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【1:235】【懐かしの】東日本フェリー22【レインボー】
1 名前:NASAしさん 2009/04/24(金) 21:31:18 ?2BP(55)
往年の東日本フェリ−について語るスレだよ!
思い出の航路・船舶の他、リベラ叩き、糞レス、ソースのない噂などもこちらでどうぞ。

なお、青函・大函の現役航路、船舶、サービスなどの情報交換は下記スレッドでお願いします。
また、ブルーオーシャン(株)傘下で船舶貸渡業を営む東日本フェリー(株)の話題も同様です。
【BLUE OCEAN】 津軽海峡フェリー 【実質的に束】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1235741347/

東日本フェリ−公式サイト(撤退についての告知のみ)
http://www.higashinihon-ferry.com/

道南自動車フェリー公式サイト
http://www.donanferry.co.jp/

津軽海峡フェリー  函館〜青森、函館〜大間 本州・北海道を心でつなぐ船の旅。
http://www.tsugarukaikyo.com/

前スレ
【ばにあ】東日本フェリー21【インドネシアへ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1229339841/


226 名前:NASAしさん :2009/11/13(金) 21:58:49
>>225
そうなんだよなあ
そこが問題なんだよな 涙

227 名前:NASAしさん :2009/11/13(金) 22:30:27
>>223
まさかマルエーフェリーのありあけ号が、
しかも日本近海でひっくり返るとは思わなかったな。
尤もけが人が出たとは言えども、誰も死んでいないのは不幸中の幸いだけどな。
>>224
へすていあ号でそんな事があったのか・・・・。
>>225
笑うに笑えない!!
>>226
支援する等と言っていた奴が、結局沈めてしまったんだよな。

228 名前:NASAしさん :2009/11/13(金) 22:39:30
青函にロマンチッククルーズなんて必要なかった?

229 名前:NASAしさん :2009/11/14(土) 00:33:39
マルエーフェリーに通報されて逮捕!

市橋の呪い…

230 名前:NASAしさん :2009/11/14(土) 01:38:40
>>224ー225
まさに会社の体質がよくわかった事件だったわけだ。潰れて当然。

231 名前:NASAしさん :2009/11/18(水) 00:09:35
ここの売店で売ってた
「marine idol」ってキャラ覚えてる奴いね??

232 名前:NASAしさん :2009/11/20(金) 17:40:23
同族経営の会社って、長持ちしないね

233 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 22:27:38
完成記念アゲ
http://mixi.jp/view_album_photo.pl?album_id=39806633&owner_id=21341709&number=1486703124&page=8

234 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 22:30:54
間違えた・・・

今はなきレインボー

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org389381.jpg.html

235 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:41:28
どさんこさん
ばにあ完成 乙

名前: E-mail:

【2:704】【自称】名門大洋フェリー【大阪⇔門司】
1 名前:NASAしさん 04/01/28 17:45
何ともおごかましい社名ですが
ふくおか2の特2寝台結構好きです

門司は不便でも無料バスもあり


695 名前:NASAしさん :2009/11/10(火) 22:59:32
那覇に行く予定だったとか

696 名前:NASAしさん :2009/11/10(火) 23:00:44
>>694
マルエーでした。

697 名前:NASAしさん :2009/11/12(木) 21:17:05
あまりにもタイミングに恵まれないので・・・再度・・・

フェリーであるが故に、バリアフリーは難しい
一方では、ツアー等高齢者の利用が多く見受けられる
余裕のある方は荷物を持ってあげましょう(特に南港のタラップ)

698 名前:NASAしさん :2009/11/14(土) 00:53:55
こんなのを見付けた。
ttp://www9.plala.or.jp/moeru-otoko/fune/bf/mtf/mtf.htm

699 名前:NASAしさん :2009/11/15(日) 11:38:47
阪九フェリーと、どちらが人気高いの?

700 名前:NASAしさん :2009/11/15(日) 11:49:24
USJのアクセスの良さで名門大洋

701 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 16:55:53
特別室と特等室はどう違うの?
値段一緒だから特別室のほうがお得なような気がする

702 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 23:57:59
>>701
特別室はひと部屋別途使用料5000円だったかな?取られるんだよ。

703 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 17:16:47
>>701
ありがとう

12月の上旬に南港から乗ってみます

704 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:34:55
きょうと2に乗ったけど
刺身と寿司が旨かったよ。

名前: E-mail:

【3:529】【御巣鷹】日本航空の墜落事故を語れ【モスクワ】
1 名前:NASAしさん 03/04/05 17:58
御巣鷹、羽田沖、デリー、モスクワ、クアラルンプール、サンフランシスコ


520 名前:NASAしさん :2009/11/14(土) 13:38:16
今でも御巣鷹山の周辺ではジャンボジェト機やミサイルの破片が発見されている。
それに紛れて米軍機の数種類の部品も見受けられる。
おそらく事故後、組織的に隠蔽工作する為に空から空軍が撒き散らしたのだ。
国民を愚弄する国家犯罪

521 名前:NASAしさん :2009/11/14(土) 13:51:15
また、落合証言
口止めされるんで肝心な所は一切証言してない
・・・なにお隠してる落合

522 名前:NASAしさん :2009/11/15(日) 08:14:18
>>520-521
はいはい、妄想妄想。

523 名前:NASAしさん :2009/11/16(月) 09:48:36
http://blog.goo.ne.jp/adoi

524 名前:NASAしさん :2009/11/16(月) 10:00:18
>>522
はいはい、妄想妄想。ばかか

525 名前:NASAしさん :2009/11/16(月) 15:12:34
はいじゃないがw

526 名前:NASAしさん :2009/11/16(月) 19:51:17
http://002.shanbara.jp/giron/html/jal123_001/

527 名前:NASAしさん :2009/11/16(月) 19:51:57
http://002.shanbara.jp/giron/html/jal123_001/

528 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:43:00
沈まぬ太陽

529 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:30:41
9.11も2機目は 画面上でのCG映像だから・・・、シヨーです。見世物・・
YOU TUBEでジミー・ウオルター を観てね。2機目は上空に着てない。


名前: E-mail:

【4:197】【堅調】J‐AIR4【和気あいあい】
1 名前:NASAしさん 2009/02/21(土) 18:31:57

良い会社


188 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 04:15:52
>>177
J-Airの客層は本体やJEXと違ってプライベートやビジネス層が大半で、機材の
関係やその他で、旅行会社が大量に買い占めて搭乗ってのはないんじゃない?
名古屋を拠点とするプロチームが使った話は聞いたことが有るけどね。

あと、乗務できなくなった後の地上職ってのは多分、ディスパッチとか運行管
理とかじゃないのかな?



