 出ません。お雑煮は自重してください 779 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 03:12:49 てつおさんふろはいれくさいぞー てつおさんぼうしあらえくさいぞー 780 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 04:43:49 ボーナスカットの代わりに、餅とみかん一箱支給 ソースはJGSK組合の人から聞いた 781 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 07:11:32 JGSKの組合の人はいいなりか 782 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 09:44:35 役立たず 783 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 19:48:00 ストとかしたらいいのに 784 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 23:13:37 １月ぐらいに倒産するやろ！ 785 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 02:58:49 文句あるならはよ辞めろ 786 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 09:39:20 オマエがナ 787 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:38:05 倒産したらそれはそれでいいと思います。 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【14:341】何で日本人はまともな空港を作れないの？ 1 名前：あう使い　 04/09/05 19:53 何でなの？？ 関西３空港問題とか成田空港とか糞空港ばっかりじゃん。 このままじゃアジアのハブ空港は仁川か中国の空港になるよ？？ 何で？？ 332 名前：ＮＡＳＡしさん ：2008/12/29(月) 23:26:04 333 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/02/25(水) 20:13:18 334 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/02/25(水) 23:15:33 羽田と新千歳は世界最高の空港。 335 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/02/25(水) 23:40:06 関空は地盤沈下埋め立て空港だからジャッキアップ、埋め立てを し続けないと海底遺跡になる空港。ある意味、土建屋に仕事を 提供し続けるありがたい公共事業創生空港かも。 成田みたいなど田舎の田畑、雑木林の土地買収でしくじってる時点で 亜細亜のハブ空港は無理。左翼一坪地主くらい酒と女と銭でまるめ込めなかった のか。 336 名前：首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 ：2009/03/01(日) 17:01:30 特亜なんか地上げ屋紛いの方法使ってでもやるからね。  警察どころか機動隊や軍隊突入で死者が出てもお構いなし。  手段の是非はあれアジアでまともに都市計画やるなら  強権でもってやるしかないのが実情なんだよな。  シナチョンも技術的水準はともかく計画自体は日本は足下にも及ばない。  日本の都市計画は後進国クラスはっきり言って。  337 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/03/12(木) 17:21:42 【韓国経済】フィッチ、サムスン電子、ＬＧ電子の格付け見通しをネガティブに［03/12］ 1 ：戸締りφ ★：2009/03/12(木) 05:51:15 ID:??? ?BRZ(10002) フィッチ、三星・LG電子の信用等級展望下降(ソウル=聯合ニュース) 2009/03/11 13:32 国際的な格付け会社フィッチは、11日、三星電子[005930]とLG電子[066570]の 格付け見通しを、既存の[安定的]から[否定的]に下降したと明らかにした。 ハイニックス[000660]は、否定的観察対象(Rating Watch Negative)を維持した。 （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 338 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/04/13(月) 21:37:38 339 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/06/08(月) 14:22:32 maintenance 340 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/07/20(月) 17:24:38 【ＭＬＢ】イチローのマリナーズが韓国最強打者、秋が率いるインディアンスを3タテ 1 ：Ψ：2009/07/20(月) 06:10:11 ID:ShPczXN60 マリナーズ5-3インディアンス 勝：ケリー2勝1敗 負：ベタンコート1勝2敗1Ｓ　 本：(マ)ブラニアン23(イ)フランシスコ7 イチローは4打数3安打2得点1四球1盗塁、通算打率.363(現時点でＡＬ2位) 秋は4打数0安打1四球1三振、通算三振92(現時点でＡＬ6位タイ) （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 341 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:37:40 税金泥棒のJAL潰せや！ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【15:407】ナッチャンRera/ナッチャンWorld Part6 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2009/09/29(火) 21:43:36 世界最大級・最高速フェリー　ナッチャン ナッチャンRera 就航　2007年9月 ナッチャンWorld 就航　2008年5月 当時の運行会社である東日本フェリーが原油高などを理由に 大幅な赤字が見込まれるため、全ての定期航路からの撤退を発表。 高速船は2008年11月1日から運行休止した。 東日本フェリーから青函航路を引き継いだ道南自動車フェリー （愛称：津軽海峡フェリー）が、2009年7月18日〜9月30日までの 期間限定でナッチャンWorldの一隻体制で運行中。 ●前スレ ナッチャンRera/ナッチャンWorld　Part5 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1249438507/l50 398 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 20:45:07 売らなくていいから、 このまま青函航路で活躍して欲しい。 また函館まで乗りに行くからさ。 新青森まで新幹線レールがつながったし、来年は新幹線で行こうかな。 399 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 21:04:53 やはり、レラ・ワールド・ばあゆ の三大金食い不良債権は資源として、解体リサイクルすべし 400 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 07:07:31 勤労感謝の一本糞！ 401 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 12:03:28 色褪せない一本糞！ 402 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 23:22:13 ＪＡＬ潰れろ！ 