189 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 14:37:42
そうなんだ!詳しくなくてごめん。
でもいわれてみればそうだね。
じゃあJAIRはあまりダメージ受けてないのか!安心した!

一次発表まであと一週間だね。緊張する・・

190 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 21:59:35
一次試験が終わりましたね!!
どれくらいの方二次試験に進めるんでしょうか??
知ってる方いますかぁ?

191 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 00:06:43
>>190

半分くらいだと思います。テストセンターの自信ありますか??

192 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 00:56:23
はじめまして

半分って人数にしたらどれくらいですかねぇ?

193 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 02:34:13
オレの予想。
エントリー提出約600名(例年より)
→書類通過約300名(なんかみん就か2ちゃん見てると落ちてる人多いから)
→一次通過約150名(正味テスセンではこのくらいだと思う)
→二次通過約85名(次飛行適性だしねぇ)
→三次通過約30名
→内定約20名

※あくまで個人的予測です。

194 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 08:31:15
卒業までに420万必要な航空大学校は

平成21年度競争率8.5倍
一次試験学科・筆記適性 受験者614 合格者348
二次試験身体検査     受験者338 合格者113
三次試験適性・面接    受験者109 合格者 72

現在未就職5www

※航空大ホームページの本物です。
 

195 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 11:22:19
>>173

ひとつ付け足そう。最終後の面談でJEX人事にフェイルのことを聞いた。

1期20人中1人フェイル
2期20人中9人フェイル
3期20人中10人フェイル

正直ビビった。アデレードでのフェイル率が凄まじいとのこと。
ただ現在はだいぶマシになってきているらしい。

196 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:30:20
テストセンター時間足りました?

3分の2程度しかできなかったのですが。

197 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:27:31
それはちょっとやばくない?
自分は全部できたとは思えないけど、右上の円グラフでいうと6分の5くらいだった。
つーか6分の5終えると円グラフ全然動かなくなった。

名前: E-mail:

【5:660】【HAC】北海道エアシステム 2
1 名前:NASAしさん 05/01/10 08:57:16
Q400どうなるんでしょうね・・・

前スレ
【HAC】北海道エアシステム
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091/


651 名前:NASAしさん :2009/11/01(日) 21:02:18
↑まじそうなんです!
奄美出身で、JACの奄美路線の事が気になってるんですが、なかなかこれ!…っていう情報、報道が出てこない…。


652 名前:NASAしさん :2009/11/05(木) 15:57:43
HACへの財政支援も 高橋知事表明 追加出資など検討
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/198341.html

653 名前:NASAしさん :2009/11/07(土) 12:36:11
>>650
スマソ
スレ主の責任やね。

ちょっと余裕がなくて久しぶりに来たよw

さて、>>652
5~10年内の機材更新も睨んでの話と受け止めるが…
当然丘珠滑走路延長問題の絡みになってくるので、そう遠くない時期には結論を出さねばならないと思うが、
札幌市と道が主導権の譲り合いをしている体たらく、とても話がまとまるようには見えない。今のところ。

所詮御役所仕事か。

654 名前:NASAしさん :2009/11/07(土) 20:25:24
>>653
頼もしい主が戻ってきた!
今後は俺も頻繁にこの板チェック入れる。
頼みまっせ!!!

655 名前:YOU TUBEでジミー・ウオルター :2009/11/09(月) 16:40:02
JACは独立したら?給料30%減らして・・・

656 名前:NASAしさん :2009/11/17(火) 12:24:49
乗りまくりツアーねー

札幌発も設定してほしいんだがな…

657 名前:NASAしさん :2009/11/20(金) 01:44:01
>>652
勿論それだからと言って,エア・ドゥにもHACに出資をさせ、エア・ドゥのコミューター専門の子会社にさせるわけにも行かないでしょうね。
確かに,エア・ドゥ側からすれば,いい迷惑になるのかも知れませんが。

658 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:05:47
A-netの丘珠撤退正式承認とな。

HACとしては、ある程度は丘珠便を増やす事になるんだろうけど…
格納庫も使う方向のようだし(道新ネタ)。
千歳で野ざらしよりは良いような気もする。
道・札幌にはゴネまくってもらってタダで譲り渡してほしいもんだが。

659 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:10:13
あ、あと思ったんだが。

丘珠女満別、一往復ぐらいやってはどうかな?

どうせ千歳女満別はA-netが入って飽和するし(今でさえ、JALの千歳女満別は惨憺たるもんだ)、
JALグループとして千歳女満別は減便して丘珠女満別に振り向けるほうがリーズナブルだと思う。


660 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:26:02
>>659

丘珠便は現状通り、函館と釧路で良いよ。火中の栗を拾うことはない。

名前: E-mail:

【6:727】工学実験探査機MUSES-C(はやぶさ)応援スレッド 2nd
1 名前:NASAしさん 2005/11/26(土) 15:57:44
■不眠不休で頑張ってるMUSES-C(はやぶさ)とJAXAを末永く応援するスレッドです■

□主要Link□
 -【宇宙航空研究開発機構】  http://www.jaxa.jp/
   -【宇宙科学研究本部】   http://www.isas.jaxa.jp/j/index.shtml
     -【はやぶさ】        http://www.isas.jaxa.jp/j/enterp/missions/hayabusa/index.shtml

 -【松浦晋也のL/D】 ttp://smatsu.air-nifty.com/lbyd/
 -【Hayabusa Live】  http://www.isas.jaxa.jp/home/hayabusa-live/

 -【前スレ】 工学実験衛星MUSES-C(ミューゼス)応援スレッド
        http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1052496957/

 -【関連スレ】 小惑星探査機はやぶさ Part 9
          http://science4.2ch.net/test/read.cgi/sky/1132964135/


718 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 03:28:57
信頼性のある衛星部品を製造できるメーカーが日本に存在しないんでそ。
コスト面は当然として

719 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 13:27:44
>>716
そんなこともあろうかと、川口研究室では三次元リアクションホイールを開発中です。
非接触で磨耗無し、1個で3軸制御可能!!