403 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 11:59:49 JALが潰れてもナッチャンは復活しません 404 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 12:33:16 燃油価格が現状より高くならないという条件付でなら、 ナッチャン復活の可能性は十分ある。 しかし、通年運航は厳しいだろうな、季節限定運航か？ 残念だけど、Rera/Wouldのどちらかは売船確実。 来年に迫った、新幹線青森開業が追い風になるかも？ どさんこさん、「ばにあ」完成おめ。 405 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 12:35:24 そんなに、ナッチャンが運航して欲しいなら在来船、全て廃止させなきゃアカンやろ 406 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 12:50:34 うるへー、タコ。 407 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:34:38 タコの一本糞！ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【16:962】【国内】新日本海フェリー18隻目【最大手】 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2009/09/10(木) 00:18:25 【過去スレ】 Part1　http://science.2ch.net/space/kako/992/992527977.html Part2　http://travel.2ch.net/space/kako/1038/10383/1038379682.html Part3　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053168433/　 Part4　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063369410/　 Part5　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080316387/ part6　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093707952/ part7　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121520890/ part8　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129398425/ part9　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145616218 part10 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1154195311/ part11 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1179757280/ part12 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187581979/ part13 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1200117318/ part14 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215257523/ part15 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1225636266/ part16 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1236169099/ part17 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1243642995/ 【公式サイト】 http://www.snf.co.jp/ 953 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 05:48:01 >>949 横転して座礁したフェリーありあけのＡＡもよろしく（笑） 954 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 07:23:49 ぷ〜〜〜www 955 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 08:09:33 秋田沖で漂流マダァ〜？ 956 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 08:29:02 もう１ヶ月以上前だけど、１０月１１日の新潟→小樽に乗った時のレストランでのご飯（ライス）が最低だったな。 営業時間のこり３０分ぐらいにレストランに行った。 カフェテリア方式で俺の前の客でおひつのご飯が無くなって、裏にとりに行ったんだけど その御飯が炊いてからそうとう時間が経っているような匂いがして、 更にお粥ですか？ってぐらいベチャベチャ状態でした。 基本的に出された食べ物を残すのが嫌いな自分でも食べられませんでした。 一緒に居た嫁さんにも食べさせたんだけど、食べた瞬間に「うわっ！なにこれ…」って感じで。 嫁さんの実家が新潟なもんでちょくちょく利用していて、 こういうことは今回がはじめてだったのでたまたまだったとは思うんですけど、 （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 957 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 08:48:18 >>956 ここに書いても何もなりません。 アンケートに書いたら個人攻撃の調査が入りますよ 958 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 09:27:08 >>957 なんにもならない場所だから書いたんですよ。 本当になんとかして欲しいなら現地で言いますからwwww 959 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 13:48:44 うまい料理を食べたいなら陸で食えよ。 960 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 13:49:49 >>956 > もう１ヶ月以上前だけど、１０月１１日の 新潟→小樽に乗った時のレストランでのご飯（ライス）が最低だったな。 > 営業時間のこり３０分ぐらいにレストランに行った。 > カフェテリア方式で俺の前の客でおひつのご飯が無くなって そういう場合にはパンとか用意していないものなの？ 961 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 15:17:18 >>959 食えるもんなら陸の上で美味いモン食いてぇな。 航行している船が食事の度にどこかに寄ってくれりゃいいんだろうけどな。 船の上だしな。 出されたモン食うしかねぇんだわ。 美味い料理出せって書いてる訳じゃなくて まともに食えるもん出せって書いてるつもりだけどちゃんと読んでるか？ >>960 棚に並んでいるおかずから好きなものをトレーに取って、 最後にご飯とか味噌汁を注文してレジで会計ってスタイルなんです。 （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 962 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:31:25 また自作自演が始まったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【17:187】[高松]宇高国道フェリ〜四国フェリー[宇野] 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2009/09/07(月) 15:06:19 語ろう。 178 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/20(金) 15:47:49 田舎でやる高速無料化の社会実験も九州と北海道だけで四国だけ除かれてるしね。 179 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/20(金) 15:59:35 九州は下関あたりに本線料金所設置すればいいけど、四国は2カ所いるもんなぁ。 しまなみは一番無料化し易いけど一番影響でそうだな＞航路 180 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/20(金) 19:09:10 橋有料で高速道路無料でよくね？ 181 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/20(金) 19:20:22 途中で片道だけでもフェリーに乗ったら 例えば1000円以内は無料にすればいいのさ。 ただしフェリーで往復した場合はそれよりもう少し高い金額の区間が 無料になるようになったらいいだろうな。 182 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 04:27:52 フェリーは大半が民間だからそれはないな 183 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 11:19:49 昔は、日本道路公団の運営するフェリー航路があった。国道の海上有料区間の位置付けで、明石〜岩屋、三崎〜佐賀関などが代表的で後に民間へ。宇高航路も一般国道30号海上区間だが、フェリー就航開始当初から民営だった。 184 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 11:26:28 小豆島急行フェリーの高松〜土庄、福田〜姫路も一般国道436号の海上区間。 国道オリーヴラインの愛称がある。 185 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 14:57:30 ↑それを言うならほとんどの海上航路が国道指定だぞ？ 言い出すとキリがない しかし、現状は民間が動かしてるだろ 姫福は関西汽船が動かしてた航路だしな 186 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 16:48:30 小豆島関連だと、今の小豆島急行フェリー航路以外は国道ではない。 187 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:21:22 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E5%9B%BD%E9%81%93 この航路のほとんどが民間だろ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【18:98】カーフェリー総合スレッド 1 名前：ＮＡＳＡしさん＠死国 2009/11/15(日) 10:03:35 前スレッド（初代） http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1058581797/ ferry=連絡船（一般）の上、航空用語にも有りますので、 総合スレッドの当地は「カーフェリー」とさせて頂きました。 検索でも困る事はないでしょうし、よしなにお願い致します。 89 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/22(日) 19:11:07 インドネシアでフェリー沈没 11月22日 18時14分 インドネシアのスマトラ島の沖合で、２２日、乗客乗員およそ２７０人を乗せたフェリーが沈没し、 軍などが救助活動を行っています。 ジャカルタの日本大使館は、乗客の中に日本人はいないことを確認したと話しています。 インドネシア海軍によりますと、スマトラ島とシンガポールとの間にあるカリムン島の沖合で、 現地時間の２２日午前１０時ごろ、日本時間の正午ごろ、乗客２５５人乗員１４人を乗せたフェリーが沈没しました。 インドネシア海軍のほかに、周辺を航行していた船も参加して救助活動を行っており、 これまでに１００人以上が救助された一方で、１人の女性の死亡が確認されたということです。 フェリーは、シンガポールに近いバタム島からスマトラ島東部のドゥマイに向かう国内便で、 乗客の大半はインドネシア人とみられています。 また、ジャカルタの日本大使館は、乗客の中に日本人はいないことを確認したと話しています。 （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 90 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 07:09:24 市橋の市橋の呪いw 91 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 12:48:58 Cam画像で見るとくにゃりと船体がしおれてるように見えて 撃たれて倒れたクマーのAAを連想させるな・・ 92 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 15:24:52 この連休テーマパークありあけは混雑したのかなｗ 行った人レポよろ。 93 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 02:28:48 インドネシアで沈んだフェリーって、日本でいうカーフェリーじゃなくって、 「渡し舟」の意味のほう、ふつうの旅客高速艇なんだね。 あの報道のしかただと、日本じゃ誤解を生むわ。 94 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 12:55:16 ひっくり返った状態で重油をチマチマ回収してるくらいなら 船体にワイヤーを100本くらい掛けて一気に引っ張り起こしたほうが いいんじゃないのか。引き起こしてまっすぐにしたほうが油の流出を 防げると思うけどな。 95 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 15:49:32 引っ張りおこせる船がないと思われ 96 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:16:58 引っ張るんじゃなくて 逆に倒れてる側にジャッキ入れてジャッキUPするというのはどうでつか？ 97 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:36:54 >>96 どんだけデカいジャッキが要るんだよｗ 98 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:42:29 座礁してるんだし起こして加重が均等にかからなかったら折れて大流出するかもしれないよ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【19:303】■■■　IAU　PART5　■■■ 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2009/04/16(木) 06:10:45 立てました。 294 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/17(火) 20:15:30 餅○がいるから重くて飛ばんよ！ 295 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/18(水) 01:00:05 餅○いつまで居座る気だ？