720 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 18:45:18
>>719
SUGEEEEE!球体を使った姿勢制御か!

721 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 23:34:55
>>716
国産は高くて買えなかったはず。

松浦晋也のL/D 2005.11.14から引用

>日本国内では、三菱プレシジョンが、
>リアクション・ホイールを製造しており、国産品でも調達可能だった。
>Ithaco社製が選択された最大の理由は価格。
>具体的な価格までは不明だが、約2倍の価格差があったらしい。

URLは以下
http://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2005/11/post_d477.html

722 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 23:42:32
>>719

冗談かと思ったら、本当に論文あった。

3次元リアクションホイールに関する基礎研究
airex.tksc.jaxa.jp/pl/dr/AA0063481020

3次元リアクションホイールを用いた宇宙機の姿勢制御システムの解析
http://airex.tksc.jaxa.jp/pl/dr/AA0063718018

723 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 00:39:09
>721
こんな説もある…んだけどソースが星島w なので話10分の1だな。
http://d.hatena.ne.jp/hayabusafan/20070619/p16

724 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 04:00:54
10分の1?五兆分の一の間違いじゃないのか?

725 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 07:21:13
>>723

公式な解析結果はこっち
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/uchuu/gijiroku/h18/06083116/002.pdf

726 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 07:30:16
>>719-720
何そのGガンダムのコックピットw

727 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:05:33
>>725
ありがと、ハヤブサのRWは改造してあった筈だが、ソースを失念していた。
要するにMVがタコだったから潮来のRWが壊れたって訳だな。

名前: E-mail:

【7:195】【クルーズ客船】 客船 5番船 【定期客船】
1 名前:NASAしさん 2008/08/01(金) 00:32:56
前スレ

【クルーズ客船】 客船 4番船 【定期客船】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1168698186/

【クルーズ客船】 客船 3番船 【定期客船】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1141195355/

【クルーズ客船】 客船 2番船 【定期客船】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107100416/

【クルーズ客船】 客船 【定期客船】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1062578887/



186 名前:NASAしさん :2009/10/31(土) 20:55:08
>>185
昔の世艦調べたら1984年6月号に予想図載ってた…。この規模の客船が出来るまで25年掛かったのか…。
しかしタンカーみたいな船体の上にマンション乱立してるような、お世辞にも格好良いとは言えない形なんだよなぁ。
これと比べたらオアシス・オブ・ザ・シーズはまだ普通の客船型をしている…。

187 名前:NASAしさん :2009/11/03(火) 21:04:53
客船大型化の歴史

1907年  31,550総トン ルシタニア
1911年  45,324総トン オリンピック
1912年  46,329総トン タイタニック
1913年  52,117総トン インペラトール
1914年  54,282総トン ファーターラント
1922年  56,551総トン マジェスティック
1935年  79,280総トン ノルマンディ
1936年  80,774総トン クイーン・メリー
1940年  83,673総トン クイーン・エリザベス
1996年 101,353総トン カーニバル・デスティニー
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

188 名前:NASAしさん :2009/11/03(火) 22:35:16
船の容積はその通り大きくなって来てる訳だけど、本当の重さ(排水量)はクルーズ客船の
時代に一旦激減してますね。定期航路客船は総t数と満載排水量がほぼ一致するけれど1990
年代建造の7万総tのクルーズ客船の排水量は3万tちょっと。

22万5千総tのオアシスの満載排水量が約10万tだそうです。

189 名前:NASAしさん :2009/11/06(金) 00:01:57
現代のクルーズ客船とかつての定期航路客船の重さの違いは主に以下が原因ですかね…?

・クルーズ客船はかさ上げのため軽合金などで上構を軽く作ってるので船体自体が軽い。
・定期航路客船は貨物も相当量積めるため載貨重量トン数が含まれる満載排水量は大きくなる。

他にもオーシャンライナーは船体を頑丈に作ってあるとかブルーリボンホルダー等は特に機関重量も大きいとかいろいろ要因はあるでしょうけど…。


190 名前:NASAしさん :2009/11/12(木) 13:24:54
最近、YouTube で高画質の動画が見れるのでうれしい!

でも、もれなくイチャついてるカップルが付いてくるけど・・・

191 名前:NASAしさん :2009/11/17(火) 20:31:20

オアシス・オブ・ザ・シーズの雄姿をご覧ください

http://www.youtube.com/watch?v=Y0fyvIPO0sk&hd=1

192 名前:NASAしさん :2009/11/18(水) 04:52:50
おお、すばらしい

193 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 17:08:32
こっちのほうが良く映ってるよ。in フロリダ。

http://www.youtube.com/watch?v=0gp54fTOcok

194 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 07:06:37
クルーの皆さんも誇らしげだ。

195 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:04:43
すみません。教えてください。
9月の連休に初めてのクルーズで飛鳥IIに乗ったんですが、
当初寄港予定だった新宮が波が高くて、鳥羽に変更になりました。
いきなり客船が港に入るのは大変だと思うのですが、変更先の
港には寄港するという連絡は、いつくらいにあるものでしょうか?

船と港を行き来するボートや、伊勢神宮との間のシャトルバスを
用意したり、観光地(真珠島)には「歓迎!飛鳥II様」みたいな紙が
貼ってあって、団体割引料金で入場できました。




名前: E-mail:

【8:367】フライトスクールについて語ろう
1 名前:NASAしさん 2008/09/15(月) 21:52:19
悪徳スクール情報でも、取った時のことでも 何でもいいから おまいら 語れや!


358 名前:NASAしさん :2009/11/17(火) 03:18:38
>>266
遅レスだけど、最近インドの航空当局から米で免許取って帰国した連中の知識・技量が低いって
FAAにクレームが入ったらしい
それでC'Kに同席したりして締め付けをしてるみたいだから
少しでも簡単に取らしてもらえるようなところをあちこち見つけてるんじゃない?

359 名前:NASAしさん :2009/11/17(火) 09:34:57
それでフォックスフライトクラブではいくらぐらいで飛行機に乗れるんですか?

360 名前:NASAしさん :2009/11/20(金) 17:08:45
じゃあ質問を変えます。

フォックスフライトクラブで免許を取るといくらぐらいボッタクられるんですか?

361 名前:NASAしさん :2009/11/20(金) 19:51:06
フォックスフライトクラブってそんなにいいところなのか?

362 名前:NASAしさん :2009/11/20(金) 20:23:38
中国のライセンスって書き換え出来るの?

363 名前:NASAしさん :2009/11/20(金) 21:25:38
え!?フォックスフライトクラブって中国で免許取らせるの?

364 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 09:54:56
フォックスフライトクラブってどれくらいメンバーいるんですか?

365 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 19:12:00
フォックスフォックスってうるせえよ。
お前フォックスフライトクラブの関係者か?
宣伝ならよそでやってくれ。

366 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 23:52:16
くだらん流れは放っとけ

367 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:58:29
糞スレ

名前: E-mail:

【9:216】ロケット総合スレ5
1 名前:NASAしさん 2009/10/01(木) 18:49:46
専用スレの無いロケットの話題総合スレです。
テンプレなどは>>2-10など

ロケット総合スレ(4)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1244167717/l50



207 名前:NASAしさん :2009/11/21(土) 22:35:49
typo
×0.02%
◯0.03%

208 名前:NASAしさん :2009/11/21(土) 22:39:40
>>206
実を言うと同じ意見だ。

209 名前:NASAしさん :2009/11/21(土) 23:05:30
>>205
M-V-1とM-V-5の能力の差はEの仕様の不確定性による誤差の範囲内

210 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 04:05:30



211 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 22:42:06
ttp://www.yomiuri.co.jp/space/news/20091121-OYT1T00033.htm

IHI必死ですな

212 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 23:53:26
まぁIHIが怒るのは理解できるけどな。
自腹で400億出しておいて、財務省に全額税金なんて言われたんだから。

213 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 09:42:44
>>173
そう言えば当初計画では民間資金負担が3分の1だったのに、
現状では6割近くを負担しているんだな。
それに80億なんて数値も既に出してあったのか。
財務省が如何に恣意的に仕分け候補に引っぱり出してきたのか明白だな。


214 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 13:18:34
運用機が80億ってのは、事業仕分けでも文科省が口頭説明していた。
そのうえで「H-IIAが90億で上がるのに、80億じゃしょうがないじゃないか」
と一刀両断にされていたわけだが。

215 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:57:46
>>214
そいつアホだね。

216 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:25:45
>>214
>>215
追加の開発費約1000億円で,すべて国費なら当然の判断.

>>212
「約400億円は民間投資」と言う主張だが、全額が IHI の自腹なの?

========================

ところで、(当事者の) IHI 以外には 公式筋からの GX プロジェクト廃止への反論はないのかね?

スパコン擁護の声は各方面からあるようだが.
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

名前: E-mail:

【10:741】日本→北九・神戸・静岡←三馬鹿空港
1 名前:NASAしさん 03/11/13 03:18
日本三大糞空港について語りましょう


732 名前:NASAしさん :2009/03/01(日) 11:09:09


733 名前:NASAしさん :2009/03/04(水) 15:18:52
>>714
大バカ空港ではありません







基地害空港です

734 名前:NASAしさん :2009/03/14(土) 01:18:32
空港
http://www.tube8.com/mature/muscle-granny/8291/


735 名前:NASAしさん :2009/04/19(日) 18:26:48


736 名前:NASAしさん :2009/06/04(木) 09:44:08
富士山静岡空港とりあえず開港

737 名前:見物客は殺到!。静岡空港。 :2009/06/06(土) 00:15:30
今日も昨日も連日、1万人以上の見物客で
ターミナルビル内は大混雑。
少なくとも食堂や売店は大盛況。
これを搭乗客に出来るかどうかが静岡空港の生命線。
県民の関心は高い。

738 名前:NASAしさん :2009/06/06(土) 00:55:38
 4日に開港したばかりの静岡空港(静岡県島田市・牧之原市)で5日、日本航空と全日空の
計2便が霧などのために着陸できず、到着地を中部国際空港(愛知県)に変更した。
周辺に航空法の高さ制限を超える立ち木が残っていた静岡空港は滑走路を計画より
短縮したため、視界がある程度悪くても着陸を可能にする計器着陸装置(ILS)が使えず、
早くも影響が出た形だ。

 気象庁静岡空港出張所によると、空港周辺では5日午後3時ごろから霧が立ち込め、
視界は400〜500メートルだった。このため那覇発全日空784便(乗客38人)と
新千歳発日本航空2858便(同68人)の2便が静岡空港への着陸を断念し、
中部国際空港に降りた。また、両機を使って静岡空港を出発予定だった2便が欠航し、
搭乗予定だった約150人に払い戻しなどの対応を取った。

(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

739 名前:NASAしさん :2009/09/17(木) 07:34:18
さすが三馬鹿空港は期待を裏切らないなぁw


日航、国内29路線廃止 神戸・静岡空港撤退

国内線は静岡―福岡空港、神戸―羽田空港などの路線を廃止。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090916NTE2INK0615092009.html

740 名前:NASAしさん :2009/09/28(月) 09:30:09
鈴与航空頑張れ

741 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:46:04
日航は、潰せ!!