うっとうしいゞ(`□´") 296 名前：那覇しさん ：2009/11/23(月) 19:29:21 たしかに。 しかし、メーワは収入的に将来不安だよ 周りの同い年にバンバン抜かれてるし　 周りは２５、俺は１９ 297 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 20:32:19 お前何才？ 298 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/23(月) 22:10:33 グラハンで世間並みの給料を貰えると思ってるのが間違い。 299 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 02:23:18 俺らの中国の中国人より給料安いぜ 300 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 13:03:30 俺達エリートの為に、とことん単価を下げられるのが下請けの定め。死ぬまで働け 301 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 14:00:54 ダメダメな会社ほど無駄にスロ−ガン連発する！ 302 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 15:15:30 統合されるイアウさんが偉そうに⊂(^ω^)⊃ 303 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 15:47:36 ボコボコにしちゃうよ！ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

■▲▼ 【20:158】H-IIA/Bロケット総合スレ part 四十六 1 名前：ＮＡＳＡしさん 2009/11/17(火) 22:30:09 前のスレッド H-IIA/Bロケット総合スレ part 四十五 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255513025/ 公式サイト 【JAXA】 http://www.jaxa.jp/ http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h2a/index_j.html http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h2b/index_j.html 【企業】 http://www.mhi.co.jp/products/category/h-2a.html http://h2a.mhi.co.jp/ 非公式打上速報サイト（報道より速く正しい情報を流してくれるさ） 【宇宙作家クラブ　ニュース掲示板】 http://www.sacj.org/openbbs/ 149 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 10:13:13 >>148 事業仕分けの録音を良く聞いて、結論コメントを読んでみな。 仕分け側がGXは廃止で一致し、LNGエンジンは存続か凍結かで意見が割れる中、 文部科学省の担当者は一貫して「LNGエンジンはGXロケットのためのものです。 GXロケットはいいものです」という主張に固執している。あれではLNGエンジン の開発を擁護しにくい。 150 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 11:12:28 >>132 米軍用に需要が約束されている。 151 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 11:38:12 >150 一応ソースを。EELV二種類も持っててデルタ2も使わなくなったのに、わざわざGXなんてなんで使うんだよ 152 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 12:51:33 >>149 仕分けの件は認識してるしプレゼン方針がカスなのも同意だよ。 でも結局カットになった訳じゃん? 結局あとで『仕分けにはそぐわないから見直し』って方針になってる以上、 短時間のプレゼンと質疑で仕分けるってアプローチが ミステイクだったって話にはなるんじゃね。 153 名前：149 ：2009/11/24(火) 13:14:30 >>152 意外に、枝野議員あたりがLNGエンジンには同情的で、最後の結論でLNG については「22年度計上見送り、今後の開発は目的から見直し」という 形で将来に含みを持たせたのはむしろ民主党の意向だと思うのだがどう だろう。もともと自民も民主もGX中止では一致していて、LNGの扱いも 大差ない印象を受けるのだが。ただ、LNGに予算をつけにくくなるような プレゼンをした文科省がダメダメってことで。 >>151 ロッキードマーチンが言ってたな、年２、３機使うと。 アトラスVの最小型でも手に余るような場合に、GXを使うつもりだった のだろう。セントールよりGX上段が安くないと意味のない話ではあるが、 （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 154 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 15:01:21 >>151 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1258427649/241 > 241 名前：名無しのひみつ [sage]： 2009/11/18(水) 13:19:07 ID:UzbumGtM > webにあがらないみたいだから書き起こしてやったぜ > > ------------------------------------------------------------------ > 中型ロケット日本製を採用 > 米ULA社長「開発なら」 > > 　米ロッキード･マーチンと米ボーイングのロケット事業合弁会社であるユ > ナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA)のマイケル・ガス社長兼最高経営 > 責任者（CEO)は日本経済新聞社の取材に対し、日本の官民が開発中の （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 155 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 15:44:56 >>139 北の監視なんて口実だというのは共通の認識だと思っていたんだが・・・ 156 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 15:48:53 >>153 あれが助け船だったことには同意するよ。 だからこそ、『助け船』って形で仕分け結果に干渉しないと まともな着地点にすら到達しない方法論ってどうなの? って話になるでしょ? これがありならカットされた全分野で見直しさせろって声があがるし、 見直したら見直したで仕分けの妥当性がますます疑われると。 はじめから全部ご破算にするつもりで仕分けは観測気球でした、 って話もありうるけど、それにしてはこれはいいアプローチだったか というと疑問符なわけで。去年までのシーリング方式に対しての メリットってパフォーマンス以外になにかあったの?っていう。 （省略されました・・全てを読むにはここを押してください） 157 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 16:53:41 >>155 どーこーの誰だか知らないけれどー本当はみーんな知っていーるー♪ 158 名前：ＮＡＳＡしさん ：2009/11/24(火) 17:22:19 本当の目的は、公称より若干南西側にある巨大な …おや、誰か来たようだ 名前： E-mail： 全部読む 最新50 1-100 板のトップ リロード

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