名前: E-mail:

【11:818】【JTA】日本トランスオーシャン航空 002便
1 名前:島唄 04/11/27 22:28:32
前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310/

JTA・SWAL・RACについてマターリと。


809 名前:NASAしさん :2009/08/25(火) 04:32:22
tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/468-
tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38-

810 名前:NASAしさん :2009/09/13(日) 15:18:15
スカイチームのデルタグループ

811 名前:NASAしさん :2009/09/13(日) 17:05:43
JAノLの再編になったらこの会社はどうなるの??
またSWAL?w

812 名前:イワクニ3デイパーチャー :2009/09/14(月) 10:55:40
??グリ も昔 タネイノシシ、いやタネ??の妖だったが・・・

813 名前:NASAしさん :2009/10/21(水) 23:03:39
おまいらカレンダー買ったか?

814 名前:NASAしさん :2009/11/03(火) 19:17:43
前原大臣どうするの?

815 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 21:53:35
日本トランスオーシャン航空(JTA、本社 那覇市、社長 大森 徹)は、このほど、2010年
3月期(第43期)中間決算(2009年4月1日〜9月30日)をとりまとめました。

営業収益は231.7億円(前年同期比96.2%、9.0億円減)となりました。
このうち、全体の約7割を占める旅客収入は、4月以降の関西=那覇線のJAL移管による提
供座席数の減に伴う減収、及び世界同時不況による景気の減退、新型インフルエンザの影響
により県外線、県内線ともに需要が前年を下回ったことから、170.7億円(同93.1%、12.6億
円減)となりました。
貨物・郵便収入は、県外線の物量が順調に伸び、11.3億円(同102.4%、0.3億円増)となり
ました。
付帯事業収益は、JALからの受託便の増、また、JALグループ各社からの航空機整備受託の
増等により、49.6億円(同107.1%、3.3億円増)となりました。
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

816 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 00:25:19
>>815
黒字でも、やっぱりJALの負担は大きかったようです。
JTA社員もボーナス無しがほぼ確定。

まあ、公的資金でJALが破綻を免れただけでも
有り難いと思うしかないかな。

とは言え、今までに無かったことなので
戸惑っているのは事実です・・・。

817 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 12:43:38
JALの処遇はまだ確定してない
法的整理になる可能性だって当然有る

818 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:39:13
市橋あげ

名前: E-mail:

【12:429】【たこ】淡路・四国航路スレッド2【南海】
1 名前:NASAしさん 2009/02/22(日) 22:04:20
たこフェリー(明石淡路フェリー)【明石−岩屋】
http://www.taco-ferry.com/
淡路ジェノバライン【明石−岩屋】
http://www.jenova-line.co.jp/
南海フェリー【和歌山−徳島】
http://www.nankai-ferry.co.jp/

共同汽船や甲子園フェリー、廃止された高松航路、架橋前の昔の話なども。
遊覧船などの話題も適宜可。


420 名前:NASAしさん :2009/11/18(水) 14:29:38
>>419
直島航路なんかフィリピンレベルで激混み

421 名前:NASAしさん :2009/11/18(水) 16:36:45
南海グループは、しんどいのー
阪堺も赤字やし

422 名前:NASAしさん :2009/11/18(水) 17:10:42
阪堺は堺市内線廃止すれば黒字だ
堺市のLRT計画がポシャったから阪堺の堺市内線も廃止
お荷物が無くなってすっきり

423 名前:NASAしさん :2009/11/21(土) 02:23:17
四露死苦☆ >>403
http://www.taco-goods.com/img/chara/taiyanki.gif


424 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 09:26:48
南海フェリー頑張れ。どっかみたいに転覆しないでね。
今やったら終わりだ。

425 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 01:17:03
讃岐うどん巡りなんてやってるのね。
http://www.nankai-ferry.co.jp/news/travel_01.html

往復運賃だけで\3800だから格安ではあるけれど、この時間だと
和歌山市近辺在住でないとキツいか。
大阪発着の(フェリー利用)バスツアーならちょいと行ってみたいが。

426 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 02:29:36
>※ 各回参加者全員に南海フェリーテーマ曲CD、ロゴ入りボールペン進呈。
誰得

427 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 07:13:07
ヲタw

428 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 15:39:12
無理を承知で言ってみる。

南海フェリーの車出入り口のゲート部分のガタガタ、どうにかならないもんですかね?
モニターが取れるのかと思うほどの振動だから
赤ちゃんやHDDナビなどのデリケートなものには良くないような気もするけど。
できなければ別にいいんだよ。営業を続けるほうが大事だから。

429 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:38:19
ランプの滑り止めのガタガタは速度落とせって意味もあったり無かったり

名前: E-mail:

【13:787】KGS関西空港グランドサービス株式会社
1 名前:NASAしさん 2005/10/28(金) 04:01:54
ってどうなのさ?


778 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 16:18:05
出ません。お雑煮は自重してください

779 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 03:12:49
てつおさんふろはいれくさいぞー
てつおさんぼうしあらえくさいぞー

780 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 04:43:49
ボーナスカットの代わりに、餅とみかん一箱支給
ソースはJGSK組合の人から聞いた

781 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 07:11:32
JGSKの組合の人はいいなりか

782 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 09:44:35
役立たず

783 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 19:48:00
ストとかしたらいいのに

784 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 23:13:37
1月ぐらいに倒産するやろ!

785 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 02:58:49
文句あるならはよ辞めろ

786 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 09:39:20
オマエがナ

787 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:38:05
倒産したらそれはそれでいいと思います。

名前: E-mail:

【14:341】何で日本人はまともな空港を作れないの?
1 名前:あう使い  04/09/05 19:53
何でなの??
関西3空港問題とか成田空港とか糞空港ばっかりじゃん。
このままじゃアジアのハブ空港は仁川か中国の空港になるよ??
何で??



332 名前:NASAしさん :2008/12/29(月) 23:26:04



333 名前:NASAしさん :2009/02/25(水) 20:13:18


334 名前:NASAしさん :2009/02/25(水) 23:15:33
羽田と新千歳は世界最高の空港。

335 名前:NASAしさん :2009/02/25(水) 23:40:06
関空は地盤沈下埋め立て空港だからジャッキアップ、埋め立てを
し続けないと海底遺跡になる空港。ある意味、土建屋に仕事を
提供し続けるありがたい公共事業創生空港かも。
成田みたいなど田舎の田畑、雑木林の土地買収でしくじってる時点で
亜細亜のハブ空港は無理。左翼一坪地主くらい酒と女と銭でまるめ込めなかった
のか。

336 名前:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 :2009/03/01(日) 17:01:30
特亜なんか地上げ屋紛いの方法使ってでもやるからね。 
警察どころか機動隊や軍隊突入で死者が出てもお構いなし。 
手段の是非はあれアジアでまともに都市計画やるなら 
強権でもってやるしかないのが実情なんだよな。 
シナチョンも技術的水準はともかく計画自体は日本は足下にも及ばない。 

日本の都市計画は後進国クラスはっきり言って。 

337 名前:NASAしさん :2009/03/12(木) 17:21:42


【韓国経済】フィッチ、サムスン電子、LG電子の格付け見通しをネガティブに[03/12]

1 :戸締りφ ★:2009/03/12(木) 05:51:15 ID:??? ?BRZ(10002)
フィッチ、三星・LG電子の信用等級展望下降(ソウル=聯合ニュース)
2009/03/11 13:32

国際的な格付け会社フィッチは、11日、三星電子[005930]とLG電子[066570]の
格付け見通しを、既存の[安定的]から[否定的]に下降したと明らかにした。

ハイニックス[000660]は、否定的観察対象(Rating Watch Negative)を維持した。
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

338 名前:NASAしさん :2009/04/13(月) 21:37:38


339 名前:NASAしさん :2009/06/08(月) 14:22:32
maintenance


340 名前:NASAしさん :2009/07/20(月) 17:24:38

【MLB】イチローのマリナーズが韓国最強打者、秋が率いるインディアンスを3タテ


1 :Ψ:2009/07/20(月) 06:10:11 ID:ShPczXN60
マリナーズ5-3インディアンス
勝:ケリー2勝1敗
負:ベタンコート1勝2敗1S 
本:(マ)ブラニアン23(イ)フランシスコ7

イチローは4打数3安打2得点1四球1盗塁、通算打率.363(現時点でAL2位)
秋は4打数0安打1四球1三振、通算三振92(現時点でAL6位タイ)
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

341 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:37:40
税金泥棒のJAL潰せや!

名前: E-mail:

【15:407】ナッチャンRera/ナッチャンWorld Part6
1 名前:NASAしさん 2009/09/29(火) 21:43:36
世界最大級・最高速フェリー ナッチャン

ナッチャンRera 就航 2007年9月
ナッチャンWorld 就航 2008年5月

当時の運行会社である東日本フェリーが原油高などを理由に
大幅な赤字が見込まれるため、全ての定期航路からの撤退を発表。
高速船は2008年11月1日から運行休止した。

東日本フェリーから青函航路を引き継いだ道南自動車フェリー
(愛称:津軽海峡フェリー)が、2009年7月18日〜9月30日までの
期間限定でナッチャンWorldの一隻体制で運行中。

●前スレ ナッチャンRera/ナッチャンWorld Part5
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1249438507/l50


398 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 20:45:07
売らなくていいから、
このまま青函航路で活躍して欲しい。

また函館まで乗りに行くからさ。
新青森まで新幹線レールがつながったし、来年は新幹線で行こうかな。

399 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 21:04:53
やはり、レラ・ワールド・ばあゆ の三大金食い不良債権は資源として、解体リサイクルすべし

400 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 07:07:31
勤労感謝の一本糞!

401 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 12:03:28
色褪せない一本糞!

402 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 23:22:13
JAL潰れろ!

403 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 11:59:49
JALが潰れてもナッチャンは復活しません

404 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 12:33:16
燃油価格が現状より高くならないという条件付でなら、
ナッチャン復活の可能性は十分ある。
しかし、通年運航は厳しいだろうな、季節限定運航か?
残念だけど、Rera/Wouldのどちらかは売船確実。
来年に迫った、新幹線青森開業が追い風になるかも?

どさんこさん、「ばにあ」完成おめ。

405 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 12:35:24
そんなに、ナッチャンが運航して欲しいなら在来船、全て廃止させなきゃアカンやろ

406 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 12:50:34
うるへー、タコ。

407 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:34:38
タコの一本糞!

名前: E-mail:

【16:962】【国内】新日本海フェリー18隻目【最大手】
1 名前:NASAしさん 2009/09/10(木) 00:18:25
【過去スレ】
Part1 http://science.2ch.net/space/kako/992/992527977.html
Part2 http://travel.2ch.net/space/kako/1038/10383/1038379682.html
Part3 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053168433/ 
Part4 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063369410/ 
Part5 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080316387/
part6 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093707952/
part7 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121520890/
part8 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129398425/
part9 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145616218
part10 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1154195311/
part11 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1179757280/
part12 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187581979/
part13 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1200117318/
part14 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215257523/
part15 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1225636266/
part16 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1236169099/
part17 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1243642995/

【公式サイト】
http://www.snf.co.jp/


953 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 05:48:01
>>949
横転して座礁したフェリーありあけのAAもよろしく(笑)

954 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 07:23:49
ぷ〜〜〜www

955 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 08:09:33
秋田沖で漂流マダァ〜?

956 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 08:29:02
もう1ヶ月以上前だけど、10月11日の新潟→小樽に乗った時のレストランでのご飯(ライス)が最低だったな。

営業時間のこり30分ぐらいにレストランに行った。
カフェテリア方式で俺の前の客でおひつのご飯が無くなって、裏にとりに行ったんだけど
その御飯が炊いてからそうとう時間が経っているような匂いがして、
更にお粥ですか?ってぐらいベチャベチャ状態でした。

基本的に出された食べ物を残すのが嫌いな自分でも食べられませんでした。
一緒に居た嫁さんにも食べさせたんだけど、食べた瞬間に「うわっ!なにこれ…」って感じで。

嫁さんの実家が新潟なもんでちょくちょく利用していて、
こういうことは今回がはじめてだったのでたまたまだったとは思うんですけど、
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

957 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 08:48:18
>>956
ここに書いても何もなりません。
アンケートに書いたら個人攻撃の調査が入りますよ

958 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 09:27:08
>>957
なんにもならない場所だから書いたんですよ。
本当になんとかして欲しいなら現地で言いますからwwww

959 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 13:48:44
うまい料理を食べたいなら陸で食えよ。


960 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 13:49:49
>>956
> もう1ヶ月以上前だけど、10月11日の
新潟→小樽に乗った時のレストランでのご飯(ライス)が最低だったな。
> 営業時間のこり30分ぐらいにレストランに行った。
> カフェテリア方式で俺の前の客でおひつのご飯が無くなって


そういう場合にはパンとか用意していないものなの?


961 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 15:17:18
>>959
食えるもんなら陸の上で美味いモン食いてぇな。
航行している船が食事の度にどこかに寄ってくれりゃいいんだろうけどな。
船の上だしな。
出されたモン食うしかねぇんだわ。

美味い料理出せって書いてる訳じゃなくて
まともに食えるもん出せって書いてるつもりだけどちゃんと読んでるか?

>>960
棚に並んでいるおかずから好きなものをトレーに取って、
最後にご飯とか味噌汁を注文してレジで会計ってスタイルなんです。
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

962 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:31:25
また自作自演が始まったなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

名前: E-mail:

【17:187】[高松]宇高国道フェリ〜四国フェリー[宇野]
1 名前:NASAしさん 2009/09/07(月) 15:06:19
語ろう。


178 名前:NASAしさん :2009/11/20(金) 15:47:49
田舎でやる高速無料化の社会実験も九州と北海道だけで四国だけ除かれてるしね。

179 名前:NASAしさん :2009/11/20(金) 15:59:35
九州は下関あたりに本線料金所設置すればいいけど、四国は2カ所いるもんなぁ。
しまなみは一番無料化し易いけど一番影響でそうだな>航路

180 名前:NASAしさん :2009/11/20(金) 19:09:10
橋有料で高速道路無料でよくね?

181 名前:NASAしさん :2009/11/20(金) 19:20:22
途中で片道だけでもフェリーに乗ったら
例えば1000円以内は無料にすればいいのさ。
ただしフェリーで往復した場合はそれよりもう少し高い金額の区間が
無料になるようになったらいいだろうな。

182 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 04:27:52
フェリーは大半が民間だからそれはないな

183 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 11:19:49
昔は、日本道路公団の運営するフェリー航路があった。国道の海上有料区間の位置付けで、明石〜岩屋、三崎〜佐賀関などが代表的で後に民間へ。宇高航路も一般国道30号海上区間だが、フェリー就航開始当初から民営だった。

184 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 11:26:28
小豆島急行フェリーの高松〜土庄、福田〜姫路も一般国道436号の海上区間。 国道オリーヴラインの愛称がある。

185 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 14:57:30
↑それを言うならほとんどの海上航路が国道指定だぞ?
言い出すとキリがない
しかし、現状は民間が動かしてるだろ
姫福は関西汽船が動かしてた航路だしな

186 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 16:48:30
小豆島関連だと、今の小豆島急行フェリー航路以外は国道ではない。

187 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:21:22
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E5%9B%BD%E9%81%93
この航路のほとんどが民間だろ

名前: E-mail:

【18:98】カーフェリー総合スレッド
1 名前:NASAしさん@死国 2009/11/15(日) 10:03:35
前スレッド(初代)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1058581797/

ferry=連絡船(一般)の上、航空用語にも有りますので、
総合スレッドの当地は「カーフェリー」とさせて頂きました。
検索でも困る事はないでしょうし、よしなにお願い致します。


89 名前:NASAしさん :2009/11/22(日) 19:11:07
インドネシアでフェリー沈没
11月22日 18時14分
インドネシアのスマトラ島の沖合で、22日、乗客乗員およそ270人を乗せたフェリーが沈没し、
軍などが救助活動を行っています。
ジャカルタの日本大使館は、乗客の中に日本人はいないことを確認したと話しています。
インドネシア海軍によりますと、スマトラ島とシンガポールとの間にあるカリムン島の沖合で、
現地時間の22日午前10時ごろ、日本時間の正午ごろ、乗客255人乗員14人を乗せたフェリーが沈没しました。
インドネシア海軍のほかに、周辺を航行していた船も参加して救助活動を行っており、
これまでに100人以上が救助された一方で、1人の女性の死亡が確認されたということです。
フェリーは、シンガポールに近いバタム島からスマトラ島東部のドゥマイに向かう国内便で、
乗客の大半はインドネシア人とみられています。
また、ジャカルタの日本大使館は、乗客の中に日本人はいないことを確認したと話しています。
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

90 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 07:09:24
市橋の市橋の呪いw

91 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 12:48:58
Cam画像で見るとくにゃりと船体がしおれてるように見えて
撃たれて倒れたクマーのAAを連想させるな・・

92 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 15:24:52
この連休テーマパークありあけは混雑したのかなw
行った人レポよろ。

93 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 02:28:48
インドネシアで沈んだフェリーって、日本でいうカーフェリーじゃなくって、
「渡し舟」の意味のほう、ふつうの旅客高速艇なんだね。

あの報道のしかただと、日本じゃ誤解を生むわ。

94 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 12:55:16
ひっくり返った状態で重油をチマチマ回収してるくらいなら
船体にワイヤーを100本くらい掛けて一気に引っ張り起こしたほうが
いいんじゃないのか。引き起こしてまっすぐにしたほうが油の流出を
防げると思うけどな。

95 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 15:49:32
引っ張りおこせる船がないと思われ

96 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:16:58
引っ張るんじゃなくて
逆に倒れてる側にジャッキ入れてジャッキUPするというのはどうでつか?

97 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:36:54
>>96
どんだけデカいジャッキが要るんだよw

98 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:42:29
座礁してるんだし起こして加重が均等にかからなかったら折れて大流出するかもしれないよ

名前: E-mail:

【19:303】■■■ IAU PART5 ■■■
1 名前:NASAしさん 2009/04/16(木) 06:10:45
立てました。


294 名前:NASAしさん :2009/11/17(火) 20:15:30
餅○がいるから重くて飛ばんよ!

295 名前:NASAしさん :2009/11/18(水) 01:00:05
餅○いつまで居座る気だ?うっとうしいゞ(`□´")

296 名前:那覇しさん :2009/11/23(月) 19:29:21
たしかに。
しかし、メーワは収入的に将来不安だよ
周りの同い年にバンバン抜かれてるし 
周りは25、俺は19

297 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 20:32:19
お前何才?

298 名前:NASAしさん :2009/11/23(月) 22:10:33
グラハンで世間並みの給料を貰えると思ってるのが間違い。

299 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 02:23:18
俺らの中国の中国人より給料安いぜ

300 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 13:03:30
俺達エリートの為に、とことん単価を下げられるのが下請けの定め。死ぬまで働け

301 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 14:00:54
ダメダメな会社ほど無駄にスロ−ガン連発する!


302 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 15:15:30
統合されるイアウさんが偉そうに⊂(^ω^)⊃

303 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 15:47:36
ボコボコにしちゃうよ!

名前: E-mail:

【20:158】H-IIA/Bロケット総合スレ part 四十六
1 名前:NASAしさん 2009/11/17(火) 22:30:09
前のスレッド
H-IIA/Bロケット総合スレ part 四十五
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255513025/

公式サイト
【JAXA】
http://www.jaxa.jp/
http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h2a/index_j.html
http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h2b/index_j.html
【企業】
http://www.mhi.co.jp/products/category/h-2a.html
http://h2a.mhi.co.jp/

非公式打上速報サイト(報道より速く正しい情報を流してくれるさ)
【宇宙作家クラブ ニュース掲示板】
http://www.sacj.org/openbbs/


149 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 10:13:13
>>148
事業仕分けの録音を良く聞いて、結論コメントを読んでみな。
仕分け側がGXは廃止で一致し、LNGエンジンは存続か凍結かで意見が割れる中、
文部科学省の担当者は一貫して「LNGエンジンはGXロケットのためのものです。
GXロケットはいいものです」という主張に固執している。あれではLNGエンジン
の開発を擁護しにくい。

150 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 11:12:28
>>132
米軍用に需要が約束されている。

151 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 11:38:12
>150
一応ソースを。EELV二種類も持っててデルタ2も使わなくなったのに、わざわざGXなんてなんで使うんだよ

152 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 12:51:33
>>149
仕分けの件は認識してるしプレゼン方針がカスなのも同意だよ。
でも結局カットになった訳じゃん?

結局あとで『仕分けにはそぐわないから見直し』って方針になってる以上、
短時間のプレゼンと質疑で仕分けるってアプローチが
ミステイクだったって話にはなるんじゃね。

153 名前:149 :2009/11/24(火) 13:14:30
>>152
意外に、枝野議員あたりがLNGエンジンには同情的で、最後の結論でLNG
については「22年度計上見送り、今後の開発は目的から見直し」という
形で将来に含みを持たせたのはむしろ民主党の意向だと思うのだがどう
だろう。もともと自民も民主もGX中止では一致していて、LNGの扱いも
大差ない印象を受けるのだが。ただ、LNGに予算をつけにくくなるような
プレゼンをした文科省がダメダメってことで。

>>151
ロッキードマーチンが言ってたな、年2、3機使うと。
アトラスVの最小型でも手に余るような場合に、GXを使うつもりだった
のだろう。セントールよりGX上段が安くないと意味のない話ではあるが、
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

154 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 15:01:21
>>151
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1258427649/241
> 241 名前:名無しのひみつ [sage]: 2009/11/18(水) 13:19:07 ID:UzbumGtM
> webにあがらないみたいだから書き起こしてやったぜ
>
> ------------------------------------------------------------------
> 中型ロケット日本製を採用
> 米ULA社長「開発なら」
>
>  米ロッキード・マーチンと米ボーイングのロケット事業合弁会社であるユ
> ナイテッド・ローンチ・アライアンス(ULA)のマイケル・ガス社長兼最高経営
> 責任者(CEO)は日本経済新聞社の取材に対し、日本の官民が開発中の
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

155 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 15:44:56
>>139
北の監視なんて口実だというのは共通の認識だと思っていたんだが・・・

156 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 15:48:53
>>153
あれが助け船だったことには同意するよ。
だからこそ、『助け船』って形で仕分け結果に干渉しないと
まともな着地点にすら到達しない方法論ってどうなの?
って話になるでしょ?

これがありならカットされた全分野で見直しさせろって声があがるし、
見直したら見直したで仕分けの妥当性がますます疑われると。
はじめから全部ご破算にするつもりで仕分けは観測気球でした、
って話もありうるけど、それにしてはこれはいいアプローチだったか
というと疑問符なわけで。去年までのシーリング方式に対しての
メリットってパフォーマンス以外になにかあったの?っていう。
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

157 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 16:53:41
>>155
どーこーの誰だか知らないけれどー本当はみーんな知っていーるー♪

158 名前:NASAしさん :2009/11/24(火) 17:22:19
本当の目的は、公称より若干南西側にある巨大な

…おや、誰か来たようだ

名前: E-mail:

タイトル:
名前: E-mail:
内容:



どのような形の削除依頼であれ公開させていただきます

2ちゃんねる BBS.CGI - 2009/07/31 (SpeedyCGI) +BBQ +BBM +Rock54/54M +Samba24=40
ページのおしまいだよ。。と